DE3412450A1 - Treibstoff fuer ein raketentriebwerk und raketentriebwerk - Google Patents
Treibstoff fuer ein raketentriebwerk und raketentriebwerkInfo
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Description
Satoru SUZUKI, No. 1,536 Banchi, Mikatagahara-Cho, Hamamatsu-Shi, Shizuoka Prefecture, JAPAN
Treibstoff für ein Raketentriebwerk und Raketentriebwerk
Die Erfindung bezieht sich auf einen Treibstoff für ein Raketentriebwerk und ferner auf die Ausbildung eines
Raketentriebwerkes.
In einem Düsentriebwerk wird die'Vortriebskraft durch Verbrennung
eines Brennstoffes mit Sauerstoff erzeugt, welcher aus der Atmosphäre aufgenommen wird. In diesem Falle fördert
die Luft die Vergasung des Brennstoffes. Ferner wird die von der komprimierten Luft erzeugte Rückstoßkraft für den Vortrieb
ausgenutzt. Andererseits wird eine Rakete, welche für einen Flug im Weltraum bestimmt ist, in welchem keine
Luft vorhanden ist, mit einem Brennstoff als Treibstoff und einem Oxydationsmittel (Sauerstoff) beladen, welcher für
die Verbrennung des Brennstoffes benötigt wird .
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Treibstoff und ein Triebwerk für eine Rakete zu schaffen, mit welchen
der Vortrieb der Rakete verbessert werden kann.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß die Rakete mit einer Preßluftquelle als einem anderen Treibstoff
zusätzlich zum Brennstoff und dem Oxydationsmittel beladen ist, wobei die Luft in eine Brennkammer eingeblasen wird,
um einerseits die Vergasung des Brennstoffes zu verbessern und um andererseits die Vortriebskraft durch Verwendung der
Energie der Lufteinblasung zu erhöhen.
Die Erfindung sieht somit einen Treibstoff für ein Raketentriebwerk
vor, welches zusätzlich zu einem Brennstoff als eigentlichem Treibstoff und dem Oxydationsmittel zur Verbrennung
des Brennstoffes in der Brennkammer eine Quelle von unter Hochdruck stehender Preßluft umfaßt, welche in
die Brennkammer eingeblasen wird, um die Vergasung des Brennstoffes zur Erzielung einer vollständigen Verbrennung
desselben zu fördern und um die Vortriebskraft der Rakete zu verbessern. Durch Anwendung der Erfindung für den praktischen
Gebrauch kann das bisher bekannte Vortriebsmittel eingespart werden, welches darin besteht, die Menge des
Brennstoffes zur Erzeugung der notwendigen Vortriebskraft
zu erhöhen. Daneben können die Menge des mitzuführenden Treibstoffes und des Oydationsmittels bedeutsam vermindert
werden. Ferner kann das Gesamtgewicht der Rakete vermindert werden, während die Kosten für den Betrieb der Rakete mit
großem Vorteil vermindert werden können.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die
einzige Figur zeigt schematisch einen Querschnitt durch eine Rakete, welche mit dem erfindungsgemäßen Raketentriebwerk
ausgerüstet ist, welchesmit dem erfindungsgemäßen Treibstoff arbeitet.
. L-
Die Zeichnung zeigt schematisch die Bauart einer Rakete,
welche Treibstoff an Bord hat und welche einen Raketenmantel 1, eine Brennkammer 2, welche mit einer Schubdüse
2a versehen ist, einen Brennstofftank 3, der mit der Brennkammer 2 durch eine Brennstoffleitung 3a verbunden ist und
, einen Tank 4 umfaßt, der mit einem Oxydationsmittel (Sauerstoff) angefüllt ist und welcherebenfalls mit der Brennkammer
2 durch eine Sauerstoffleitung 4a verbunden ist. Die Leitungen
3a und 4a sind mit nicht näher dargestellten Strömungsregulierventilen ausgerüstet. Ein unter Hochdruck stehender Preß- ·
lufttank 5 ist mit der Brennkammer 2 über eine Preßluftleitung 5a direkt verbunden, welche mit einem Regelventil
6 zur Steuerung der Druckluft versehen ist, welche in die Brennkammer 2'eingeblasen wird.
In der Rakete der beschriebenen Bauart ist der Brennstoff, der vom Brennstofftank 3 in die Brennkammer 2 eingespritzt
wird, einer Verbrennung mit dem Oxydationsmittel ausgesetzt, welches vom Tank 4 zugeliefert wird, um so durch die Schubdüse
2a ausgestoßen zu werden, in welcher die nötige Vortriebskraft der Rakete erzeugt wird. Die unter hohem Druck
stehende Preßluft wird auch in die Brennkammer 2 vom Hochdruck- Preßlufttank 5 eingeblasen bzw. eingespritzt . Die
Einspritzung der Preßluft ist wirksam zur Verbesserung der Vergasung des eingespritzten Brennstoffes zur Erzielung
einer vollständigen Verbrennung'desselben und ferner zur
. Erhöhung der Vortriebskraft der Rakete durch die Energie der eingespritzten Luft. Die Einspritzung der Luft kann über
3 0 Minuten bei einem Preßluftdruck von ca. 25 atm aufrechterhalten
werden.
Claims (3)
1. Treibstoff für ein Raketentriebwerk,
gekennzeichnet durch,
gekennzeichnet durch,
einen Brennstoff, ein Oxidationsmittel zur Verbrennung des Brennstoffes durch Oxydierung in einer Brennkammer und
eine Quelle von unter Hochdruck stehender Preßluft, welche in die Brennkammer zur Verbesserung der Vergasung des
Brennstoffes und zur Erhöhung der Vortriebskraft eingeblasen wird.
eine Quelle von unter Hochdruck stehender Preßluft, welche in die Brennkammer zur Verbesserung der Vergasung des
Brennstoffes und zur Erhöhung der Vortriebskraft eingeblasen wird.
2.1 Raketentriebwerk mit einem Brennstofftank, einem Sauerstoff
tank, einer Brennkammer und einer Schubdüse, sowie mit Brennstoff- und Sauerstoffleitungen zur Brennkammer, dadurch
gekennzeichnet, daß ein Tank (5) für unter Hochdruck stehende Preßluft vorgesehen und über eine Preßluftleitung
'(5a) mit der Brennkammer (2) verbunden ist.
3. Raketentriebwerk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Preßluftleitung (5a) ein Regelventil (6) angeordnet
ist.
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
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|---|---|---|---|
| DE19843412450 Withdrawn DE3412450A1 (de) | 1983-09-22 | 1984-03-30 | Treibstoff fuer ein raketentriebwerk und raketentriebwerk |
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| Country | Link |
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