DE3039433C2

DE3039433C2 - Method for producing a prestressed reinforced concrete slab for roadways, flight operations areas or the like.

Info

Publication number: DE3039433C2
Application number: DE19803039433
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Dyckerhoff and Widmann AG
Current assignee: Walter Bau AG
Priority date: 1980-10-18
Filing date: 1980-10-18
Publication date: 1985-01-31
Also published as: NL183306B; NL183306C; NL8104272A; DE3039433A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer vorgespannten Stahlbetonplatte für Fahrbahnen, Flugbetriebsflächen oder dergleichen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a method for producing a prestressed reinforced concrete slab for roadways, Flight operations areas or the like according to the preamble of claim 1.

Bei einem bekannten Verfahren dieser Art werden die Spannglieder der einzelnen Abschnitte in Zwischenräumen miteinander gekoppelt, so daß eine praktisch fugenlose Fahrbahnplatte entsteht (DE-PS 9 74 181). Dies erfolgt in der Weise, daß nach dem Hersteilen und Erhärten der Plattenabschnitte ausgehend von einem zentralen Abschnitt die Spannglieder jeweils an den Koppelstellen gespannt werden und dadurch der jeweilige Abschnitt gegen den zentralen bzw. den zuvor gespannten Abschnitt gedruckt wird. Bis zu dem Zeitpunkt, zu dem die Abschnitte vorgespannt werden, können Bewegungen der einzelnen Abschnitte infolge von Temperaturunterschieden eintreten. Um unerwünschte Zugspannungen in allen Plattenbereichen zu überbrükkcn. d. h. um Risse zu verhindern, ist eine verhältnismäßig höhe Vorspannkraft am Ende des betreffenden Abschnitts jeweils einzuleiten, die auch einen entsprechend großen Spannstahlbcdarf bedingt. >
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren dcrin Rede stehenden Art anzugeben, durch das sich dieReibungseinflüsse vor allem in·Platicnmittc stärker verringern, um zugleich den erwähnten Spannstahlbedarf zu verringern bzw: ohne Sfahlirrehrverbrauch zu größeren Abschniltslängcn zu kommen und in diesem Fall die Anzahl der in Herstellung und Unterhaltung aufwendigen Bewegungsfugen reduzieren zu können.In a known method of this type, the tendons of the individual sections are coupled to one another in spaces so that a practically seamless deck is created (DE-PS 9 74 181). This is done in such a way that, after the plate sections have been manufactured and hardened, starting from a central section, the tensioning elements are each tensioned at the coupling points and the respective section is thereby pressed against the central or previously tensioned section. Up to the point in time at which the sections are pretensioned, movements of the individual sections can occur as a result of temperature differences. In order to bridge unwanted tensile stresses in all areas of the plate. ie to prevent cracks, a relatively high pre-tensioning force must be introduced at the end of the relevant section, which also requires a correspondingly large amount of prestressing steel. >
The invention is based on the object of specifying a method of the type in question, by means of which the effects of friction are reduced to a greater extent, especially in the area of plastic, in order at the same time to reduce the aforementioned need for prestressing steel or, in this case, to increase the number of sections without consuming a screwdriver To be able to reduce complex movement joints in production and maintenance.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch dieAccording to the invention this object is achieved by

Merkmale im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs I gelöst.Features in the characterizing part of claim I solved.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. 'Advantageous further developments of the invention emerge from the subclaims. '

Der Erfindung liegt die bautechnische Tatsache zugründe, daß der Reibungsbeiwert bei wiederholter Bewegung auf einen Teil des üblichen Wertes abfällt Maßgeblich für die Bemessung der Vorspannkraft einer Fahrbahndecke ist die in Plattenmitte bei einer Abkühlung aktivierte maximale Reibzugspannung, die sich ausThe invention is based on the structural fact that the coefficient of friction drops to a part of the usual value with repeated movement for the dimensioning of the prestressing force of a road surface is the one in the middle of the slab when it cools down activated maximum frictional tension resulting from

der Länge des Abschnitts und dem Reibungsbeiwert errechnet. Werden also die beim erstmaligen Vorspannen eines Abschnitts und bei anschließenden Temperaturänderungen auftretenden Bewegungen wiederholt, dann kann infolge der Verringerung des Reibungsbei-the length of the section and the coefficient of friction. So they will be the first time they are pre-tensioned of a section and repeated movements that occur with subsequent temperature changes, then as a result of the reduction in the

jo werts beim darauffolgenden erneuten und endgültigen Vorspannen die Abschnittslänge im Vergleich zum bekannten Verfahren bei gleicher Vorspannung in Plattenmitte vergrößert werden.
Damit während der Kopplung in den bereits fertigge-jo values in the subsequent renewed and final prestressing, the section length can be increased compared to the known method with the same prestressing in the center of the plate.
So that during the coupling in the already finished

