DE3214009C2 - Förderband - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Förderband mit durch Stäbe gelenkig verbundenen Drahtgliedern. Die Glieder bestehen aus einzelnen Kettengliedern, die mit ihrer Längserstreckung in Bandlängsrichtung (Förderrichtung 3), parallel in einem Abstand, der etwas größer ist als die Stärke eines Kettengliedes, quer zur Bandlängsrichtung (Förderrichtung 3) hintereinander gereiht, durch eine einzige Schweißnaht miteinander verbunden sind.

Description

Die Erfindung betrifft ein Förderband, das aus einzelnen Kettengliedern gebildet ist, die mit ihrer Längserstreckung in Bandlängsrichtung unter Bildung von Gliedern parallel im Abstand zueinander angeordnet sind, wobei die Kettenglieder benachbarter Glieder teilweise ineinandergesteckt und mittels durch die fluchtenden öffnungen hindurchgesteckter Stäbe miteinander verbunden sind.

Solche Förderbänder werden zum Beispiel zum Transport von Glühgut durch einen Ofen eingesetzt. Für leichteres Gut verwendet man Förderbänder aus Maschendraht. Für schwereres Gut kommen Förderbänder zum Einsatz, deren Glieder aus abwechselnd rechts- und linksgewendeltem Draht unter Bildung eines ovalen Öffnungsquerschnittes oder aus üblichen ovalen Kettengliedern bestehen, wobei aufeinanderfolgende Glieder mit den Umgängen teilweise ineinander gesteckt und durch einen durch die fluchtenden Öffnungen hindurchgesteckten Stab gelenkig miteinander verbunden sind (DE-Z dhf 9/76, Seiten 59—62, 65). Diese bekannten Förderbänder sind mit dem Nachteil behaftet, daß sie aufgrund der Reibung aneinander und durch Verzug bei Wärmeeinwirkung schwergängig werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, preiswert herzustellende, schwerer belastbare Förderbänder zu schaffen, die auch bei Wärmeeinwirkung leichtgängig bleiben.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß ein Förderband mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen vorgeschlagen. Bei dem erfindungsgemäßen Förderband besteht jedes Glied aus einer Mehrzahl gerader in Förderrichtung ausgerichteter dazu hintereinandergereihter und durch eine quer zur Förderrichtung gelegte Schweißnaht miteinander verbundener Kettenglieder. Der Abstand zwischen den Kettengliedern eines Gliedes des Förderbandes ist etwas größer als die Stärke des Kettenglieds (Durchmesser des das Kettenglied bildenden Drahtes). Aufgrund dieses Abstandes zwischen den einzelnen Kettengliedern ergibt sich eine leichtgängige Verbindung aufeinanderfolgender Glieder des Förderbandes. Die einzelnen Glieder werden zur Verbindung miteinander teilweise ineinandergeschoben, und durch die fluchtenden Öffnungen wird ein Gelenkstab hindurchgeschoben, dessen überstehende Enden so aufgeweitet, bzw. mit einer aufgeschraubten Mutter versehen werden, daß ein unbeabsichtigtes Herausrutschen des Stabes verhindert wird.

Für die Kettenglieder kann runder oder beliebig profilierter Draht verwendet werden.

Durch die Vermeidung einer Steigung bei Bildung der Glieder des Förderbandes aus Draht tritt bei Wärmeeinwirkung kein Verzug auf, der die Leichtgängigkeit beeinträchtigt Das erftndungsgemäße Förderband war auch nach längerem Einsatz unter höheren Temperaturen so leichtgängig wie zu Anfang.

Wenn aus Draht gebogene Kettenglieder verwendet werden, können gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Förderbandes die Nahtstellen bzw. Stoßfugen der Kettenglieder durch die Verbindimgsschweißnaht in einem geschlossen werden. Damit erfüllt die Schweißnaht zwei Funktionen, nämlich einmal die einer Verbindung der Kettenglieder untereinander und zum anderen, die einer Verbindung der Stoßfuge am einzelnen Kettenglied.

Die Glieder des erfindungsgemäßen Förderbandes können in wirtschaftlich günstiger Weise gefertigt werden, indem die abstandsweise hineinandergereihten Kettenglieder bei einer Relativbewegung zwischen den Kettengliedern und einer Schweißvorrichtung durch die Schweißnaht miteinander verbunden werden. Dabei können Kettenglieder beliebiger Länge erzeugt und gegebenenfalls in gewünschter Länge abgetrennt werden.

Die Zeichnung veranschaulicht den Aufbau des erfindungsgemäßen Förderbandes.

F i g. 1 zeigt in Draufsicht drei miteinander verbundene Glieder des Förderbandes und

F i g. 2 einen Schnitt längs der Linie A —Saus F i g. 1.

In F i g. 1 sind drei Glieder 1 dargestellt, von denen eines aus acht Kettengliedern 2 und das andere aus sieben Kettengliedern 2 gebildet ist. Die Kettenglieder 2 sind mit ihrer Längsstreckung parallel zur Förderrichtung 3 ausgerichtet. Die Kettenglieder 2 eines Glieds 1 des Förderbandes stehen parallel zueinander im Abstand 5, der etwas größer ist als die Stärke 6 eines Kettengliedes 2. Durch jeweils eine einzige Schweißnaht 7 sind die Kettenglieder 2 eines jeden Glieds 1 miteinander verbunden. Dabei ist, wie F i g. 2 zeigt, durch die Schweißnaht 7 auch die Stoßfuge jedes Kettengliedes 2 geschlossen. Wie F i g. 1 zeigt, verläuft die Schweißnaht 7 quer zur Förderrichtung 3. Durch die Schweißnaht 7 werden die Kettenglieder 2 zur baulichen Einheit des Glieds 1 zusammengefaßt.

Die aufeinanderfolgenden Glieder 1 des Förderbandes werden soweit ineinandergesteckt, daß der Gelenkstab 4 durch die fluchtenden öffnungen in den Kettengliedern 2 hindurchgesteckt werden kann. An seinen Enden ist der Gelenkstab 4 aufgeweitet, so daß er nicht unbeabsichtigt herausrutschen kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Förderband, das aus einzelnen Kettengliedern gebildet ist, die mit ihrer Längsstreckung in Bandlängsrichtung unter Bildung von Gliedern parallel im Abstand zueinander angeordnet sind, wobei die Kettenglieder benachbarter Glieder teilweise ineinandergesteckt und mittels durch die fluchtenden öffnungen hindurchgesteckter Stäbe gelenkig miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die die Glieder (1) bildenden Kettenglieder (2) in einem Parallelabstand (5), der etwas größer ist als die Stärke (6) eines Kettengliedes (2), quer zur Bandlängsrichtung hintereinander gereiht sind und durch mindestens eine durchgehende Schweißnaht (7) miteinander verbunden sind.

2. Förderband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schweißnaht (7) so gelegt ist, daß sie die Stoßfugen der Kettenglieder (2) schließt.