DE3234347A1

DE3234347A1 - Bremsbackenfuehrung und haltevorrichtung fuer scheibenbremsen

Info

Publication number: DE3234347A1
Application number: DE19823234347
Authority: DE
Inventors: Bernd Dipl.-Ing. DDR 9392 Grünhainichen Georgi; Michael Dipl.-Ing. DDR 9360 Zschopau Hunger; Eberhard Dipl.-Ing. Müller; Franz Dipl.-Ing. DDR 9360 Zschopau Wolf
Original assignee: ZSCHOPAU MOTORRAD VEB
Current assignee: ZSCHOPAU MOTORRAD VEB
Priority date: 1981-12-17
Filing date: 1982-09-16
Publication date: 1983-06-30
Also published as: FR2518681B1; GB2111616B; FR2518681A1; CS708982A1; DD206711A3; CS241996B1; GB2111616A

Description

Bremsbackenführung und Haltevorrichtung für Scheibenbremsen

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Bremsbackenführung und Haltevorrichtung für eine Scheibenbremse, bei der die aus Bremsbelag und Trägerplatte bestehenden Bremsbacken in einem radial offenen Schacht des Bremssattels in axialer Richtung verschiebbar geführt und im Umfangrichtung der Bremsscheibe abgestützt sind und in radialer Richtung durch zwei in Umfangsrichtung versetzt angeordneten Haltebolzen gehalten sind, die parallel zur Bremsscheibentangente verlaufende Langlöcher in den Trägerplatten durchgreifen und gegen axiales Verschieben im Bremssattel durch Sicherungen gesichert sind, wobei eine als Kreuzfeder ausgebildete niederhaltefeder sich mit ihren Längsbalken über die beiden Haltebolzen und mit ihren Querbalken an der Oberseite der Trägerplatten der Bremsbacken abstützt.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Bei bekannten Scheibenbremsen der genannten Art sind die Haltebolzen für die Trägerplatten der Bremsbacken gegen axiales Verschieben im Bremssattel mittels Splinte, Federringe, Federn oder anderen Sicherungselementen gesichert·

32 34147

Durch die DE-PS 1182087 ist eine Bremsbackenführung und Haltevorrichtung für eine aus Bremsbelag und Trägerplatte bestehenden Bremsbacken einer Pestsattel-Teilbelagscheibenbremse bekannt. Die Bremsbacken sind in einem radial offenen Schacht des Bremssattels in axialer Richtung verschiebbar geführt und in Umfangsrichtung der Bremsscheibe abgestützt.

In radialer Richtung sind die Bremsbacken durch zwei in Umfangsrichtung versetzt angeordneten Haltebolzen gehalten, die parallel zur Bremsscheibentangente verlaufende Langlöcher in den Trägerplatten durchgreifen. Die Haltebolzen, die im Bremssattel geführt sind, sind durch je eine Sicherungsfeder gegen axiales Verschieben gesichert. Eine als Kreuzfeder ausgebildete Niederhaltefeder stützt sich mit ihren Längsbalken über die beiden Haltebolzen und mit ihren Querbalken an der Oberseite der Trägerplatten der Bremsbacken ab. Bei den bekannten Ausführungen wirkt sich nachteilig aus, daß zusätzliche Sicherungselemente für die Haltebolzen erforderlich sind. Schwierigkeiten ergeben sich auch hinsichtlich der Montage und Demontage der Bremsbacken, da sich die Sicherungselemente, insbesondere Federringe schwer montieren lassen.

Nach DE-OS 2222945 ist eine weitere Ausführung einer Teilbelagscheibenbremse, bestehend aus einem gegenüber einem Gehäuse verschiebbaren Sattel, einer zwischen dem Sattel und Drehmoment aufnehmenden Gliedern wirksamen Rückstellfeder und mit mindestens einem Bremsbackenführungsteil zur radialen Lagebestimmung und zum Halten einer mittelbar und einer unmittelbar betätigten Bremsbackenanordnung, bei der die Rückstellfeder gleichzeitig zum Pesthalten des Bremsbackenführungsteils dient, bekannt.

• · · ■

323A3-/4

Die Rückstellfeder wirkt zwischen dem Sattel und einem feststehenden Gehäuse und ist am Sattel hinter dem mittelbar betätigten Bremsbackenanordnung mittels Bolzen befestigt* Das Bremsbackenführungsteil besteht aus einem stangenartigen Glied mit zwei mit einem Mittelteil verbundenen Schäften, auf die die Trägerplatten geführt sind» Gegen das Mitteilteil drückt gleichzeitig die Rückstellfeder, so daß das Bremsbackenführungsteil festgeklemmt wird» Bei dieser Ausführung ist jedoch zusätzlich noch eine Feder vorgesehen, die auf die Schäfte des Bremsführungsteils aufgesetzt ist und auf die Trägerplatten der Bremsbacken aufliegt·" Nachteilig wirkt sich hierbei aus, daß zum Niederhalten und Rückstellen der Bremsbacken zwei Federn erforderlich sind, wodurch der Material- und Pertigungsaufwand erhöht wird·

