DE3113098C2 - Hubbalken zum Transportieren eines kippbar aufgehängten Transportbehälters oder dergleichen - Google Patents

Abstract

Die Erfindung beschäftigt sich mit einem Hubbalken zum Transportieren eines kippbar aufgehängten Transportbehälters, mit zwei an einer Einschienenhängebahn verfahrbaren Hubkatzen mit Last-Hubwerken für jeweils eine Lastkette mit einer arretierbaren Kippvorrichtung zum Einhängen des Transportbehälters, ferner mit zumindest einer stirnseitig an den Transportbehälter unter zu seiner Kippachse rechts- oder linksseitiger Kipphebelbildung anschließbaren Steuerkette. Die Steuerkette ist angetrieben. Dazu weist die zugeordnete Hubkatze neben dem Last-Hubwerk ein für die Steuerkette eigenes Steuer-Hubwerk auf. Dadurch läßt sich der Transportbehälter beidseitig ohne Absenkweg kippen und im übrigen selbst bei ungleichmäßig verteilter Ladung gesichert anheben und mit Niveauausgleich transportieren.

Description

Die Erfindung betrifft einen Hubbalken zum Transportieren eines kippbar aufgehängten Transportbehälters od. dgl., mit zwei an einer Einschienenhängebahn verfahrbaren Hubkatzen mit einer beide verbindenden Kupplungsstange und mit Last-Hubwerken für jeweils eine Lastkette mit einer Kippvorrichtung zum Einhängen des Transportbehälters und mit zumindest einer an den Transportbehälter unter Bildung eines zu seiner Kippachse rechts- oder linksseitigen Kipphebels anschließbaren Steuerkette. — Kette bedeutet im Rahmen der Erfindung jedes flexible Zugmittel.

Es ist eine Vorrichtung zum kippbaren Aufhängen eines Transportbehälters bekannt, der jeweils stirnseitig einen Drehzapfen und eine Widerlagerplatte mit beidseitig des Drehzapfens auskragenden Plattenflügeln aufweist, die in Wechselwirkung mit einer beidseitig des Transportbehälters anzuschließenden Betätigungsvorrichtung stehen, die jeweils eine Gestellplatte mit einer Drehzapfenaufnahme, einer Anschlußvorrichtung für ein Lasthebemittel und einer Arretierungsvorrichtung für den Transportbehälter aufweist. Bei dieser bekannten Vorrichtung besitzt die Widerlagerplatte einen Plattenschwanz mit einem Kettenmaul zum Einhängen eines Kettengliedes einer Steuerkette, die an das Lasthebemittel ortsfest angeschlossen und wahlweise um den rechten oder linken Plattenflügel herumführbar ist sowie mit dem betreffenden Plattenflügel kraftschlüssig in Verbindung steht Dadurch ist nach des Lösen der Arretierungsvorrichtung ein Kippen des Transportbehälters wahlweise nach links oder rechts durch bloße Betätigung des Lasthebemittels möglich, und zwar unabhängig von der Verteilung der Ladung in dem Transportbehälter. Insoweit hat diese bekannte Vorrichtung sich bewährt. Sie verlangt jedoch aufgrund der ortsfesten Steuerkette ein Nachlassen des Lasthebemittels und folglich ein Absenken des Transportbehälters, wenn dieser zu der gewünschten Seite hin gekippt werden solL Außerdem ist bei einseitig beladenem Transportbehälter ein gesichertes Anheben sehr schwer möglich, vielmehr besteht die Gefahr, daß der Transportbehälter aufgrund der entlasteten Steuerkette und der daraus resultierenden instabilen Aufhängung zu der überladenen Seite hin kippt

Außerdem ist ein Hubbalken mit einer Kippvorrichtung bekannt, welche im wesentlichen aus einem hydraulisch betätigten Schwenkantrieb besteht der gleichmittig mit Drehbolzen an dem Transportbehälter gelagert ist und sowohl zum Arretieren des Transportbehälters in der Ruhestellung als auch zum Kippen des Transportbehälters dien-. Dazu müssen an den Stirnseiten des Transportbehälters Anschläge für die Arretierung und die Kippbewegung vorgesehen sein. Diese bekannte Konstruktion verlangt den Einsatz besonderer Schwenkantriebe, Anschläge und Arretierungen stirnseitig des Transportbehälters.

Bei einer anderen bekannten Hub- bzw. Transport-

jo vorrichtung mit einem Tragbalken ist eine eigene Aufhängung für den Tragbalken an Hub- oder Laufkatzen erforderlich, darüber hinaus ein besonderer Aufbau für die Nebeneinanderanordnung von Zylinderkolbeneinheiten und Rollen. Ferner verlangt diese bekannte Konstruktion einen speziell ausgebildeten Tragrahmen zum Einhängen des Transportbehälters, wobei der Tragrahmen stirnseitig mit jeweils zwei Kettenrädern bzw. Zwillingsrädern für die als Zugmittel dienenden Ketten ausgerüstet ist. Insoweit wird nicht nur durch die Zwischenschaltung des Tragbalkens eine verhältnismäßig hohe und damit für Grubenbetriebe unerwünschte Bauhöhe verwirklicht, sondern darüber hinaus eine verhältnismäßig komplizierte Kippkonstruktion, welche zwar auch die Funktion einer Hubvorrichtung erfüllen kann, jedoch zumindest mehrere Kettenräder, Kettenstränge, Rollen und Zylinderkolbeneinheiten verlangt