J5 stellten und meistens auch in Querrichtung vorgespannten Plattenabschnitten eine ausreichende Längsvorspannung gewährleistet bleibt, wird gemäß der ersten der Weiterbildungen in aufeinanderfolgenden Arbeitsgängen jeweils nur ein Teil, vorzugsweise die Hälfte der Spannglieder, entspannt, während die Spannkraft in den übrigen Spanngliedern aufrechterhalten bleibt und nach dem Verbinden der entspannten Spannglieder vorerst nur der sie einhüllende Bereich der Zwischenräume ausbetoniert wird. Dabei erfolgen vorzugsweise die Arbeitsgänge zunächst im mittleren Bereich von etwa der Hälfte der Plattenbreite und danach in den Randbereichen. Die spannungslosen Spannglieder werden einschließlich der Hüllrohre miteinander gekoppelt, der Zwischenraum im mittleren Bereich ausbetoniert undJ5 and mostly also transversely prestressed panel sections provide sufficient longitudinal prestressing remains guaranteed, according to the first of the developments in each case only a part, preferably half of the Tendons, relaxed, while the prestressing force is maintained in the remaining tendons and after Before connecting the relaxed tendons, only the area of the intermediate spaces that surrounds them is concreted will. The operations are preferably initially carried out in the middle range of about Half of the board width and then in the edge areas. The tension-free tendons are inclusive the ducts are coupled to one another, the space in the middle area is concreted and

so nach dessen Erhärten die Spannglieder erneut von den Enden des nunmehr beispielsweise 200 m langen Plattenabschnitts gespannt. In einem zweiten Arbeitsgang wird dann dieser Vorgang in den beiden äußeren Randbereichen der beiden Plattenabschnitte wiederholt. Bei ungünstigen Randbedingungen kann dies auch in drei oder mehr zeitlich gegeneinander versetzten Arbeitsgängen erfolgen. so after it has hardened the tendons again from the Ends of the now, for example, 200 m long plate section stretched. In a second step this process is then repeated in the two outer edge areas of the two plate sections. at Under unfavorable boundary conditions, this can also be done in three or more work steps staggered in time.

Eine andere Weiterbildung des Verfahrens besteht darin, daß die Quervorspannung in den Bereichen derAnother development of the method is that the transverse bias in the areas of

to nachbetonierten Zwischenräume in etwa doppelter Höhe aufgebracht wird wie in den übrigen Bereichen. Damit wird über die Querdehnung die Kriechumlagerung beschleunigt.
Schließlich kann bei der Kopplung von drei oder vierto re-concreted gaps is applied in about twice the height as in the other areas. The creep redistribution is accelerated by the transverse expansion.
Finally, when pairing three or four

b5 Abschnitten zur Vermeidung von Rissen in dem mittleren Abschnitt die Längsvorspannkraft dieses Abschnitts bzw. der mittleren Abschnitte gegenüber den beiden äußeren etwa doppelt so hoch aufgebracht werden.b5 sections to avoid cracks in the middle Section the longitudinal prestressing force of this section or the middle sections with respect to the two outer are applied about twice as high.

Beim endgültigen Vorspannen der drei oder vier Abschnitt soll die Vorspannung des Füllbetons in den Zwischenräumen mindestens der Vorspannung der beiden äußeren Plattenabschnitte entsprechen. Während der für die Kopplung der Plattenabschnitte notwendigen Arbeiten weist der mittlere Plattenabschnitt aufgrund der erhöhten Vorspannkraft in diesem Bauzustand eine ausreichend große Vorspannung auf. um auch bei einer stärkeren Abkühlung ansonsten möglicherweise auftretende Risse zu vermeiden.During the final prestressing of the three or four sections, the prestressing of the filler concrete in the gaps should be at least the prestressing of the two outer plate sections correspond. During the necessary for the coupling of the plate sections Due to the increased prestressing force in this construction stage, the middle panel section has a work to do sufficiently large preload. in order to avoid any cracks that might otherwise occur, even with stronger cooling.

JOJO

J5J5

4040

4545

5050

5555

Claims

Patent claims:

1. Method of manufacturing a prestressed reinforced concrete slab for roadways. Flight areas or the like from individual sections separated from one another by press joints which the tendons running in the longitudinal direction of the plate and in tensioning channels in one or several spaces between each two sections connected to each other and after the Hardening of the concrete stretched and the spaces between them subsequently concreted and, if necessary the clamping canals are injected, characterized in that that initially the tendons are tensioned by at least two successive sections and after repeated movements the sections are relaxed as a result of temperature changes, that afterwards the tendons these sections connected to each other and after concreting the gap or the spaces are tensioned again from the respective outer ends of the sections.

2. The method according to claim 1, characterized in that that in successive operations only a part, preferably half of the Tendons, is relaxed, while the prestressing force is maintained in the remaining tendons and that after connecting the relaxed tendons only the area surrounding them for the time being the gaps are filled with concrete.

3. The method according to claim 2, characterized in that that the operations initially in the central area of about half the plate width and then in the edge areas.

4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the transverse prestressing force applied in the areas of the re-concreted spaces in about twice the height becomes like in the other areas.

5. The method according to any one of claims I to 4, characterized in that when coupling three or four sections the longitudinal biasing force of the middle section or sections is applied about twice as high as in the. both outer.