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DE3331664A1 - Zylinder fuer hubkolben-brennkraftmaschine, insbesondere zweitakt-brennkraftmaschine - Google Patents

Zylinder fuer hubkolben-brennkraftmaschine, insbesondere zweitakt-brennkraftmaschine

Info

Publication number
DE3331664A1
DE3331664A1 DE19833331664 DE3331664A DE3331664A1 DE 3331664 A1 DE3331664 A1 DE 3331664A1 DE 19833331664 DE19833331664 DE 19833331664 DE 3331664 A DE3331664 A DE 3331664A DE 3331664 A1 DE3331664 A1 DE 3331664A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
core
cylinder
loose
internal combustion
cast
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19833331664
Other languages
English (en)
Other versions
DE3331664C2 (de
Inventor
Robert 8717 Mainbernheim Wurm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fichtel and Sachs AG filed Critical Fichtel and Sachs AG
Priority to DE19833331664 priority Critical patent/DE3331664A1/de
Publication of DE3331664A1 publication Critical patent/DE3331664A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3331664C2 publication Critical patent/DE3331664C2/de
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18Other cylinders
    • F02F1/22Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F2200/00Manufacturing
    • F02F2200/06Casting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

  • ZYLINDER F0R NUBKOLBEN-BRENNKRAFTMASCHyNE, INSBESONDERE.
  • ZWEITAKT-BRENNKRAFTMASCHINE BESCHREIBUNC Die Erfindung bezieht sich auf einen Zylinder fAr eine Hub kolben-Brennkraftmaschine, insbesondere Zweitakt-Brennkraftmaschine, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 15 Es ist bereits hekannt, den Zylinder fur eine Zweitakt-Brennkraftmaschine zu gießen, bei welchem die im wesentlichen parallel zur Zylinderlängsachse verlaufenden Überströmkanäle zur Zylinderlaufbahn hin offen gegossen sind, Bei diesem Zylinder werden die Überströmkanäle zur Zylinderlaufbahn durch strömungsgünstig geformte Einschubbleche verschlossen. Ungünstig ist u. a. bei dieser Ausgestaltung eines Brennkraftmaschinen-Zylinders, daß die Einschubbleche zur Abgrenzung der überströmkanäle in einem gesonderten Vorgang montiert werden müssen (DE-OS 2 143 693) Der Erfindung liegt u. a. die Aufgabe zugrunde, den gattungsgemäßen Brennkraftmaschinen-Zylinder für einen Zweitaktmotor mit beim Gleßen geschlossenen Überströmkanälen im Druckgußverfahren herstellen zu können.
  • Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegeben. - Mit dieser Ausgestaltung läßt sich ein Motorzylinder als Druckgußteil mit einer gegossenen Trennwand zwischen der Zylinderbohrung und jeweils den Oberströmkanälen mit verhältnismäßig geringem Aufwand herstellen. Ein verhältnismäßig aufwendiger Montagevorgang, wie eingangs geschildert, ist nIcht mehr erforderlichn Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung sind genstand der Unteransprüche.
  • Die Erfindung wird nachstehend an Hand elnes in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
  • Die Figur zeigt eine schematisierte Darstellung eines Motorzylinders in erfindungsgemäß ausgestalteter DruckgußausfUhrungY In der Figur ist mit 1 ein Zylinder mit angegossenem Zylinderkopf einer Zweitakt-Hubkolhen-Brennkraftmaschine bezeichnet, welcher luft- oder auch flüssigkeitsgekühlt sein kann Der Zylinder 1 wird im Druckgußverfahren aus einer speziellen Aluminiumlegierung hergestellt, Der Zylinder l ist ohne eingegossene Laufbüchse ausgeführt; die eingegossene Kolbenlauffläche ist mit 2 bezeichnet.
  • Die für die Verwendung als Zweitakt-Brennkraftmaschine notwendigen Überströmkanäle sind eingegossen und dabei mit einer Trennwand gegenüber dem Zylinderraum la geschlossen ausgebildet. Während der axial untere Bereich jedes Überströmkanales 3 gestreckt und annähernd parallel zur Zylinderlängsachse ausgebildet ist5 weist jeder Überströmkanal im oberen Bereich jeweils eine Krümmung 4 mit Einmündung in den Zylinderraum la auf.
  • Zur Ausformung des gestreckten Teiles jedes Überströmkanales 3 ist ein Stahlkern 5 vorgesehen, welcher zusammen mit dem Stahlkern 5a für die eingegossene Kolbenlauffläche im selben Schieber untergebracht ist. Für den gekrümmten Bereich 4 des Überströmkanales 3 ist jeweils ein Kern 6 als Losteil vorgesehen5 welcher sich axial auf dem oberen Bereich des Stahlkernes 5 abstützt.
  • Zur Führung dient dabei ein Zapfen 6a zwis&hen dem losen Kern 6 und dem festen Kernteil 5* Der Zapfen 6a dient dabei zur Abstützung des losen Kernes 6 in seinem unteren Bereich. Pür die Abstützung des losen Kernes 6 in seinem oberen Bereich in radialer Richtung ist ein etwa stiftförmiger Anschlag 7 vorgesehen, welcher beim fertigen Druckgußstück in der Wandung eingegossen verbleibt, wie insbesondere die Figur erkennen läßt. Mit dieser Abstützung mittels des stiftförmigen Anschlages 7 wird der lose Kern 6 gegen Verlagerung während des Einspritzens des Metalles gesichert.
  • Diese stiftförmige Abstützung 7 ist in der bevorzugten Ausführung in der Form eines Niet stiftes mit zum Zylinderinnenraum gerichtetem Kopf etwa in gleicher Materialbeschaffenheit wie der Druckguß-Zylinder ausgebildet, beispielsweise als Aluminium-Niet Es ist aber auch möglich, einen stiftförmigen Anschlag aus Stahl zu verwenden. Die stiftförmige Abstützung 7 für den oberen Bereich des losen Kernes 6 kann nach dem Aus formen an seinem radial herausstehenden Ende abgeschnitten werden; es ist aber ebenso möglich, das zwischen den Kühlrippen befindliche Ende des Anlagestiftes 7 zu belassen.
  • Der vorbeschriebene lose Stahlkern 6 ist so ausgestaltet, daß er nach dem Druckgußvorgang mittels einer entsprechenden Vorrichtung aus dem noch warmen GuRstück in den Zylinderinnenraum hineingedrückt werden kann.
  • - Leerseite -

