DE3125249C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ausgleichen bzw. Absorbieren der Längung eines Drahtes gemäß dem Oberbegriff des Anspruches. Die Vorrichtung dient insbesondere zum Ausgleichen bzw. Absorbieren der Längung des eine Antriebseinrichtung und eine Arbeitseinrichtung verbindenden Drahtes, so daß die Arbeitseinrichtung von der Antriebsein­ richtung exakt angetrieben werden kann.

Der Draht enthält oder besteht aus einem Strang von Metalldraht­ elementen, die im allgemeinen unter der Einwirkung einer Zugbe­ lastung einer bleibenden Längung bzw. Dehnung unterliegen. Die bleibende Längung bzw. Dehnung verhindert, daß der gelängte bzw. gedehnte Draht zu seiner ursprünglichen Länge zurückkehrt. Der Grad der Längung bzw. Dehnung wird während der Anfangsstufe des Gebrauchs größer, danach wird er allmählich kleiner und schließ­ lich erhält man einen Draht, der fast nicht mehr gelängt bzw. gedehnt wird.

Die Längung bzw. Dehnung des Drahtes führt zu einer Leerzeit bzw. Totzeit zwischen der Antriebseinrichtung und der Arbeitseinrich­ tung in diesen Funktionen, so daß die Arbeitseinrichtung nicht exakt funktioniert und nicht stabil arbeitet, bis ein konstanter Zustand erreicht ist.

Bisher wurde zum Ausgleich bzw. zur Absorption der Längung bzw. Dehnung des Drahtes ein Drahtlängeneinstellungselement mit einem Schrauben-Mutter-System in einer Endposition oder in einer ge­ eigeneten Position des Drahtes befestigt und die Längung bzw. Dehnung des Drahtes wurde beseitigt durch Betätigung des Schrau­ ben-Mutter-Systems. Es ist auch bereits ein anderes Verfahren be­ kannt, bei dem eine Spann-Riemenscheibe verwendet wird, die so bewegt wird, daß die Längung bzw. Dehnung des Drahtes beseitigt wird. Bei diesen Vorrichtungen muß jedoch die Längung bzw. Deh­ nung des Drahtes jedesmal neu eingestellt werden. Außerdem ist die Einstellung sehr umständlich und einige Feststell-Positionen bringen Schwierigkeiten bei der Einstellung mit sich.

Die JP-AS 54-31 143 zeigt eine Vorrichtung zum Ausgleichen bzw. Absorbieren der Längung eines Drahtes. Die Vorrichtung weist eine Ratschen-Riemenscheibe und eine Aufwickel-Riemenscheibe auf, welche in einem Gehäuse drehbar sind, in welchem auch eine drehbare Welle angeordnet ist. Weiterhin sind zwischen den Rie­ menscheiben Sperrzähne vorgesehen, welche eine Relativbewegung in eine Richtung ermöglichen und eine Verdrehung in der anderen Richtung blockieren. Zu diesem Zwecke weist die drehbare Welle Ausnehmungen auf, in welchen Sperrzähne angeordnet sind, die mittels einer Feder nach außen gedrückt werden. Für jede der Riemenscheiben, bedingt durch die Abschrägung und Anord­ nung der Zähne und der Sperrelemente, in unterschiedliche Rich­ tungen verdrehbar sind. In Abhängigkeit von der Drehung eines an der Welle befestigten Hebels erfolt somit eine Relativver­ drehung einer der Riemenscheiben relativ zu der Welle. Als nachteilig bei dieser Anordnung erweist es sich, daß lediglich ein Sperrelement für jede Riemenscheibe vorgesehen ist, so daß die gesamte Kraftübertragung durch dieses eine Sperrelement er­ folgen muß. Weiterhin besteht die Gefahr, daß das Sperrelement durch das zugehörige Federelement nicht in ausreichender Weise gegen die Verzahlung der Riemenscheibe gedrückt wird bzw. in der Ausnehmung klemmt, so daß der Draht bzw. das Drahtseil von der Riemenscheibe abgleiten kann. Zudem erweist es sich als nachteilig, daß sowohl das Sperrelement als auch das Federele­ ment leicht brechen können, so daß eine sichere Funktion nicht gewährleistet ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche bei einfachem Aufbau und einfacher, betriebssicherer Wirkungsweise einen Ausgleich bzw. eine Absorbtion der Längung eines Drahtes ermöglicht, wo­ bei die Absorbtion bzw. der Ausgleich automatisch erfolgen und bei welcher der Draht mit einer konstanten Vorspannung beauf­ schlagt werden kann.

