DE2998C - Kontroiapparat für Droschken - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die neue Zeigerbewegung am Droschken-Controlapparat ist auf der beiliegenden Zeichnung in Verbindung mit den übrigen wesentlichen Theilen des Apparates dargestellt.

Drei Wellen abc, von denen die Welle a mit dem durch Wege- und Zeitmessungsmechanik getriebenen Rade A verbünden ist, übermitteln die Bewegung auf den Zeiger. Die Wellen α und b sind hohl, und die Welle b läuft frei in der Welle a; die feste Zeigerwelle c läuft ebenfalls frei in der Welle b, Fig. 2. Auf der Welle α ist der Mitnehmer d mit dem Stifte e befestigt. Der Stift e liegt in einem Einschnitte f¹, Fig. 1, des Sperrrades f, Fig. 2. Letzteres ist mit dem Stirnrade g verbunden, und beide Räder f und. g sitzen fest auf der hohlen Welle b, welche in der Brücke h, Fig. 1 und 2, lagert. Das Stirnrad g überträgt die Bewegung durch das Rad i auf das Rad j, welches eine Scheibe mit Stiften k trägt. Die Feder / verhindert einen etwaigen Rückgang des Räderpaares f g, Fig. 1. Die Welle c mit dem dicken Sperrrade m läuft in der Brücke n, Fig. ι und 2. An dem Sperrrade m einerseits und anderseits an der Brücke η ist die Spiralschwungfeder 0 befestigt, Fig. 1 und 2. Der Winkelhebel ρ wird durch die Stifte der Stiftscheibe k seitlich weggedrückt und dadurch der an ersterem befestigte Stofskegel q so viel gehoben, dafs er nach jedem Abfall des Hebels ρ von den Stiften der Scheibe k das Sperrrad m, dessen Welle c den Zeiger r trägt, um einen Zahn weiter stöfst. Der kleine Haltekegel q¹ verhindert durch Hemmung das Ueberschnellen des Rades m.

Die aus dem Apparate herausgehende Säule s trägt den Balken t, Fig. 1, welcher beim Steigen der Säule die Wippe u mit dem Stofskegel ν derartig bewegt, dafs letzterer in die Sper.rzähne des auf der hohlen Welle b festsitzenden Sperrrades f einfällt und dieses Rad um so viel fortstöfst, als nöthig ist, um erstens den Hebel ρ so viele male von den Stiften der Scheibe A: auszulösen, als der Stofskegel ν Zähne des Rades f forttreibt, und zweitens den Stift e des Mitnehmers d vom Angriffspunkte im Einschnitte/¹, wie in Fig. 1, auf die andere Seite des Einschnittes zu bringen.

Der Haltekegel w an der Säule s verhindert den Rückgang des Sperrrades m und des auf dessen Welle sitzenden Zeigers r.

Der Rückgang des Zeigers erfolgt, wenn durch Steigen der Säule 5 der Stofskegel q soweit gehoben worden ist, dafs letzterer aufserhalb der Peripherie dea Rades m zu stehen kommt und zugleich der Haltekegel_ n>, an einem Stift des Armes χ geführt, aus den Zähnen des Rades m heraustritt. In diesem Augenblicke wird die durch den Umgang des Rades m gespannte Feder 0 das Rad m und damit auch den Zeiger r wieder zurückbringen. Die Begrenzung dieses Rückganges ist auf dem Zifferblatte der Nullstand des Zeigers, Fig. 3; sie wird dadurch bewirkt, dafs auf der Zeigerwelle c

ein Treiber α befestigt ist, welcher in den Stern β eingreift und ihn führt und beim Rücklauf des Zeigers mit seinem Punkte α¹ und ß¹ zusammentrifft, Fig. 3.

Da nun einerseits durch das Steigen der Säule 5 vermittelst des Kegels ν das Sperrrad/ auf der hohlen Welle b um 2 bis 3 Zähne weitergetrieben wird und dadurch der Stift e des Mitnehmers d aufser Angriff auf das Räderpaar f g kommt, so ist klar, dafs, wenn anderseits durch das Niedergehen der Säule s und damit durch den Stofskegel q das Rad m der Zeigerwelle c 2 bis 3 Zähne vorwärts gestofsen wird, der Zeiger einen um 2 bis 3 Zähne gröfseren Grad auf dem Zifferblatte fortspringt, als er es bei der normalen Arbeit des durch die Stiftscheibe k ausgelösten Hebels ρ vermag, da letztere Function des Mechanismus den Sprung des Zeigers nur um einen Zahn des Rades m bewirkt.

Die Controle über die Einnahmen des Wagens kommt durch die Rädchen yy¹, Fig. 1, nebst den Scheiben η η¹ auf den Wellen dieser Rädchen über dem Zifferblatte, Fig. 2, zur Anzeige. Mit jedem Hub des Winkelhebels ρ steigt der Kegel δ in einen neuen Zahn des Controlradesj'- und zieht letzteres conform mit dem Fortsprung des Zeigers auf dem Zifferblatte auf eine neue Preisstellung, welche die Zeiger δ¹ δ¹ markiren.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Die Zeigerbewegung am Droschken-Control-Apparat, wie gezeichnet und beschrieben.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.