DE3318272A1 - Fuehrungselement in einem vakuum-bremskraftverstaerker - Google Patents

Description

• FAG KUGELFISCHER GEORG SCHAFER & CO.
• 8720 Schweinfurt Führungselement in e inein Vakuuin-Breinskraftverstärker Die Erfindung betrifft die Führung des Membrankolbens mittels der gefesselten Druckstange oder dessen direkte Führung im Schaftkolben des Tandem-Hauptzylinders für einen Vakuum-Bremskraftverstärker nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
• Membrankolben und deren kippsichere Verbindung zum Schaftkolben sind z. B. aus der US-PS 3 050 035 bekannt, die einen Vakuum-Bremskraftverstärker mit Hebelübersetzung zeigt. Dabei wird das bekannte Kippen und Schrägstellen des Nembrankolbens mit all seinen für die Funktion nachteiligen Folgen mit Hilfe einer Doppelführung durch Umfassen des Schaft kolbensvermieden, wobei der Schaftkolben des Tandem-Hauptzylinders selbst als unlösbares Teil funktioneller Bestandteil der Steuereinheit des Bremskraftverstärkers wurde und diese gemeinsam mit dem Membrankolben aufnimmt und lagert.
• Steigende Reparaturkosten und erweitere Gewährlei stungsgarantien erfordern die Austauschbarkeit von Bremskraftverstärkerteil und Tandem-Hauptzylinder untereinander, was eigenständige Konstruktionen mit entsprechenden Austauschverbindungen und einer lose gesicherten, auf der Reaktionsscheibe sitzenden flrnckstagge erfordert und infolge des zudem geforderten Geräte-Kurzbaues eine zur Führung in der zentralen Bohnmg des Membrankolben nur ungenügende Lange des Druckstangentellers ermöglicht. Eine im Gehäusedeckel gelagerte, kombinierte Führ- und Dichteinrichtung für den Schaft des Membrankolben war erforderlich, Jedoch reichte die Führung des durch das Auslenken der Druckstange unter Last kippenden und sich schrägstellenden Membrankolbens mit diesen für die Funktion nachteiligen Folgen nicht aus. Scheuern der Membrane an der Gehäusewandung, verbunden mit höherer Betätigungskraft und schlechtem Rücklauf - bei entsprechender Hubzahl Auf scheuern der Membrane und Ausfall der Verstärkers durch Leckage - können die Folge sein. Im gleichen Naße wird die Dicht- und Führungseinrichtung nachteilig beeinflußt, was zu Abrieb und Leckage und schließlich zum Ausfall des Gerätes besonders bei tiefen Temperaturen führt.
• Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine einfache, kostengünstige Lösung zu schaffen, welche die Führ- und Dichteinrichtung entlastet und insbesondere die Kippbewegung der Druckstange und die sie erzeugenden, nicht axial gerichteten Kraftkomponenten wirkungsvoll unterbindet.
• Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt nach dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen enthalten die Ansprüche 2 bis 4.
• Durch das Ausbilden eines zylindrischen Hülsenansatzes an dem bisher lediglich ein zentralliegendes Stanzloch zur Druckstangenfixierung aufweisenden Führungselement wird die Voraussetzung zur Führung des Schaftes der Druckstange in dem Innendurchmesser des Hülsenansatzes geschaffen. 23durch wird die Druckstange mit axialem Spiel jedoch nicht auslenkbar zur Längsachse des Membrankolbens mit diesem verbunden und bildet mit ihm eine Einheit, die mittels der im Gehäuse befestigten Dicht- und Führeinrichtung gelagert ist und in der Bohrung des Schaftkolbens des Tandem-Hauptzylinders kippfrei zentriert wird Eine alternative Lösung wird durch die Verwendung des Anßendurchmessers des Hülsenansatzes zur Führung erzielt. Dabei wird der Membrankolben mit Hilfe des an ihm befestigten Führungselementes, das in die Bohrung des Schaft kolbens eintaucht, an dessen Wandung kippsicher geführt.
• Die erfindung soll anhand der Zeichnungen des Erfindungsgegenstandes näher erläutert werden. Es zeigen Fig. 1: Einen Bremskraftverstärker mit einen erfindungsgemäßen Führungselement im Schnitt Fig. 2: Ein Führungselement zur Schaftführung an der Druckstange im Schnitt Fig. 3: Ein Führungselement mit Außenführung in der Schaftkolbenbohrung im Schnitt.
• Fig. 1 zeigt den Vakuum-Bremskraftverstärker 1 im Teilschnitt. An der Vorderseite des Gehäuses 2 ist der Tandem-Hauptzylinder 3 angeflanscht, dessen hinteres Ende, zusammen mit dem überstehenden Primärkolben 4 tief in den Unterdruckraum des Vakuum-Bremskraftverstärkers 1 eindringt Die Bohrung 5 im Schaft 6 des Primärkolbens 4 nimmt die Druckstange 7 auf, die sich mit Wem am vorderen Ende angeordneten Druckkopf 8 in die Kolbenpfanne 9 des Frimärkolbens 4 schmiegt, während sich das hintere Ende, der planebene Druckstangenteller 10, an der in der zentralen Bohrung 11 des Membrankolben 12 gelagerten, gummielastischen Reaktionsscheibe 24 anlegt.
• Der Oberflächenkontur des Membrankolbens 12 angepaßt ist das Führungselement 13, das in Fig. 2 gezeigt ist. Es wird von den radial im Membrankolbenflansch 14 eingestemmten Sicken 15 am Membrankolben 12 gehalten und besteht aus der äußeren Ringfläche 16 und dem abgesetzten Boden 17, der erfindungsgemäß über den Radius 18 in das zentrisch liegende, abgestreckte und zylindrische Halsteil 19 mündet. Dieses führt mit seinem Innendurchmesser 20 den Schaft 21 der Druckstange 7 kippfest, jedoch axial beweglich. Dadurch wird eine starre, auslennnngssichere Verbindung zwischen Druckstange 7 und Membrankolben 12 erreicht, deren Führung durch den Dicht- und Führungsring 22 und die Kolbenpfanne 9 des Primärkolbens 4 erfolgt.
• Fig. 3 zeigt eine andere Ausbildung des Erfindungsgegenstandes zur Fdrung an dem Außendurchmesser 23 in der Bohrung 5 des Primärkolbens 4. Vorteilhaft wird das zylindrische Halsteil 19 an seinem freien Ende mit einem umlaufenden Hohl- oder Vollprofil 25 ausgestaltet, das halbkreisförmig ist und über den Außendurohmesser des Halsteiles 19 hervorragt. Das Hohl- oder Vollprofil 25 wird am Innendurchmesser der Bohrung 5 des Primärkolbens 4 geführt und verhindert so das Kippen des Membrankolben 12. Durch die Ausbildung des Hohl- oder Vollprofiles 25 wird ein Spiel zwischen Bohrungswandung und dem Außendurchmesser 23 erreicht, das enge fertigungsbedingte Formtoleranzen des zylindrischen Halsteiles 19 bei der Herstellung als Ziehteil vermeidet und bei relativer Bewegung des Primärkolbenschaftee 6 zum Führungselement 13 kein Verkeilen des Kolbenschaftes 6 am Übergang des Radius 18 des F':ihrangselementes 13 zuläßt. Die Druckstange 7 wird im Gegensatz zu Fig. 1 in dieser Anordnung nicht am Schaft 21 geführt und übernimmt außer der axialen Kraftübertragung keinerlei Zusatzfunktionen.