Hauptziel der vorliegenden Erfindung ist es somit, eine Vorrich­ tung bzw. Anordnung zum Ausgleichen bzw. Absorbieren der Längung (Dehnung) eines Drahtes zu schaffen, mit deren Hilfe die Längung (Dehnung) des Kraftübertragungsdrahtes, der eine Antriebseinrich­ tung und eine Arbeitseinrichtung miteinander verbindet, automa­ tisch ausgeglichen bzw. absorbiert werden kann und mit deren Hilfe die Arbeitseinrichtung unter konstanter Spannung angetrieben werden kann. Ein weiteres Ziel der Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung bzw. Anordnung zum Ausgleichen bzw. Absorbieren der Längung (Dehnung) eines Drahtes zu schaffen, mit deren Hilfe die Einstellung der Drahtlängung bzw. -dehnung beim Zusammenbau eliminiert werden kann.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmalskombination des Hauptanspruchs gelöst. Der Unteranspruch zeigt eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Lehre des Hauptanspruchs.

Als vorteilhaft erweist sich bei der erfindungsgemäßen Vorrich­ tung, daß eine Vielzahl von Sperrzähnen vorgesehen sind, welche sich in gegenseitigem Eingriff befinden, so daß das Drehmoment gleichmäßig auf diese Vielzahl von Zähnen verteilt werden kann. Weiterhin ist ein sicherer Eingriff zwischen den einzelnen Zäh­ nen sichergestellt, da diese seitlich an den jeweiligen Elemen­ ten angeordnet sind.

Weitere Ziele, Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den Zeichnungen hervor. Dabei zeigt

Fig. 1 eine Frontansicht einer Kraftübertragungseinrichtung, in der eine erfindungsgemäße Vorrichtung bzw. Anordnung zum Ausgleichen (Absorbieren) der Längung (Dehnung) eines Drahtes verwendet wird;

Fig. 2 eine Darstellung in auseinandergezogener Anordnung einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung bzw. Anordnung zum Ausgleichen (Absorbieren) der Längung (Dehnung) des Drahtes;

Fig. 3 eine Schnittansicht der in Fig. 2 dargestellten Vorrich­ tung bzw. Anordnung, die an einer Antriebseinrichtung befestigt ist;

Fig. 4 eine Schnittansicht entlang der Linie X-X gemäß Fig. 3;

Fig. 5 eine Schnittansicht entlang der Linie Y-Y gemäß Fig. 3; und

Fig. 6 eine schematische Schnittansicht entlang der Linie X-X gemäß Fig. 3, welche die Befestigung beider Enden des Drahtes zeigt.

Wie in Fig. 1 dargestellt, besteht eine Kraftübertragungsein­ richtung, in welcher die erfindungsgemäße Vorrichtung bzw. An­ ordnung verwendet wird, aus einer Antriebseinrichtung 1, einer Arbeitseinrichtung 2 und einem durch ein Führungsrohr 9 einge­ führten Draht 4, der beide Einrichtungen miteinander verbindet.

Beide Enden des Drahtes sind jeweils an einer jeweils geeigne­ ten Position der beiden Riemenscheiben 6 und 14 in einem Gehäuse 10 der Antriebseinrichtung 1 befestigt und um diese herumge­ wickelt, so daß dann, wenn ein Hebel 5 der Antriebseinrichtung 1 in der Richtung A gedreht wird, ein Ende 41 des Drahtes 4 in das Gehäuse 10 der Antriebseinrichtung hineingezogen wird, während das andere Ende 42 des Drahtes 4 aus dem Gehäuse 10 her­ ausgezogen wird. Deshalb wird eine Riemenscheibe 7 der Arbeits­ einrichtung 2 so gedreht, daß sie eine Welle 8 in der Richtung G antreibt. Wenn dagegen der Hebel 5 in der Richtung B gedreht wird, wird die Welle 8 in der Richtung H angetrieben.