Bei einer anderen bekannten Ausführungsform ist eine getrennte Hubvorrichtung für den Hubbalken verwirklicht, welcher darüber hinaus eine spezielle Ausbildung als U-Balken mit an seinen U-Schenkeln schwenkbar gelagerten Winkelhebeln für den Transportbehälter verlangt. Folglich ist auch in diesem Fall die insbesondere für Grubenbetriebe unerwünscht hohe Bauweise verwirklicht. Ganz abgesehen davon ist ein Antriebsmechanismus für die Winkelhebel und damit für die Kippbewegung des Transportbehälters verwirklicht, der den Einsatz einer Antriebswelle für endseitig darauf gelagerten Kettenrädern und endlosen Getriebeketten vorsieht, welche um entsprechende Kettenräder an den Winkelhebeln umlaufen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Hubbalken zum Transportieren eines kippbar aufgehängten Transportbehälters od. dgl. zu schaffen, weleher unabhängig von der Verteilung der Ladung ein Kippen des Transportbehälters ohne Absenkweg und darüber hinaus ein gesichertes Anheben des Transportbehälters unter Berücksichtigung kompakter Bauweise

ermöglicht

Diese Aufgabe wird durch die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Hubbalken dadurch gelöst, daß die Steuerkette angetrieben ist und dazu die zugeordnete Hubkatze ein für die Steuerkette eigenes Steuer-Hubwerk aufweist und daß bei der mit dem Steuer-Hubwerk ausgerüsteten Hubkatze an die eine Seite des Katzrahmens ein Antriebsaggregat für das Kettenrad der Lastkette und an die andere Seite des Katzrahmens ein Antriebsaggregat für das Kettenrad der Steuerkette angeschlossen ist, wobei beide Kettenräder hintereinander fluchtend in den Katzrahmen gelagert sind.

Diese Maßnahmen der Erfindung haben zur Folge, daß zum Kippen des Transportbehälters lediglich die angetriebene Steuerkette hochgefahren werden muß, während die Lastkette still steht Dann wird der Kippvorgang eingeleitet, ohne daß die Kippachse abgesenkt werden muß. Folglich kann der Transportbehälter auf engstem Raum gekippt werden. Darüber hinaus läßt sich der Transportbehälter selbst bei ungleichmäßig verteilter Ladung stets mit Niveauausgleich anheben und transportieren. Gesichertes Anheben und stabilisierter Behältertransport sind ebenfalls durch die angetriebene Steuerkette gewährleistet, die dazu stets auf jener Seite unter Bildung eines Kipphebels mit der Kippachse des Transportbehälters angeschlagen wird, auf welcher der Transportbehälter überladen ist Grundsätzlich besteht im übrigen die Möglichkeit, den Transportbehälter zu beiden Seiten hin zu kippen. Die den Kipphebel bildenden Anschlag- jo punkte für die Steuerkette können an beliebiger Stelle an der Stirnseite des Transportbehälters gewählt werden. Außerdem wird eine besonders raumsparende, kompakte Bauweise im Baukastenprinzip verwirklicht, bei welcher das Last-Hubwerk und das Steuer-Hubwerk r> gleichsam eine Baueinheit bilden.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind im folgenden aufgeführt: Beide Antriebsaggregate können einen Hydromotor und ein Getriebe, zum Beispiel Schneckengetriebe, mit Selbsthemmung aufweisen, so w daß sich besondere Bremsvorrichtungen erübrigen. Selbst beim Ausfallen der Hydromotoren ist infolge der Selbsthemmung ein Nachlassen der Lastkette und/oder Steuerkette nicht zu befürchten. — Zur Optimierung des Schwerpunktes der Hubkatze bzw. ihres Gewichtsaus- ·> gleichs sind die Antriebsaggregate vorzugsweise seilenverkehrt zueinander an dem Katzrahmen angeflanscht. Auch dadurch wird die kompakte Bauweise gefördert. Endlich besteht die Möglichkeit, daß beide Hubkatzen jeweils ein Steuer-Hubwerk für an beiden Stirnseiten '<« des Transportbehälters angeschlagene Steuerketten aufweisen. In diesem Fall ist selbstverständlich Gleichlauf der Steuer-Hubwerke wie auch der Last-Hubwerke möglich. Unabhängig davon kann jedes Antriebsaggregat getrennt von den übrigen Antriebsaggregaten >■ gefahren werden.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, daß ein Hubbalken zum Befördern eines kippbar aufgehängten Transportbehälters od. dgl. verwirklicht wird, bei dem zumindest eine on der beiden Hubkatzen neben der angetriebenen Lastkette auch eine angetriebene Steuerkette aufweist so daß einseitiges Absenken des Transportbehälters zum Niveauausgleich und Stabilisieren des Behältertransportes ebenso möglich ist wie beidseitiges Kippen des Transportbehälters. Insbesondere das Kippen des Transportbehälters kann ohne Absenken des Transportbehälters bzw. seiner Kippachse durch lediglich Hochfahren der Steuerkette erreicht werden. Darüber hinaus ist ein gesichertes Anheben des Transportbehälters bei einseitiger Beladung möglich. Im Ergebnis kann mit dem erfindungsgemäßen Hubbalken der kippbar aufgehängte Transportbehälter auf engstem Raum gefahrlos manipuliert werden. Dazu trägt auch besonders kompakte Bauweise des Hubbalkens bzw. seiner Hubkatzen bei.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigt

