DE3010708C2 - Hubbalken für den Materialtransport an Einschienen-Hängebahnen in Untertagebetrieben - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft einrn Hubbalken für den Materialtransport an Einschienen-Hängs-^ahnen in Untertagebetrieben, mit Laufkatzen zum Verfahren an den Laufschienen der Einschienen-Hängebahn und mit an beiden Hubbalkenenden paarweise mit vorgegebenem Abstand nebeneinander angeordneten Kettennüssen und Lastketten, die über die Kettennüsse nach unten abgelenkt und über Antriebsmotoren synchron betätigbar sind.

Es ist ein derartiger Hubbalken bekannt, bei dem allerdings an beiden Hubbalkenenden in Strenge jeweils nur eine einzige U-förmig geführte Lastkette vorgesehen ist. Der Antrieb für beide Lastketten besteht aus vier Zylinderkolbenanordnungen, die auf beiden Seiten der Längsmittelachse des Hubbalkens in verschiedenen Ebenen übercinanderliegen. Außerdem Finden flexible Zugmittel Verwendung, die einerseits an die Zylinderkolbenanordnungen angeschlossen sind, andererseits an horizontale Umlenkräder für die endseitigen Lastketten. Die darüber hinaus an dem Hubbalkenenden vorgesehenen Kettennüsse sind zwar paarweise nebeneinander angeordnet, jedoch mit zueinander versetzten Kettennußachsen. Ein derartiger Aufbau ist verhältnismäßig raumaufwendig und kompliziert, verlangt darüber hinaus den Einsatz von Materialbehältern mit endseitigen Kettenrädern um Umlenken der U-förmig geführten Lastketten (vgl. DE-OS 27 17 724).

Ferner ist ein Hubbalken bekannt, der an dem Hubbalkenenden voneinander getrennte und in vorgegebencn Abständen voneinander angeordnete Lastketten aufweist. Bei dieser Ausführungsform sind die Lastketten jedoch nichl paarweise über entsprechende Kettennüsse nach unten abgelenkt, sondern vielmehr sind die Kettennüsse in Hubbalkenlängsrichtung hintereinander angeordnet, teilweise auch zusätzlich übereinander angeordnet. Jedenfalls weist dieser bekannte Hubbalkcn im Bereich seiner I lubbiilkcncnden praktisch lediglich eine Lastkette auf. Bei einer derartigen Kettenanordnung besteht die Gefahr, daß die Lastketten während eines Kippvorganges, insbesondere beim Kippen von sperrigem Material, kurz oberhalb ihrer Lasthaken abknicken. Die Ursache hierfür liegt in der zwangsweisen Verschiebung des Schwerpunktes zu der Kippachse beispielsweise eines Materialbehälters und das sich daraus durch das Kippgut einstellende Drehmoment Das Abknicken der Lastketten hat zur Folge, daß diese verhältnismäßig häufig reißen. Das führt zu unliebsamen Betriebsstörungen (vgl. DE-OS 26 50 676). — Im übrigen sind bei Hubbalken selbsthemmende Antriebe und Hydromotoren bekannt (vgl. DE-OS 28 24 520).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Hubbalken für den Materialtransport an Einschienen-Hängebahnen in Untertagebetrieben der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei dem sich der Synchronantrieb für die beiden getrennten Lastketten durch besonders einfache und kompakte Bauweise auszeichnet, darüber hinaus ein Abknicken der Lasikeuen während des Kippens eines angehängten Materialbehälters vermieden wird.