Eine solche Wechselwirkung des Drahtes bewirkt eine Fernsteuerung des Betriebs verschiedener Arbeitseinrichtungen, beispielsweise ein Öffnen oder ein Schließen eines Fensters (wie z. B. ein Fensteröffnung-Schließ-Regulator in einem Automobil und beim Bau), ein Öffnen oder ein Schließen eines Hahns oder eines Ventils und die Betätigung eines Hebels.

Wenn die Belastung der Welle 8 groß ist, erfährt der Draht 4 eine Längung (Dehnung) und als Folge davon ruft die Welle 8 eine Leer­ zeit (Totzeit) in ihrer Rotation gegenüber der Drehung des Hebels 5 hervor. Die Leerzeit (Totzeit) führt zu keinem exakten Arbei­ ten der Welle 8 gegenüber der Drehung des Hebels 5 und wenn die Drehung des Hebels 5 gestoppt wird, ist es darüber hinaus unver­ meidlich, daß die Welle 8 in einem gewissen Grade in der Richtung G oder H gedreht wird, wodurch die Funktion der Arbeitseinrich­ tung beeinträchtigt wird.

Die Fig. 2 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung bzw. Anord­ nung und die Fig. 3 zeigt die Ausführungsform, bei der die er­ findungsgemäße Vorrichtung bzw. Anordnung auf die Antriebsein­ richtung 1 angewendet wird.

In der Fig. 3 ist eine Welle 11, an der ein Hebel 5 befestigt ist, drehbar in dem Gehäuse 10 gelagert. Die Welle 11 wird durch eine Ratschen-Riemenscheibe 6 hindurchgeführt und an dieser be­ festigt, so daß sich die Ratschen-Riemenscheibe 6 zusammen mit der Welle 11 dreht. Eine Seitenoberfläche der Ratschen-Riemenscheibe 6 ist mit ersten Sperrzähnen 6 a mit einer geeigneten Breite auf ihrem gesamten Umfang versehen. Außerdem ist eine mit einem Boden versehene rohrförmige Ratschen-Rolle 12, die zu der Ratschen-Riemenscheibe 6 benachbart ist und auf einer Seitenoberfläche mit zweiten Sperr­ zähnen 12 a versehen ist, die in die ersten Sperrzähne 6 a eingrei­ fen können, drehbar auf der Welle 11 befestigt, sie ist bis zu einem gewissen Grade in axialer Richtung beweglich und wird mit­ tels eines Federelements 13 gegen die Ratschen-Riemen­ scheibe 6 gedrückt.

Auf einem äußeren Umfang der Ratschen-Rolle 12 ist außerdem eine rohrförmige Aufwickel-Riemenscheibe 14 drehbar angeordnet und sie hat einen Einstellungsvorsprung 14 a, der die Form eines Flügels (Fächers) hat und in einer geeigneten Position einer Seitenober­ fläche gegenüber der Vorderseite der Ratschen-Riemenscheibe 6 in radialer Richtung nach innen vorsteht.

Auf dem Boden 10 b und in axialer Richtung nach innen vorspringend ist ein rohrförmiger Kupplungsvorsprung 15 vorgesehen, der konzen­ trisch zu einer axialen Bohrung 10 a angeordnet ist, die im Zen­ trum des Bodens 10 b in dem Gehäuse 10 vorgesehen ist, und außer­ dem ist eine Kupplungsfeder 16 auf einen äußeren Umfang des Vorsprunges 15 aufgewickelt. Ein Ende 16 a der Kupplungsfeder ist in einer Kupplungsfeder-Aufnahme-Rille 12 b festgelegt, die in der Ratschen-Rolle 12 angeordnet ist, während das andere Ende 16 b der Kupplungsfeder mit den obengenannten, auf der Auf­ wickel-Riemenscheibe 14 vorgesehenen Einstellungs-Vorsprung 14 a in Kontakt steht.

