DE3228265A1

DE3228265A1 - DEVICE FOR DISPENSING LIQUIDS

Info

Publication number: DE3228265A1
Application number: DE19823228265
Authority: DE
Inventors: Keizo Endo; Yoshifumi Hasunuma; Siro Masai; Hiroshi Matsumura; Noboru Oguma; Horoshi Tokyo Watanabe
Original assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Current assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Priority date: 1981-08-20
Filing date: 1982-07-29
Publication date: 1983-03-31
Also published as: MY8700514A; DE3228265C2; NL8203270A; NL191534C; GB2108471A; HK53887A; GB2108471B; SG32387G; NL191534B

Description

Andrejewski, Honke & Partner, Patentanwälte in EssenAndrejewski, Honke & Partner, patent attorneys in Essen

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Abgabe einer Flüssigkeit, beispielsweise zum Betanken von Kraftfahrzeugen mit Benzin oder dgl. Kraftstoffen, insbesondere zum automatischen Betanken bis zum maximalen Fassungsvermögen des Fahrzeugtanks.The invention relates to a device for dispensing a liquid, for example for refueling motor vehicles with gasoline or the like. Fuels, especially for automatic refueling up to the maximum capacity of the Vehicle tanks.

Der Tankvorgang bei kommerziell betriebenen Tankstellen läßt sich ganz allgemein in zwei Hauptgruppen unterteilen, und zwar in die Abgabe einer vom Kunden gewünschten bestimmten Kraftstoffmenge einerseits und die Abgabe von Kraftstoff bis zum maximalen Fassungsvermögen des Fahrzeugtanks andererseits, wobei im letzten Fall der Tankwart so viel Kraftstoff abgibt, bis der Fahrzeugtank bis zur Höchstmarke gefüllt ist. Dieses Betanken bis zur Höchstmarke ist für den Tankwart mühselig, da er von Hand einen Hebel am Zapfhahn derart steuern muß,-daß der Fahrzeugtank, dessen bisherigen Inhalt er nicht kennt, bis zur Höchstmarke gefüllt wird, ohne daß dabei Kraftstoff überföleßt. Diese manuelle Betätigung des Zapfhahnes unter Sichtkontrolle des Kraftstof fibandes im Tank kann jedoch ein Überfließen des Kraftstoffes nicht völlig vermeiden, wenn der Betätigungshebel des Zapfhahnes zu stark niedergedrückt wurde und Infolgedessen der Kraftstoff sehr schnell aus dem Zapf- ^; hahn herausfloß. Daher ist eine derartige rein manuelle Betankung unter Sichtkontrolle nicht gerade bequem.The refueling process at commercially operated filling stations can generally be divided into two main groups, namely the delivery of a certain amount of fuel requested by the customer on the one hand and the delivery of fuel up to the maximum capacity of the vehicle's tank on the other hand, whereby in the latter case the gas station attendant delivers as much fuel until the vehicle tank is filled to the maximum mark. This refueling up to the maximum mark is laborious for the gas station attendant, since he has to manually control a lever on the tap in such a way that the vehicle tank, the previous contents of which he does not know, is filled up to the maximum mark without overfilling fuel. This manual operation of the tap under visual inspection of the fuel fibandes in the tank, however, can not completely avoid an overflow of fuel if the operating lever of the tap was depressed too hard and as a result, the fuel very quickly from the tap ^; tap flowed out. Therefore, such a purely manual refueling under visual inspection is not exactly convenient.

Zur Lösung dieses Problems wurde bereits ein automatischer Zapfhahn vorgeschlagen, welcher am Ausflußende einen Sensor ] trägt, welcher das Ansteigen des Kraftstoffes im Tank bis zur Höchstmarke feststellt und dann ein Signal abgibt, umTo solve this problem, an automatic tap has already been proposed which carries a sensor] at the outflow, which detects the rise of the fuel in the tank up to the maximum mark and then outputs a signal to

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den Kraftstoffausfluß aus dem Zapfhahn automatisch abzuschalten, wie dies beispielsweise in der US-PS J5 O85 600 und der BE-PS 955 I6j5 beschrieben ist. Theoretisch soll hierbei der Pegelsensor das Abschaltsignal erst dann liefern, wenn der tatsächliche Kraftstoffspiegel den Sensor erreicht hat. In der Praxis kommt der Sensor jedoch, wenn dies auch von der Profilierung des Tankstutzens abhängt, zunächst mit hochspritzendem Kraftstoff in Berührung oder auch mit Blasen oder Schaum, der den Sensor vor dem tatsächlichen Kraftstoffspiegel im Tank erreicht. Infolgedessen gibt der Sensor das Abschaltsignal bereits ab, bevor der Kraftfahrzeugtank tatsächlich bis zur Höchstmarke gefüllt ist.automatically shut off the fuel flow from the nozzle, such as, for example, in US Pat. No. J5,085,600 and US Pat BE-PS 955 16j5 is described. Theoretically, the Level sensor only deliver the switch-off signal when the actual fuel level has reached the sensor. In In practice, however, the sensor initially comes with a high spray, even if this also depends on the profile of the filler neck Fuel in contact or with bubbles or foam, which the sensor in front of the actual fuel level reached in the tank. As a result, the sensor emits the switch-off signal even before the vehicle tank is actually used is filled to the maximum mark.

Um mit diesen bekannten Vorrichtungen einen Brennstofftank vollzutanken, muß der Tankwart daher das Zapfhahnventil erneut von Hand öffnen, um erneut Kraftstoff ausfließen zu lassen. In diesem Fall muß der Tankwart den Zapfhahn in einer geeigneten Stellung festklemmen, um zu vermeiden, daß der Sensor infolge hochspritzenden Kraftstoffes oder infolge des entstehenden Schaumes zu frühzeitig sein Signal abgibt, was jedoch gewisse Fachkenntnisse voraussetzt. Mit anderen Worten, ungelernte Tankwarte können die Kraftstoffabgabe mit einer zu großen Ausflußmenge erneut beginnen, sodaß dieser Nachfüllvorgang bis zur völligen Füllung des Kraftfahrzeugtanks mehrmals wiederholt werden muß. Dadurch wird naturgemäß die Leistungsfähigkeit einer Tankstelle herabgesetzt.In order to fill up a fuel tank with these known devices, the gas station attendant must therefore open the tap valve Open again by hand to allow fuel to flow out again. In this case, the gas station attendant must open the tap in one clamp the appropriate position to avoid that the sensor as a result of splashing fuel or as a result of The resulting foam gives off its signal too early, which, however, requires a certain amount of specialist knowledge. In other words, Unskilled tank attendants can start the fuel delivery again with an excessively large outflow, so that this refilling process must be repeated several times until the vehicle tank is completely full. As a result, the Reduced the efficiency of a petrol station.

Angesichts dieser offenkundigen Nachteile der bisherigen Einrichtungen besteht die Hauptaufgabe der Erfindung darin, eineIn view of these obvious disadvantages of the previous facilities The main object of the invention is to provide a

Einrichtung der eingangs genannten Art' derart auszubilden,'Device of the type mentioned 'to be designed in such a way'

daß ihre Bedienung keinerlei Fachkenntnisse erfordert und · ein automatisches Betanken bis zum maximalen Passungsvermögen i des Fahrzeugtanks ermöglicht wird. ;that their operation does not require any specialist knowledge and an automatic refueling up to the maximum fit i of the vehicle tank is made possible. ;

Erfindungsgemäß wird dies erreicht durch eine Einrichtung zur. i Abgabe einer Flüssigkeit, beispielsweise zum Betanken von i Kraftfahrzeugen mit Benzin oder dergl. Kraftstoffen, insbeson- i dere zum automatischen Betanken bis zum maximalen Fassungs- ^; vermögen des Fahrzeugtanks, bestehend aus einem Lagerbehälter, iAccording to the invention this is achieved by a device for. i dispensing of a liquid, for example for refueling i motor vehicles with gasoline or similar fuels, in particular for automatic refueling up to the maximum capacity ^; capacity of the vehicle tank, consisting of a storage container, i

einer die Flüssigkeit aus dem Behälter hochfördernden Pumpe, ; einem Elektromotor als Pumpenantrieb, einem Durchflußmesser ιa pump conveying the liquid up from the container,; an electric motor as a pump drive, a flow meter ι

zur Messung einer hindurchfließenden Flüssigkeitsmenge, einem ; Mengenanzeiger für die hindurchfließende Flüssigkeitsmenge,
einer den Durchfluß der Flüssigkeit steuernden Ventileinrich- ^: tung, mit stationären Rohrleitungen, bestehend aus einer ^! ersten, die Pumpe mit dem Behälter verbindenden Leitung, einer den Durchflußmesser mit der Pumpe verbindenden zweiten Leitung,; einer die Ventileinrichtung mit dem Durchflußmesser verbinden- , den dritten Leitung und einer an einen Auslaß der Ventileinrichtung angeschlossenen vierten Leitung, an deren freies : Ende eine flexible Leitung angeschlossen ist, welche zu einem . Zapfhahn.führt, welche im wesentlichen dadurch gekennzeichnet
ist, daß am Auslaufende des Zapfhahnes ein Flüssigkeitsstand-Sensor angebracht ist, welcher elektrisch mit einer
Steuerschaltung verbunden ist, über welche bei Eingang eines
das Vorhandensein von Flüssigkeit am Sensor anzeigenden Sig-.
nals ein den Ausfluß der Flüssigkeit aus dem Zapfhahn auto- ; matlsch abschaltendes Signal lieferbar ist und nach Ablauffor measuring an amount of liquid flowing through, one; Volume indicator for the amount of liquid flowing through,
a valve device controlling the flow of the liquid ^: device with stationary pipelines, consisting of a ^! a first line connecting the pump to the tank, a second line connecting the flow meter to the pump; one to connect the valve device to the flow meter, the third line and a fourth line connected to an outlet of the valve device, at the free end of which a flexible line is connected which leads to a. Zapfhahn.führung, which is essentially characterized
is that at the outlet end of the tap, a liquid level sensor is attached, which electrically with a
Control circuit is connected, via which at the input of a
Sig- indicating the presence of liquid on the sensor.
nals on the outflow of the liquid from the tap auto-; A signal that switches off automatically is available and after it has expired

einer vorgegebenen Zeitspanne ein anderes Signal lieferbar ist, aufgrund dessen bei Eingang eines das Nichtvorhandenselri von Flüssigkeit am Sensor anzeigenden Sensorsignals die Flüssigkeitsabgabe am Zapfhahn erneut einschaltbar ist, und durch welche schließlich das endgültige Absperrsignal lieferbar ist.A different signal can be supplied within a specified period of time, on the basis of which the absence of a signal upon receipt of a signal from the sensor signal indicating liquid at the sensor, the liquid dispensing at the tap can be switched on again, and through which finally the final shut-off signal is available.

Des weiteren soll durch die erfindungsgemäße Einrichtung gewährleistet werden, daß vor der Flüssigkeitsabgabe festgestellt wird, ob der Sensor normal arbeitet oder nicht, um zu verhindern, daß infolge irgendwelcher Störungen am Sensor zu viel Flüssigkeit auf einmal abgegeben wird. Weiterhin soll durch die erfindungsgemäße Einrichtung erreicht werden, daß eine Flüssigkeit nur abgegeben wird, wenn der Sensor normal arbeitet und daß zu Beginn des Abgabevorganges die Flüssigkeit sehr schnell ausfließt und bei den nachfolgenden automatischen Nachfüllvorgängen nach Abschluß des ersten Füllvorganges infolge eines Sensorkontaktes mit hochspritzender- oder schäumender Flüssigkeit die Durchflußmenge stufenweise verringert wird, um die Leistung zu verbessern.Furthermore, the device according to the invention is intended to ensure that it is determined before the liquid is dispensed whether or not the sensor is operating normally to prevent any malfunction of the sensor from occurring too much liquid is being dispensed at once. Furthermore, it should be achieved by the device according to the invention that a liquid is only dispensed if the sensor is working normally and that the liquid is at the beginning of the dispensing process flows out very quickly and as a result of the subsequent automatic refilling processes after completion of the first filling process a sensor contact with splashing or foaming liquid gradually reduces the flow rate is used to improve performance.

