DE3102881A1

DE3102881A1 - "notsitzanordnung fuer ein fahrzeug"

Info

Publication number: DE3102881A1
Application number: DE19813102881
Authority: DE
Inventors: Richard 3300 Braunschweig Haar; Ulrich Dr. Seiffert
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1981-01-29
Filing date: 1981-01-29
Publication date: 1982-08-19

Description

Notsitzanordnuns für ein Fahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Notsitzanordnung für ein Fahrzeug.
Aus der GB-PS 471 000 und der deutschen Patentanmeldung p 40348 D, 63c, 46, sind Notsitzanordnungen für Kraftfahrzeuge bekannt, bei der sowohl die Rükkenlehne als auch der Sitz starre, mit Polstern versehene Teile bilden, die gelenkig mit dem Fahrzeugboden und miteinander so verbunden sind, daß sie zwischen einer Ruhelage, in der die Rückenlehne einen ebenen Bestandteil des Fahrzeugbodens bilden, und einer Betriebsstellung, in der die Rückenlehne im wesentlichen aufrecht steht und der Sitz eine höhere Lage einnimmt, bewegt werden können. Diese bekannten Anordnungen erfordern zur Unterbringung des Sitzes in seiner Ruhelage einen Aufnahmeraum, der durch eine Vertiefung im Fahrzeugboden gebildet wird und demgemäß Platz beansprucht.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Notsitzanordnung für ein Fahrzeug zu schaffen, die keinen derartigen zusätzlichen Platzaufwand erfordert und gleichsam mit primitivsten Mitteln einfach aufgebaut bzw. entfernt werden kann.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die Merkmale des Patentanspruchs 1.
In vorteilhafter Weise erfolgt der Aufbau der erfindungsgemäßen Notsitzanordnung also dadurch, daß man vier Haken in vorgesehene Löcher im-Boden des Fahrzeugs steckt und die Bahn aus reißfestem, flexiblen Material zwischen diesen Haken einspannt; ferner ist in Aufnahmen an den Seitenwänden des Fahrzeugs eine beispielsweise rohrartige Querstrebe einzusetzen oder eine aus einem dehnungsarmen Seil bestehende Querstrebe einzuhängen, die das obere Ende der Bahn hält. Wird die Notsitzanordnung nicht benötigt, so werden alle aufgezählten Bestandteile entfernt und beispielsweise in einer Tasche an der Rückenlehne der Vordersitze untergebracht.
Bei hinteren Sitzen in einem Pkw kann die Querstrebe durch einen ohnehin vorhandenen Bestandteil einer Hutablage gebildet sein.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Ein Ausführungsbeispiel der'Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert. In dieser zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein mit der erfindungsgemäßen Notsitzanordnung ausgerüstetes Fahrzeug bei in Betriebsstellung befindlicher Notsitzanordnung, Fig. 2 den gleichen Längsschnitt bei in Ruhestellung befindlicher Notsitzanordnung, Fig. 3 eine perspektivische Darstellung der in Betriebsstellung befindlichen Notsitzanordnung und Fig. 4 eine vorteilhafte Ausbildung der Haken.
Von dem Fahrzeug ist lediglich der Umriß 1 und der Fahrzeugboden 2 angedeutet. Wie insbesondere Fig. 2 erkennen läßt, ist der Fahrzeugboden mit Löchern bzw. Vertiefungen 3 versehen, die aber die Verwendung des Fahrzeugbodens 2 als Ladefläche in keiner Weise behindern.
Diese Löcher 3 dienen, sofern die Notsitzanordnung 4 gebraucht wird, zur Aufnahme von insgesamt vier Haken, die alle das Bezugszeichen 5 tragen und so ausgerichtet sind, daß sie zwischen sich den den Sitz 6 darstellenden Bereich der Bahn 7 aus einem Geflecht, Netz oder einem anderen geeigneten Material, wie Kunstleder, aufspannen. Die hinteren dieser Haken definieren ferner die Kehle zwischen dem Sitz 6 und demjenigen Bereich der Bahn 7, die die Rückenlehne 8 bildet. Das obere Ende der Bahn 7 ist mittels des dehnungsarmen Spannseils 9, das eine Glasfaserseele besitzt, aufgehängt; das Seil 9 ist in Haken an den Seitenwänden des Fahrzeugs eingehängt, von denen lediglich der bezüglich der Zeichenebene hintere Haken 10 erkennbar ist.
Wie Fig. 4 zeigt, können die Haken 5 mit einer Verletzungen des Fahrzeuginsassen ausschließenden Auflage 11, beispielsweise Polyurethanschaum, versehen sein.
Ist die Sitzanordnung 4 nicht erforderlich, kann sie leicht durch Aushängen des Spannseils 9 aus den Haken 10 sowie durch Herausziehen der Haken 5 aus den Löchern 3 im Fahrzeugboden 2 abgenommen und beispielsweise in der Aufnahme 12 an der hinteren Seite der Rückenlehne des Vordersitzes 13 untergebracht werden.
Als Querstrebe kann statt eines Spannseils beispielsweise auch ein Rohr Einsatz finden, sofern im Fahrzeug genügend Platz zur Unterbringung dieses Rohres bei Nichtgebrauch der Notsitzanordnung ist bzw. dieses Rohr mehrteilig zu seiner Verkürzung ausgeführt ist.

Claims

Patentansprüche 1. Notsitzanordnung für ein Fahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß eine Bahn (7) aus einem reißfesten, flexiblen und zusammenlegbaren Material zwischen vier den Umriß des Sitzbereichs definierenden Haken (5), die lösbar in Vertiefungen (3) im Fahrzeugboden (2) stecken, und einer die obere Kante der Rückenlehne (8) definierenden, an Seitenwänden des Fahrzeugs befestigten, dehnungsarmen Querstrebe (Spannseil 9) aufgespannt ist.
2. Notsitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahn (7) aus netzartigem Material besteht.
3. Notsitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahn (7) aus flachem durchgehenden Material nach Art von Stoff oder Kunstleder besteht.
4. Notsitzanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Querstrebe ein dehnungsarmes Spannseil (9) dient.