Ein fast zentraler Teil des Drahtes ist in mindestens einer Schleife oder in mehreren Schleifen um die Riemenscheibe 7 der Arbeitseinrichtung 2 herumgewickelt, wie in Fig. 1 dargestellt. Ein Endabschnitt 42, der aus einem Gehäuse 10 der Antriebsein­ richtung 1 herausgezogen wird, ist um die Ratschen-Riemenscheibe 6 herumgewickelt und sein vorderes Ende 4 a ist in einer Vertie­ fung 17, die auf der Ratschen-Riemenscheibe 6 vorgesehen ist, fixiert (vgl. Fig. 5). Der andere Endabschnitt 41 ist um die Auf­ wickel-Riemenscheibe 14 herumgewickelt und sein vorderes Ende 4 b ist in einer Vertiefung 18, die auf der Aufwickel-Riemenschei­ be 14 vorgesehen ist, fixiert (vgl. Fig. 6).

Nachstehend werden die Funktion und Vorteile der vorliegenden Erfindung näher erläutert.

Wenn in der Fig. 5 der Hebel 5 in der Richtung A gedreht wird, wird die Ratschen-Riemenscheibe 6 durch die Welle 11 in der Richtung A gedreht und gleichzeitig wird auch die Ratschen- Rolle 12 mit den zweiten Sperrzähnen 12 a, die in die ersten Sperrzähne 6 a eingreifen, in der Richtung A gedreht (bei dieser Ausführungsform stehen die Sperrzähne 6 a und 12 a bei der Drehung in der Richtung A miteinander in Eingriff). Auf diese Weise wird ein Ende 16 a der Kupplungsfeder 16, das in der Kupplungsfeder­ aufnahmerille 12 b festgelegt ist, die auf der Ratschenrolle 12 vorgesehen ist, in der Richtung A verschoben und gedreht. Das heißt, in diesem Falle wird die Kupplungsfeder 16 gedreht, da die Kupplungsfeder 16, die um den äußeren Umfang 15 a des Kupp­ lungsvorsprunges 15 herumgewickelt ist, in der Rückstellrich­ tung gestoßen wird, und deshalb schiebt das andere Ende 16 b der Kupplungsfeder 16 den Einstellvorsprung 14 a so, daß die Auf­ wickel-Riemenscheibe 14 sich gleichzeitig in der Richtung A dreht, so daß ein Endabschnitt 41 des Drahtes in der Richtung F gezogen und um die Aufwickel-Riemenscheibe 14 herumgewickelt wird.

Der Draht 4 zwingt somit die Riemenscheibe 7 der Arbeitsein­ richtung 2 dazu, sich in der Richtung G zu drehen und als Folge davon wird das andere Ende 42 des Drahtes in die Richtung C gezogen, wodurch der Draht 4 aus der Ratschen-Riemenscheibe 6 herausgezogen wird.

Wie oben angegeben, werden durch die Drehung des Hebels 5 in der Richtung A die Ratschen-Riemenscheibe 6, die Ratschen-Rolle 12 und die Aufwickel-Riemenscheibe 14 so eingearbeitet (eingebaut), als ob sie als eine Riemenscheibe gedreht würden, und das Auf­ wickeln und Abwickeln des Drahtes 4 werden in der Aufwickel- Riemenscheibe 14 bzw. in der Ratschen-Riemenscheibe 6 durchge­ führt. In diesem Falle wird jedoch die Längung (Dehnung) des Drahtes nicht ausgeglichen (absorbiert).

Andererseits wird dann, wenn der Hebel 5 in der Richtung B ge­ dreht wird, die Ratschen-Riemenscheibe 6 in der Richtung B gedreht und sie wickelt einen Endabschnitt 42 des Drahtes 4 auf. Wenn der Draht genügend gestreckt wird, ohne zu viel Spielraum zu haben, dreht der Draht 4 die Riemenscheibe 7 der Arbeitsein­ richtung in der Richtung H und der andere Endabschnitt 41 des Drahtes 4 wird in der Richtung E herausgezogen, wie in Fig. 6 dargestellt. Als Folge davon wird die Aufwickel-Riemenscheibe 14 in der Richtung B gedreht und der Einstellungsvorsprung 14 a schiebt das andere Ende 16 b der Kupplungsfeder 16 in die Rich­ tung B. Auf diese Weise wird die Kupplungsfeder 16 in die Rich­ tung des Zurückspringens geschoben und sie wird in der Richtung B gedreht und die Ratschen-Rolle 12, in der das Ende 16 a der Kupplungsfeder 16 befestigt ist, wird in der Richtung B gedreht, ohne durchzurutschen (durchzulaufen).