Erfindungsgemäß wird dies bei einer Einrichtung der vorgenannten Art dadurch erreicht, daß die Steuerschaltung eine PrüfodeT Kontrollschaltung enthält, welche mit dem Sensor über eine Schutzsperrschaltung verbunden ist, und durch welche feststellbar ist, ob der Sensor normal arbeitet oder nicht sowie ein entsprechendes Signal in eine Motor-Steuerschaltung eingebbar ist, durch welche bei Empfang eines Normal-Signals der Pumpenmotor einschaltbar ist, und daß eine Ventil-Steuerschaltung vorgesehen ist, von welcher bei Empfang des Normal-According to the invention, this is achieved in a device of the aforementioned type in that the control circuit has a test device Contains control circuit which is connected to the sensor via a protective blocking circuit, and through which it can be determined whether the sensor is working normally or not and a corresponding signal is sent to a motor control circuit can be entered, by means of which the pump motor can be switched on when a normal signal is received, and that a valve control circuit is provided, of which upon receipt of the normal

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Signals von der Prüfschaltung ein erstes Signal an eine Ven- ; tilö'ffnungs-Speicherschaltung abgebbar ist und bei Empfang eines Antwortsignals von der Speicherschaltung ein zweites ; Signal abgebbar ist, durch welches ein in einem Durchflußkanal der Ventileinrichtung angeordneter Ventilkb'rper betätig-i bar ist. ^! Signal from the test circuit, a first signal to a valve; opening memory circuit can be output and, upon receipt of a response signal from the memory circuit, a second; A signal can be emitted, by means of which a valve body arranged in a flow channel of the valve device can be actuated. ^!

Weiterhin soll durch die erfindungsgemäße Einrichtung erreicht werden, daß eine Flüssigkeit in einer derartigen Menge abgegeben wird, daß keine Bruchteile des zu zahlenden GeIdbetrages entstehen, um die Abrechnung zu erleichtern. In der | nachfolgenden Beschreibung wird eine derartige Abgabe als j "Integral-Abgabe" bezeichnet, wobei der Begriff "integral" J nicht im mathematischem Sinne zu verstehen ist.Furthermore, it should be achieved by the device according to the invention that a liquid in such an amount is given that no fractions of the amount of money to be paid arise to facilitate billing. In the | description below, such a charge is referred to as j "Integral-Abgabe" denotes, whereby the term "integral" J is not to be understood in the mathematical sense.

Erreicht wird dies erfindungsgemäß dadurch, daß außerdem eine Abgabe-Steuerschaltung vorgesehen ist, welche mit einer Zähl- . schaltung verbunden ist, die durch ein Signal vom Durchflußmesser betätigbar ist und durch welche die vom Zapfhahn ab- ; zugebende Flüssigkeitsmenge steuerbar ist, wenn der Mengen- i anzeiger an der zweiten Dezimalstelle eine NULL erscheinen \ läßt. IThis is achieved according to the invention in that a delivery control circuit is also provided, which with a counting. circuit is connected, which can be actuated by a signal from the flow meter and through which the tap from the tap; zugebende is controllable amount of fluid when the volume appear i indicator at the second decimal place a NULL \ leaves. I.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels im einzelnen erläutert; es zeigtThe invention is described below with reference to a preferred exemplary embodiment shown in the drawings individual explained; it shows

Plg.l eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Einrichtung zur Abgabe einer Flüssigkeit wie beispielsweise zum Betanken von Kraftfahrzeugen mit Benzin oder dgl. Kraftstoffen mit einem unterirdischen Lagerbehälter; Plg.l a schematic representation of the invention Device for dispensing a liquid such as for refueling motor vehicles with gasoline or Like. Fuels with an underground storage container;

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Fig.2 ein Blockschaltbild des Steuerkreises für die Einrichtung gemäß Fig.1;Fig. 2 is a block diagram of the control circuit for the device according to Figure 1;

Fig.3 ein Zeitdiagramm zur Darstellung einer Möglichkeit der Steuerung einer aus dem Zapfhahn abzugebenden Flüssigkeitsmenge durch Einstellung einer Öffnung im Ventil;3 shows a time diagram to illustrate one possibility the control of an amount of liquid to be dispensed from the tap by setting an opening in the valve;

Fig.4 eine schematische Darstellung des Zustandes, in welchem das Ausflußende des Zapfhahnes in den Einfüllstutzen eines Kraftfahrzeugtanks eingesetzt ist, um die Beziehung zwischen dem im Ausflußende angeordneten Sensor und dem Flüssigkeitsstand im Tank zu zeigen;4 shows a schematic representation of the state in which the outlet end of the tap is inserted into the filler neck of a motor vehicle tank to to show the relationship between the sensor located in the outlet end and the liquid level in the tank;

Fig.5 einen Zapfhahn im Längsschnitt;5 shows a tap in longitudinal section;

Fig.6 Schnitte durch den Sensor, und zwar 6a bei Luft zwischen den beiden Sensorelementen und 6b bei Vorhandensein einer Flüssigkeit zwischen diesen beiden Elementen;Fig. 6 Sections through the sensor, namely 6a with air between the two sensor elements 6 and 6b in the presence of a liquid between them both elements;

Fig.7 den Schaltplan des Sensors;7 shows the circuit diagram of the sensor;

Fig.8 Wellenformen verschiedener Signale, wobei (a) ein von einem in Fig.7 dargestellten Oszillator abgegebenes Signal darstellt, (b) ein von der Sensorschaltung in Fig.7 abzugebendes Signal bei NichtVorhandensein von Flüssigkeit zwischen den Sensorelementen gemäß Fig.6, (c) ein von der Sensorschaltung gemäß Fig.7 abzugebendes Signal, wenn Flüssigkeit oder Flüssigkeitsblasen oder -spritzer von den Sensorelementen in Fig.6 fest-Fig. 8 waveforms of various signals, where (a) is one of represents a signal output by an oscillator shown in FIG. 7, (b) a signal from the sensor circuit in FIG FIG. 7 signal to be emitted in the absence of liquid between the sensor elements according to FIG. 6, (c) a signal to be emitted by the sensor circuit according to FIG. 7 when there is liquid or liquid bubbles or splashes from the sensor elements in Fig. 6

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gestellt werden, und (d) ein von der Sensorschaltung in Pig.7 abzugebendes Signal, wenn ein Abgabewähl- ' schalter auf dem Zapfhahn niedergedrückt wird; und 'and (d) one from the sensor circuit Signal to be output in Pig. 7 if an output selection ' the switch on the tap is depressed; and '

Fig.9 einen Vertikalschnitt durch das Durchflußsteuerventil. 9 shows a vertical section through the flow control valve.

Die nachfolgende Beschreibung eines in den Figuren dargestell-j ten bevorzugten Ausführungsbeispiels bezieht sich hauptsäch- ' lieh auf die Anwendung der Erfindung zum Betanken von Kraft- '' fahrzeugen bis zum maximalen Fassungsvermögen des Fahrzeug- \ The following description of a preferred in the figures dargestell-j th embodiment relates hauptsäch- 'lent to the application of the invention for refueling power''vehicles up to the maximum capacity of the vehicle \

j tanks. ;j tanks. ;

Die in Fig.l im allgemeinen dargestellte erfindungsgemäße ' Tankanlage 10 besteht aus einem oberen Gehäuse 12, einem unteren Gehäuse 14 und einem diese beiden Gehäuse miteinander verbindenden Hohlständer 16. Im oberen Gehäuse 12 sind eine Steuereinrichtung 18, ein Kraftstoffmengenanzeiger 20, weitere im einzelnen noch zu beschreibende Anzeigen 22, 24 und 26 sowie die Anzeige betreffende Organe wie beispielsweise ein Zapfhahnschalter 32 angeordnet, welcher feststellt, ob der Zapfhahn 28 in seiner Halterung JO eingehängt ist oder nicht. Im unteren Gehäuse 14 sind Kraftstoffabgabeorgane wie beispielsweise eine Pumpe y\ zum Hochpumpen des Kraftstoffes F aus einem unterirdischen Lagerbehälter RS, ein Elektromotor 36 zur Betätigung dieser Pumpe, ein Strömungsmesser 38 zur Messung einer mit Hilfe dieser Pumpe und eines Durchfluß-Steuerventils l4 hindurchfließenden Kraftstoffmenge und eine feststehende Rohrleitung 42 angeordnet, welche dicht überThe tank system 10 according to the invention, shown in general in Fig.l, consists of an upper housing 12, a lower housing 14 and a hollow stand 16 connecting these two housings to one another Displays 22, 24 and 26 to be described as well as organs relating to the display such as a tap switch 32 are arranged, which determines whether the tap 28 is suspended in its holder JO or not. In the lower housing 14 are fuel delivery devices such as a pump y \ for pumping up the fuel F from an underground storage tank RS, an electric motor 36 for operating this pump, a flow meter 38 for measuring the amount of fuel flowing through with the aid of this pump and a flow control valve l4 and a fixed pipe 42 is arranged, which tightly over

dem Boden des Lagerbehälters RS beginnt und durch die Pumpe ^4, den Strömungsmesser j58 und des Durchflußsteuerventils hindurch zu einem Anschluß an der Außenseite des Gehäuses führt. Im Hohlständer 16 ist ein Kabelstrang 4j5 verlegt, welcher· die Steuereinrichtung 18 mit dem Antriebsmotor j56 im unteren Gehäuse 14, einen Signalerzeuger (umlaufenden Codierer) 38I am Durchflußmesser 38 und ein Ventilbetätigungsorgan 401 des Durchflußsteuerventils 4o verbindet.begins at the bottom of the storage tank RS and through the pump ^ 4, the flow meter j58 and the flow control valve through leads to a connection on the outside of the housing. A cable harness 4j5 is laid in the hollow stand 16, which · the control device 18 with the drive motor j56 in the lower housing 14, a signal generator (rotary encoder) 38I on the flow meter 38 and a valve actuator 401 of the flow control valve 4o connects.

Der normalerweise in die Aufhängung j50 an der äußeren Seitenwand des oberen Gehäuses 12 einzuhängende Zapfhahn 28 ist über eine biegsame Leitung 44 mit dem freien Ende der feütsteilenden Leitung 42 an der Außenseite des Gehäuses 14 verbunden und besitzt nahe seinem Auslaufende einen Sensor 46 für den Flüssigkeitsstand, wobei der Aufbau des Zapfhahnes sowie der Aufbau und die Anordnung des Sensors 46 später anhand der Fig.5 und 6 noch zu beschreiben sein wird.Usually in the suspension j50 on the outer side wall of the upper housing 12 to be hung tap 28 is via a flexible line 44 with the free end of the feütteilenden Line 42 is connected to the outside of the housing 14 and has a sensor 46 near its outlet end for the liquid level, the structure of the tap and the structure and arrangement of the sensor 46 later 5 and 6 will still have to be described.

Die Arbeitsweise der Einrichtung 10 wird nachstehend anhand der Fig.2, welche einen bevorzugten Schaltplan der Steuereinrichtung im oberen Gehäuse 12 zeigt, sowie anhand der Fig.3* welche ein Zeitdiagramm der Kraftstoffabgabe zeigt, erläutert.The operation of the device 10 is explained below with reference to of Fig.2, which shows a preferred circuit diagram of the control device shows in the upper housing 12, as well as on the basis of Fig. 3 * which shows a time diagram of the fuel delivery, explained.

