DE3110468C2 - - Google Patents
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- DE3110468C2 DE3110468C2 DE3110468A DE3110468A DE3110468C2 DE 3110468 C2 DE3110468 C2 DE 3110468C2 DE 3110468 A DE3110468 A DE 3110468A DE 3110468 A DE3110468 A DE 3110468A DE 3110468 C2 DE3110468 C2 DE 3110468C2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
- B41F21/00—Devices for conveying sheets through printing apparatus or machines
- B41F21/10—Combinations of transfer drums and grippers
- B41F21/106—Combinations of transfer drums and grippers for reversing sheets, e.g. for perfecting machine
- B41F21/108—Combinations of transfer drums and grippers for reversing sheets, e.g. for perfecting machine with pneumatic means
Landscapes
- Supply, Installation And Extraction Of Printed Sheets Or Plates (AREA)
- Rotary Presses (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Funktionsgruppen in
Bogenführungszylindern für Bogen-Rotations-Druckmaschinen,
die wahlweise in den Betriebsarten Schöndruck oder Schön- und
Widerdruck einsetzbar sind und in denen der Bogen nach dem
Prinzip der Bogenhinterkantenwendung gewendet wird.
Es sind Antriebe für Funktionsgruppen von Bogenführungszylindern
von Bogen-Rotations-Druckmaschinen bekannt, bei denen der
Antrieb für die einzelnen Funktionsgruppen durch Kurvengetriebe
erfolgt. So wird z. B. nach der DE-PS 11 07 266 die Bewegung
der Schwingwellen von einem Nocken mit einer am Nockenrollenarm
gelagerten Nockenwelle, die auf der Innenseite des Nockens
abläuft, auf einen verzahnten Segmentarm und von dort auf ein
Nabenzahnrad, das auf der Schwingwelle angeordnet ist, gesteuert.
Der Nocken ist auf einer Seite der Wendetrommel angeordnet.
Die Bewegung der Greifer wird ebenfalls von einem Nocken,
der auf der anderen Maschinenseite angeordnet ist, gesteuert.
In einer anderen Ausführungsform für die Steuerung der Schwingbewegung
nach der DD-PS 59 799 läuft die Rolle auf der Außenbahn
einer Kurve.
Allen bekannten Antrieben für Funktionsgruppen von Bogenführungszylindern,
insbesondere von Wendetrommeln, ist gemeinsam, daß
die Steuernocken an der Seitenwand der Maschine zentrisch zur
Achse des Bogenführungszylinders angeordnet sind.
Bedingt durch diese Kurvenanordnung um die Achse herum müssen
die Kurven groß ausgebildet und auf speziellen Kurvenhaltern befestigt
werden.
Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß bei der Montage der Wendetrommelkurven
und Kurvenhalter erst nach dem Einführen und Einschwenken
der Achse in die Lagebohrungen montiert werden können.
Aus diesem Grunde müssen die Kurven und Kurvenhalter in der Regel
geteilt werden, wodurch ein hoher Fertigungsaufwand und Montageaufwand
entsteht.
Bei Betriebsartwechsel, d. h. bei Umstellung der Maschine von
Schön- auf Schön- und Widerdruck und umgekehrt ist es erforderlich,
die Funktionsgruppen auf die einzurichtende Betriebsart einzustellen,
d. h. die Funktionsgruppen müssen ab-, zu- oder umgestellt
werden. Gemäß DE-PS 11 07 246 erfolgt dies dadurch, daß
Kurvenscheiben ausgewechselt, eingesetzt oder entfernt werden.
In einer anderen Ausführungsform nach der DD-PS 83 576 und
DE-OS 24 19 747 werden die Kurven für ausgewählte Funktionsgruppen
gekoppelt und können so gemeinsam beim Betriebsartwechsel
umgestellt werden, jedoch müssen weitere Funktionsgruppen der
Wendetrommel, bedingt durch die Kurvenanordnung, separat umgestellt
werden.
Das Vorhandensein mehrerer Antriebe und die damit verbundene
separate Umstellung der Funktionsgruppen erfordert einen hohen
manuellen Aufwand, der außerdem noch durch die örtlich unterschiedliche
Anordnung der Antriebe (beidseitig an der Wendetrommel)
erhöht wird und zu einer breiten Bauweise der Maschine
führt.