Wenn der Draht genügend gestreckt ist, bewirkt das Drehmoment, das der Ratschen-Riemenscheibe 6 verliehen wird, daß der Draht 4 auf die Ratschen-Riemenscheibe 6 aufgewickelt wird, wodurch die Arbeitseinrichtung 2 angetrieben wird, und außerdem wird er aus der Aufwickel-Riemenscheibe 14 herausgezogen. In diesem Falle befinden sich die Ratschen-Riemenscheibe 6 und die Rat­ schen-Rolle 12 im Gleichgewichtszustand, da die Sperrzähne in­ einander eingreifen und sie drehen sich daher gemeinsam, ohne zu schlupfen (zu rutschen).

Bei der in den Fig. 2 bis 6 dargestellten Ausführungsform kann dann, wenn in dem Draht 4 eine Längung (Dehnung) erzeugt wird, diese durch Drehen des Hebels 5 in der Richtung B ausgeglichen (absorbiert) werden. Das heißt, wenn der Hebel 5 in der Fig. 5 in der Richtung B gedreht wird, um den Endabschnitt 42 des Drahtes 4 in der Richtung D zu ziehen und ihn auf die Ratschen- Riemenscheibe 6 aufzuwickeln, zieht die Längung (Dehnung) des Drahtes 4 nicht sofort den anderen Endabschnitt 41 in die Rich­ tung E und die Aufwickel-Riemenscheibe 14 liegt im Ruhezustand vor, ohne sich zu drehen. Das heißt, da der Einstellungsvor­ sprung 14 a das Ende 16 b der Kupplungsfeder 16 nicht in die Rich­ tung B drückt, bleibt die Kupplungsfeder 16 fest um die äußere Oberfläche 15 a des Kupplungsvorsprunges 15 herumgewickelt. Daher wird die Ratschen-Rolle 12, in der das Ende 16 a der Kupp­ lungsfeder in der Kupplungsfederaufnahmerille 12 b fixiert ist, arretiert, ohne sich zu drehen und nur die Ratschen-Riemen­ scheibe 6 kann in der Richtung B durchlaufen, um den Draht 4 aufzuwickeln. Als Folge davon kann die Längung (Dehnung) des Drahtes ausgeglichen (absorbiert) werden. Nach dem Ausgleichen (Absorbieren) der Längung (Dehnung) wird der Endabschnitt 41 des Drahtes 4 in die Richtung E gezogen, um die Aufwickel-Rie­ menscheibe 14 in der Richtung B zu drehen, und der Einstellungs­ vorsprung 14 a gibt die Arretierung aufgrund der Kupplungsfeder frei, wodurch die Ratschen-Rolle 12 sich zu drehen beginnt. Die erfindungsgemäße Vorrichtung bzw. Anordnung kann daher die Arbeitseinrichtung exakt antreiben.

Obgleich es bei einer konventionellen Vorrichtung erforderlich ist, die Spannung des Drahtes beim Zusammenbau der Vorrichtung einzustellen, so daß die Handhabung derselben sehr umständlich ist, ist es erfindungsgemäß leicht, die gewünschte Spannung zu erzielen, indem man lediglich den Draht um jede Riemenscheibe in geeigneter Weise vorher aufwickelt, weil während der Drehung des Hebels 5 in der Richtung B, bis der Draht 4 eine geeig­ nete Spannung hat, die Ratschen-Riemenscheibe 6, in welcher der Endabschnitt des Drahtes 4 fixiert ist, durchläuft zum Aufwicklen des Drahtes 4, und wenn der Draht eine bestimmte Spannung erreicht, beginnt die Aufwickel-Riemenscheibe 14, an der der andere Endabschnitt des Drahtes 4 befestigt ist, sich ebenfalls in der Richtung B zu drehen.

Obgleich in den vorstehenden Erläuterungen als bevorzugte Aus­ führungsform angegeben ist, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung bzw. Anordnung für die Antriebsseite verwendet wird, kann die erfindungsgemäße Vorrichtung bzw. Anordnung auch für die Arbeits­ seite angewendet werden. Auch können in den obigen Erläuterungen, obgleich bei der Beschreibung einer Ausführungsform der erfin­ dungsgemäßen Vorrichtung bzw. Anordnung nur ein Draht 4 verwendet wird, auch zwei Drähte zur Herstellung einer Verbindung zwischen der Antriebseinrichtung und der Arbeitseinrichtung durch beide Enden jedes Drahtes verwendet werden.