Wenn der Zapfhahn 28 aus seiner Halterung 30 entnommen wird (siehe Fig.Ij dieser Zeitpunkt entspricht einem Punkt a im Zeitdiagramm der Fig.3)* wird vom Schalter 32 ein Signal in eine Zählschaltung I8I und eine UND-Schaltung 182a eingegeben. Dadurch wird ein in der Zählschaltung I8I gespeicherterWhen the tap 28 is removed from its holder 30 (see Fig.Ij this point in time corresponds to a point a im Time diagram of Fig.3) * is a signal from switch 32 in a count circuit 18I and an AND circuit 182a are input. This becomes a stored in the counting circuit I8I

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Wert einer vorher abgegebenen Kraftstoffmenge gelöscht und j der Anzeiger 20 auf NULL zurückgestellt. Währenddessen wird j ein Signal vom Sensor 46 am Zapfhahn 28 (siehe auch Pig.l) über einen Sperrkreis 47 einem Prüfkreis I83 für das Sensor- , signal eingespeist, um zu prüfen, ob der Sensor 46 normal j arbeitet oder nicht (wobei dieser Sensor, der Sperrkreis und ! der Prüfkreis im einzelnen noch anhand der Figuren 7 und 8 ! erläutert werden sollen). Beim PrüfVorgang wird, wenn der Sensor 46 kein Vorhandensein von Flüssigkeit-feststellt, dazu jedoch in der Lage wäre, dies bestätigt, sodaß bei Ausbleiben ; der Betätigung feststeht, daß 'der Sensor nicht normal arbeitet.1 Wenn im letztgenannten Fall vom Prüfkreis I83 ein Signal einemι Stb'ranzeiger 24 eingespeist wird, um den Tankwart sichtbar ; oder hörbar davon zu unterrichten, kann er geeignete Gegenmaßnahmen unternehmen. Wenn die normale Arbeltsweise des > Sensors 46 bestätigt wird, wird das Ausgangssignal des Sensorprüfkreises 183 in einen der Eingänge der UND-Schaltung l82a _; eingegeben.The value of a previously dispensed fuel quantity is deleted and the indicator 20 is reset to ZERO. Meanwhile, a signal from the sensor 46 on the tap 28 (see also Pig. 1) is fed into a test circuit I83 for the sensor signal via a blocking circuit 47 in order to check whether the sensor 46 is working normally or not (with this sensor , the blocking circuit and the test circuit are to be explained in detail with reference to FIGS. 7 and 8). During the test process, if the sensor 46 does not detect the presence of liquid, but would be able to do so, this is confirmed, so that if there is no; after actuation it is certain that the sensor is not working normally.1 If, in the last-mentioned case, a signal is fed to a starboard indicator 24 from the test circuit I83, to make the gas station attendant visible; or to provide audible information about it, he can take appropriate countermeasures. If the normal operation of the> sensor 46 is confirmed, the output signal of the sensor test circuit 183 is fed into one of the inputs of the AND circuit 182a _; entered.

Die UND-Sohaltung 182a liefert ein Ausgangssignal, wenn sie ; beide Signale vom Sensorprüfkreis I83 und vom Schalter 32 ■ der Zapfhahnaufhängung empfängt. Dieses Ausgangssignal wird einer Motorsteuerschaltung 381 eingegeben, um den Elektro- , motor 36 einzuschalten und die Pumpe 34 betriebsbereit zu ; machen, und außerdem in eine Ventilsteuerschaltung 184. Die Ventilsteuerschaltung 184 kann ein Ventilöffnungs-Ausgangs- '■ signal an einen Ventilöffnungs-Speicherkrels I85 abgeben und von diesem ein Antwortsignal empfangen, wenn die Schaltung 184 ein Signal von der UND-Schaltung 182 empfängt (das Antwort+The AND latch 182a provides an output signal when it; Receives both signals from sensor test circuit I83 and from switch 32 ■ of the tap suspension. This output signal is input to a motor control circuit 381 in order to switch on the electric motor 36 and to make the pump 34 ready for operation; making, and also in a valve control circuit 184. The valve control circuit 184, a valve opening-starting '■ signal to a valve opening Speicherkrels proposed I85 and received from a response signal if the circuit 184 receives a signal from the AND circuit 182 (the Answer +

signal wird außerdem einer Ventilöffnungs-Prüfschaltung 186 eingegeben, die jedoch später erläutert werden soll). Die Speicherschaltung I85 speichert Angaben über mehrere unterschiedliche Ventilöffnungen, um Abgaben von einem Maximalwert bis zu einem Minimalwert zu erreichen. Bei der in den Figuren J5 und 4 dargestellten Ausführung sind Schritte zur Abgabe der Flüssigkeit mit einer Menge von J5 l/min, 20 l/min, J50 l/min und 45 l/min als Speicherwerte eingestellt, um ein entsprechendes Signal von 10, 350, 40 oder 60 Impulsen vom Steuerkreis 184 an das Ventilbetätigungsteil 4ol abzugeben. Der Speicherkreis I85 besitzt einen weiteren Speicher, um über den Ventilsteuerkreis 184 die Signale für die kleinste Abgabe von 10 Impulsen an das Ventilbetätigungsteil 401 zu Beginn abzugeben, d.h. wenn er das Ausgangssignal vom Ventilsteuerkreis 184 empfängt.signal is also sent to a valve opening test circuit 186 which will be explained later). The memory circuit I85 stores information about several different ones Valve openings to achieve deliveries from a maximum value to a minimum value. In the case of the figures J5 and 4 are steps for dispensing the liquid at a rate of J5 l / min, 20 l / min, J50 l / min and 45 l / min are set as memory values to a corresponding Output signal of 10, 350, 40 or 60 pulses from control circuit 184 to valve actuation part 4ol. Of the Storage circuit I85 has a further storage unit to store the signals for the smallest delivery via the valve control circuit 184 of 10 pulses to the valve operating part 401 at the beginning, i.e. when it receives the output signal from the valve control circuit 184 receives.

Als Betätigungsteil 401 für die Betätigung eines Ventilmechanismus für das Durchflußsteuerventil 40 wird vorzugsweise ein Schrittmotor verwendet, welcher derart ausgelegt ist, daß er bei einem Signal von 10 Impulsen das Ventil entsprechend der Mindestabgabe öffnet und bei einem Signal von 60 Impulsen das Ventil entsprechend der Maximalabgabe öffnet.As an operating part 401 for operating a valve mechanism a stepper motor is preferably used for the flow control valve 40, which is designed in this way is that with a signal of 10 pulses it opens the valve according to the minimum output and with a signal of 60 impulses the valve opens according to the maximum delivery.

Bei Empfang des Ausgangesignals des Steuerkreises 184 liefert wie erwähnt die Speicherschaltung I85 das Mindestabgabesignal von 10 Impulsen (3 l/min) als Antwort bezw. Ventilöffnungssignal an die Steuerschaltung 184, und dieses Signal wird dann dem Betätigungsteil (Schrittmotor ) 401 eingespeist, umUpon receipt of the output signal of the control circuit 184 delivers As mentioned, the memory circuit I85, the minimum output signal of 10 pulses (3 l / min) respectively as a response. Valve opening signal to the control circuit 184, and this signal is then fed to the operating part (stepping motor) 401 to

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die Ventileinrichtung für das Durchflußsteuerventil 40 entsprechend dieser Mindestabgabe zu öffnen. Dieser Zeitpunkt
ist in Pig.3 durch das Bezugszeichen b dargestellt. !to open the valve device for the flow control valve 40 in accordance with this minimum output. This point in time
is shown in Pig.3 by the reference character b. !

Wenn der Tankwart den Zapfhahn 28 mit seinem Ausflußende in ^; If the gas station attendant the tap 28 with its outlet end in ^;

den Einfüllstutzen eines Kraftfahrzeugtanks einhängt und den | Betätigungshebel betätigt, beginnt daher die Abgabe mit dieser Mindestmenge. Dieser Zeitpunkt wird durch das Bezugszeichen c ' in Pig.3 angedeutet. Wie später beschrieben wird, schaltet
sich die Abgabe bei Verwendung der erfindungsgemäßen Einrich- : tung bei Erreichen der höchsten Kraftstoffmenge im Kraftstoff-! tank automatisch ab, sodaß der Tankwart anderen Arbeiten nach-; gehen kann, wenn er den Bedienungshebel des Zapfhahnes ein- j schnappeb läßt, um den Zapfhahn in Abgabestellung zu halten.hooks the filler neck of a motor vehicle tank and the | If the actuating lever is actuated, the delivery therefore begins with this minimum amount. This point in time is indicated by the reference symbol c 'in Pig.3. As will be described later, switches
the delivery when using the device according to the invention: when the highest amount of fuel in the fuel is reached! tank automatically so that the attendant can do other work; can go when he lets the operating lever of the tap snap in to hold the tap in the dispensing position.

Während der Kraftstoffabgabe verwendelt der Codierer 381 des j Durchflußmessers 38 eine durch diesen Durchflußmesser 38 hindurchfließende Kraftstoffmenge in ein Impulssignal um, welches¹ in die Zählschaltung 18I eingespeist wird. Ein Signal bezüglich der von der Zählschaltung 181 gezählten Anzahl v0n Impulsen wird dem Mengenanzeiger 20 zugeführt, sodaß dieser die Menge an abgegebenem Kraftstoff anzeigt. Das öffnen der Ven- , tlleinrichtung für das Durchflußsteuerventil 4-0 stellt wie
vorbeschrieben die Mindestabgabe von 3 l/min ein, sodaß,
selbst wenn der Betätigungshebel des Zapfhahnes 28 vor dem
Einsetzen des Ausflußendes des Zapfhahnes in den Einfüllstutzen des Kraftstofftanks durch einen eventuellen Fehler
des Tankwartes betätigt wird, beispielsweise bei Entnahme · ^; des Zapfhahnes 28 aus seiner Aufhängung 30, die dadurch auf ■ den Boden herausfließende Kraftstoffmenge gering bleibt.During the fuel delivery, the encoder 381 verwendelt j of the flow meter 38 to a current flowing through this flow meter 38 fuel amount into a pulse signal, which is input in the counter circuit 18I. ¹ A signal relating to the number of pulses counted by the counting circuit 181 is supplied to the quantity indicator 20 so that it indicates the quantity of fuel dispensed. The opening of the valve device for the flow control valve 4-0 sets as
the minimum delivery of 3 l / min as described above, so that,
even if the operating lever of the tap 28 before
Insertion of the outlet end of the tap into the filler neck of the fuel tank due to a possible error
of the gas station attendant is operated, for example when removing · ^; of the tap 28 from its suspension 30, the amount of fuel flowing out onto the floor as a result remains small.

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Wenn die Zählschaltung l8l eine vorgegebene Anzahl von Impuls-Signalen gezählt hat, .welche vom Codierer 381 des Durchflußmessers 38 ausgegeben wurden, beispielsweise fünf Impulse entsprechend einer Menge von 0,05 1 Kraftstoff, so wird von der Zählschaltung 18I ein Signal abgegeben und der Ventilsteuerschaltung 184 zugeleitet. Dieser Zeitpunkt ist als Punkt d in Pig.^ dargestellt. Bei Empfang des Signals von der Zählschaltung 181 liefert die Ventilsteuerschaltung 184 das Ausgangssignal an die Ventilöffnungs-Speicherschaltung I85, welche als Antwort ein Signal von 50 Impulsen (60-10=50) entsprechend der Maximalabgabe von 45 1 /min abgibt und dasselbe der Ventil-¹ steuerschaltung 184 einspeist. Das Antwortsignal wird in das Ventilbetätigungsteil 4oi eingegeben, um den dieses Teil bildenden Schrittmotor I08 mit 50 Impulsen anzutreiben und die Ventileinrichtung für das Durchflußsteuerventil 4o voll zu öffnen und die Maximalabgabe zu beginnen. Dieser Zeitpunkt ist mit dem Punkt e in Fig.3 dargestellt. Ein plötzlicher Wechsel von Minimal- zu Maximalabgabe würde eine ungeeignete Situation ergeben, da infolge des dabei hochspritzenden Kraftstoffs der Sensor 46 das Vorhandensein von Kraftstoff zu frühzeitig feststellt. Um eine derartige Situation zu vermeiden, ist zwischen der Minimal- und der Maximalabgabe eine Zwischenzeit von 2 see eingestellt, wie dies in Fig.3 dargestellt ist.When the counting circuit 18l has counted a predetermined number of pulse signals, which were output by the encoder 381 of the flow meter 38, for example five pulses corresponding to an amount of 0.05 l of fuel, the counting circuit 18I emits a signal and the valve control circuit 184 forwarded. This point in time is shown as point d in Pig. Upon receipt of the signal from the counter circuit 181, the valve control circuit 184 supplies the output signal to the valve opening memory circuit I85, which in response outputs a signal of 50 pulses (60-10 = 50) corresponding to the maximum output of 45 1 / min and the same of the valve ^{1 control} circuit 184 feeds. The response signal is input to the valve operating part 4oi in order to drive the stepping motor I08 forming this part with 50 pulses and to fully open the valve device for the flow control valve 4o and start the maximum delivery. This point in time is shown at point e in FIG. A sudden change from minimum to maximum delivery would result in an unsuitable situation, since the sensor 46 detects the presence of fuel too early as a result of the fuel spraying up. In order to avoid such a situation, an intermediate time of 2 seconds is set between the minimum and maximum delivery, as shown in FIG.