Durch die Fülle der erforderlichen Einzelverstellungen kann es
außerdem zu Umstellfehlern kommen, die zur Funktionsuntüchtigkeit
und zur Beschädigung der Maschine führen können.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Antrieb für Funktionsgruppen
in Bogenführungszylindern von Druckmaschinen zu entwickeln, bei
der die bei der Betriebsart Schöndruck und bei der Betriebsart
Schön- und Widerdruck wirkende Funktionsgruppen für jede Betriebsart
separat angetrieben werden und der eine schmale Bauweise
der Druckmaschine und eine gute Zugänglichkeit zu den Bedienstellen
bei Betriebsartwechsel ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des kennzeichnenden
Teiles des Anspruchs 1 gelöst.
Die Kupplung kann dabei in dem Bogenführungszylinder oder zentrisch
zur Achse des Bogenführungszylinders angeordnet werden.
Nach einem anderen Ausführungsbeispiel ist die Kupplung exzentrisch
zur Achse des Bogenführungszylinders an einer Seitenwand
der Druckmaschine angeordnet.
Weiterhin ist eine Stellwelle zum Betätigen der Kupplungen
den Steuerwellen zugeordnet. An der Stellwelle ist ein Mitnehmer
für die Betätigung der Kupplungsmuffe angeordnet. Über die
Kupplungsmuffe kann der Greifer mit einer Greiferwelle über die
Koppel einer ersten oder einer zweiten Greifersteuerkurve zugeordnet
werden.
Auf der Steuerwelle für Schön- und Widerdruck ist die Schwingsteuerkurve
zur Steuerung der Sauger und Greifer, die Steuerkurve
zur Steuerung des Unterdruckes im Sauger, die Segmentsteuerkurve
zur Steuerung der Leitsegmente sowie die erste Greifersteuerkurve
zur Steuerung der Greifer im Schön- und Widerdruck
angeordnet.
Auf der Steuerwelle für Schöndruck ist die zweite Greifersteuerkurve
zur Steuerung der Greifer im Schöndruck angeordnet.
Über Zahnräder ist die Stellwelle einer zweiten Stellwelle zugeordnet.
Die erfindungsgemäße Einrichtung bringt den Vorteil mit sich,
daß die Kurven für die Steuerung der Bewegungsvorgänge in den
Funktionsgruppen für die jeweilige Betriebsart innerhalb des
Bogenführungszylinders, also zwischen den Außenscheiben zusammengefaßt,
auf je einer Steuerwelle, für die Betriebsart
Schön- und Widerdruck auf der Steuerwelle und für Betriebsart
Schöndruck auf der Steuerwelle angeordnet sind.
Die Kurven werden also nicht mehr im Raum zwischen der Außenscheibe
und der Seitenwand zentrisch zur Achse angeordnet,
sondern innerhalb des Bogenführungszylinders, wodurch die Kurven
wesentlich kleiner ausgebildet werden können. Der Materialaufwand
kann dadurch wesentlich gesenkt und die mit der Fertigung
großer und, bedingt durch die Anordnung um die Achse des
Bogenführungszylinders herum, geteilter Kurven verbundenen
technologischen Schwierigkeiten, werden durch die Ausbildung
der kleineren Kurven wesentlich verringert. Diese Anordnung
wirkt sich weiterhin sehr vorteilhaft bei der Montage des
Bogenführungszylinders und den dabei erforderlichen Einstellungen
der Funktionsgruppen und ihrer Antriebe aus.
Alle Einstellungen in den Funktionsgruppen und in den Getrieben
können in vorteilhafter Weise bei stillstehendem Bogenführungszylinder,
beispielsweise in einer Montageeinrichtung vorgenommen
werden, da die Bewegungen der Funktionsgruppen bei stillstehendem
Bogenführungszylinder nur durch Drehen der Steuerwellen
aufeinander abgestimmt werden können.
Die Vereinfachung der Bedienhandlung beim Betriebsartwechsel
besteht darin, daß infolge der Zusammenfassung der Kurven auf
jeweils einer Steuerwelle und weiterhin durch die Kupplungen
von nur einer Bedienstelle an der Stellwelle und nur einer Bedienhandlung,
durch Betätigen des Stellknopfes gleichzeitig
die für die jeweilige Betriebsart erforderlichen Antriebe der
Funktionsgruppen wirksam bzw. unwirksam gemacht werden.