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist eine konstruktiv besonders einfache und kostensparenden Sicherung für die Haltebolzen im Bremssattel einer Scheibenbremse.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lösung zu schaffen, die es gestattet, zusätzliche Sicherungselemente zur axialen Fixierung der Haltebolzen entfallen zu lassen.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Niederhaltefeder mit ihren Längsbalken in Nuten der Haltebolzen eingreift und beiderseitig mit ihren Federenden in Aussparungen des Bremssattels hineinreichend ausgeführt ist.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung greift die Niederhaltefeder mit ihren Längsbalken in Nuten der Haltebolzen ein und liegt mit einem oder beiden Enden ihrer Querbalken an den Innenflächen des Bremssattels an» Durch diese Ausführung ist die Niederhaltefeder gleichzeitig als Sicherung für die Haltebolzen ausgebildet, so daß die Haltebolzen gegen axiales Verschieben im Bremssattel gesichert sind· Eine Montage bzw» Demontage der Bremsbacken läßt sich leicht durchführen, da nur die Niederhaltefeder eingedrückt werden muß. Durch die Abstützung der Längsbalken in Nuten der Haltebolzen und der Federenden in Aussparungen des Bremssattels bzw» der Enden der Querbalken an den beiden Innenflächen des Bremssattels wird die Niederhaltefeder in axialer Richtung fixiert» Diese Sicherung ist ohne größeren Kostenaufwand herstellbar, da nur die Federenden der Niederhaltefeder entsprechend der Abmessung der Aussparung im Bremssattel bzw» der Innenflächen des Bremssattels verlängert werden müssen und keine zusätzlichen Sicherungselemente erforderlich sind. Die Aussparungen im Bremssattel können gegebenenfalls gleich mit eingegossen werden» Die Federenden der Niederhaltefeder sind zweckmäßigerweise gekröpft.

Bei einer weiteren Ausführungsform ist bekannterweise eine Abdeckkappe für den Bremssattel vorgesehen, die einen Absatz aufweist, der sich bis in den Bereich der Stirnseiten der Haltebolzen erstreckt» Durch diese Ausführung wird eine zusätzlich Sicherung der Haltebolzen gegen axiales Verschieben bei einen evtl» Bruch der Niederhaltefeder erreicht.

Die Aussparungen für die Federenden im Bremssattel können so ausgeführt sein, daß sie nach einer Seite offen sind, wobei die AnIageflächen für die Federenden und für die Haltebolzen im Bremssattel diametral gegenüberliegen·

Ausführungsbeispiel der Erfindung

An einem Ausführungsbeispiel soll die Erfindung nachstehend erläutert werden:

■" "" 323434?

In der Zeichnung zeigen:

Pig. 1 - einen Querschnitt einer Scheibenbremse Pig. 2 - eine Seitenansicht längs der Linie I-II in Pig· Pig· 3 - eine Draufsicht auf eine Niederhaltefeder und Pig· 4 - die Niederhaltefeder nach Pig· 3 in der Seitenansicht
Pig· 5 - eine Seitenansicht im Schnitt mit einer anderen

Ausführung der Niederhaltefeder Pig· 6 - eine Draufsicht des Bremssatteis

Die Scheibenbremse besteht aus einem Bremssattel 1 mit den Bremszylindern 2,3 und den darin verschiebbaren Kolben 4,5· Die beiden Bremsbacken 6,7 bestehend aus den Trägerplatten 8,9 und den Bremsbelägen 10,11 die Von den Bremszylindern 2,3 beaufschlagt werden, wirken auf die sich drehende Bremsscheibe 12, welche am Fahrzeugrad angeordnet ist» Die Bremsbacken 6,7 sind in einem radial offenen Schacht des Bremssattels 1 in Richtung verschiebbar geführt und in radialer Richtung durch zwei in Umf+angsrichtung versetzt angeordnete Haltebolzen 13,H gehalten· Die Trägerplatten 8,9 weisen ^e zwei Langlöcher 17,18 für die Haltebolzen 13,H auf.¹ Durch eine Niederhaltefeder 19 werden die Bremsbacken 6,7 nach unten gedrückt und von der Bremsscheibe 12 nach dem Lösen der Bremse abgestellt· Die Niederhaltefeder 19 hat die Form eines Kreuzes mit den Längsbalken 20,21 und den Querbalken 22,23, wobei die Pederenden 24,25 der Längsbalken 20,21 gekrümmt sind· Die Niederhaltefeder 19 stützt sich mit und mit ihren Querbalken 22,23 an der Oberseite der Trägerplatten 8,9 der Bremsbacken 6,7 ab, wobei die Pederenden 24,25 in Aussparungen 15,16 des Bremssattels hhineinreichen· Durch die Aussparungen 15,16 in dem Bremssattel 1 wird die Niederhaltefeder I9 mit ihren Pederenden 24,25 in axialer Richtung arretiert· Indem sich die

ο· 6

Niederhaltefeder 19 mit ihren Längsbalken 20,21 in Nuten 26 der Haltebolzen 13,14 abstützt wird gleichzeitig eine axiale Sicherung der Haltebolzen 13,14 erreicht. Eine zusätzliche Sicherung der Haltebolzen 13,14 durch Splinte, Federringe, Federn oder anderen Sicherungselementen entfällt dadurch. Die Montage und Demontage der Bremsbbacken 6,7 ist wesentlich einfacher und der Materialaufwand geringer .'