Wenn der Kraftstofftank infolge einer derartigen Kraftstoffabgabe in maximaler Menge nahezu voll ist und der Sensor 46 das Vorhandensein von Kraftstoff durch Kontakt mit hochsteigenden Blasen oder Spritzern feststellt, so wird vom Sensor 46 ein entsprechendes Feststellungssignal über dieWhen the fuel tank is almost full as a result of such a fuel delivery in the maximum amount and the sensor 46 detects the presence of fuel through contact with rising bubbles or splashes Sensor 46 a corresponding detection signal on the

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Sperrschaltung 46 in die Prüfschaltung l8j eingegeben, woraufhin ein Ausgangssignal der Schaltung I83 an die Ventilsteuerschaltung 164 erfolgt. Dieser Zeitpunkt ist durch das Bezugszeichen f in Fig.3 angegeben. In diesem Falle wird das Ausgangssignal in Bezug auf das öffnen des Ventils von der Steuer schaltung 184 an den Speicherkreis I85 abgebeben. Das ent- . sprechende Ausgangssignal von 60 Impulsen wird durch die Steuerschaltung 184 an das Betätigungsteil 401 gegeben, um den Schrittmotor mit 60 impulsen in umgekehrter Richtung anzutreiben, sodaß die Venti!einrichtung für das Durchflußsteuerventil 4o ganz geschlossen wird. Dieser Zeitpunkt ist durch das Bezugszeichen g in Fig.3 dargestellt.Lock circuit 46 entered into the test circuit 18j, whereupon an output of circuit I83 to the valve control circuit 164 takes place. This point in time is indicated by the reference symbol f in FIG. In this case the output signal will be in relation to the opening of the valve from the control circuit 184 to the storage circuit I85. That de-. speaking output of 60 pulses is given through the control circuit 184 to the operating part 401 to to drive the stepper motor with 60 pulses in the opposite direction, so that the valve device for the flow control valve 4o is completely closed. This point in time is represented by the reference symbol g in FIG.

ßs wird angenommen, daß der Sensor 46 das Feststellsignal durch Kontakt mit hochsteigenden Kraftstoffblasen abgegeben hat. Danach sind mehrere Sekunden nötig, bis die Blasen verschwinden. Selbst wenn daher die Ventileinrichtung für das Durchflußsteuerventil 40 ihre Schließlage einnimmt und infolgedessen die Abgabe von Kraftstoff F aus dem Zapfhahn 28 aufhört, gibt der Sensor 46 fortlaufend das Feststellsignal. Wenn die Ventileinrichtung des Durchflußsteuerventils 4o voll geschlossen ist, wird von der Ventilsteuerschaltung 184 an einen Zeitgeber I87 ein Signal abgegeben, woraufhin der Zeitgeber 187 ein Signal an die Ventilsteuerschaltung 184 nach Ablauf einer vorgegebenen Zeitspanne abgibt, und zwar beispielsweise nach Ablauf von j5 see, um die Zeit zu berücksichtigen, welche bis zum Verschwinden der Blasen erforderlich ist. Dieser Zeitpunkt ist mit dem Bezugszeichen h in Fig.3 angedeutet. Zu dieser Zeit, d.h. nach Ablauf von 3 see nachIt is assumed that the sensor 46 receives the detection signal released through contact with rising fuel bubbles. It then takes several seconds for the bubbles to disappear. Therefore, even if the valve device for the flow control valve 40 assumes its closed position and consequently the delivery of fuel F from the fuel nozzle 28 ceases, the sensor 46 continuously emits the detection signal. When the valve device of the flow control valve 4o is fully closed, the valve control circuit 184 turns on a timer I87 output a signal, whereupon the timer 187 sends a signal to the valve control circuit 184 after Issues expiry of a predetermined period of time, for example after the expiry of j5 see, in order to take into account the time, which is necessary until the bubbles disappear. This point in time is indicated by the reference symbol h in FIG indicated. At this time, i.e. after 3 seconds

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dem Schließen der Ventileinrichtung des Durchflußsteuerventils 4o wird vom Sensor 46 kein Feststellsignal mehr abgegeben, wenn die Kraftstoffblasen verschwunden sind.When the valve device of the flow control valve 4o is closed, the sensor 46 no longer emits a detection signal, when the fuel bubbles have disappeared.

Bei Empfang des Zeitgebersignals I87 liefert die Ventilsteuerschaltung 184 das Ausgangssignal zum öffnen des Ventils an die Speicherschaltung I85 in gleicher Weise wie bei dem Punkt d, doch handelt es sich in diesem Fall bei dem von der Speicherschaltung abgegebenen Ventilöffnungssignal um ein Signal von 40 Impulsen, sodaß die Kraftstoffabgabe erneut mit einer entsprechenden Abgabegeschwindigkeit von beispielsweise J50 l/min begonnen wird. Dieser Zeitpunkt ist durch das Bezugszeichen i in Fig.5 angedeutet. Da der Kraftstofftank bereits nahezu voll ist, liefert der Sensor 46 bereits früher sein Feststellsignal,; um das Schließen des Ventils in der vorbesohriebenen Weise zu beginnen. Dieser Zeitpunkt ist durch das Bezugszeichen j in FigO dargestellt. Die Punkte k und 1 in Fig. 3 zeigen die Zeitpunkte der Beendigung des Ventilschiießens wie im Punkt g bezw. den erneuten Beginn der Kraftstoffabgabe wie im Punkt h. Der Punkt m entspricht dem Punkt i, doch ist in diesem Fall die Abgabegeschwindigkeit auf 20 l/min eingestellt, sodaß, anders ausgedrückt, das Ventilbetätigungsteil 401 im Punkt 1 mit 30 Impulsen beaufschlagt wird.When the timer signal I87 is received, the valve control circuit delivers 184 the output signal for opening the valve to the Memory circuit I85 in the same way as the point d except that in this case it is that of the memory circuit issued valve opening signal by a signal of 40 pulses, so that the fuel delivery again with a corresponding Dispensing speed of, for example, J50 l / min is started. This point in time is indicated by the reference symbol i indicated in Fig.5. Since the fuel tank is almost full, the sensor 46 delivers its detection signal earlier; to start closing the valve in the manner described above. This point in time is indicated by the reference symbol j in FigO shown. Points k and 1 in Fig. 3 show the Times of completion of the valve closing as in point g respectively. the restart of fuel delivery as in point h. The point m corresponds to the point i, but in this case the delivery speed is set to 20 l / min, so that In other words, the valve operating part 401 is acted upon at point 1 with 30 pulses.

Ein dritter Feststellpunkt des Vorhandenseins von Flüssigkeit ist durch den Punkt η in Fig.3 dargestellt. Das Schließen des Ventils in dieser Stufe wird in gleicher Weise wie in den Punkten f und j in den vorhergehenden Stufen durchgeführt, sodaß die Ventileinrichtung des Durchflußsteuerventils 4o geschlossen wird. Dieser Zeitpunkt ist durch das Bezugszeichen ο in Fig.3 dargestellt.A third detection point for the presence of liquid is shown by the point η in FIG. Closing the Valve in this stage is carried out in the same way as in points f and j in the previous stages, so that the valve device of the flow control valve 4o is closed. This point in time is indicated by the reference number ο shown in Fig. 3.

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Wenn nun das Peststellsignal des Sensors 46 verschwindet, d.h. der Kraftstofftank noch nicht ganz mit Kraftstoff gefüllt ist,; wird das Ventil erneut geöffnet. Der Beginn dieses vierten öffnungsvorgangs für das Ventil ist durch das Bezugszeichen ρ I in Pig.3 angedeutet. In diesem Fall entspricht das von der Speicherschaltung I85 an das Ventilbetätigungsteil 401 abzugebende Signal entsprechend den Ausgabesignalen der Ventilsteuerschaltung 184 einem Signal von 10 Impulsen, sodaß die Kraftstoffabgabe mit der Mindestmenge von 3 l/min ausgeführt wird. Dieser Zeitpunkt ist mit dem Bezugszeichen q in Pig.3 angedeutet. Zu diesem Zeitpunkt wird von der Ventilsteuerschaltung 184 ein Signal abgegeben und fortlaufend einer UND-Schaltung l82b eingespeist. Ein weiterer Eingang der UND-Schaltung 182b ist über die Prüfschaltung I83 und die Sperrschaltung 47 mit dem Sensor 46 verbunden. Bei Empfang des Signals von der Ventilsteuerschaltung 184 und des Peststellsignals vom Sensor 46 gibt die UND-Schaltung l82b ein Ausgangssignal ab (dieser Zeitpunkt ist mit dem Bezugszeichen r in Pig.3 angedeutet), welches einer Integralabgabe-Steuerschaltung 188 eingegeben wird. In diesem Pail wird von dieser Steuerschaltung I88 ein Ausgangssignal entsprechend der abgegebenen Kraftstoffmenge an die Zählschaltung I8I weitergegeben und das entstehende Ausgangssignal wird der Integralabgabe-Steuerschaltung 188 eingegeben, um eine Flüssigkeitsmenge abzugeben, bei welcher die zweite Dezimalzahl in Litern zu NULL wird. Wenn dieser Arbeitsgang auch in der Weise erfolgen kann, daß ein Wert gefunden wird, um die zweite Dezimalzahl zu NULL werden zu lassen, so ist es doch möglich, daß keine ausreichende Zeit zur Verfügung steht, um die Ventil-If the control signal of the sensor 46 disappears, i. the fuel tank is not completely filled with fuel; the valve is opened again. The beginning of this fourth The opening process for the valve is indicated by the reference symbol ρ I indicated in Pig. 3. In this case, it corresponds to that to be output from the memory circuit I85 to the valve operating part 401 Signal corresponding to the output signals of the valve control circuit 184 a signal of 10 pulses, so that the Fuel delivery is carried out with the minimum quantity of 3 l / min. This point in time is indicated by the reference symbol q in Pig. 3 indicated. At this point in time, a signal is output from the valve control circuit 184 and continuously one AND circuit l82b fed. Another input of the AND circuit 182b is via the test circuit I83 and the Blocking circuit 47 connected to sensor 46. Upon receipt of the signal from the valve control circuit 184 and the control signal The AND circuit 182b emits an output signal from the sensor 46 (this point in time is denoted by the reference symbol r indicated in Pig. 3), which is an integral output control circuit 188 is entered. In this pail, an output signal corresponding to the output signal is emitted from this control circuit I88 Amount of fuel passed on to the counting circuit I8I and the resulting output is input to the integral delivery control circuit 188 to deliver an amount of liquid having the second decimal number in liters becomes NULL. If this operation can also be done in such a way that a value is found around the second decimal number to ZERO, it is possible that there is not enough time to turn the valve

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einrichtung für das Durchflußsteuerventil 4o ansprechen zu lassen. Vorzugsweise werden daher beispielsweise bei einer bereits abgegebenen Menge von 23,54 1 6 Impulse abgegeben, um eine endgültig abgegebene Kraftstoffmenge von 23*60 1 zu erreichen. Bei einer bereits abgegebenen Menge von 23*59 1 wird jedoch nicht 1 Impuls, sondern es werden 11 Impulse abgegeben, sodaß sich schließlich eine Menge von 23*70 1 ergibt. Sobald die Zählschaltung l8l die Anzahl dieser Impulse zusätzlich gezählt hat, so wird von der Integralabgabe-Steuerschaltung 188 ein Absohaltsignal an die Ventilsteuersohaltung 184 gegeben (dieser Zeitpunkt ist mit dem Bezugszeichen ε in Fig.3 angegeben), wobei dieses Abschaltsignal dann dem Ventilbetätigungsteil 4oi zugeführt wird, um die Ventileinrichtung für das Durchflußsteuerventil 40 vollkommen zu schließen und die Kraftstoffabgabe abzuschließen, wobei dieser Zeitpunkt durch das Bezugszeichen t in Fig.3 angedeutet ist. Dieses Abschaltsignal wird sowohl einem das Ende des Tankvorganges angebenden Anzeiger 26 sowie einem Motorsteuerkreis 36I eingegeben, sodaß sichtbar und/oder hörbar das Ende des Tankvorganges angezeigt wird bezw. der Elektromotor 36 abgeschaltet wird.device for the flow control valve 4o address to permit. Therefore, for example, if the amount already delivered is 23.54, 1 6 impulses are preferably delivered, to a final fuel quantity of 23 * 60 1 reach. With an already delivered quantity of 23 * 59 1 but not 1 impulse, but 11 impulses are emitted, so that in the end a quantity of 23 * 70 1 results. As soon as the counting circuit 18l has additionally counted the number of these pulses, the integral output control circuit 188 an Absohaltsignal to the valve control hold 184 (this point in time is indicated by the reference symbol ε in FIG. 3), this switch-off signal then being sent to the valve actuating part 4oi is supplied to completely close the valve device for the flow control valve 40 and complete the fuel dispense, at this point in time is indicated by the reference symbol t in FIG. This The shutdown signal is input both to an indicator 26 indicating the end of the refueling process and to a motor control circuit 36I, so that the end of the refueling process is visible and / or audible is displayed respectively. the electric motor 36 is switched off will.