Dadurch entfällt die Bedienung der einzelnen Funktionsgruppen
beim Betriebsartwechsel, die, bedingt durch die räumliche Verteilung
der Funktionsgruppen innerhalb des Bogenführungszylinders
zum Zwecke der Zugänglichkeit, eine Positionierung des
Bogenführungszylinders beim Betriebsartwechsel erforderlich
machte.
Die Möglichkeit von Fehlbedienungen, bedingt durch eine große
Anzahl von Bedienhandlungen, die üblicherweise in einer bestimmten
Reihenfolge ausgeführt werden, entfällt. Durch das
Verbinden des Kupplungsvorganges mit einer elektrischen Sicherheitseinrichtung,
die z. B. bewirkt, daß die Maschine beim Betriebsartwechsel
nicht eingeschaltet werden kann, ist eine hohe
Arbeitssicherheit beim Betriebsartwechsel vorhanden.
Die Zeit zur Durchführung des Betriebsartwechsels wird durch
eine derartige Anordnung wesentlich verkürzt. Die Zeiteinsparung
kann als produktive Zeit genutzt werden.
An einem Ausführungsbeispiel wird nachfolgend die Erfindung
näher beschrieben.
In den Zeichnungen zeigt
Fig. 1 Druckwerk einer Druckmaschine,
Fig. 2 vereinfachte Darstellung eines Bogenführungszylinders
in Draufsicht,
Fig. 3 Greifersteuerung im Schnitt längs der Linie A-A gemäß
Fig. 2,
Fig. 4 Antrieb der Schwingsysteme im Schnitt längs der Linie
B-B gemäß Fig. 2,
Fig. 5 Leiteinrichtung im Schnitt längs der Linie C-C gemäß
Fig. 2,
Fig. 6 Saugluftsteuerung im Schnitt längs der Linie D-D
gemäß Fig. 2,
Fig. 7 Stellwelle im Schnitt längs der Linie E-E,
Fig. 8 Antrieb der Steuerwellen in einem weiteren Ausführungsbeispiel,
Fig. 9 weitere Variante des Antriebes der Steuerwellen.
In Fig. 1 ist ein Druckwerk 1 einer Bogen-Rotations-Druckmaschine
mit einer Schwinganlage 2, einer Anlegetrommel 3, einem Druckzylinder
4, einem Gummituchzylinder 5, einem Plattenzylinder 6
und einem Bogenführungszylinder 7 dargestellt.
An dem Bogenführungszylinder 7 sind je zwei diametral angeordnete,
schwenkbare Sauger und Greifer 8, 9 angeordnet.
In der folgenden Beschreibung der Anordnung und Wirkungsweise
werden die Zusammenhänge jeweils nur für einen korrelativ zusammenwirkenden
Sauger und Greifer 8, 9 beschrieben.
Zentrisch zur Achse 10 des Bogenführungszylinders 7 (Fig. 2)
ist ein mit der Seitenwand 11 der Maschine fest verbundenes
Zahnrad 12 angeordnet, das mit einem in einer Außenscheibe 15
des Bogenführungszylinders 7 drehbar gelagerten Zahnrad 12.1
in Eingriff steht. Mit dem Zahnrad 12.1 ist ein Zahnrad 12.2
verbunden, in das Zahnräder 12.3 und 12.4, die zum Antrieb von
Steuerwellen SW 18 und S 19 dienen, eingreifen.
Das Übersetzungsverhältnis zwischen den Zahnrädern 12 bis 12.4
ist im Ausführungsbeispiel so festgelegt, daß bei einer Drehung
des Bogenführungszylinders 7 um 360 Grad sich die Steuerwellen
SW 18 und S 19 ebenfalls um 360 Grad drehen.
Auf der Steuerwelle SW 18 sind Kurven 22 zur Steuerung der
Bewegungsvorgänge aller Funktionsgruppen des Bogenführungszylinders
7 bei der Betriebsart Schön- und Widerdruck angeordnet.
Die Schwingbewegung der in bekannter Weise (DD-PS 59 799) durch
Zahnsegmente 20, 21 (Fig. 7), die auf Schwingwellen 25.1, 25.2
angeordnet sind, untereinander verbundenen Sauger und Greifer
8, 9 wird in Abhängigkeit vom Drehwinkel des Bogenführungszylinders
7 von einer Schwingsteuerkurve 22.1 gesteuert
(Fig. 4).