F ι g. 1 einen erfindungsgemäßen Hubbalken in schematischer Seitenansicht

F i g. 2 den Gegenstand nach F i g. 1 in Ansicht von oben ohne Laufschiene,

Fig.3 einen teilweisen Verr,alschnitt durch eine Hubkatze,

F i g. 4 einen teilweisen Horizontalschnitt durch eine Hubkatze für den Gegenstand nach F i g. 1 und

Fig.5 den kippbar angehängten Transportbehälter mit angeschlagener Lastkette und Steuerkette in Frontansicht.

In den Figuren ist ein Hubbalken zum Transportieren eines kippbar aufgehängten Transportbehälters 1 od. dgl. dargestellt, und zwar mit zwei an einer Einschienenhängebahn 2 verfahrbaren Hubkatzen 3, 4, mit einer beide verbindenden Kupplungsstange 5 und mit Last-Hubwerken 6,7 für jeweils eine Lastkette 8 mit einer arretierbaren Kippvorrichtung 9 mit Drehzapfenaufnahme für stirnseitig an den Transportbehälter angeordnete Drehzapfen 10. Ferner ist zumindest eine stirnseitig an den Transportbehälter 1 unter Bildung eines zu seiner Kippachse 5 rechts- oder linksseitigen Kipphebels Wanschließbare Steuerkette 11 vorgesehen. Die Steuerkette 11 ist angetrieben. Dazu weist die zugeordnete Hubkatze 3 ein für die Steuerkette 11 eigenes Steuer-Hubwerk 12 auf. Bei der mit dem Steuer-Hubwerk 12 ausgerüsteten Hubkatze 3 ist an die eine Seite des Katzrahmens 13 ein Antriebsaggregat 14 für das Kettenrad 15 der Lastkette 8 und an die andere Seite des Katzrahmens 13 ein Antriebsaggregat 16 für das Kettenrad 17 der Steuerkette 11 angeschlossen. Beide Kettenräder 15, 17 sind hintereinander fluchtend in dem Katzrahmen 13 gelagert. Beide Antriebsaggregate 14, 16 weisen einen Hydromotor 18 und ein Getriebe 19, zum Beispiel Schneckengetriebe, mit Selbsthemmung auf. Die Antriebsaggregate 14, 16 -sind seitenverkehrt zueinander an dem Katzrahmen 13 ant-'fianscht. Nicht dargestellt ist eine Ausführungsform, bei welcher beide Hubkatzen 3, 4 jeweils ein Steuer-Hubwerk 12 für an beiden Stirnseiten des Transportbehälters 1 angeschlagene Steuerketten Il aufweisen.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Hubbalken zum Transportieren eines kippbar aufgehängten Transportbehälters od. dgL, mit zwei an einer Einschienenhängebahn verfahrbaren Hubkatzen mit einer beide verbindenden Kupplungsstange und mit Last-Hubwerken für jeweils eine Lastkette mit einer Kippvorrichtung zum Einhängen des Transportbehälters und mit zumindest einer an den Transportbehälter unter Bildung eines zu seiner Kippachse rechts- oder linksseitigen Kipphebels anschließbaren Steuerkette, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkette (U) angetrieben ist und dazu die zugeordnete Hubkatze (3) ein für die Steuerkette eigenes Steuer-Hubwerk (12) aufweist und daß bei der mit dem Steuer-Hubwerk (12) ausgerüsteten Hubkatze (3) an die eine Seite des Katzrahmens (13) ein Antriebsaggregat (14) für das Kettenrad (15) der Lastkette (8) und an die andere Seite des Katzrahmens (13) ein Antriebsaggregat (16) für das Kettenrad (17) der Steuerkette (U) angeschlossen ist, wobei beide Kettenräder (15, 17) hintereinander fluchtend in dem Katzrahmen (13) gelagert sind.

2. Hubbalken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beide Antriebsaggregate (14,16) einen Hydromotor (18) und ein Getriebe (19), zum Beispiel Schneckengetriebe, mit Selbsthemmung aufweisen.

3. Hubbalken nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsaggregate (14, 16) seitenverkehrt zueinander an dem Katzrahmen (13) angeflanscht sind.

4. Hubbalken lach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß beide Hubkatzen (3,4) jeweils ein Steuer-Hubwerk (i2) für an beide Stirnseiten des Transportbehälters (1) angeschlagene Steuerketten (11) aufweisen.