DE3041861A1

DE3041861A1 - Drehzahlmesser fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3041861A1
Application number: DE19803041861
Authority: DE
Inventors: Manfred Dipl.-Ing. 8000 München Huber
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1980-11-06
Filing date: 1980-11-06
Publication date: 1982-05-19

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Drehzahlmesser für
Kraftfahrzeuge, mit einem um eine Achse drehbaren Zeiger, mit einem - in Blickrichtung gesehen - hinter-dem Zeiger angeordneten Ziffernblatt und mit einer Anzeigevorrichtung für einen weiteren Parameter.
Bei einem derarten, aus dem DE-Gm 76 10 614 bekannten Drehzahlmesser ist die Anzeigevorrichtung im unteren Teil des Ziffernblatts angeordnet und als weiteres Zeigerinstrument oder als waagrechtes Leuchtband mit entsprechend dem Parameter zunehmender Länge ausgebildet.
In beiden Fällen ist das Ablesen des Parameters umständlich.
Sowohl der zusätzliche Zeiger als auch das Ende des beleuchteten Teils des Leuchtbands markieren eine sich entsprechend dem Parameter verändernde Stelle. Da der Zeiger des Drehzahlmessers selbst sich entsprechend der Fahrweise häufig ändert, kann der Parameter nur schwer schnell erkannt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, -einen Drehzahlmesser der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem der weitere Parameter schnell und einfach erkannt werden kann.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß das Ziffernblatt ein Fenster aufweist, daß hinter dem Ziffernblatt eine um eine Achse drehbare, zum Ziffernblatt parallele Scheibe angeordnet ist und daß diese Scheibe im Abstand des Fensters von ihrer Achse eine Markierung trägt.
Durch das Fenster hindurch kann der Parameter stets an der gleichen Stelle des Ziffernblatts abgelesen werden. Ein mühsames Aufsuchen einer veränderlichen Stelle entfällt damit.
Gegenüber einer exzentrischen Anordnung der Achsen des Zeigers und der Scheibe besteht eine konstruktive Vereinfachung darin, daß die Scheibe um die Achse des Zeigers drehbar ist.
Bei Parametern, für die ein Zusammenhang mit der Drehzahl besteht, wie beispielsweise Kraftstoffverbrauch und Drehmoment, kann eine weitere konstruktive Vereinfachung dadurch erzielt werden, daß die Scheibe mit dem Zeiger starr gekoppelt ist. Ein gesonderter Antrieb der Scheibe kann dann entfallen.
Der Parameter kann in verscniedener Weise im Fenster angezeigt werden. So ist es beispielsweise möglich, die Scheibe mit Zahlenwerten des Parameters zu versehen, von denen jeweils einer im Fenster sichtbar ist. Häufig jedoch genügt es, anstelle eines exakten Wertes lediglich die Tendenz des Paramters anzuzeigen. Eine derartige Anzeige ist durch ein Farbband als Markierung möglich, das eine entsprechend dem Parameter veränderliche Breite besitzt. Die erkennbare Breite des Farbbands ist dann ein Maß für den Parameter. Für einen Parameter, der einen Zusammenhang mit der Drehzahl besitzt, ist das Farbband in Gegendrehrichtung des Zeigers ang,eordnet. Ist der Parameter mit zunehmender Drehzahl zunächst abnehmend, so kann auch die Breite des Farbbands eine mit zunehmender Länge abnehmende Breite besitzen. Der Fahrer wird somit veranlaßt, seine Fahrweise so einzurichten, daß die im Fenster sichtbare Breite des Farbbands möglichst gering ist.
Der Parameter Kraftstoffverbrauch nimmt hin zu hohen Drehzahlen besonders stark zu. Diesem Bereich des Parameters kann ein weiteres, andersfarbiges Farbband zugeordnet werden, das sich an das erste Farbband anschließt und eine mit zunehmender Länge zunehmende Breite aufweist. Durch die unterschiedliche Farbe wird der Fahrer besonders deutlich auf einen zu hohen Kraftstoffverbrauch hingewiesen.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Drehzahlmesser für Kraftfahrzeuge, bei dem in einem Fenster des Ziffernblatts eine dem Kraftstoffverbrauch zugeordnete Markierung sichtbar ist und Fig. 2 eine Scheibe, die die Markierung trägt.
Ein Drehzahlmesser 1 besitzt ein Ziffernblatt 2, das den Drehzahlen zugeordnete Zahlen trägt, sowie einen Zeiger 3, der um eine Achse 4 drehbar ist. Durch ein- Fenster 5 des Ziffernblatts 2 hindurch ist eine Markierung erkennbar, die auf einer in Fig. 2 gezeigten Scheibe 6 liegt.
Die Scheibe 6 ist ebenfalls um die Achse 4 drehbar und mit dem Zeiger 3 starr gekoppelt. Die Markierung besteht aus zwei Farbbändern 7 und 8 unterschiedlicher Farbe, z.B. grün für das Farbband 7 und rot für das Farbband 8. Das Farbband 7 verläuft in Gegendrehrichtung des Zeigers 3 und besitzt eine mit zunehmender Länge abnehmende Breite. Das Farbband 8 läuft ebenfalls in Gegendrehrichtung des Zeigers. 3 und besitzt eine mit zunehmender Länge zunehmende Breite. Die Lage der an ihrem einen Ende aneinanderstoßenden Farbbänder 7 und 8 ist derart gewählt, daß dieser Abschnitt der Markierung gerade bei minimalem Kraftstoffverbrauch im Fenster 5 erscheint. Der Fahrer kann dann "auf einen Blick" im Fenster 5 eine Anzeige für den Kraftstoffverbrauch erhalten. Durch den beim Übergang der beiden Farbbänder ineinander auftretenden Farbwechsel wird der minimale Kraftstoffverbrauch besonders deutlich hervorgehoben. Durch die auffallende Farbe des Farbbands 8 wird der Fahrer zusätzlich deutlich darauf hingewiesen, daß der Kraftstoffverbrauch bei hohen Drehzahlen besonders hoch ist.

Claims

Drehzahlmesser für Kraftfahrzeuge Patentansprüche Drehzahlmesser für Kraftfahrzeuge, mit einem um eine Achse drehbaren Zeiger, mit einem - in Blickrichtung gesehen - hinter dem Zeiger angeordneten Ziffernblatt und mit einer Anzeigevorrichtung für einen weiteren Parameter, dadurch gekennzeichnet, daß das Ziffernblatt (2) ein Fenster (5) aufweist, daß hinter dem Ziffernblatt (2) eine um eine Achse (4) drehbare, zum Ziffernblatt (2) parallele Scheibe (6) angeordnet ist und daß diese Scheibe (6) im Abstand des Fensters (5) von ihrer Achse (4) eine Markierung (7, 8) trägt.
2. Drehzahlmesser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (6) um die Achse (4) des Zeigers (3) drehbar ist.
3. Drehzahlmesser nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (6) mit dem Zeiger (3) starr gekoppelt ist.
Drehzahlmesser nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Markierung ein erstes Farbband (7) ist, das in Gegendrehrichtung des Zeigers (3) angeordnet ist und das eine mit zunehmender Länge abnehmende Breite besitzt.
5. Drehzahlmesser nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Markierung ein weiteres, andersfarbiges Farbband (8) enthält, das sich an das erste Farbband (7) anschließt und eine mit zunehmender Länge zunehmende Breite aufweist.