Ein verzahnter Rollenhebel 23 überträgt die Bewegung einer Rolle
24 auf ein mit der Schwingwelle 25.1 verbundenes Außenrad 26.
Der Unterdruck im Sauger 8 wird über eine Steuerkurve 22.2 gesteuert
(Fig. 6). Im Ausführungsbeispiel sind im Bogenführungszylinder
7 axial verteilt zwei in bekannter Weise ausgebildete
Steuerventile 28 angeordnet. Die Bewegung eines Ventilstößels
29 wird mit einer Rolle 24 von der Steuerkurve 22.2 erzeugt.
Die Bewegung von Leitsegmenten 31 wird von einer Segmentsteuerkurve
22.3 gesteuert. Ein Rollenhebel 33 überträgt in
bekannter Weise (DD-PS 76 684) die Bewegung einer Rolle 24
auf einen Hebel 35 und damit auf die Leitsegmente 31 (Fig. 5).
Die Bewegung von Greifern 36 wird in der Betriebsart Schön- und
Widerdruck von einer ersten Greifersteuerkurve 22.4 gesteuert
(Fig. 3). Die Bewegung eines Greiferrollenhebels 38 wird über
einen einarmigen Hebel 39 und eine Koppel 40 über die Greiferwelle
41 auf die Greifer 36 übertragen. Eine Drehstabfeder 43
(Fig. 2) stellt den Kraftschluß zwischen einer Rolle 24 und
der Greifersteuerkurve 22.4 her. Die Federspannung der Drehstabfeder
43 wird durch ein Ausgleichsgetriebe 44 konstant gehalten.
Auf der Steuerwelle S 19 sind die Kurven 22 zur Steuerung der
Bewegungsvorgänge der Funktionsgruppe des Bogenführungszylinders
7 angeordnet, die bei der Betriebsart Schöndruck wirksam
werden. Da bei der Betriebsart Schöndruck nur die Bewegung der
Greifer 36 zu steuern sind, ist auf der Steuerwelle S 19 eine
zweite Greifersteuerkurve 22.6 für die Greifersteuerung angeordnet
(Fig. 3). Die Bewegung eines zweiten Greiferrollenhebels
49 wird über einen einarmigen Hebel 39, die Koppel 40 über
die Greiferwelle 41 auf die Greifer 36 übertragen. Durch ein
Ausgleichsgetriebe 45 wird die Federspannung der Drehstabfeder
43 konstant gehalten (Fig. 2).
Auf einer Stellwelle 54 ist eine Schnecke 55 angeordnet, die in
ein Schneckenrad 56, das im Bogenführungszylinder 7 gelagert ist,
eingreift. Ein am Schneckenrad 56 befestigter Doppelhebel 57
greift mit seinen Enden an je einer Kupplung 27 mit Klauen 30
und Bremsbelägen 32 an. Ein ebenfalls auf der Stellwelle 54
angeordnetes Schneckenrad 42 greift in eine Zahnstange 20 und
über einen Mitnehmer 21 in eine Kupplungsmuffe 46 ein.
Ein auf der Stellwelle 54 befestigtes zweites Zahnrad 13 greift
in ein zentrisch zur Asche 10 angeordnetes Zahnrad 13.1 ein, das
mit einem Zahnrad 13.2 in Eingriff steht. Das Zahnrad 13.2 ist
auf einer zweiten Stellwelle 14 angeordnet (Fig. 7). Die Ausbildung
der zweiten Stellwelle 14 erfolgte in der gleichen Weise
wie die Ausbildung der Stellwelle 54 und ist deshalb im Ausführungsbeispiel
nicht näher dargestellt.
Somit ist es möglich, bei doppelt großen Bogenführungszylindern
7 von nur einer Stellwelle 54 durch Betätigung eines
Stellknopfes 16 die Kupplungsmuffe 46 zu betätigen.
Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende:
Die Bogen 17 werden über Schwinganlage 2 und Anlegtrommel 3 dem
Druckzylinder 4 zugeführt und bedruckt. Im Schöndruck wird ein
Bogen 17 vom Greifer 36 des Bogenführungszylinders 7 an der
Vorderkante ergriffen und an das nachfolgende Druckwerk übergeben;
im Schön- und Widerdruck wird der Bogen 17 vom Sauger
8 des Bogenführungszylinders 7 an der Hinterkante ergriffen
und an den Greifer 36 übergeben.
