DE19914597A1

DE19914597A1 - Anzeigeinstrument für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE19914597A1
Application number: DE19914597A
Authority: DE
Inventors: Peter Piccottini
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1999-03-31
Filing date: 1999-03-31
Publication date: 2000-10-05

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Anzeigeinstrument für Kraftfahrzeuge, insbesondere zum Einbau in der Armaturentafel bzw. in das Kombi-Anzeigeinstrument, mit geradseitig verlaufender Bezifferung sowie einem entlang diesem bewegbaren Zeigerelement. Um bei einer solchen gattungsgemäßen Anzeigeninstrumentierung zu gewährleisten, daß die Aussagekraft erhöht wird, ohne dasselbe zu überfrachten, ist erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß bestimmte Anzeigenbereiche erst beziffert werden bzw. farblich und/oder helligkeitsmäßig unterstützt werden, wenn das Zeigerelement den besagten Grenzbereich oder die Nähe davon erreicht.

Description

Die Erfindung betrifft ein Anzeigeinstrument für Kraftfahrzeuge, insbesondere zum Einbau in der Armaturentafel bzw. in das Kombi-Anzeigeinstrument, mit randseitig verlaufender Bezifferung sowie einem entlang diesem bewegbaren Zeigerelement, gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Anzeigeinstrumente im Kraftfahrzeug geben den Fahrzustand desselben wieder. Um nicht nur die Fahrsituation vor dem Fahrzeug optisch erfassen zu können, sondern auch die charakteristischen und aktuellen Fahrbetriebsparameter beobachten zu können, bedarf es einer übersichtlichen Plazierung der Instrumentierung. Die Anzeigen müssen dabei funktionell, d. h. aussagekräftig und leicht einsehbar gestaltet sein.

Neben der Darstellung und Anzeige absoluter Werte sollen jedoch auch Grenzbereiche oder absolute Grenzwerte angezeigt werden, so daß der Fahrzeugführer in den Fahrbetrieb entsprechend korrigierend eingreifen kann.

Beispielhaft hierfür ist die zumeist rote Bereichsmarkierung im Bereich der Grenzdrehzahl. Darüber hinaus gibt es jedoch eine Reihe von Fahrbetriebsdaten oder Informationen, die für den Fahrzeugführer wichtig sind und von den einzelnen Betriebsparametern bestimmt werden. Nicht unwichtig sind ebenfalls verkehrsbedingte Informationen, die dem Fahrzeugführer so zugeführt werden sollen, daß er den Fahrbetrieb entsprechend situationsgemäß anpassen kann. Hierzu können lokale Geschwindigkeitsbegrenzungen zählen. Zum einen sind diese Grenzwerte natürlich ortsabhängig unterschiedlich und müssen situations- und/oder ortsbezogen bleiben.

So ist aus der DE 195 32 427 C1 bekannt, ausgehend von einer Grundhelligkeit der Anzeige bei Erreichen bestimmter Skalenbereiche, diese durch eine Erhöhung der Helligkeit kenntlich zu machen. Dies kann dabei angewendet werden auf Tachometer, bei denen nicht nur der Zeiger oder das Zeigerelement die aktuelle Geschwindigkeit anzeigt, sondern der um den Zeiger herum gelagerte Anzeigenbereich helligkeitsmäßig hervorgehoben wird.

Aus der DE 195 30 420 A1 ist eine analoge Skalenscheibe bekannt, mit unterschiedlichen beleuchtbaren Hintergründen. Dies führt zu einer Variierbarkeit der farblichen Hinterlegung, jedoch zu keiner Unterstützung der Aussagekraft der dargestellten Anzeige.

Auch aus der DE 195 47 375 A1 ist eine Anzeigeneinheit bekannt, bei der die Anzeigen- bzw. Skalenelemente in Farbe und Kontrast wie auch in Helligkeit variierbar sind. Aus der DE 196 21 896 A1 ist im speziellen ein Drehzahlmesser bekannt, mit hinweisenden Leuchtelementen oder Displayelementen, die in Abhängigkeit vom jeweils eingebauten Motor aufleuchten bzw. beaufschlagbar sind. Der Zweck einer solchen Anordnung ist es, einheitliche Anzeigeninstrumente herstellen zu können, die unabhängig von der jeweils im Fahrzeug eingebauten Motorvariante sind. Dies führt zu einer universelleren Fertigung derselben.