Diese Aufgabe wird durch die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Hubbalken dadurch gelöst, daß die Kettennußpaare jeweils auf einer gemeinsamen Antriebswelle drehfest gelagert sind und daß die Antriebswelle über ein selbsthemmendes Schneckengetriebe angetrieben ist, welches mittig zwischen den beiden Kettennüssen angeordnet ist. — Nach der Erfindung kommt man mit Antrieben aus, die sich lediglich im Bereich der Hubbalkenenden befinden. Insoweit wird eine verhältnismäßig kompakte und funktionstüchtige Bauweise verwirklicht, zumal mit kurzen Antriebswegen gearbeitet wird. Darüber hinaus wird ein Abknicken der Lastketten während des Kippens eines angehängten Materialbehälters vermieden, weil an beiden Hubbalkenenden jeweils zwei paarweise nebeneinander angeordnete und voneinander getrennte LastktUen verwirklicht sind, an die der betreffende Materialbehälter angeschlossen wird. Auf diese Weise bleiben selbst während des Kippvorganges an beiden Enden des Hubbalkens bzw. Materialbehälters jeweils zwei Angriffspunkte in einem vorgegebenen Abstand voneinander erhalten. — Darin sind die wesentlichen durch die Erfindung erreichten Vorteile zu sehen.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispie) darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigt

F i g. 1 einen erfindungsgemäßcn Hubbalken in Seitenansicht,

Fig. 2 den Gegenstand nach Fig. 1 in Frontansicht, und

Fig.3 einen Vertikalschnitt durch einen Antrieb für den Gegenstand nach Fig. I.

In den Figuren ist ein Hubbalken 11 für den Materialtransport an Einschienen-Hängebahnen in Untertagebetrieben dargestellt. An diesen Hubbalken 11 lassen sich endseitig Laufkatzen zum Verfahren an den Lauf-SQhienen 10 der Einschienen-Hängebahn anschließen. An beiden Hubbalkenenden sind paarweise mit vorgegebenem Abstand voneinander Kettennüsse 27 und Lastketten 13 bzw. 14 ungeordnet, die über die Kettennüsse 27 nach unten abgelenkt und über Aniricbsmotoren synchron hctätigbar sind. Die Keltennußpanrc sind jeweils auf einer gemeinsamen Antriebswelle 24 drehfest gelagert. Die Antriebswelle 24 ist über ein selbslheinmcndes Schneckengetriebe 22 bzw. 23 angetrieben, welches miltig /wischen ilen beiden Kettennüssen 27

angeordnet isL Die Schneckengetriebe 22 bzw. 23 selbst sind jeweils über einen Hydromotor 25 angetrieben. Ferner können die Schneckengetriebe 22 bzw. 23 an dem Hubbalken 11 nach innen verschiebbar angeordnet sein, damit sich auch kürzere Materialbehälter 19 transportieren lassen. — Die jeweils paarweise nebeneinander angeordneten Lastkeften 13 bzw. 14 greifen mit Lasthaken 15 bzw. 16 in öffnungen 29,30 eines paarweise gemeinsamen Tragbleches 17 bzw. 18 entsprechender Breite ein. Die Tragbleche 17 bzw. 18 weisen mittig to zu ihren beiden Lastketten 13 bzw. 14 Lagerstellen 31 bzw. 32 für Drehzapfen 33 bzw. 34 an dem Materialbehälter 19 auf.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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25

JO

45

M)

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Hubbalken für den Materialtransport an Einschienen-Hängebahnen in Untertagebetrieben, mit Laufkatzen zum Verfahren an den Laufschienen der Einschienen-Hängebahn und mit an beiden Hubbalkenenden paarweise mit vorgegebenem Abstand nebeneinander angeordneten Kettennüssen und Lastketten, die Ober die Kettennüsse nach unten abgelenkt und über Antriebsmotoren synchron betätigbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettennußpaare jeweils auf einer gemeinsamen Antriebswelle (24) drehfest gelagert sind und daß die Antriebswelle (24) über ein selbsthemmendes Schneckengetriebe (22, 23) angetrieben ist, welches mittig zwischen den beiden Kettennüssen (27) angeordnet ist.

2. HubbelKen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweils paarweise nebeneinander angeordneten Lastketten (13 bzw. 14) mit Lasthaken (15 bzw. 16) in öffnungen (29, 30) eines paarweise gemeinsamen Tragbleches (17 bzw. 18) entsprechender Breite eingreifen und daß die Tragbleche (17 bzw. 18) mittig zu ihren beider- Lastketten (13 bzw. 14) Lagersteilen (31 bzw. 32) für Drehzapfen (33 bzw. 34) an einem Materialbehälter (19) aufweisen.