Wenn bei dem vorbeschriebenen Tankvorgang der Kraftstofftank beispielsweise an den Punkten g, k oder ο bereits vollgetankt ist und vom Sensor 46 das Feststellsignal fortlaufend abgegeben wird, selbst wenn das Ventilöffnungssignal vom Zeitgeber I87 nach Ablauf einer vorgegebenen Zeitspanne von beispielsweise 3 see abgegeben wird, d.h. wenn der Sensor mit dem Kraftstoff selbst in Berührung steht, wenn die Kraftstoff-If in the above refueling process the fuel tank for example at points g, k or ο the tank is already full and the detection signal is continuously emitted by the sensor 46 becomes even if the valve opening signal from the timer I87 has elapsed after a predetermined period of, for example 3 see is delivered, i.e. when the sensor is in contact with the fuel itself, when the fuel

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blasen im Tank verschwunden sind, so liefert eine UND-Schaltung l82c, deren einer Eingang mit dem Sensor 46 und deren anderer Eingang mit dem Zeitgeber I87 verbunden ist, ein Ausgangssignal, welches der Integralabgabe-Sfeeuerschaltung I08 zugeleitet wird, woraufhin die im vorhergehenden Absatz beschriebenen Arbeitsgänge durchgeführt werden und der Tankvorgang abgeschlossen wird.bubbles in the tank have disappeared, an AND circuit 182c supplies one input to the sensor 46 and one input to the sensor 46 other input is connected to the timer I87, an output signal which the integral output control circuit I08, whereupon the in the previous paragraph operations described are carried out and the refueling process is completed.

Bei dem vorbeschriebenen Ausführungsbeispiel werden die Arbeitsgänge zum öffnen und Schließen des Ventils mit Hilfe des Sensors 46 wiederholt, wobei die öffnung des Ventils in jeder Abgabestufe automatisch so weit verkleinert wird, daß ein möglicher Kontakt des Sensors 46 mit hochgespritztem Kraftstoff vermieden wird, sodaß die Anzahl der Abgabestufen bis zur vollständigen Füllung des Kraftstofftankes verringert werden kann, um die Gesamtleistung der Tankanlage zu erhöhen, ohne daß dadurch Kraftstoff aus dem Fahrzeugtank überfließt.In the above-described embodiment, the operations for opening and closing the valve with the help of the sensor 46 is repeated, the opening of the valve being automatically reduced so far in each delivery stage that a possible contact of the sensor 46 with highly sprayed fuel is avoided, so that the number of delivery stages can be reduced until the fuel tank is completely filled in order to increase the overall performance of the tank system, without fuel overflowing from the vehicle tank.

Bei dem vorbeschriebenen Ausführungsbeispiel wird das Ventil (das Durchflußsteuerventil 40) stufen-weise gedrosselt, doch kann die Drosselung auch kontinuierlich erfolgen, beispielsweise vom Punkt f der Fig.5 an. Weiterhin kann die Durchflußsteuerung seitens des Ventilbetätigungsteiles 401 durch Drehzahlregelung des Elektromotors 36, welcher die Pumpe ^4 betätigt, durchgeführt werden.In the embodiment described above, the valve (the flow control valve 40) is gradually throttled, but the throttling can also take place continuously, for example from point f in FIG. Furthermore, the flow control on the part of the valve actuating part 401 by regulating the speed of the electric motor 36, which actuates the pump ^ 4, be performed.

Bei dem vorbeschriebenen Ausführungsbeispiel wird die Abgabegeschwindigkeit aufgrund der Feststellung des Vorhandenseins von Kraftstoff seitens des Sensors 46 gesteuert, doch kannIn the above embodiment, the discharge speed becomes controlled based on the detection of the presence of fuel by the sensor 46, but can

diese Steuerung auch auf der Basis einer vorher abgegebenen Kraftstoffmenge oder auf der Basis einer erneuten Kraftstoffabgabe bis zur nächsten Feststellung seitens des Sensors durchgeführt werden.this control also on the basis of a previously delivered amount of fuel or on the basis of a new fuel delivery be carried out until the next detection by the sensor.

Es kann sich auch der Fall ergeben, daß die Abgabegeschwindigkeit konstant gehalten wird, beispielsweise ohne Drosselung des Ventils auf einem hohen Wert gehalten wird. Für diesen Zweck ist am Zapfhahn 28 ein Abgabewählschalter 281 angeordnet (siehe auch Fig.1). Bei Betätigung dieses Schalters 281 wird das vom Sensor 46 dem Prüfkreis 185 über die Sperrschaltung eingespeiste Signal als Abgabewählsignal in die Ventilsteuerschaltung 184 eingegeben. In diesem Fall liefert die Speicherschaltung 185 ein Signal zur vollen öffnung des Ventils entsprechend einem Ausgangssignal der Ventilsteuerschaltung 184, um die Ventileinrichtung für das Durchflußsteuerventil 4o voll zu öffnen. Sobald der Sensor 46 sein Feststellsignal abgibt, wird das Ventil in der gleichen Weise wie vorbeschrieben geschlossen, um die Ventileinrichtung für das Durchflußsteuerventil 4o vollkommen zu schließen. Dieses öffnen und Schließen des Ventils wird so lange wiederholt, bis der Sensor 46 sein Feststellsignal über eine vorgegebene Zeitspanne von beispielsweise 3 see fortlaufend abgibt.The case may also arise in which the delivery rate is kept constant, for example without throttling of the valve is kept at a high value. For this purpose, a dispensing selector switch 281 is arranged on the tap 28 (see also Fig. 1). When this switch 281 is actuated, the sensor 46 sends the test circuit 185 via the blocking circuit The input signal is input to the valve control circuit 184 as a discharge selection signal. In this case, the memory circuit delivers 185 a signal for the full opening of the valve corresponding to an output signal of the valve control circuit 184, to fully open the valve device for the flow control valve 4o. As soon as the sensor 46 emits its detection signal, the valve is closed in the same manner as described above to the valve means for the flow control valve 4o to close completely. This opening and closing of the valve is repeated until the sensor is 46 Detection signal emits continuously over a predetermined period of time of, for example, 3 seconds.

Fig.4 zeigt einen Zustand, bei welchem Kraftstoff durch Ein führen des zylindrischen Ausflußteiles des Zapfhahnes 28 in den Einfüllstutzen FT¹ eines Fahrzeugtanks FT und Betätigung eines Tankhebels 58 der Kraftstoff F im Tank eine Höhe L erreicht hat, bei welcher der im Ausflußende des Zapfhahnes 284 shows a state in which fuel through a lead of the cylindrical outlet part of the tap 28 in the filler neck FT ^{1 of} a vehicle tank FT and actuation of a tank lever 58, the fuel F in the tank has reached a height L at which the in the discharge end of the tap 28

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montierte Sensor 46 fortlaufend ein Peststellsignal abgibt. Wie die Figur zeigt, ist der Einfüllstutzen des Kraftstofftanks PT im allgemeinen zylindrisch und es ergibt sich im Einfüllstutzen ein Raum ES mit einer Höhe H, welcher eine zusätzliche Kraftstoffmenge aufnehmen kann. Bei den üblichen Kraftfahrzeugen kann dieser Raum ES 0,20 1 oder mehr aufnehmen, sodaß ohne Überfließen des Kraftstoffes zusätzlicher Kraftstoff eingefüllt werden kann, falls die Menge weniger als 0,15 1 beträgt.mounted sensor 46 continuously emits a Peststellsignal. As the figure shows, the filler neck of the fuel tank PT is generally cylindrical and it results in Filler neck a space ES with a height H, which can accommodate an additional amount of fuel. With the usual Motor vehicles can accommodate this space ES 0.20 1 or more, so that additional without overflowing the fuel Fuel can be added if the amount is less than 0.15 liters.

Im Rahmen der Erfindung wird dieser Raum ES für die vorbeschriebene Integralabgabe ausgenutzt, um· in der Mengenanzeige die zweite Dezimalstelle zu NULL werden zu lassen oder um entsprechend der abgegebenen Kraftstoffmenge keine Bruchteile von Geldbeträgen erscheinen zu lassen oder um eine zusätzliche Abgabe in einer konstanten Menge durchzuführen, die durchgeführt werden soll, wenn die abgegebene Kraftstoffmenge die Höhe L erreicht, um den Tank noch vollständiger zu füllen.In the context of the invention, this space is ES for the above The integral output is used to · make the second decimal place in the quantity display ZERO or in order not to let any fractions of money appear according to the amount of fuel dispensed or to perform an additional delivery in a constant amount to be performed when the delivered Fuel amount reaches level L to fill the tank even more completely.

Ein Ausführungsbeispiel eines Sensors, wie er in der Erfindung Verwendung findet, soll nachstehend anhand der Figuren 5* 6a und 6b näher erläutert werden.An embodiment of a sensor as used in the invention Is used, is to be used below with reference to Figures 5 * 6a and 6b are explained in more detail.

Der Aufbau des in der Fig.3 im Schnitt dargestellten Zapfhahnes ist im allgemeinen bereits bekannt. Ein Hahngehäuse iat verdrehbar mit der biegsamen Leitung 44 über einen Drehbügel 52 und einen Anschluß 50 verbunden. Ein in einer Bohrung im Gehäuse 54 angeordnetes Hauptventil 56 kann durch BetätigungThe structure of the tap shown in section in FIG is generally already known. A tap housing is rotatable with the flexible line 44 via a swivel bracket 52 and a terminal 50 connected. One in a hole The main valve 56 arranged in the housing 54 can be actuated

des Zapfhebels 58 entgegen der Kraft einer Feder 561 geöffnet werden. Der Kraftstoff kann dann über das Hauptventil 56 und ein in der Bohrung hinter diesem Hauptventil 56 angeordnetes Durchschlagventil 60 aus einer Ausflußtülle 66 gezapft werden. Des weiteren ist eine Arretierung 64 für den Zapfhebel 'jb in Betriebslage vorgesehen, um das Hauptventil 56 geöffnet zu halten.of the pivot lever 58 can be opened against the force of a spring 561. The fuel can then be tapped from an outlet spout 66 via the main valve 56 and a non-return valve 60 arranged in the bore behind this main valve 56. Furthermore, a lock 64 is provided for the dispensing lever 'jb in the operating position in order to keep the main valve 56 open.

