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DE3310085A1 - Auslasssteuerschieber fuer zweitaktmotoren - Google Patents

Auslasssteuerschieber fuer zweitaktmotoren

Info

Publication number
DE3310085A1
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Authority
DE
Germany
Prior art keywords
slide
engines
exhaust
stroke
power
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE3310085A
Other languages
English (en)
Inventor
Gerd Jürgen 6530 Bingen Tekaat
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tekaat Gerd Juergen 6551 Wallhausen De
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE3310085A priority Critical patent/DE3310085A1/de
Publication of DE3310085A1 publication Critical patent/DE3310085A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/028—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation for two-stroke engines
    • F02D13/0284—Variable control of exhaust valves only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L7/00—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
    • F01L7/12—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements specially for two-stroke engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

Gerd Jürgen Tekaat ° ° ' u °
Mainzer Straße 14-16 ^
653 Bingen
Beschreibung und Patentansprüche
Titel: Auslaßsteuerschietier für 2-Takt-Motoren
Anwendung: Die Erfindung "betrifft Schnellaufende 2-Takt-Motoren, bei denen der Iadungswechsel durch rom Kolben gesteuerte Schlitze in der Zylinderwand erfolgt.
Zweck: Bei derartigen Maschinen muß der Kolben zur Beendigung des Arbeitstaktes zunächst einen Teil des Auslaßschlitzes (Vorauslaß) öffnen, um den hohen noch im Zylinder herschenden Druck zu senken, damit dann beim öffnen der Oberströmkanäle das Frischgas ungehindert in den Zylinder strömen kann· Da mit der Kolbensteuerung nur ein symmetrisches Steuerdiagramm (d.h. der Auslaßschlitz wird zuerst geöffnet, und zuletzt geschlossen) möglich ist, kann nach dem Schließen der Überströmkanäle durch den aufwärtsgehenden Kolben, ein Teil der im Zylinder befindlichen Frischgase durch den noch teilweise geöffneten Auslaßschlitz entweichen. Diese FrischgasVerluste führen zu einer Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs, zu einer Verminderung der Motorleistung und zu einer Verschlechterung der Abgasqualität. Zur Vermeidung dieser negativen Erscheinungen müssen die Frischgasverluste durch den Vorauslaß unterbundem werden.
Stand der Technik: Es ist bekannt, zur Erfüllung dieser Erfordernisse die Höhe des Auslaßschlitzes nach dem ύοώ. der Firma Yamaha patentierten "Yamaha Power Valves System" (YPVS) mittels eines in Abhängigkeit von der Drehzahl verstellbaren Steuerschiebers zu verändern.
Gerd Jürgen lekaat
Mainzer Straße 14-16 3
653 Bingen
Kritik des Standes der Technik: Mit diesem System ist zwar eine Senkung der FriBchgasverluste möglich, aber vermeiden lassen sie sich damit nicht, da auch mit diesem System kein unsymmetrisches Auslaßsteuerdiagramm möglich ist, Darüberhinaus erfordert dieses System einen relativ aufwendigen Steuermechanismus,
Aufgabe; Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei kolbengesteuerten sehneHäufenden 2-Takt-Motoren ein unsymmetrisches Auslaßsteuerdiagramm zu ermöglichen.
Lösung; Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß sich im Auslaßkanal ein drehbar gelagerter Schieber befindet, welcher in Abhängigkeit vom Kurbelwellendrehwinkel den Auslaß ganz, teilweise oder gar nicht freigibt.
Weitere Ausgestaltung; Um die bewegten Massen des Schiebers und das Totvolumen zwischen Kolben und Schieber klein zu halten, wird der Auslaßkanal horizontal in einen Vorauslaßkanal (Überströmkanäle sind noch geschlossen bzw. weniger als zur Hälfte geöffnet) und einen darunter liegenden Hauptauslaßkanal getrennt« Der Schieber steuert in oben beschriebener Weise nur den Vorauslaßkanal ·
Erzielbare Torteile; Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß mit dem Auslaßsteuerventil ein unsymmetrisches Auslaßsteuerdiagramm möglich ist, wodurch die sonst unvermeidlichen Frischgasverluste vermieden und somit die Motorleistung gesteigert, der Kraftstoffverbrauch gesenkt und die Abgasqualitat verbessert werden.
Mainzer Straße 14-16 ,,
T
653 Bingen
Beschreibung eines Ausführungsbeispiels; Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ißt in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden beschrieben:
Figur 1 zeigt die Position des Schiebers im Vorauslaßkanal. Sobald der Kolben die überströmkanal und somit den Zustrom von !Frischgas gestoppt hat, hat der ihm entgegenlaufende Schieber den Vorauslaßkanal geschlossen und somit den Abfluß von Frischgas aus dem Zylinder unterbunden. Während der ersten Hälfte der Auslaßsteuerzeit (abwärtsgehender Kolben) ist der gesamte Auslaßkanal voll geöffnet.
In dem hier beschriebenen Beispiel wird der Schieber mit einem übersetzungsverhältnis von 1:1 direkt von der Kurbelwelle angetrieben. Der Absperrwinkel des Schiebers beträgt in diesem Beispiel 110°.
Stückliste zu Figur 1
1 Schieberwelle
2 Steuerschieber
3 Kolben
4 Torauslaßkanal
5 Hauptauslaßkanal
6 Auspuffkanal
7 Überströmkanal

Claims (2)

Mainzer Straße 14-16 653 Bingen Patentansprüche
1. Auslaßsteuerventil für Schnellaufende 1-Takt-Motoren
Kennzeichnender Teil; dadurch gekennzeichnet, daß sich im Auslaßkanal ein drehbar gelagerter Schieber befindet, welcher in Abhängigkeit vom Kurbelwellendrehwinkel den Auslaßkanal ganz, teilweise oder garnicht freigibt.
2. Auslaßsteuerventil nach Anspruch 1
Kennzeichnender Teil des ünteranSpruchs; dadurch gekennzeichnet, daß der Auslaßkanal horizontal in einen Vorauslaßkanal (Überatromkanäle sinänoch geschlossen bzw. weniger als zur Hälfte offen) und einen,darunterliegenden Hauptauslaßkanal getrennt ist. Weiterhin dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber in oben beschriebener Weise nur den Vorauslaßkanal steuert.
DE3310085A 1983-03-21 1983-03-21 Auslasssteuerschieber fuer zweitaktmotoren Withdrawn DE3310085A1 (de)

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Publications (1)

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ID=6194106

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DE (1) DE3310085A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0472535A4 (en) * 1989-05-15 1992-09-23 Performance Industries, Inc. Slide exhaust control valve for fuel injected two-stroke cycle engines and process for using same
DE4335083A1 (de) * 1993-10-14 1995-04-20 Theo Goepel Zweitaktmotor mit rotierendem Walzendrehschieber zur Querschnittsverengung der Auspuffleitung
DE10346048B4 (de) * 2003-10-02 2014-02-13 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Zweitaktmotor

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DE1054779B (de) * 1956-07-14 1959-04-09 Sulzer Ag Zweitakt-Brennkraftmaschine
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Legal Events

Date Code Title Description
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Owner name: TEKAAT, GERD JUERGEN, 6551 WALLHAUSEN, DE

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