DE1048230B

DE1048230B - Mit einer Zugmaschine verbundene und von ihr angetriebene Seilwinde

Info

Publication number: DE1048230B
Application number: DEK31336A
Authority: DE
Inventors: Reinhard Fr Koenig-Fachsenfeld; Karl Ludwig Fiesser
Original assignee: REINHARD FRHR KOENIG FACHSENFE
Current assignee: REINHARD FRHR KOENIG FACHSENFE
Priority date: 1957-03-08
Filing date: 1957-03-08
Publication date: 1958-12-31

Description

Mit einer Zugmaschine verbundene und von ihr angetriebene Seilwinde Die Erfindung bezieht sich auf eine mit einer Zugmaschine verbundene und von ihr angetriebene Seilwinde zum Bewegen von Lasten aller Art, insbesondere von Stammholz.
Es sind Seilwinden bekannt, die mit einem Rückeanhänger verbunden sind und von der Zugmaschine angetrieben werden. Ferner sind Seilwinden auf Rückewagen bekannt, bei denen der Antrieb des Rückewagens mit dem Antrieb der Seilwinde kombiniert ist. Schließlich ist die lösbare Verbindung eines Rückewagens mit einer Seilwinde bekannt.
Erfindungsgemäß isst vorgesehen, die Seilwinde in an sich bekannter Weise als Doppelwinde auszubilden und mit zwei über ein sperrbares Ausgleichsgetriebe angetriebenen Seiltrommeln mit je einer Bremsvorrichtung zu versehen. An den beiden Seiltrommeln können Kettenritzel zum Antrieb eines Rückewagens angebracht werden. Die erfindungsgemäße Seilwinde kann dabei nach Art eines Anhängers mit der Zugvorrichtung und der Zapfwelle der Zugmaschine leicht lösbar verbunden werden.
Eine Doppelseilwinde mit sperrbarem Ausgleichsgetriebe und je einer Bremsvorrichtung ist aus folgenden Gründen besonders günstig zum Rücken. und Laden von Lasten, insbesondere von Stammholz: 1. Das Stammholz oder der Holzrückewagen wird von zwei Seilen gezogen, deren. Geschwindigkeit durch Abbremsen einer Trommel bei wirksamem Ausgleichsgetriebe verändert werden kann, wodurch die geschleppte Last oder der Rückewagen gesteuert wird.
2. Durch die Sperrung des Ausgleichsgetriebes kann die Geschwindigkeit beider Seile synchron gehalten bzw. kann bei leichteren. Lasten nur mit einem Seil gearbeitet worden..
3. Ein mit Kettenkränzen an den Rädern versehener Rückewagen kann über die an den. beiden Seiltrommeln angebrachten Kettenritzel mittels Ketten angetrieben werden, wobei durch das zwischengeschaltete Ausgleichsgetriebe eine einwandfreie Kurvengängigkeit erreicht wird.
Die Arbeitsweise der erfindungsgemäßen Seilwinde beim Anrücken von Stammholz mittels Rückewagen ist folgende: Die Zugmaschine mit angekuppelter Doppelseilwinde fährt rückwärts so weit an den zu schleppenden Stamm, wie es die Gelände- und Bestandsverhältnisse erlauben. Dann, wird der an der Seilwinde angehängte Rückewagen gelöst, und ein Begleiter fährt den Rückewagen. von Hand bis über den Stamm, wobei er das bzw. die Seile auszieht.
Nun wird in bekannter Weise das Ende des Stammes unter die Achse des Rückewagens hochgehoben. Hängt der Stamm fest, so zieht der Schlepperfahrer mit Hilfe: der Seilwinde den Rückewagen samt Stamm zum Schlepper hin, kuppelt wieder Rückewagen und Winde und legt de Triebketten. auf Kettenritzel und Kettenrad bzw. -räder, macht also damit die Räder des Rückewagens zu Triebrädern, die durch das Stammgewicht belastet sind.
Die Seilwinde kann sinngemäß zum Bewegen von Lasten aller Art verwendet werden.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in schaubildlicher Darstellung, und zwar zeigt Fig. 1 einen Schlepper mit Seilwinde und einem angehängten Halzrückewagen in Draufsicht, Fig. 2 einen Rückewagen allein von hinten.
Am Zugmaul 1 des Schleppers 2 hängt mittels Stecker gekuppelt eine Doppelseilwinde 3 mit ihren zwei Seiltrommeln 4 und je einem Kettenritzel 5. Die Doppelseilwinde 3 isst zwischen den beiden Seiltrommeln 4 mit einem sperrbaren Ausgleichsgetriebe mit je einer Bremsvorrichtung für jede Seiltrommel versehen. Mit dieser Seilwinde 3 ist kraft- und formschlüssig durch eine lösbare Steckverbindung 6 gekuppelt der an sich bekannte Holzrückewagen 7 mit seinem bekannten Hubelement 8 für den Stamm 9. Die beiden Laufräder 10 des Rückewagens 7 tragen, je einen Kettenkranz 11, der jeweils über eine Rollenkette 12 von den Ritzeln 5 angetrieben wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Mit einer Zugmaschine verbundene und von ihr angetriebene Seilwinde, dadurch gekennzeichnet, daß die Seilwinde (3) in an. sich bekannter Weise als Doppelwinde ausgebildet ist und mit je zwei über ein sperrbares Ausgleichsgetriebe angetriebenen Seiltrommeln (4, 4) mit je einer Bremsvorrichtung versehen ist.
2. Seilwinde nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Seiltrommeln (4, 4) Kettenritzel (5, 5) zum Antrieb eines Rück--Wagens (7) angebracht sind.
3. Seilwinde nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seilwinde in an sich bekannter Weise nach Art eines Anhängers mit der Zugvorrichtung und der Zapfwelle der Zugmaschine verbunden ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 815 769; 836 919; USA.-Patentschrift Nr. 2 361181; Zeitschrift »Agrartechnik«, 4. Jahrgang, Heft
4, April 1954.