Gem. Fig. 5 greift die Niederhaltefeder 19 mit ihren Längsbalken 20,21 in Nuten 26 der Haltebolzen 13,14 ein und liegt mit einem Ende oder beiden Enden der Querbalken 22,23 an den Innenflächen 27,28 des Bremssattels 1 an. Bei dieser Ausführung wird die Sicherung der Haltebolzen 13,14 gegen axiales Verschieben durch die Enden der Querbalken 22,23 übernommen, die an den Innenflächen 27,28 des Bremssattels 1 anliegen. Die Sicherung durch die Federenden 24,25 der Längsbalken 20,21 in Aussparungen 15,16 des Bremssattels entfällt dadurch.' Eine zusätzliche Sicherung der Haltebolzen 13,14 bei einen evtl. Bruch der Niederhaltefeder kann durch eine Abdeckkappe 29 für den Bremssattel 1 übernommen werden, indem die Abdeckkappe 29 einen Ansatz 30 aufweist, der sich bis in den Bereich der Stirnseiten der Haltebolzen 13,14 erstreckt. Die Aussparungen 15,16 im Bremssattel 1 können als Nuten ausgeführt sein. Es ist jedoch auch möglich die Aussparungen 15,16 so zu gestalten, daß sie nach einer Seite hin offen sind, wobei die Anlageflächen 31,32 für die Federenden 24,25 und für die Haltebolzen 13,14 im Bremssattel 1 diametral gegenüberliegen.

τ —

Anlage 1 zur Patentanmeldung "Bremsbackenführung und Haltevorrichtung für Scheibenbremsen"

Aufstellung über die verwendeten Bezugszeichen Es bedeuten:

1 Bremssattel

2 Bremszylinder

3 Bremszylinder

4 Kolben

5 Kolben

6 Bremsbacken

7 Bremsbacken

8 Trägerplatte

9 Trägerplatte

10 Bremsbelag

11 Bremsbelag

12 Bremsscheibe

13 Haltebolzen

14 Haltebolzen

15 Aussparung

16 Aussparung

17 Langloch

18 Langloch

19 Niederhaltefeder

20 Längsbalken

21 Längsbalken

22 Querbalken

23 Querbalken

24 Federende

25 Pederende

26 Nut

27 Innenfläche

28 Innenfläche

29 Abdeckkappe

30 Ansatz

31 Anlagefläche

32 Anlagefläche

Claims

3234^47

Erf indtings ans pruch

f1 J Bremsbackenführung und Haltevorrichtung für eine Scheibenbremse, bei der die aus Bremsbelag und Trägerplatte bestehenden Bremsbacken in einem radial offenen Schacht des Bremssattels in axialer Richtung verschiebbar geführt und in Umfangsrichtung der Bremsscheibe abgestützt sind und in radialer Richtung durch zwei in Umfangsrichtung versetzt angeordneten Haltebolzen gehalten sind, die parallel zur Bremsscheibentangente verlaufende Langlöcher in den Trägerplatten durchgreifen und gegen axiales Verschieben im Bremssattel durch Sicherungen gesichert sind, wobei eine als Kreuzfeder ausgebildete Niederhaltefeder sich mit ihren Längsbalken über die beiden Haltebolzen und mit ihren Querbalken an der Oberseite der Trägerplatten der Bremsbacken abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß die Niederhaltefeder (19) mit ihren Längsbalken (20,21) in Nuten (26) der Haltebolzen (13,H) eingreift und beiderseitig mit ihren Federenden (24,25) in Aussparungen (15,16) des Bremssattel (1) hineinreichend ausgeführt ist-»
2. Bremsbackenführung und Haltevorrichtung nach Punkt 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Niederhaltefeder 09) mit ihren Längsbalken (20,21) in Nuten (26) der Haltebolzen (13,14) eingreift und mit einem oder beiden Enden ihrer Querbalken (22,23) an den Innenflächen (27,28) des Bremssattels (1) anliegt·

3· Bremsbackenführung und Haltevorrichtung nach den Punkten 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in bekannter Weise eine Abdeckkappe (29) für den Bremssattel (1) vorgesehen ist, die einen Ansatz (30) aufweist, der sich bis in den Bereich der Stirnseiten der Haltebolzen (13,14) erstreckt,

. öl· 8

4» Bremst)ackenführung und Haltevorrichtung nach Punkt 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (15,16) nach einer Seite hin offen ausgebildet sind, wobei die Anlagefläche (31) für die Federenden (24,25) und die Anlagefläche (32) für die Haltebolzen (13,H) diametral gegenüberliegen.

Hierzu 1 Seite Zeichnungen·