Aus der DE 33 17 807 A1 ist eine Leuchtbandanzeige mit Lichtleitern bekannt, die für sich jedoch relativ aufwendig ist.

Aus der DE 44 08 606 C2 ist darüber hinaus eine Straßenzustandsanzeige bekannt, über weiche der jeweilige Straßenzustand oder die Oberflächenbeschaffenheit der Fahrbahn in einem Display im Fahrzeug angezeigt wird. Dies ist jedoch eine zusätzliche Anzeige, die auf die Anzeigeninstrumentierung im Fahrzeug überfrachtend wirken kann.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein Anzeigeinstrument der gattungsgemäßen Art dahingehend weiterzubilden, daß die Aussagekraft der Instrumentierung erhöht wird, ohne dasselbe informationsmäßig zu überfrachten.

Die gestellte Aufgabe ist bei einer Anzeigeninstrumentierung der gattungsgemäßen Art erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.

Der Kern der Erfindung besteht somit darin, daß bestimmte Anzeigenbereiche erst angezeigt bzw. in ihrer farblichen und helligkeitsmäßigen Abstimmung geändert werden, sobald der Zeiger diesen Bereich erreicht. Das heißt mit anderen Worten, daß in einem Ausführungsbeispiel der Erfindung sich die Anzeige lediglich in Abhängigkeit von erreichten Signalwerten aufbaut. Das heißt, daß beispielsweise unter Verwendung von Displays zur Darstellung eines Drehzahlmessers nicht der gesamte erfaßbare Drehzahlbereich angezeigt wird, sondern lediglich der Bereich bis dorthin, wo die momentane Drehzahl liegt. Das heißt, es wird nur angezeigt bzw. hinterleuchtet, wenn der Zeiger im Bereich oder in der Nähe desselben ist.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung kann dieses Prinzip angewendet werden für Drehzahlmesser, aber auch für die Anzeige der Geschwindigkeit. Darüber hinaus sind in weiterer vorteilhafter Ausgestaltung weitere Markierungselemente in Form von Markierungspunkten oder Markierungssegmenten vorgesehen, die beispielsweise innerhalb der Anzeige dem Fahrzeugführer eine aktuelle 30-Stundenkilometer- oder 50-Stundenkilometerzone anzeigen. Dies führt im übrigen zu einer Erhöhung der Fahrsicherheit im üblichen Fahrbetrieb.

Die Farbgebung kann dabei variabel sein. In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung kann vorgesehen sein, daß von einer üblichen farblichen Hinterlegung ausgehend, wie beispielsweise rosa, eine entsprechende erfindungsgemäße Markierung dadurch erfolgt, daß die Farbtönung von rosa lokal in rot abgehoben wird. Dasgleiche kann gelten für den Übergang von hellgrün für eine Basisbeleuchtung mit einer Abhebung in Richtung dunkelgrün zur deutlichen Markierung eines Bereiches. Eine solche Vorgehensweise ist für das Erfassungsvermögen des menschlichen Auges angenehmer und gleichzeitig doch markant genug, um nun signalisierte Bereiche abhebend erkennen zu können. Es bedarf keiner Kontrastbildung durch unterschiedliche Farben, sondern eine Farbtönung innerhalb einer Farbe genügt dabei und ist aus oben genannten Gründen für den Fahrzeugführer angenehmer.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend näher beschrieben.

Die Abbildung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei welchem ein gesamtes Kombi-Instrument 1 für ein Kraftfahrzeug dargestellt ist. Dabei sind eine Reihe von Anzeigen implementiert. So z. B. ein Drehzahlmesser 10, ein Tachometer 11, ein mittleres Displaysegment 12 für die Navigationsanzeige und übrige Computerinformationen sowie eine Anzeige 13 der Kühlwassertemperatur und eine Tankanzeige 14.