Claims (5)

  1. ZYLINDER FR HUBKOLBEN-BRENNKRAFTMASCHNE, INSBESONDERE ZXEITAKT-BRENNKRAFTMASCHINE PATENTANSPRÜCHE Zylinder für Hubkolben-Brennkraftmaschine, insbesondere Zweitakt-Brennkraftmaschineg mit angegossenem Zylinderkopf und eingegossener Kolbenlaufflächeg gekennzeichnet durch folgende Merkmale; a) Der Motorzylinder ist aus Leichtmetall im Druckgußverfahren hergestellt; b) die Uberströmkanäle sind gegenüber dem Zylinderraum geschlossen ausgebildet eingegossen; c) der fUr jeden Überströmkanal erforderliche Kern ist geteilt ausgebildet; d) der Kern jeweils für den unteren Bereich der Uberströmkanäle ist zusammen mit dem Stahlkern für die Kolbenlauffläche in einem Schieber untergebracht; e) der Kern für den oberen3 gekrUmmten Bereich der Überströmkanäle ist jeweils als gesonderter, loser Stahlkern ausgebildet, der in axialer Richtung am Kern für den unteren Bereich des Überströmkanales festgelegt ist; f) für die Festlegung des losen Kernes am Kern fUr den unteren Teil des Überströmkanales ist eine Zapfenverbindung vorgesehen; g) der lose Kern ist radial an einer Kernstütze abgestützt; h) der lose Stahlkern ist in den Zylinderraum hineindrückbar ausgestaltet.
  2. 2. Zylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kernstütze C7) für den losen Kern (6) jeweils etwa stiftförmig ausgebildet istq
  3. 3. Zylinder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kernstütze (7) für den losen Kern -(6) aus einem Leichtmetall-Niet mit dem Kern zugewandtem Kopf besteht,
  4. 4. Zylinder nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kernstütze aus einem Aluminium-Niet besteht
  5. 5. Zylinder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die KernstUtze (7) für den losen Kern (6) von einem Stahlstift gebildet ists
DE19833331664 1983-09-02 1983-09-02 Zylinder fuer hubkolben-brennkraftmaschine, insbesondere zweitakt-brennkraftmaschine Granted DE3331664A1 (de)

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DE3331664C2 DE3331664C2 (de) 1992-04-16

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DE102010026597A1 (de) 2010-07-08 2012-01-12 Mahle International Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Zylinders für einen Zweitaktmotor sowie Gusskern hierfür

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WO2012010144A2 (de) 2010-07-08 2012-01-26 Mahle International Gmbh Verfahren zur herstellung eines zylinders für einen zweitaktmotor sowie gusskern hierfür
CN102985675A (zh) * 2010-07-08 2013-03-20 马勒国际公司 制造用于二冲程发动机的气缸的方法以及用于此方法的型心
CN102985675B (zh) * 2010-07-08 2016-04-27 马勒国际公司 制造用于二冲程发动机的气缸的方法以及用于此方法的型心

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Publication number Publication date
DE3331664C2 (de) 1992-04-16

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