DE3535361A1

DE3535361A1 - Kratzer fuer kratzfoerderer unter tage

Info

Publication number: DE3535361A1
Application number: DE19853535361
Authority: DE
Inventors: Rudolf Garte; Paul Blask
Original assignee: FALKENROTH SOEHNE
Current assignee: FALKENROTH SOEHNE
Priority date: 1985-10-03
Filing date: 1985-10-03
Publication date: 1987-04-16

Description

Die Erfindung betrifft einen Baukastenkratzer für Rundglieder- Ketten-Kratzerförderer in untertägigen Gewinnungsbetrieben.

In Untertagebetrieben sind Kratzer für Förderer mit Rund gliederketten bekannt.

Diese Kratzer haben die Aufgabe, das Fördergut mitzunehmen und dienen gleichzeitig als Führung des Kettenbandes im Rinnenober- und Untertrum.

Die Befestigungsart sind Schrauben, die Kette und Kratzer verbinden.

Die vorhandenen Kratzer sind im Gesenk geschlagen, so daß der Kratzereinsatz nur für einen bestimmten Förderer-Typ geeignet ist.

Der Nachteil der vorhandenen Kratzer ist der, daß bei Verschleiß an den Führungsenden, der ganze Kratzer aus gebaut wird, so daß dafür ein neuer Kratzer erforderlich ist. Ausbauzeiten, Reparaturkosten und Transportkosten sind erheblich mit hohen Betriebskosten verbunden.

Ein weiterer Nachteil ist der, daß die verschiedenen Kratzerförderer-Hersteller je ein anderes Führungs-Rinnen profil und auch eine verschiedene Kettenband-Anordnung konstruiert haben, wofür ein besonderer Kratzer notwendig ist.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die vorge nannten Nachteile zu beseitigen und insbesondere den Kratzer baukastenförmig so auszubilden, daß er für alle Förderer-Fabrikate, sowie auch mit verschiedenen Förderer- Breiten, durch Auswechslung der Seiten-Profil-Führungen einsatzfähig ist.

Die Verbindung von Mittenteil und den Seiten-Profil-Führungen wird mit je einer hochstehenden Schraube in einer Hirth- Verzahnung gehalten. Somit ist auch eine drehbare Verstell möglichkeit der Seiten-Profil-Führungen horizontal gegeben. Die normale Seiten-Profil-Führung ist seitengleich. Die Seiten-Profil-Führungen sind verschiedenartig in der Ausführung, die für Profil-Reinigungen sind mit mehreren Zähnen versehen, d. h., daß die Normal-Ausführung gegen Sonderausführungen ausgewechselt werden.

Mithin sind für die Normal-Kratzerherstellung nur drei Gesenkschmiedeteile erforderlich.

Außerdem ist für die verschiedenen Kettenbänder je ein auswechselbares Futterstück unterhalb des Mittenstückes und oberhalb der Klemmleiste so angeordnet, daß eine sowie auch mehrere Rundgliederketten festgeklemmt sind. Dabei zieht die Klemmleiste und das Mittenteil die Rundglieder- Ketten durch zwei Schrauben fest an.

Die Futterstücke haben verschiedenartig die jewei ligen Kettenbett-Abmessungen von Kettenanordnung, Ketten größe und Kettenmittenabstand.

Durch Auswechslung der Seiten-Profil-Führungen gegen Bügelschlösser ist es gegeben, daß aus dem Mittenketten- Förderer-Band ein Doppelketten-Kratzer-Band mit außen liegender Rundgliederkette wird. Gleichzeitig nimmt dieser Kratzer noch zusätzlich eine, sowie mehrere Rundglieder- Ketten als Mitten-Rundgliederketten auf.

Besonders Vorteilhaft ist die Anordnung der Verbindung von Mittenteil und Seiten-Profil-Führung mit der Hirth verzahnung mit einer Schraube. Hierbei wird die Schraube beim Durchfahren einer Mulde entlastet, da das Mittenteil- Verbindungsstück unterhalb der Seiten-Profil-Führung sich befindet und die Schraubverbindung so entlastet.

Die Hirth-Verzahnungs-Schraubverbindung mit einem Bügelschloß eignet sich als Verbindung für ein Rundglieder- Kettenschloß.