Bei erforderlichem Betriebsartwechsel (Umstellung von Schöndruck
auf Schön- und Widerdruck oder umgekehrt) wird durch Betätigung
des Stellknopfes 16 der Stellwelle 54 über die Schnecke 55 das
Schneckenrad 56 und den Doppelhebel 57 die auf den Steuerwellen
SW 18 und S 19 angeordneten Kupplungen 27 mit dem Zahnrad 12.3
oder mit dem Zahnrad 12.4 in oder außer Eingriff gebracht.
Die Verbindung der Kupplung 27 mit den Zahnrädern 12.3, 12.4
erfolgt durch die Klauen 30, die unregelmäßig an der Kupplung
27 bzw. an den Zahnrädern 12.3, 12.4 angeordnet sind, so daß
das Einkuppeln nur in einer bestimmten Bogenführungszylinderstellung
erfolgen kann.
In der ausgekuppelten Stellung wird die Kupplung 27 und damit
die jeweilige Steuerwelle SW 18, S 19 durch an der Außenscheibe
15 anliegende Bremsbeläge 32 arretiert.
Mit der gleichen Bedienhandlung wird über den Mitnehmer 21 die
Kupplungsmuffe 46 betätigt und somit der Greifer 36 mit der
Greiferwelle 41 über die Koppel 40 und den einarmigen Hebel 39
der jeweiligen Greifersteuerkurve 22.4, 22.6 zugeschaltet.
Die erste Einstellung kann z. B. so vorgenommen werden, indem die
Steuerwellen SW 18, S 19 direkt bei stillstehendem Bogenführungszylinder
7 gedreht werden, wobei die Zahnräder 12.3, 12.4 mit dem
Zahnrad 12.2 bei der Einstellung selbst nicht in Eingriff stehen.
Jede Steuerwelle SW 18, S 19 kann dann in einer Montageeinrichtung
separat gedreht werden. Nach erfolgter Einstellung in der
Montageeinrichtung kann der Bogenführungszylinder 7 in die Lagerbohrungen
der Seitenwände 11 ohne eine Demontage von Baugruppen
eingeführt und eingebaut werden, da, bedingt durch die Anordnung
der Funktionsgruppen und ihrer Antriebe zwischen den
Außenscheiben 15, der Raum zwischen Außenscheibe 15 und Seitenwand
11 frei ist.
Eine andere vorteilhafte Ausbildung des Antriebes der Steuerwellen
SW 18, S 19 ist in Fig. 8 dargestellt. Nach dieser Variante
ist die Kupplung 27 zwischen der Seitenwand 11 und der Außenscheibe
15 angeordnet. Auf der Achse 10 des Bogenführungszylinders
7 sind ein Zentralrad SW 47 und ein Zentralrad S 48 zur
Verbindung mit der Kupplung 27 gelagert.
An der Seitenwand 11 ist ein Kupplungsring 50 angeschraubt.
Das Zentralrad SW 47 ist über Zahnräder 47.1 und 47.2 mit einem
auf der Steuerwelle SW 18 gelagerten Zahnrad 47.3 verbunden.
Das Zentralrad S 48 ist über Zahnräder 48.1, 48.2 mit einem
auf der Steuerwelle S 19 gelagerten Zahnrad 48.3 verbunden.
Mit der Kupplung 27 ist ein auf einer Zahnradwelle 37 gelagerter
Feststellhebel 34 verbunden.
Die Fig. 8 zeigt die Kupplung 27 in einer Stellung, in der die
Steuerwelle SW 18 angetrieben wird.
Gleichzeitig wird in dieser Schaltstellung das Zentralrad S 48
durch den Feststellhebel 34 in dem Bogenführungszylinder 7 festgehalten,
so daß die Steuerwelle S 19 relativ zum Bogenführungszylinder 7 feststeht.
