DE325058C

DE325058C - Verladeschaufel, insbesondere fuer Koks

Info

Publication number: DE325058C
Application number: DE1919325058D
Authority: DE
Original assignee: JAKOB PISTOR
Current assignee: JAKOB PISTOR
Priority date: 1919-09-04
Filing date: 1919-09-04
Publication date: 1920-09-08

Description

Verladeschaufel, insbesondere für Koks. Die bekannten Koksverladevorrichtungen, hei denen eine Verladeschaufel unter den Koks geschoben wird, so daß sie sich füllt, erfordern eine große Antriebskraft, weil der meist hochgehäufelte Koks infolge seines starken Bodendrucks großen Widerstand bietet. Dieser Widerstand wächst außerordentlich an mit dem tieferen Eindringen der Schaufel.
Nach der Erfindung soll dieser Widerstand dadurch verringert werden, daß der von der Schaufelschnauze aufgenommene Koks durch ein im Boden der Schaufel liegendes Förderband erfaßt und nach hinten befördert wird, so daß sich die Schaufel in der Hauptsache durch das Förderband füllt, während der Vorderteil der Schaufel, die Schnauze, nur als Zubringer dient.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt.
Fig. r zeigt die Seitenansicht, Flg. z den Grundriß.
Die Verladevorrichtung besteht aus einem Rahmengestell a, das auf den beiden Fahrrädern b und b1 sowie auf der schwenkbaren Rollee ruht. Das Rahmengestell bildet die Plattform d für den Führer und trägt die in einem Kasten e eingekleidete motorische Einrichtung. Es trägt ferner um die Achse f schwenkbar die Verladeschaufel g.
Diese besitzt einen «Boden, der zum Teil nach Art eines Förderbandes oder eines Wanderrostes gebildet ist. Zu dem Zweck sind parallel zur Schaufelachse f Wellen lt bis h5 eingebaut, die alle oder zum Teil angetrieben sind, und über die das Förderband -i. hinweggeführt ist.
Der Antrieb des Koksverladers geschieht durch den im Kasten e untergebrachten Motor mit Hilfe der Schalthebel h und hl derart, daß der Antrieb willkürlich auf die Fahreinrichtung, nämlich auf die Räder b und b? oder auf das Förderband oder auf die Schwenkeinrichtung l und h, der Schaufel geschaltet werderi kann. Um die Lenkbarkeit des Verladers zu erhalten, werden die Räder b und b1 einzeln antreibbar eingerichtet. Der Antrieb des Förderbandes geschieht im Ausführungsbeispiel durch das von der Welle h4 getragene Ritzel, das mit einem von der Welle f getragenen Zahnrad m kämmt,, das seinen Antrieb durch den Riemen n erfährt.
Die Verladeschaufel wird zunächst mittels des motorischen Vortriebs gegen den Kokshaufen gefahren;. ist sie so weit eingedrungen, daß der Koks bis auf das Förderband zu liegen kommt, so wird er selbsttätig nach Einschaltung des Bandes nach dem Schaufelinnern 7u gefördert, so daß der Widerstand beim tieferen Eindringen in den Kokshaufen nicht weiter anwächst. Ist die Verladeschaufel gefüllt, so wird sie durch das Zahngetriebe 1 und l1 etwas angehoben, damit sie nicht mehr auf dem Boden schleift. Dann wird das Fahrgestell nebst der Verladeschaufel zur Entladestelle gebracht. Die Entladung der Schaufel kann durch ihrNiederschwenken herbeigeführt werden. Hierbei kann, wenn es zweckmäßig erscheint, auch das Förderband zu Hilfe genommen werden, indem es in Auslaufbewegung geschaltet wird. Der Verlader kann auch für anderes Gut, z. B. für Kohlen, Kleinholz u. dgl., dienen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verladeschaufel, insbesondere fürKoks, dadurch gekennzeichnet, daB der Schaufelboden förderbandartig ausgestaltet ist.