Besonders vorteilhaft ist mit dem Kratzer in Baukastenform das Ein- und Ausbauen, da die Seiten-Profil-Führungen verschraubt, drehbar horizontal gelagert abnehmbar sind. Der Kratzer ist so leicht aus der Rinne zu heben.

Die auswechselbaren Seiten-Profil-Führungen erleichtern die Reparatur-Auftragsschweißungen an den Verschleißstellen, dadurch daß diese ein geringeres Gewicht haben, gegenüber einem kompletten Kratzer.

Die Kratzer-Baukastenform wirkt sich nicht nur in den Anschaffungskosten, sondern besonders günstig auf die Reparatur- und Transport- sowie Betriebskosten aus. Hinzu kommt die vereinfachte Lagerhaltung.

Die Erfindung wird an Hand der Ausführungsbeispiele näher erläutert: Es zeigt

Fig. 1 eine Vorderansicht des Kratzers, Schnitt A-A der Fig. 2,

Fig. 2 eine Draufsicht der Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt D-D der Fig. 1,

Fig. 4 einen Schnitt B-B der Fig. 2,

Fig. 5 eine Draufsicht der Seiten-Profil-Führung,

Fig. 6 eine Draufsicht der Seiten-Profil-Führung,

Fig. 7 eine Draufsicht der Seiten-Profil-Führung,

Fig. 8 eine Vorderansicht eines Kratzers,

Fig. 9 eine Draufsicht der Fig. 8,

Fig. 10 einen Schnitt C-C der Fig. 8,

Fig. 11 einen Schnitt F-F der Fig. 12,

Fig. 12 einen Schnitt E-E der Fig. 11,

Fig. 13 einen Schnitt H-H der Fig. 14,

Fig. 14 einen Schnitt G-G der Fig. 13.

Der in den Figuren dargestellte Kratzer in Baukastenform besteht aus dem gesenkgeschmiedeten Mittenteil 1, den beid seitigen gesenkgeschmiedeten Seiten-Profil-Führungen 2 und 3 links und rechts, die in einer Hirthverzahnung 1.1, 2.1 und 3.1 beidseitig horizontal im Vorsprung 1.4 des Mittenteiles 1 mit je einer Schraube 4 verschraubt sind.

Die Seitenprofil-Führungen 2 u. 3 haben in horizontaler Richtung die Form der Rinnenprofilführung, und je nach Rinnenbreite, sind diese Seiten-Profil-Führungen entsprechend breit.

Die Klemmleiste 5 zieht die waagerechten Kettenglieder 8 gegen das Mittenteil 1 nach oben mit zwei Schrauben fest. Das eingelagerte auswechselbare Futterstück 6 aus Kunststoff unterhalb des Mittenstückes 1 nimmt ein, sowie mehrere Rund gliederketten 8 auf und drückt gegen das auswechselbare Futterstück 7 aus Kunststoff, welches oberhalb in der Klemm leiste 5 konisch gelagert ist. Zwei Schrauben rechts und links ziehen die Klemmleiste 5 an und halten die Ketten 8 fest.

Die Fig. 5 zeigt in Draufsicht eine Seitenprofil-Führung 12 mit Reinigungszähnen 12.2, die mit Hartmetallplatten 12.1 besetzt sind.

Die Fig. 6 zeigt eine Seitenprofil-Führung 13 mit einer hori zontalen Mulde 13.1 , die der Umlenkrollenform und dessen Durchmessers angepaßt ist.

Die Fig. 6 zeigt eine Seiten-Profil-Führung 14 mit einem zusätzlichen Radius R ₂ 14.1 horizontal in der Führungsebene.

Die Fig. 8-10 zeigt einen durchgehenden Kratzer 9 mit den Kettenfutterstücken 6 und 7 aus Kunststoff, sowie die federnde Schraubverbindung mit der Federscheibe 10 und der Schraube 4, die die Klemmleiste 5 anzieht und die Rundgliederketten 8 somit festhält.

Die Fig. 11 und 12 zeigt die Hirthverzahnungs-Schraubverbindung mit je einem Rundgliederketten-Bügelschloß 11, wobei der Vor sprung 1.4 mit der Hirthverzahnung 1.1 des Mittenteils 1 die Schenkel 11.2 mit der Hirthverzahnung 11.1 beidseitig mit der Schraube 4 und der Scheibe 12 mit der Hirthverzahnung 12.1 verschraubt wird.

