DE3323682A1

DE3323682A1 - Ver- und entsorgungsfahrzeug

Info

Publication number: DE3323682A1
Application number: DE19833323682
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Dipl.-Ing. 6000 Frankfurt Arras; Heinz Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck Hölter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-07-01
Filing date: 1983-07-01
Publication date: 1985-01-03

Description

Beschreibung und Erläuterung zur Patentanmeldung
'Ver- und Entsorgungsfahrzeug' Es ist bekannt, daß Kraft- oder Heizanlagen mit Kohle versorgt werden müssen.
In neuerer Zeit ist die Frage der Entsorgung von kleineren Heizanlagen, bezogen auf den transport der Asche und der Chemisorptionsmittel zur Entschwefelung der Abgase, ein immer größer werdendes Problem.
Das Weiterleiten an Deponien scheidet an vielen Orten bereits aus, da nicht genügend Deponieflächen angeboten werden können.
Andererseits bietet der Bergbau mit seinen zwangsläufig ausgekohlten Hohlräumen eine Deponiemöglichkeit an, wenn wirtschaftlich der Rücktransport des Rückstandsproduktes i den verbau vertretbar wird.
Durch die steigenden Preise für die Deponierung ist die irtschaftlichkeit dann vertretbar, wenn der Transport von der Schachtanlage, z.B. Kohle, bis zum Verbraucher u der Rücktransport der dort anfallenden Asche erfolgt, wobei das dort beim Verbraucher zwangsläufig auch anfallende Entschwefelungsprodukt, z.B. CaSO4, mit dem gleichen Fahrzeug im Rücktransportweg entsorgt werden könnte.
Kohle wird in der Regel auf offene Pritschen verladen und beim Verbraucher ab gekippt oder pneumatisch in vorhandene Boxen eingeblasen.
Die Asche und der anfallende Gips werden in der eel in siloartigen Containern unmittelbar in der Ilähe des Kohlelagers gesammelt.
Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, das Ver- und Entsorgungsfahrzeug so zu gestalten, daß ein normales Kohletransportfahrzeug im Pritschenaufbau im Prinzip erhalten bleibt, nur der Unterbau, der zur Verfügung steht, bietet die Möglichkeit, erfindungsgemäß dort etwa 10 - 15 % des Volumens, das an Kohle transportiert wird, auszunutzen für den RiAcktransport des beim Verbraucher anfallenden Bückstandsproduktes.
In der beiliegenden Zeichnung ist die erfindungsgemäße Ausführung dargestellt: mit 1) ein Transport-tKW, mit 2) der Aufbau oberhalb der Ladefläche für den Kohletransport, mit )7) der unterhalb der Ladefläche verkleidete Siloraum mit der notwendigen Kapazität bis zu 15 zu fiir das Absaugen oder Zublasen von Asche und Gips.
Dieser Container unter der Ladefläche kann in der Regel aus sehr dünnwandigen Blechen erstellt sein und mit einem Drehkolbengebläse oder einem Filter in Kombination stehen, um entweder saugtechnisch oder blastechnisch diese Containereinheit füllen zu lassen.
Selbstverständlich kann auch je nach Bedarf kipptechnisch der untere Container entleert werden oder aber am Verwendungsort, z.B. beim Bergwerk, saugtechnisch oder blastechnisch in bekannter Weise in einen Silo beführt werden, und vom Silo aus wird ebenfalls nach bekannter Technik dieses Produkt in den Untertage-hohlraum verfüllt, z.B. blas- oder pumptechnisch.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die vorstehend im einzelnen beschriebenen unc dargestellten Ausbildungsformen beschränkt, sondern es sind zahlreiche Abänderungen möglich, ohne jedoch von dem Grundgedanken abzuweichen, ein Fahrzeug zur Ver- und Entsorgung von Kohlefeuerungsstellen so auszubilden, daß unterhalb der Pritsche der Hohlraum vorzugsweise bis in den Bereich der Kotflügel containerartig leichtbautechnisch verändert wird, um die fluidisierförmigen Sückstgldsprodukte wie Filterasche ur,d CaBO4 aufzunehmen.
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Claims

Patentanspruch: Ver- und Entsorgungsfahrzeug, vorzugweise für den transport von Kohle und Rückstandsprodukten a.us der Kohle dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrzeug unterhalb der normalen Ladepritsche in Leichtbauweise oontainerartig ausgebildet ist zur Aufnahme von Filterasche und CaSO4.