In der Betriebsart Schöndruck werden die kinematischen Bedingungen
umgekehrt, d. h. das Zentralrad SW 47 wird in dem Bogenführungszylinder
7 durch den mit der Kupplung 27 verschiebbaren
Feststellhebel 34 arretiert und ist damit in dem Bogenführungszylinder
7 fest. Das Zentralrad S 48 ist durch die Kupplung 27
an die Seitenwand 11 angebremst und ist damit fest mit der Seitenwand
11 verbunden.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel (Fig. 9) ist die Kupplung
27 außerhalb des Bogenführungszylinders 7 exzentrisch zur
Achse 10 des Bogenführungszylinders 7 so angeordnet, daß die
Umstellung der Maschine bei Betriebsartwechsel ohne Öffnen von
Maschinendeckeln von außen aus durchgeführt werden kann. Die
Steuerwelle SW 18 wird über einen Räderzug, bestehend aus den
Zahnrädern 51.1, 51.2, 51.3, 51.4 bzw. über einen zweiten Räderzug,
bestehend aus den Zahnrädern 52.1, 52.2, 52.3, 52.4
angetrieben und über ein erstes Zahnradpaar 53 oder über ein
zweites Zahnradpaar 58 entsprechend der Stellung von Kupplungsscheiben
59.1, 59.2 mit einem dritten Räderzug, bestehend aus
den Zahnrädern 60.1, 60.2, bzw. mit der Seitenwand 11 eingekuppelt.
In der gezeichneten Kupplungsstellung ist somit die
Steuerwelle SW 18 mit der Achse 10 des Bogenführungszylinders
7 verbunden und steht somit bei Drehung des Bogenführungszylinders
7 relativ zum Bogenführungszylinder 7 fest, während
die Steuerwelle S 19 durch den relativ zur Seitenwand 11 feststehenden
dritten Räderzug 60 bei Drehung der Wendetrommel 7
umläuft.
Bezugszeichenaufstellung
1 - Druckwerk
2 - Schwinganlage
3 - Anlegetrommel
4 - Druckzylinder
5 - Gummizylinder
6 - Plattenzylinder
7 - Bogenführungszylinder
8 - Sauger
9 - Greifer
10 - Achse der Wendetrommel
11 - Seitenwand
12, 12.1, 12.2, 12.3, 12.4 - Zahnrad
13, 13.1, 13.2 - zweites Zahnrad
14 - zweite Stellwelle
15 - Außenscheibe
16 - Stellknopf
17 - Bogen
18 - Steuerwelle SW
19 - Steuerwelle S
20 - Zahnstange
21 - Mitnehmer
22 - Kurven
22.1 - Schwingsteuerkurve
22.2 - Steuerkurve
22.3 - Segmentsteuerkurve
22.4 - erste Greifersteuerkurve
22.6 - zweite Greifersteuerkurve
23 - verzahnter Rollenhebel
24 - Rolle
25 - Schwingwelle
25.1 - Saugerschwinger
25.2 - Greiferschwinger
26 - Außenrad
27 - Kupplung
28 - Steuerventil
29 - Ventilstößel
30 - Klaue
30.1 - Klaue am Zentralrad 47, 48
31 - Leitsegmente
32 - Bremsbeläge
33 - Rollenhebel
34 - Feststellhebel
35 - Hebel
36 - Greifer
37 - Zahnradwelle
38 - Greiferrollenhebel
39 - einarmiger Hebel
40 - Koppel
41 - Greiferwelle
42 - Schneckenrad
43 - Drehstabfeder
44 - Ausgleichsgetriebe
45 - zweites Ausgleichsgetriebe
46 - Kupplungsmuffe
SW 47 - Zentralrad
47.1, 47.2, 47.3 - Zahnrad
S 48 - Zentralrad
48.1, 48.2, 48.3 - Zahnrad
49 - zweiter Greiferrollenhebel
50 - Kupplungsring
51 - Räderzug
52 - zweiter Räderzug
53 - erstes Zahnradpaar
54 - Stellwelle
55 - Schnecke
56 - Schneckenrad
57 - Doppelhebel
58 - zweites Zahnradpaar
59 - Kupplungsscheiben
60 - dritter Räderzug
2 - Schwinganlage
3 - Anlegetrommel
4 - Druckzylinder
5 - Gummizylinder
6 - Plattenzylinder
7 - Bogenführungszylinder
8 - Sauger
9 - Greifer
10 - Achse der Wendetrommel
11 - Seitenwand
12, 12.1, 12.2, 12.3, 12.4 - Zahnrad
13, 13.1, 13.2 - zweites Zahnrad
14 - zweite Stellwelle
15 - Außenscheibe
16 - Stellknopf
17 - Bogen
18 - Steuerwelle SW
19 - Steuerwelle S
20 - Zahnstange
21 - Mitnehmer
22 - Kurven
22.1 - Schwingsteuerkurve
22.2 - Steuerkurve
22.3 - Segmentsteuerkurve
22.4 - erste Greifersteuerkurve
22.6 - zweite Greifersteuerkurve
23 - verzahnter Rollenhebel