Der den Flüssigkeitsstand feststellende Sensor 46 ist in einem zylindrischen Teil 66 des Gehäuses 54 nahe der Ausflußöffnung 62 angeordnet und vom durchfließenden Kraftstoff durch eine Trennplatte 68 getrennt, sodaß er durch den die Ausflußtülle 661 durchfließenden Kraftstoff nicht beeinflußt wird. In der zylindrischen Ausflußtülle 66 ist eine Öffnung 662 an einer Stelle ausgebildet, welche einem Raum 70 entspricht, in welchem der Sensor 56 angeordnet ist, wobei diese Öffnung das Einströmen von Kraftstoff in den Raum 70 zum Zeitpunkt der Kraftstoff-Feststellung erleichtert.The sensor 46, which detects the liquid level, is arranged in a cylindrical part 66 of the housing 54 near the outlet opening 62 and is separated from the fuel flowing through by a separating plate 68 so that it is not influenced by the fuel flowing through the spout 661. In the cylindrical spout 66 , an opening 662 is formed at a point which corresponds to a space 70 in which the sensor 56 is arranged, this opening facilitating the flow of fuel into the space 70 at the time of fuel detection.

Die Figuren 6a und 6b zeigen den Sensor 46 in Blichrichtung in die Öffnung 62 hinein, wobei der Sensor im ersten Fall keinen Kraftstoff und im zweiten Fall, der Fig.6b, das Vorhandensein von Kraftstoff feststellt. Hierzu können jegliche Pegelsensoren für Flüssigkeiten verwendet werden. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Sensor 46 aus einem Lichtgeber 461, einem Lichtempfänger 462 und zwei Linsen 46la bezw. 462a, welche jeweils auf dem Lichtgeber bezw. dem Lichtempfänger 462 befestigt sind. Der Lichtgeber 461 kann als LED ausgebildet sein, um einen ImpulsstrahlFigures 6a and 6b show the sensor 46 in the direction of exposure into the opening 62, the sensor in the first case no fuel and in the second case, FIG. 6b, the presence of fuel. Any level sensors for liquids can be used for this purpose. In which The illustrated embodiment, the sensor 46 consists of a light transmitter 461, a light receiver 462 and two Lenses 46la respectively. 462a, which respectively on the light transmitter. the light receiver 462 are attached. The light transmitter 461 can be designed as an LED in order to generate a pulse beam

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auszusenden, und der Lichtempfänger 462 kann ein Fototransistor sein, welcher bei Empfang des Lichtstrahls von der Diode leitend wird. Die Linsen 46la und 462a dienen dazu, das von der Diode 461 ausgestrahlte Licht zu einem parallelen Strahl zu bündeln, wenn es sich bei dem zwischen den Elementen 461 und 462 befindlichen Medium um Luft handelt und das parallele Strahlenbündel auf den Fototransistor 462 zu kondensieren.emit, and the light receiver 462 can be a phototransistor which becomes conductive when the light beam is received from the diode. The lenses 46la and 462a serve the purpose of of the diode 461 to bundle the light emitted into a parallel beam, if it is between the elements 461 and 462 located medium is air and to condense the parallel beam on the phototransistor 462.

Wenn es sich daher bei dem Medium zwischen der Diode 461 und dem Fototransistor 462 um Luft handelt, wird das von der Diode 461 ausgestrahlte Licht mittels der Linse 46la zu einem parallelen Strahlenbündel zusammengefaßt, an die andere Linse 462a übertragen und durch diese Linse 462a auf den Fototransistor 462 kondensiert, um einen elektrischen Ausgang von diesem zu erhalten, wie dies in Fig.6a dargestellt ist. Wenn es sich bei dem Medium zwischen der Diode 461 und dem Fototransistor 462 dagegen um Kraftstoff handelt, so wird das von der Diode 461 abgestrahlte Licht nicht nur durch den Llohtwiderstand des Kraftstoffs an sich geschwächt, sondern auch durch eine Veränderung des Brechungsindexes der Linse 46la infolge des Vorhandenseins von Kraftstoff zerstreut, wie dies Flg.6b zeigt. Infolgedessen erreicht den Fototransistor 462 kein Licht, sodaß dieser Praktisch kein oder nur ein sehr schwaches Ausgangssignal liefert.Therefore, if the medium between diode 461 and phototransistor 462 is air, that will be affected by the Diode 461 emitted light combined by means of the lens 46la to form a parallel bundle of rays to the other lens 462a and condensed through this lens 462a to the phototransistor 462 to provide an electrical output of to obtain this, as shown in Figure 6a. If the medium is between diode 461 and the phototransistor 462, on the other hand, is fuel, the light emitted by the diode 461 is not only transmitted through the Lloht resistance of the fuel is weakened in itself, but also by a change in the refractive index of the lens 46la dispersed as a result of the presence of fuel, as shown in FIG. 6b. As a result, it reaches the phototransistor 462 no light, so that it delivers practically no or only a very weak output signal.

Infolgedessen kann sehr leicht geprüft werden, ob der Sensor 46 mit Kraftstoff in Berührung steht und das Vorhandensein desselben feststellt oder nicht.As a result, it can be very easily checked whether the sensor 46 is in contact with fuel and the presence the same or not.

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Eine Verdrahtung für den Sensor 46 wird nachstehend ebenfalls anhand der Fig.5 erläutert. Signalleitungen 69, deren jede mit der Diode 461 bezw. dem Fototransistor 462 am einen Ende verbunden sind, sind als Bündel durch die Auslauftülle 66I und eine Bohrung 541 aus dem Gehäuse 54 herausgeführt und führen zu einem Kabelverbinder 71» welcher die Reparatur oder den Austausch des Sensors 46 erleichtert. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Abgabewählschalter 281 ebenfalls außerhalb des Gehäuses 54 angeordnet, und dieser Schalter sowie der Kabelverbinder 71 sitzen unter einer gemeinsamen abnehmbaren Kappe 72, wobei der Schaltknopf 28la des Schalters 28I aus dieser Kappe 72 herausragt und eingedrückt wird, um das Durchflußsteuerventil 4o wie bereits beschrieben wiederholt vollkommen zu öffnen bezw. vollkommen zu schließen. Zum Kabelverbinder 71 und zum Schalter 281 führt eine gemeinsame Signalleitung 74, welche wieder in das Gehäuse 54 durch eine Bohrung 245 hindurchgeführt ist und schließlich mit der Steuereinrichtung 18 (Fig.l) verbunden ist. Dieser Kabelstrang 74 ist in dem Teil, in welchem er den Drehbügel 52 durchläuft, mit einer Spiralfeder 76 überzogen, um seine Verdrehung zu reduzieren, doch reicht diese Gegenmaßnahme nicht aus, um einen möglichen Bruch der Signalleitung beim Verdrehen des Drehbügels vollkommen zu verhindern, sodaß eine Einrichtung 78 vorgesehen ist, um die Relativbewegung zwischen dem Drehbügel 52 und dem Gehäuse 54 zu begrenzen.A wiring for the sensor 46 is also explained below with reference to FIG. Signal lines 69, each with the diode 461 respectively. connected to phototransistor 462 at one end are, are led out as a bundle through the outlet spout 66I and a bore 541 from the housing 54 and lead to a cable connector 71 »which the repair or the Replacement of the sensor 46 facilitated. In the illustrated embodiment, the dispensing selector switch 281 is also arranged outside the housing 54, and this switch and the cable connector 71 sit under a common removable cap 72, wherein the switch button 28la of the switch 28I protrudes from this cap 72 and is pressed in to the flow control valve 4o as already described to open repeatedly or completely. to close completely. To the Cable connector 71 and to switch 281 leads a common signal line 74, which again in the housing 54 through a Bore 245 is passed and finally with the control device 18 (Fig.l) is connected. This harness 74 is in the part in which it passes through the swivel bracket 52, covered with a spiral spring 76 to its rotation reduce, but this countermeasure is not sufficient to prevent the signal line from breaking when the To prevent rotary bracket completely, so that a device 78 is provided to the relative movement between the rotary bracket 52 and the housing 54 to limit.

Die Sensorschaltung wird nachstehend hauptsächlich anhand der Figuren 7 und 8 erläutert. Die Sensorschaltung besteht im wesentlichen aus dem Lichtgeber bezw. der Diode 461 undThe sensor circuit is explained below mainly with reference to FIGS. 7 and 8. The sensor circuit exists essentially from the light source respectively. the diode 461 and

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dem Lichtempfänger bezw. dem Fototransistor 462 des Pegelsensors 46, aus der Sperrschaltung 47 und der Prüfschaltung l8j5 (siehe auch Fig.2), welche bei Empfang eines Signals vom Schalter J2 beim Abnehmen des Zapfhahnes 28 von seiner Aufhängung ^O betätigt wird und abgeschaltet wird, wenn der Zapf-^; hahn 28 wieder in seine Aufhängung JO eingehängt wird (siehe auch Flg.l). Die Sperrschaltung 47 besitzt eine Sicherung P, Widerstände R und zenerdioden Z, welche hier nicht im ein- , zelnen erläutert werden sollen, da' eine derartige Schaltung _: an sioh bereits allgemein bekannt ist. jthe light receiver respectively. the phototransistor 462 of the level sensor 46, from the blocking circuit 47 and the test circuit 18j5 (see also Fig. 2), which is actuated upon receipt of a signal from switch J2 when removing the tap 28 from its suspension ^ O and is switched off when the tap - ^; tap 28 is hooked back into its suspension JO (see also flg.l). The inhibit circuit 47 has a fuse P, resistors R and Zener diode Z, which here one not, will be explained in individual as' such a _circuit: is already generally known to SiOH. j

Bei dem in Fig.7 dargestellten Ausführungsbeispiel wird davon ausgegangen, daß es sich bei dem Lichtgeber 461 bezw. dem Lichtempfänger 462 um eine Leuchtdiode bezw. einen Fototransistor handelt, wie dies bereits erwähnt wurde. Die Prüfschaltung I835 für das Sensorsignal besitzt eine Verteilerschiene B mit beispielsweise +5 V, welche mit dem Emitter eines Transistors Tr verbunden ist, dessen Basis mit einem Oszillator 80 verbunden ist. Der Oszillator 80 liefert Impulssignale der in Fig.8(a) dargestellten Art, sodaß ein entsprechendes Impulssignal an der Kollektorseite des Transistors Tr abgegeben wird. Dieses Impulssignal wird über einen Widerstand R-, und die Sperrschaltung 47 der Leuchtdiode 461 übermittelt, sodaß diese ein Lichtimpulssignal mit einer der in Fig.8(a) dargestellten Form abgibt. Die Kathodenseite der Diode 461 1st geerdet.In the embodiment shown in FIG assumed that the light transmitter 461 respectively. the light receiver 462 to a light emitting diode BEZW. a phototransistor acts as mentioned earlier. The test circuit I835 for the sensor signal has a distribution bar B with, for example, +5 V, which is connected to the emitter of a transistor Tr, the base of which is connected to a Oscillator 80 is connected. The oscillator 80 supplies pulse signals of the type shown in Fig. 8 (a) so that a corresponding pulse signal is output at the collector side of the transistor Tr. This pulse signal is over a resistor R-, and the blocking circuit 47 of the light emitting diode 461 transmitted so that this a light pulse signal with one of the forms shown in Figure 8 (a). The cathode side of diode 461 is grounded.

Gleichzeitig ist der Kollektor des Fototransistors 462 mit der Verteilerschiene B über die Sperrschaltung 47 und einen Widerstand R₀ verbunden, während sein Emitter geerdet ist.At the same time, the collector of the phototransistor 462 is connected to the _{bus bar B via the blocking circuit 47 and a resistor R 0} , while its emitter is grounded.

C.C.

Des weiteren ist ein Komparator 82 vorgesehen, um das Impulssignal in ein Signal mit Rechteok-Wellenform umzuwandeln. Dieser Komparator 82 besitzt eine erste Eingangsklemme T₁, welche mit einer Leitung zwischen einem Widerstand R₂ und dem Fototransistor 462 verbunden ist, sowie eine zweite Eingangsklemme, welche zwischen den beiden Widerständen R-, und R;, liegt, die den gleichen Widerstand haben und hintereinander in einer Leitung liegen, welche von der Verteilerschiene B zur Erde geht und infolgedessen die halbe Spannung der Verteilerschiene führt, d.h. +2,5 V, die infolgedessen an die Klemme T₂ angelegt wird.A comparator 82 is also provided to convert the pulse signal into a square wave signal. This comparator 82 has a first input terminal T ₁ , which is connected to a line between a resistor R ₂ and the phototransistor 462, and a second input terminal which is between the two resistors R-, and R ;, which have the same resistance and lie one behind the other in a line which goes from the busbar B to earth and consequently carries half the voltage of the busbar, ie +2.5 V, which is consequently applied to the terminal T ₂ .