Im allgemeinen wird eine bleibende (dauerhafte) Längung (Dehnung) eines Drahtes in der Anfangsstufe größer und sie entsteht über einen vergleichsweise langen Zeitraum. Auch erfährt ein langer Draht eine größere Längung (Dehnung) als ein kurzer Draht. Des­ halb gibt es bei dem konventionellen Einstellungsmechanismus, in dem ein Schrauben-Mutter-System verwendet wird, eine bestimmte Grenze in bezug auf die Fähigkeit, die Längung (Dehnung) des Drahtes auszugleichen (zu absorbieren). Erfindungsgemäß ist der Ausgleich (die Absorption) der Längung (Dehnung) des Drahtes jedoch nicht beschränkt, da die Sperrzähne über den gesamten Umfang der Seitenoberfläche jeder Riemenscheibe angeordnet sind und die Längung (Dehnung) des Drahtes kann automatisch ausge­ glichen (absorbiert) werden.

Obgleich auf jeder äußeren Oberfläche der Ratschen-Riemenscheibe und der Aufwickel-Riemenscheibe eine Drahtführung vorgesehen ist, wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt, ist es für den Fachmann auf diesem Gebiet ohne weiteres ersichtlich, daß führungslose Riemenscheiben die gleichen Vorteile bieten wie diejenigen mit einer Führung.

Claims (2)

1. Vorrichtung zum Ausgleichen bzw. Absorbieren der Längung eines Drahtes mit einer Ratschen-Riemenscheibe (6) mit ersten Sperrzähnen (6 a), einer in einem Gehäuse (10) drehbar gelagerten Welle (11), die in die Ratschen-Riemenscheibe (6) eingeführt ist, einem Endabschnitt des Drahtes (4), der um die Ratschen-Riemenscheibe (6) herumgewickelt ist und einer rohrförmigen Aufwickel-Riemenscheibe (14) für den Draht (4), die drehbar auf einer äußeren Oberfläche der Ratschen-Rolle (12) angeordnet ist, gekennzeichnet durch eine zu der mit der Welle (11) verankerten Ratschen-Riemen­ scheibe (6) benachbarte Ratschen-Rolle (12), die drehbar auf der Welle (11) gelagert ist und in axialer Richtung beweg­ lich ist, mit zweiten Sperrzähnen (12 a), die in die ersten, auf dem gesamten Umfang einer Seitenoberfläche der Ratschen- Riemenscheibe (6) angeordneten Sperrzähne (6 a) eingreifen können, und einer Kupplungsfeder-Aufnahme-Rille (12 b) auf der anderen Seitenoberfläche, einen Einstellungs-Vorsprung (14 a) der Aufwickel-Riemenscheibe (14) in Form eines Flügels, der an einer Stirnfläche radial nach innen vorsteht, ein Feder­ element (13), welches die Ratschen-Rolle (12) gegen die Ratschen-Riemenscheiben-Seite drückt, eine Kupplungsfeder (16) zur Regulierung der Rotation der Ratschen-Rolle (12) und einen rohrförmigen Kupplungsvorsprung (15), der axial von einem Boden des Gehäuses (10) vorsteht zum Aufwickeln der Kupplungsfeder (16), wodurch die Längung des auf die Riemenscheiben (6, 14) aufgewickelten oder von diesen abge­ wickelten Drahtes (4) automatisch ausgeglichen wird.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende der Kupplungsfeder (16) in der Kupplungsfeder- Aufnahme-Rille (12 b) der Ratschen-Rolle (12) festgelegt ist, während das andere Ende mit dem Einstellungsvorsprung der Aufwickelrolle (14) in Kontakt steht, und daß die Kupplungs­ feder (16) um den Kupplungsvorsprung (15) herumgewickelt ist, wenn die Ratschen-Riemenscheibe (6) und die Ratschen- Rolle (12) in der Richtung gedreht werden, bei der die ersten und die zweiten Sperrzähne (6 a, 12 a) aufeinander gleiten.