24 - Rolle
25 - Schwingwelle
25.1 - Saugerschwinger
25.2 - Greiferschwinger
26 - Außenrad
27 - Kupplung
28 - Steuerventil
29 - Ventilstößel
30 - Klaue
30.1 - Klaue am Zentralrad 47, 48
31 - Leitsegmente
32 - Bremsbeläge
33 - Rollenhebel
34 - Feststellhebel
35 - Hebel
36 - Greifer
37 - Zahnradwelle
38 - Greiferrollenhebel
39 - einarmiger Hebel
40 - Koppel
41 - Greiferwelle
42 - Schneckenrad
43 - Drehstabfeder
44 - Ausgleichsgetriebe
45 - zweites Ausgleichsgetriebe
46 - Kupplungsmuffe
SW 47 - Zentralrad
47.1, 47.2, 47.3 - Zahnrad
S 48 - Zentralrad
48.1, 48.2, 48.3 - Zahnrad
49 - zweiter Greiferrollenhebel
50 - Kupplungsring
51 - Räderzug
52 - zweiter Räderzug
53 - erstes Zahnradpaar
54 - Stellwelle
55 - Schnecke
56 - Schneckenrad
57 - Doppelhebel
58 - zweites Zahnradpaar
59 - Kupplungsscheiben
60 - dritter Räderzug
Claims (12)
1. Antrieb für Funktionsgruppen in Bogenführungszylindern für
Bogen-Rotations-Druckmaschinen, die wahlweise von Schöndruck
auf Schön- und Widerdruck und umgekehrt umgestellt
werden können, wobei die Funktionsgruppen je nach Betriebsart
umstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß im Bogenführungszylinder
(7) parallel zur Achse (10) des Bogenführungszylinders
(7) Steuerwellen (SW 18, S 19) angeordnet
sind, die bei Betriebsartwechsel durch je eine Kupplung (27)
wahlweise zuschaltbar sind, wobei die Steuerwelle (S 19)
eine Kurve (22.6) für den Antrieb der Funktionsgruppen für
Schöndruck und die Steuerwelle (SW 18) Kurven (22.1 bis 22.4)
für den Antrieb der Funktionsgruppen für Schön- und Widerdruck
trägt.
2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kupplung (27) in dem Bogenführungszylinder (7) angeordnet
ist.
3. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kupplung (27) zentrisch zur Achse (10) des Bogenführungszylinders
(7) angeordnet ist.
4. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine
Kupplung (27) exzentrisch zur Achse (10) des Bogenführungszylinders
(7) an einer Seitenwand (11) des Druckwerks (1)
angeordnet ist.
5. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine
Stellwelle (54) zum Betätigen der Kupplungen (27) den
Steuerwellen (SW 18, S 19) zugeordnet ist.
6. Antrieb nach den Ansprüchen 1 und 5, dadurch gekennzeichnet,
daß an der Stellwelle (54) ein Mitnehmer (21) für die Betätigung
einer Kupplungsmuffe (46) angeordnet ist.
7. Antrieb nach den Ansprüchen 1 und 6, dadurch gekennzeichnet,
daß über die Kupplungsmuffe (46) Greifer (36) mit einer
Greiferwelle (41) über eine Koppel (40) einer ersten oder
einer zweiten Greifersteuerkurve (22.4, 22.6) zugeordnet
werden können.
8. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf
der Steuerwelle (SW 18) die Schwingsteuerkurve (22.1) zur
Steuerung der Sauger und Greifer (8, 9) angeordnet ist.
9. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf
der Steuerwelle (SW 18) eine zur Steuerung des Unterdruckes
im Sauger (8) dienende Steuerkurve (22.2) angeordnet ist.
10. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf
der Steuerwelle (SW 18) eine über einen Rollenhebel (23)
Leitsegmente (31) steuernde Segmentsteuerkurve (22.3) angeordnet
ist.
11. Antrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf
den Steuerwellen (SW 18, S 19) die die Greifer (36) steuernden
Greifersteuerkurven (22.4, 22.6) angeordnet sind.
12. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über
zweite Zahnräder (13, 13.1, 13.2) eine zweite Stellwelle
(14) der Stellwelle (54) zugeordnet ist.
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