DE3331664C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Zylinder für Zweitakt-Hubkolben- Brennkraftmaschinen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Es ist bereits bekannt, den Zylinder für eine Zweitakt-Brennkraftmaschine zu gießen, bei welchem die im wesentlichen parallel zur Zylinderlängsachse verlaufenden Überströmkanäle zur Zylinderlaufbahn hin offen gegossen sind. Bei diesem Zylinder werden die Überströmkanäle zur Zylinderlaufbahn durch strömungsgünstig geformte Einschubbleche verschlossen. Ungünstig ist u. a. bei dieser Ausgestaltung eines Brennkraftmaschinen-Zylinders, daß die Einschubbleche zur Abgrenzung der Überströmkanäle in einem gesonderten Vorgang montiert werden müssen (DE-OS 21 43 693).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Brennkraftmaschinen- Zylinder für einen Zweitaktmotor als Druckgußteil mit einer Trennwand zwischen Zylinderbohrung und den Überströmkanälen zu schaffen, der mit verhältnismäßig geringem Aufwand herstellbar ist.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.

Mit dieser Ausgestaltung läßt sich ein Motorzylinder als Druckgußteil mit einer geschlossenen Trennwand zwischen der Zylinderbohrung und jeweils den Überströmkanälen mit verhältnismäßig geringem Aufwand herstellen. Ein verhältnismäßig aufwendiger Montagevorgang, wie eingangs geschildert, ist nicht mehr erforderlich.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung sind jeweils Gegenstand der Unteransprüche.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand eines in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispieles näher erläutert.

Die einzige Figur zeigt eine schematisierte Darstellung eines Motorzylinders in erfindungsgemäß ausgestalteter Druckgußausführung.

In der Figur ist mit 1 ein Zylinder mit angegossenem Zylinderkopf einer Zweitakt-Hubkolben-Brennkraftmaschine bezeichnet, welcher luft- oder auch flüssigkeitsgekühlt sein kann. Der Zylinder 1 wird im Druckgußverfahren aus einer speziellen Aluminiumlegierung hergestellt. Der Zylinder 1 ist ohne eingegossene Laufbüchse ausgeführt; die eingegossene Kolbenlauffläche ist mit 2 bezeichnet. Die für die Verwendung als Zweitakt-Brennkraftmaschine notwendigen Überströmkanäle sind eingegossen und dabei mit einer Trennwand gegenüber dem Zylinderraum 1a geschlossen ausgebildet. Während der axial untere Bereich jedes Überströmkanales 3 gestreckt und annähernd parallel zur Zylinderlängsachse ausgebildet ist, weist jeder Überströmkanal im oberen Bereich jeweils eine Krümmung 4 mit Einmündung in den Zylinderraum 1a auf.

Zur Ausformung des gestreckten Teiles jedes Überströmkanales 3 ist ein Stahlkern 5 vorgesehen, welcher zusammen mit dem Stahlkern 5a für die eingegossene Kolbenlauffläche im selben Schieber untergebracht ist. Für den gekrümmten Bereich 4 des Überströmkanales 3 ist jeweils ein Kern 6 als Losteil vorgesehen, welcher sich axial auf dem oberen Bereich des Stahlkernes 5 abstützt. Zur Führung dient dabei ein Zapfen 6a zwischen dem losen Kern 6 und dem festen Kernteil 5. Der Zapfen 6a dient dabei zur Abstützung des losen Kernes 6 in seinem unteren Bereich. Für die Abstützung des losen Kernes 6 in seinem oberen Bereich in radialer Richtung ist ein etwa stiftförmiger Anschlag 7 vorgesehen, welcher beim fertigen Druckgußstück in der Wandung eingegossen verbleibt, wie insbesondere die Figur erkennen läßt. Mit dieser Abstützung mittels des stiftförmigen Anschlages 7 wird der lose Kern 6 gegen Verlagerung während des Einspritzens des Metalles gesichert.

Diese stiftförmige Abstützung 7 ist in der bevorzugten Ausführung in der Form eines Nietstiftes mit zum Zylinderinnenraum gerichtetem Kopf etwa in gleicher Materialbeschaffenheit wie der Druckguß-Zylinder ausgebildet, beispielsweise als Aluminium-Niet. Es ist aber auch möglich, einen stiftförmigen Anschlag aus Stahl zu verwenden. Die stiftförmige Abstützung 7 für den oberen Bereich des losen Kernes 6 kann nach dem Ausformen an seinem radial herausstehenden Ende abgeschnitten werden; es ist aber ebenso möglich, das zwischen den Kühlrippen befindliche Ende des Anlagestiftes 7 zu belassen.

Der vorbeschriebene lose Stahlkern 6 ist so ausgestaltet, daß er nach dem Druckgußvorgang mittels einer entsprechenden Vorrichtung aus dem noch warmen Gußstück in den Zylinderinnenraum hineingedrückt werden kann.

Claims (4)

1. Im Druckgußverfahren hergestellter Leichtmetall-Zylinder für im Zweitaktverfahren arbeitende Hubkolben-Brennkraftmaschine, mit angegossenem Zylinderkopf und eingegossener Kolbenlauffläche, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

• a) Die Überströmkanäle sind gegenüber dem Zylinderraum (1a) geschlossen ausgebildet eingegossen;
• b) der für jeden Überströmkanal (3 und 4) erforderliche Kern ist geteilt ausgebildet (5 und 6);
• c) der Kern (5) jeweils für den unteren Bereich der Überströmkanäle (3) ist zusammen mit dem Stahlkern (5a) für die Kolbenlauffläche in einem gemeinsamen Schieber untergebracht;
• d) der Kern für den oberen, gekrümmten Bereich der Überströmkanäle (4) ist jeweils als gesonderter, loser Stahlkern (6) ausgebildet, der in axialer Richtung am Kern (5) für den unteren Bereich des Überströmkanales (3) festgelegt ist;
• e) für die Festlegung des losen Kernes (6) am Kern (5) für den unteren Teil des Überströmkanales (3) ist eine Zapfenverbindung (6a) vorgesehen;
• f) der lose Kern (6) ist radial an einer Kernstütze (7) abgestützt;
• g) der lose Stahlkern (6) ist gekrümmt konisch ausgebildet und daher aus dem Gußteil herausdrückbar.

2. Zylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kernstütze (7) für den losen Kern (6) jeweils etwa stiftförmig ausgebildet ist.

3. Zylinder nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kernstütze (7) für den losen Kern (6) aus einem Leichtmetall- Niet mit dem Kern zugewandtem Kopf besteht.

4. Zylinder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kernstütze (7) für den losen Kern (6) von einem Stahlstift gebildet ist.