Claims (4)

1. FAG KUGELFISCHER GEORG SCHAFER & CO@ 8720 Schweinfurt Ansprüche 1. Führungselement in einem Vakuum-Bremskraftverstärker, der aus einem Gehäuse besteht, das durch einen im Gehäusedeckel gelagerten Membrankolben in eine Unterdruck- und eine Arbeitskammer geteilt wird, auf dessen im Unterdruckraum liegender Vorderseite eine auf einer Reaktionsscheibe sitzende Druckstange angeordnet ist, die von einem Federteller axial fixiert ist, dadurch gekennzeichnet, daß der am Membrankolben (12) befestigte Federteller mit einem zentrisch liegenden, abgestreckten halsteil (19) versehen ist und als Führungselement (13) in Grundstellung in die Bohrung (5) des Hauptzylinder-Primärkolbens (4) eintaucht.
2. 2. Führungselement in einem Vakuum-Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Halsteil (19) des Führungselementes (13) mit seinem zylindrischen Innendurchmesser (20) den Schaft (21) der Druckstange (7) umfaßt und axial beweglich führt.
3. 3. Führungselement in einem Vakuum-Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zylindrische Halsteil (19) des Führungselementes (13) mit seinem zylindrischen Außendurchmesser (23) an der Wandung der Bohrung (5) des Primärkolbens (4) geführt ist.
4. 4. Führungselement in einem Vakuum-Bremskraftverstärker nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das zylindrische Halsteil (19) des Führungselementes (15) mit einem über dessen Außendurchmesser ragenden Hohl- oder Vollprofil (25) verschen ist.