Allen gemein ist die Tatsache, daß Grenzbereiche entsprechend farblich markiert werden. So ist beispielsweise in der Tachometerdarstellung der momentane aktuelle Geschwindigkeitsbereich neben der Zeigeranzeige auch noch farblich hinterlegt, bspw. in der Farbe dunkelgrün. Das Geschwindigkeitsprofil im Fahrbetrieb ist in den meisten Fällen beschleunigend, so daß der nachfolgende Bereich in hellgrün dargestellt wird. Zusätzlich weist das Tachometer 10 Signalpunkte 20, 21 im Bereich 30-Stundenkilometer und 50- Stundenkilometer auf, die bei Erreichen durch den Zeiger oder das Zeigerelement aufleuchten, wenn eine entsprechende Geschwindigkeitsbegrenzung ortsabhängig vorliegt. Liegt diese nicht vor, so erleuchten diese entsprechenden Signalpunkte natürlich nicht.

Der Drehzahlmesser 10 weist im übrigen eine Rotmarkierung 30 im Grenzdrehzahlbereich auf. Diese kann in dieser Form dauerbeleuchtet sein oder in Abhängigkeit davon, ob das Zeigerelement den Grenzbereich erreicht oder nicht. Darüber hinaus kann die farbliche Hinterlegung, wie oben erfindungsgemäß ausgeführt, auch derartig sein, daß es eine Grundhinterlegung in einem hellen Rosaton gibt und daß bei Erreichen des Zeigerelementes dieser Grenzdrehzahl, oder einer Annäherung an dieselbe, die farbliche Hinterlegung in ein markantes Dunkelrot wechselt, um dem Fahrer hierbei eine entsprechende Information bzw. eine Andeutung zu geben.

Insgesamt wird dadurch erreicht, daß die Anzeigen in sich beruhigt werden. Eine Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit, insbesondere im Innerortsverkehr wird durch die entsprechende optische Hinterlegung dem Fahrzeugführer eindrucksvoll dargeboten.

Claims

1. Anzeigeinstrument für Kraftfahrzeuge, insbesondere zum Einbau in der Armaturentafel bzw. in das Kombi-Anzeigeinstrument, mit randseitig verlaufender Bezifferung sowie mit einem entsprechenden Zeigerelement, dadurch gekennzeichnet, daß bestimmte Anzeigenbereiche erst beziffert werden bzw. farblich und/oder helligkeitsmäßig unterstützt werden, wenn das Zeigerelement den besagten Grenzbereich oder die Nähe davon erreicht.

2. Anzeigeinstrument nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Anzeigeinstrument ein Drehzahlmesser (10) ist, bei welchem der betreffende Bereich nur angezeigt bzw. hinterleuchtet wird, wenn der Zeiger im Bereich oder in der Nähe des bestimmten Bereiches ist.

3. Anzeigeinstrument nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Anzeigeinstrument ein Tachometer (11) ist, bei welcher die aktuelle Höchstgeschwindigkeit angezeigt, bzw farblich oder helligkeitsmäßig hervorgehoben wird.

4. Anzeigeinstrument nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzliche Punktmarkierungen (20, 21) für den aktuellen Hinweis auf 30- und/oder 50-Stundenkilometerzone vorgesehen sind.

5. Anzeigeinstrument nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Bezifferungsrandbereich des Tachometers (11) mit einer farblichen Hinterlegung oder farblichen Änderungshinterlegung dem Zeiger bereichsmäßig nachgeführt wird.

6. Anzeigeinstrument nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Farbgebung bzw. die Farbänderung der Hinterlegung bzw der Änderungshinterlegung in jeweils gleichem Farbton, beispielsweise von rosa nach rot und von hellgrün nach dunkelgrün erfolgt.

7. Anzeigeinstrument nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Anzeigeinstrument (10, 11) selbst ein Displayinstrument ist.