Wenn ein ausreichendes Lichtimpuls-Strahlenbündel der Leuchtdiode 461 den Fototransistor 462 erreicht, wie dies durch die Pfeile a in Fig.7 angedeutet ist, wird der Fototransistor 462 leitend, um die Spannung an der Klemme T₁ auf weniger als +2,5 V herabzusetzen. Wenn der Fototransistor 462 dagegen kein ausreichendes oder ein unzureichendes Lichtimpuls-Strahlenbündel empfängt, bleibt der Fototransistor nicht leitend und erhöht die Spannung an der Klemme T-, . Da das Spannungssignal an der Klemme T₁ von dem durch den Oszillator 8o abgegebenen Signal umgekehrt wird, besitzt ein Ausgangssignal des Komparators 82 eine umgekehrte Wellenform wie die in Fig.8(a) dargestellte Form, wobei diese Wellenform in Fig.8(b) und den linken Teilen der Figuren 8(c) und 8(d) dargestellt ist. Fig.8(b) zeigt ein Ausgangssignal des Komparators 82, wenn es sich bei dem Medium zwischen der Leuchtdiode 461 und dem Fototransistor 462 um Luft handelt und das Lichtimpulssignal in ausreichender Stärke von der Leuchtdiode 461 an denWhen a sufficient light pulse beams of the light-emitting diode 461 reach the photo-transistor 462, as indicated by the arrows a in Figure 7, the photo transistor 462 is conductive, the voltage at the terminal T ₁ to less than +2.5 V to minimize . If, on the other hand, the phototransistor 462 does not receive a sufficient or an insufficient light pulse beam, the phototransistor remains non-conductive and increases the voltage at the terminal T-,. Since the voltage signal at the terminal T _{1 is} reversed from the signal output by the oscillator 8o, an output signal of the comparator 82 has an inverted waveform as that shown in Fig. 8 (a), which waveform is shown in Fig. 8 (b) and the left hand parts of Figures 8 (c) and 8 (d). 8 (b) shows an output signal of the comparator 82 when the medium between the light-emitting diode 461 and the phototransistor 462 is air and the light pulse signal is of sufficient strength from the light-emitting diode 461 to the

Fototransistor 462 abgegeben wird, um letzteren leitend zu machen. Pig.8(o) zeigt das Ausgangs signal des !Comparators 82, wean das Medium zwischen der Leuchtdiode 461 und dem Fototransistor 462 sich von Luft in Kraftstoff oder dessen Blasen zum Zeitpunkt X ändert, sodaß sich ein starkes Pegelsignal Hi ergibt.Phototransistor 462 is released to make the latter conductive do. Pig.8 (o) shows the output signal of the! Comparator 82, wean the medium between the light emitting diode 461 and the phototransistor 462 changes from air to fuel or its bubbles at time X, so that a strong level signal Hi results.

Der Abgabewählschalter 281 ist mit dem Fototransistor 462 parallel geschaltet, und wenn der Schalter niedergedrückt wird, ist die Klemme T, geerdet, sodaß sich ein Ausgangssignal des Komparators 82 mit.den niedrigen Wert LO ergibt, wie dies in Pig.8(d) dargestellt ist, wobei im Punkt Y der Schalter eingedrückt wird.The dispense selector switch 281 is connected to the phototransistor 462 connected in parallel, and when the switch is depressed, the terminal T, is grounded, so that there is an output signal of the comparator 82 with. the low value LO results, as shown in Pig. 8 (d), whereby the switch is pressed in at point Y.

Das Ausgangssignal des Komparators 82 wird von seiner Ausgangökleinme T-, der Prüfschaltung 184 zugeführt, um verschiedene Prüfungen durchzuführen, und das entstehende Signal wird der nachfolgenden Schaltung (siehe Fig.2) zugeleitet, um dasselbe in erster Linie als Steuersignal auszunutzen und in zweiter Linie dasselbe in ein hörbares und/oder sichtbares Signal umzuwandeln, um den Tankwart vom Prüfungsresultat zu unterrichten, wie dies nachstehend noch zu erläutern sein wird.The output of the comparator 82 becomes small from its output T-, the test circuit 184 to perform various tests, and the resulting signal is fed to the following circuit (see Fig. 2) in order to use the same primarily as a control signal and Secondly, to convert the same into an audible and / or visible signal in order to inform the gas station attendant of the test result as will be explained below.

Wenn der Zapfhahn 28 aus seiner Aufhängung 30 (Fig.l) entnommen wird, ist das Umgebungsmedium des Sensors 46 Luft, sodaß das in Fig.8(b) dargestellte Impulssignal vom Komparator 82 der Prüfschaltung 84 zugeleitet wird. Beim Empfang des Impulssignals prüft die Prüfschaltung 84, ob der SensorWhen the tap 28 is removed from its suspension 30 (Fig.l) is, the ambient medium of the sensor 46 is air, so that the pulse signal shown in Fig. 8 (b) from the comparator 82 of the test circuit 84 is fed. Upon receipt of the pulse signal, the test circuit 84 checks whether the sensor

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normal arbeitet und gibt ein entsprechendes Prüfsignal ab. Aufgrund dieses Prüfsignals wird der Motorsteuerschaltung "j>6l ein Motorantriebssignal zugeleitet, um den Elektromotor 36 einzuschalten, und ein Ventilöffnungssignal wird der Ventilsteuerschaltung 184 zugeleitet, um die Ventileinrichtung für das Durchflußsteuerventil 40 (Fig.2) zu öffnen. Durch Betätigung des Zapfhebels 58 des Zapfhahnes 28 (Pig.5) kann der Tankvorgang begonnen werden. Während des TankVorganges wandelt der Impulscodierer 38I des Durchflußmessers 38 eine durch denselben hindurchfließende Kraftstoffmenge in ein entsprechendes Impulssignal um und speist dies der Zählsohaltutif-·; Ifj'l. ein, welche die Impulszahl zählt, um dieselbe dem Kraftstoffmengen-Anzeiger einzuspeisen.works normally and emits a corresponding test signal. On the basis of this test signal, a motor drive signal is fed to the motor control circuit "j> 6l , in order to switch on the electric motor 36, and a valve opening signal is fed to the valve control circuit 184 in order to open the valve device for the flow control valve 40 (FIG. 2). By actuating the power take-off lever 58 of the The refueling process can be started with the tap 28 (Pig.5). During the refueling process, the pulse encoder 38I of the flow meter 38 converts a quantity of fuel flowing through the same into a corresponding pulse signal and feeds this into the counting utif- ·; Ifj'l., Which determines the number of pulses counts to feed the same to the fuel quantity indicator.

Wenn ein vom Komparator 82 der Prüfschaltung 84 zuzuführendes Signal nicht dem in Pig.8(b) dargestellten Signal entspricht, wenn der Zapfhahn 28 aus seiner Aufhängung 30 entnommen wird, bevor der tatsächliche Tankvorgang abläuft, stellt die Prüfschaltung 84 fest, daß der Sensor 46· sich in anormalem Zustand befindet und liefert ein entsprechendes Prüfsignal an den Störanzeiger 24, wodurch der Tankwart von der Störung unterrichtet wird und geeignete Gegenmaßnahmen treffen kann, beispielsweise den ausgefallenen Sensor austauschen kann.If a signal to be fed from the comparator 82 to the test circuit 84 does not correspond to the signal shown in Pig. 8 (b), when the tap 28 is removed from its suspension 30, before the actual refueling process takes place, the test circuit 84 determines that the sensor 46 is in an abnormal state is located and supplies a corresponding test signal to the malfunction indicator 24, whereby the gas station attendant of the malfunction is informed and can take suitable countermeasures, for example can replace the failed sensor.

Während des Tankvorganges stellt der Sensor 46 den Kraftstoff an sich vor dem eigentlichen Kraftstoffspiegel hochsteigende Blasen oder auf ihn auftreffende Kraftstoffspritzer fest, wenn der Tankvorgang kontinuierlich durchgeführt wird. Die Kraftstoff-Feststellung ist in Fig.8(c) durch den Punkt XDuring the refueling process, the sensor 46 sets the fuel bubbles rising up in front of the actual fuel level or fuel splashes hitting it fixed if the refueling process is carried out continuously. The fuel determination is shown in Figure 8 (c) by point X.

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dargestellt, und zu diesem Zeitpunkt liefert der Komparator 82 das Signal Hi mit hohem Pegel und speist dasselbe der Prüfschaltung 84 ein. Die Prüfschaltung 84 erteilt nach Prüfung des Signals Hi der Ventilsteuerschaltung 184 das Ventilschließsignal, sodaß die Ventileinrichtung für das Durohflußsteuerventil 40 geschlossen wird und die Kraftstoffabgabe abgeschaltet wird.and at this point in time the comparator 82 delivers the signal Hi of the high level and feeds the same to the test circuit 84. The test circuit 84 issues after testing of the signal Hi of the valve control circuit 184, the valve closing signal, so that the valve device for the Durohflußsteuerventil 40 is closed and the fuel delivery is switched off.

Falls die Kraftstoff-Peststellung nur kurzzeitig erfolgt, und zwar infolge des Kontaktes des Sensors 46 mit einer Kraftstoffblase oder KraftstoffSpritzern, und infolgedessen der Sensor 46 anschließend wiederum Luft feststellt, wird das in Fig..6(b) darge s teilte Prüfsignal erneut vom Komparator 82 der Prüfschaltung 84 eingegeben, um den Tankvorgang erneut zu beginnen, wobei eine weitere Erläuterung dieser Vorgänge hier nicht erfolgen soll, da dies bereits eingehend unter Bezugnahme auf das Zeitdiagramm in Fig.3 geschehen ist.If the fuel level is only set for a short time, and as a result of the contact of the sensor 46 with a fuel bubble or fuel splash, and consequently the sensor 46 then again detects air, this is shown in Fig. 6 (b) Darge s divided test signal entered again from the comparator 82 of the test circuit 84 in order to start the refueling process again, a further explanation of these processes is not to be provided here, since this has already been done in detail with reference to FIG the timing diagram in Fig.3 has happened.

Wenn der Kraftstoffwählschalter 281 am Zapfhahn 28 niedergedrückt wird, wird vom Komparator 82 das Signal Lo mit niedrigem Pegel der Prüfschaltung 84 zugeführt, wie dies bereits erwähnt wurde, wobei der Zeitpunkt der Betätigung des Schalters 281 in Fig.8(d) durch das Bezugszeichen Y angedeutet wird.When the fuel selector switch 281 on the nozzle 28 is depressed is, the low level signal Lo is supplied from the comparator 82 to the test circuit 84 as in this has already been mentioned, the time at which the switch 281 is actuated in FIG. 8 (d) by the reference symbol Y is indicated.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Durchflußsteuerventils 4ü wird nachstehend im einzelnen anhand der Fig.9 erläutert.A preferred embodiment of the flow control valve 4u is explained in detail below with reference to FIG.

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Das Durchflußsteuerventil 4o besitzt ein Ventilgehäuse 90 mit einem Einlaß 92 und einem Auslaß 94, in welchem ein Ventilsitz 901 ausgebildet ist, um einen Ventilkörper 902 aufzunehmen. Der Ventilkörper 902 ist hohlzylindrisch und besitzt in seiner Seitenwandung 902a eine Öffnung 902b, um die Position des Ventilkörpers 902 zu steuern, eine Führung $b mit einem zentralen Durchflußkanal 96I und einem Längskanal 9<J2c, der in einer Innenfläche der Seitenwandung 902 ausgebildet ist, um eine Kammer 98 mit dem Durchflußkanal 96I zu verbinden.The flow control valve 4o has a valve housing 90 with an inlet 92 and an outlet 94 in which a valve seat 901 is formed to receive a valve body 902. The valve body 902 is hollow cylindrical and has an opening 902b in its side wall 902a to control the position of the valve body 902, a guide $ b with a central flow channel 96I and a longitudinal channel 9 <J2c which is formed in an inner surface of the side wall 902, to connect a chamber 98 to the flow passage 96I .