Die Fig. 13 und 14 zeigen das Rundgliederketten-Bügelschloß 11 mit oben und unten der Bügel-Schloßschenkel 11.2 eine Schraub- Verbindung die in einer Hirthverzahnung 11.1, 12.1, 13.2 mit zwei Scheiben 12 und 13 und der Schraube 4 verschraubt sind.

Claims

1. Kratzer für Kratzerförderer unter Tage, dadurch gekenn zeichnet, daß der Kratzer ein Baukasten ist, bestehend aus einem Mittenteil, zwei Seiten-Profil-Führungen und einer Klemmleiste, sowie zwei Verbindungsschrauben. Das gesenkgeschmiedete Mittenteil 1 nimmt rechts und links auf je einem halbrunden horizontalen Vorsprung 1.4 je eine horizontal drehbar gelagerte Seiten-Profil- Führung 2 und 3 in der beidseitigen Hirthverzahnung 1.1, 2.1 sowie 3.1 auf, und wird mit je einer Verbindungs- Schraube 4 gehalten.

Eine sowie mehrere Rundgliederketten 8 nebeneinander werden im Kettenbett des oberen Mittenteils 1 und im Kettenbett der unteren Klemmleiste 5 gleichfalls mit je einer Schraube 4 rechts und links gehalten.

Das Kettenbett oben und unten ist durch je ein Futter stück 6 und 7 auswechselbar angeordnet.

2. Kratzer für Kratzerförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seiten-Profil-Führungen 2 und 3 an die Führungsform 2.4 der Rinnen-Profil-Führungen angepaßt, drehbar in einer Hirthverzahnung 1.1, 2.1, 3.1 gelagert und auswechselbar mit je einer Schraube 4 mit dem Mitten teil 1 verbunden ist.

Die Seiten-Profil-Führung 12 hat einen, sowie mehrere horizontale Reinigungszähne 12.1 mit Hartmetallplatten 12.2 besetzt, in der Führungsebene.

Die Seiten-Profil-Führung 13 hat eine Umlenkmulde 13.1 in der horizontalen Führungsebene, die der 90° Umlenk rolle angepaßt ist.

Die Seiten-Profil-Führung 14 ist mit einem zweiten Ver schleiß-Radius 14.1 ausgebildet, der in Laufrichtung vorn in der horizontalen Führungsebene liegt.

3. Kratzer für Kratzerförderer nach Anspruch 1 und 2, da durch gekennzeichnet, daß die Seiten-Profil-Führungen links und rechts vom Mittenteil 1 als Rundglieder-Ketten bügel 11 ausgebildet sind, und die Kettenschloß-Schenkel 11.2 eine beidseitige horizontale Hirthverzahnung 11.1 haben und mit je einer Verbindungsschraube 4, die gleich zeitig die Scheibe 12 mit der Hirthverzahnung 12.1 den halbrunden Vorsprung 1,4 des Mittenteils 1 in der Hirthverzahnung 1,1, die Kettenschloßschenkel 11.2 miteinander verschraubt.

4. Kratzer für Kratzerförderer nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß eine, sowie mehrere nebenein anderliegenden waagerechten Rundketten-Glieder 8 mit je einem oberhalb der Kette befindlichen auswechsel baren Futterstück 6 aus Kunststoff mit den Ausnehmungen des Kettenprofils konisch gelagert im Mittenteil 1 und einem auswechselbaren unteren Futterstück 7 aus Kunststoff unterhalb der Kette 8 in der Klemm leiste 5 konisch gelagert, mit je einer Schraube 4 rechts und links festgehalten werden.

5. Kratzer für Kratzerförderer nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß in einem durchgehenden Kratzer 9 je ein Futterstück 6 im Kratzer 9 auswechselbar konisch gelagert die Kette mit dem Futterstück 7 oberhalb der Klemmleiste 5 konisch gelagert auswechselbar durch je eine Schraube 4 rechts und links zusammen hält.

6. Kratzer für Kratzerförderer nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß das Kettenbügelschloß 11 mit Kettenschloß-Schenkeln 11.2 und oben und unten lie genden Hirthverzahnungen 11.1 je oben mit der Scheibe 12 und der dazugehörigen Hirthverzahnung 12-1 und unten durch die Scheibe 13 und der dazugehörigen Hirth verzahnung 13.1 mit der Schraube 4 zusammen gehalten wird.