Am Ventilgehäuse 90 ist ein Gehäuse 100 zur Aufnahme einer Antriebseinrichtung für den Ventilkörper 902 angebracht. Der Innenraum dieses Gehäuses 100 ist in zwei Abteile unterteilt. Das erste Abteil, welches die Kammer 98 bildet, nimmt eine Feder 102 auf, um den Ventilkörper 902 normalerweise auf seinen Ventilsitz 90I zu pressen, ferner eine Aufnahme 104 für die Feder 102 und einen Faltenbalg I06, um die Aufnahme 104 beweglich abzustützen. Eine Ausgangswelle lOba eines Schrittmotor I08 ragt in das zweite Abteil des Gehäuses Jυυ hinein und besitzt am freien Ende einen Hebel 110. Die Drehung des Schrittmotors I08 infolge des Signals von der Ventilsteuerschaltung 184, wie dies vorstehend bereits anhand der Fig.2 beschrieben wurde, ist derart eingestellt, daß der Hebel 110 sich aus einer in durchgehenden Linien gezeichneten Lage in die gestrichelt gezeichnete Lage in Fig.9 mit Hilfe der Ausgangswelle lo8a bewegt. Ein freies Ende des Hebels ist an einer Ventilkörperantriebsstange 112 angelenkt, welche über ein Führungsglied 114 mittels eines Stiftes 114a mit einer Nadelventilstange II6 verbunden ist, welche an ihremOn the valve housing 90 is a housing 100 for receiving a Drive device for the valve body 902 attached. Of the The interior of this housing 100 is divided into two compartments. The first compartment that forms chamber 98 occupies one Spring 102 to normally press the valve body 902 onto its valve seat 90I, furthermore a receptacle 104 for the spring 102 and a bellows I06 to movably support the receptacle 104. An output shaft lOba one Stepper motor I08 protrudes into the second compartment of the housing Jυυ and has a lever 110 at the free end. The rotation of the stepper motor I08 as a result of the signal from the valve control circuit 184, as already described above with reference to FIG. 2, is set in such a way that the Lever 110 moves from a position shown in solid lines to the position shown in dashed lines in FIG. 9 with the aid the output shaft lo8a moves. A free end of the lever is hinged to a valve body drive rod 112, which via a guide member 114 by means of a pin 114a a needle valve rod II6 is connected, which at her

όIL b I b όIL b I b

freien Ende einen Kolben 11δ mit einem Ventilzapfen 118a trägt, um den Durchflußkanal 961 zu öffnen oder zu schließen. Zwischen dem Kolben II8 und dem Führungsteil 114 ist eine Druckfeder 120 angeordnet, um normalerweise den Durchfluß- ■ kanal 96I mittels des Ventilzapfens Il8a zu schließen.free end carries a piston 11δ with a valve pin 118a to open the flow channel 961 or to close. A compression spring 120 is arranged between the piston II8 and the guide part 114 in order to normally regulate the flow channel 96I to be closed by means of valve pin Il8a.

Bei Betätigung des Durchflußsteuerventils 4o wird davon ausgegangen, daß der Hebel 110 sich in seiner voll ausgezeichneten Lage befindet. Wenn ein Druck infolge Betätigung der Pumpe ^4 am Einlaß 92 entsteht, fließt der Kraftstoff durch die öffnung 902b in den Hohlen Ventilkörper 902 und von dort in die Kammer 98, um den Ventilkörper 902 zu beaufschlagen. Dadurch ist der Einlaß 92 nicht mit dem Auslaß 94 verbunden und es kann kein Kraftstoff aus dem Auslaß ausfließen. Wenn der Schrittmotor 108 dann schrittweise entsprechend einer Anzahl von Impulsen über ein Impulssignal der Ventilsteuersohaltung 184 (beispielsweise um 0,45° pro Impuls) in Drehung versetzt wird, dreht sich der Hebel 110 entsprechend im Uhrzeigersinn, um eine Aufwärtsbewegung des Kolbens II8 in der Figur hervorzurufen, sodaß der Kraftstoff in der Kammer 98 . aus dem Auslaß 94 durch die Kanäle 902c und 96I ausströmt und den Druck in der Kammer 98 herabsetzt. Diese Druckminderung verursacht eine Aufwärtsbewegung des Ventilkörpers 902, wodurch der Einlaß 92 mit dem Auslaß 9^ verbunden wird und der Kraftstoff durch beide hindurchfließt. Dabei fließt zu Beginn der Kraftstoff vom Einlaß 92 durch die öffnung 902 sowie durch die Kanäle 902c und 961 zum Auslaß 94. Wenn der Kolben 118 sich jedoch weiter erhebt und dadurch die öffnung 902b schließt, tritt der Kraftstoff nicht in die Kammer 98 ein,When the flow control valve 4o is operated, it is assumed that the lever 110 is in its fully distinguished position. If a pressure is applied as a result of the Pump ^ 4 occurs at inlet 92, the fuel flows through the opening 902b into the hollow valve body 902 and from there into the chamber 98 in order to act on the valve body 902. As a result, inlet 92 is not connected to outlet 94 and no fuel can flow out of the outlet. If the stepping motor 108 then step by step according to a Number of pulses via a pulse signal from the valve control latch 184 (for example by 0.45 ° per pulse) in rotation is moved, the lever 110 rotates clockwise accordingly, to cause the piston II8 to move upward in the figure so that the fuel in the chamber 98. flows out of outlet 94 through channels 902c and 96I and the pressure in chamber 98 decreases. This pressure reduction causes an upward movement of the valve body 902, whereby the inlet 92 is connected to the outlet 9 ^ and the Fuel flows through both. At the beginning of this, the fuel flows from the inlet 92 through the opening 902 as well through channels 902c and 961 to outlet 94. When the piston 118, however, rises further and thereby closes the opening 902b, the fuel does not enter the chamber 98,

sodaß der Druck in der Kammer 98 abnimmt und die Aufwärtsbewegung des Ventilkörpers 902 hervorruft. Mit anderen Worten, die Stellung des Ventilkörpers 902 hängt von der stellungsmäßigen Beziehung zwischen dem Kolben II8 und der Öffnung 902b ab, wodurch die Kraftstoffmenge in die Kammer 98 einströmt und aus derselben herausfließt. Anders ausgedrückt bedeutet dies, wenn der Kolben II8 sich in seiner obersten (oder untersten) Position befindet, befindet sich auch der Ventilkörper 902 in seiner obersten (oder untersten) Position, sodaß die Ventilöffnung von der Position des Hebels 110 infolge der Drehung des Schrittmotors I08 abhängt.so that the pressure in the chamber 98 decreases and the upward movement of the valve body 902 causes. In other words, the position of valve body 902 depends on the positional relationship between piston II8 and port 902b from, whereby the amount of fuel flows into the chamber 98 and flows out of the same. In other words, this means when the piston II8 is in its uppermost (or lowermost) position, the valve body 902 is also located in its uppermost (or lowermost) position, so that the valve opening from the position of the lever 110 due to the rotation of the stepper motor I08.

Als Vorsichtsmaßnahme gegen eine mögliche Unterbrechung der Stromzufuhr oder eine Störung des Schrittmotors I08 ist ein anderer Hebel 114 zur Betätigung des Hebels 110 oder eine Kombination eines Kanals 121 zwischen dem Auslaß 94 und der Kammer 98 sowie ein Ventil 122 im Kanal 121 vorgesehen.As a precaution against a possible interruption of the power supply or a malfunction of the stepper motor I08 is a another lever 114 for actuating the lever 110 or a combination of a channel 121 between the outlet 94 and the Chamber 98 and a valve 122 in channel 121 are provided.

Das in der vorbeschriebenen Ausbildung und in der vorbeschriebenen Weise zu betätigende Durchflußsteuerventil 4o eignet sich sehr gut für die erfindungsgemäße Einrichtung, da die Nadelventilstange II6 schnell betätigt und in einer gewünschten Position angehalten werden kann, wodurch der Ventilmechanismus schnell anspricht und jede gewünschte Durchflußmenge schnell einstellen kann.That in the training described above and in the one described above Way to be operated flow control valve 4o is very suitable for the device according to the invention, since the Needle valve rod II6 can be quickly actuated and stopped in a desired position, whereby the valve mechanism responds quickly and can quickly set any desired flow rate.

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Claims

Device for dispensing liquids. Patent claims:

1. Device for dispensing a liquid, for example for refueling motor vehicles with gasoline or similar fuels, in particular for automatic refueling up to the maximum capacity of the vehicle tank, consisting of a storage container, a pump that lifts the liquid out of the container, an electric motor as a pump drive, a flow meter for measuring an amount of liquid flowing therethrough, a quantity _r indicator for the liquid flowing therethrough amount of the

Flow of the liquid controlling valve device, with '■■ stationary pipelines, consisting of a first, the. Pump with the tank connecting line, one of the. Flow meter with the pump connecting second line, one
connect the valve device to the flow meter ^! third line and a fourth line connected to an outlet of the valve device, at the free end of which one; flexible line is connected, which leads to a tap j, characterized in that on
A liquid level sensor (46) is attached to the outlet end (62) of the tap (28) and is electrically connected to a control circuit (184) via which at input ^l one indicates the presence of liquid at the sensor
Signal on the outflow of the liquid from the tap auto-; rnatisch abschaltendes signal is available and '· a predetermined time another signal is available ^after: due to which at the input of a Nlchtvorhandensein of
Liquid on the sensor indicating sensor signal, the liquid dispensing at the tap can be switched on again, and through
which finally the final shut-off signal is available. ;

2. Device according to claim 1, characterized in that
the flow meter (38) has an encoder (58I) for outputting a pulse signal representing the amount of liquid flowing through the flow meter and for inputting this signal via a counting circuit (18I) into the volume indicator (20)
owns. !

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3 · Device according to claim 1, characterized in that the control circuit (184) contains a test or control circuit (183) which communicates with the sensor (46) via a protective blocking circuit (47) is connected, and through which it can be determined whether the sensor is working normally or not and a A corresponding signal can be entered into a motor control circuit (j56l) is by which the pump motor (36) can be switched on when a normal signal is received, and that a valve control circuit (184) is provided, of which upon receipt of the normal signal from the test circuit, a first signal to a Valve opening memory circuit (I85) can be delivered and at Receipt of a response signal from the memory circuit, a second signal can be emitted, by means of which a signal in a flow channel the valve body (902) arranged in the valve device (40) can be actuated.

4. Device according to claim 1, characterized in that the valve device (40) has a housing (90) with an inlet. (92) and an outlet (94) for the liquid that in the housing has a valve body which can be actuated by a lever (110) (902) is arranged, through which inlet and outlet can be connected to one another or separated from one another, with the A stepper motor (I08) is provided to drive the operating lever.

5 · Device according to claim 1, characterized in that the liquid level sensor (46) has a light transmitter (461) and a light receiver (462).

6. device naoh claim 3 * characterized in that in addition, a delivery control circuit is provided which is connected to a counting circuit (18l) which is controlled by a Signal from the flow meter (38) can be actuated and by which the amount of liquid to be dispensed by the tap (28) is controllable bar when the amount indicator (20) at the second decimal j put a NULL.

7. Device according to claim 3 *, characterized in that from the memory circuit (185) the opening of the valve in the valve device (40) during a previous refueling stage is storable and at the beginning of the subsequent refueling stage a reducing the opening of the valve Signal can be emitted.

8. Device according to claim 4, characterized in that the valve body as a hollow cylinder (902) with an opening (902b) is formed in its side wall (902a) and a longitudinal channel (902c) in its inner wall and with a from the lever (110) actuatable piston-like member (II6) cooperates.

9. Device according to claim 5 * daduroh characterized in that the light transmitter consists of a light-emitting diode (461) through which, when a signal is received from an oscillator (80) a pulse beam can be emitted, and that the light receiver consists of a phototransistor (462) which becomes conductive when the light-emitting diode light beam is received.

10. Device naoh claim 6, characterized in that by the dispensing control circuit, an additional dispensing of a small amount of liquid even with continuous dispensing of the locking signal can be achieved by the sensor (46) and the tank can therefore be filled up without fail.

11. Device according to claim 9 *, characterized in that Lenses (46la respectively 462a) are provided through which the light-emitting diode light beams can be bundled in parallel respectively. the parallel bundle of rays is convergent on the phototransistor (462).