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DE29922615U1 - Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen - Google Patents

Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen

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Publication number
DE29922615U1
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DE
Germany
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stroller
manner
sports car
car according
designed
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
DE29922615U
Other languages
English (en)
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Britax Teutonia Kinderwagenfabrik GmbH
Original Assignee
Britax Teutonia Kinderwagenfabrik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Britax Teutonia Kinderwagenfabrik GmbH filed Critical Britax Teutonia Kinderwagenfabrik GmbH
Priority to DE29922615U priority Critical patent/DE29922615U1/de
Publication of DE29922615U1 publication Critical patent/DE29922615U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Description

Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen
Die Erfindung bezieht sich auf einen nach Art eines Sportwagens gestalteten Kinderwagen mit einem tragenden Grundgestell, an dem die Radachsen, der Schiebebügel und ein einen Verdeckbügel aufweisendes, faltbares Verdeck angeordnet sind und welches außerdem einen Sitz- und Liegeeinsatz aufnimmt.
Kinderwagen sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. Die jeweils benutzte Ausführung richtet sich nach dem Alter des Kindes. So wird in den ersten Lebensmonaten ein Kinderwagen benötigt, in dem das Kind bequem liegen kann. Später wird dann ein Sportwagen, eine Sportkarre oder ein Buggy benötigt, weil das Kind überwiegend im Sitzen gefahren wird.
Es ist auch bekannt, daß die Sitz- und Liegeeinsätze getauscht werden können. Eine der zu erfüllenden Forderungen besteht darin, daß das Kind keinesfalls irgendwelehe Bauteile des Kinderwagens betätigen oder lösen kann.
Dr. LOESENBECK (1980) · DIPL-ING. STRACKE · DIPL'^lNtS. LOESENBE'ck'-'p'aTENTANWÄLTE - BIELEFELD
Anmeldetext vom 22.12.99
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kinderwagen der eingangs näher beschriebenen Art so zu gestalten, daß er vielseitig eingesetzt werden kann und daß eine ausreichende Sicherheit für das einliegende oder einsitzende Kind gegeben ist.
5
Die gestellte Aufgabe wird gelöst, indem an dem Grundgestell ein im wesentlichen die äußere Kontur des Kinderwagens bestimmender Stoffzuschnitt unlösbar festgelegt ist.
Der Stoffzuschnitt bietet viele Gestaltungsmöglichkeiten, so daß der Wagen entsprechend den Bedürfnissen eines zu fahrenden Kindes gestaltet oder umgebaut werden kann. Der Sitz- und Liegeeinsatz läßt sich in äußerst einfacher Weise wechseln, da er mit entsprechenden Sicherungselementen, wie z. B. Gurte oder dergleichen am Rundgestell oder an einer Stützplatte festgelegt werden kann. Da der Kinderwagen nunmehr über einen verhältnismäßig langen Zeitraum genutzt wird, sollte der Stoffzuschnitt aus einem Material bestehen, welches pflegeleicht ist. Deshalb kommt bevorzugt ein sogenannter technischer Stoff in Frage, der zur Reinigung und Pflege nicht vom Grundgestell abgenommen werden muß, sondern er kann direkt am Wagen gewischt werden.
Da auch der Kinderwagen während der Freizeitgestaltung der Eltern, beispielsweise beim sogenannten Joggen benutzt wird, sollte der Stoffzuschnitt einen ausreichenden Witterungsschutz für das Kind bilden. Es ist deshalb vorgesehen, daß er aus einem wasserundurchlässigen Material hergestellt ist. Der Stoffzuschnitt und der Sitz- und Liegeeinsatz sollten bei einer bevorzugten Ausfuhrungsform farblich stark voneinander abweichen. So könnte der Stoffzuschnitt aus einem einfarbigen oder als einfarbig wirkendem Material hergestellt sein, während der Sitz- und Liegeeinsatz aus einem gemusterten Material besteht.
Damit bei Benutzung des Kinderwagens auch diverse Gegenstände mitgenommen werden können, ist vorgesehen, daß der Stoffzuschnitt an der dem Schiebebügel zu-
Dr. LOESENBECK (1980) · DIPL.-ING. STRACKE · DIPL* *|&Ngr;&Idigr;3. tOESENfe^CK*-*PATENfANWÄLTE - BIELEFELD
Anmeldetext vom 22.12.99 Seite 3
geordneten hinteren Seite zwischen den Seitenteilen des Grundgestells eine zu öffnende Klappe aufweist, die beispielsweise durch einen Reißverschluß begrenzt ist. Dadurch wird außerdem die in der Neigung verstellbare Rückenlehne des Sitz- und Liegeeinsatzes zugänglich. Zur einfachen Verstellung dieser Rückenlehne ist vorgesehen, daß sie durch zwei miteinander verbindbare Gurtabschnitte arretierbar ist. Dadurch kann die Rückenlehne sinngemäß stufenlos verstellt werden, da die Neigung bei größer werdender Länge der beiden miteinander verbundenen Gurtabschnitte abnimmt. Die Verbindung solcher Gurtabschnitte erfolgt in einfachster Weise, wenn an einem freien Ende des Gurtabschnittes ein Feststeller angebracht ist. Außerdem läßt sich dadurch die Verbindung äußerst schnell lösen.
Im Normalfall ist der Kinderwagen an der dem Schiebebügel abgewandten Seite offen. Da jedoch auch der Kinderwagen benutzt wird wenn es regnet, ist in weiterer Ausgestaltung vorgesehen, daß die von dem Verdeckbügel vorgegebene Öffnung durch ein Witterungsschutzelement aus einem transparenten Material abgedeckt ist. Außerdem dient es als Winschutz auch dann, wenn trotz Windstille der Kinderwagen mit einer höheren Geschwindigkeit, beispielsweise beim Joggen gefahren wird.
Das Witterungsschutzelement ist so geschaltet, daß es die untere Frontpartie des Stoffbezuges übergreift und im Abstand dazu verläuft, so daß das im Kinderwagen sitzende oder liegende Kind ausreichend Atmungsluft erhält. Diese Ausführung läßt sich besonders einfach erreichen, wenn das Witterungsschutzelement an der dem Verdeckbügel abgewandten Seite einen schwenkbaren, bogenförmig gestalteten Bügel aufweist. Dadurch besteht die Möglichkeit, daß das Element teilweise auf sich selbst zurückgefaltet werden kann, so daß eine Öffnung entsteht. Das Witterungsschutzelement kann entweder beispielsweise durch Druckknöpfe, einen Reißverschluß oder dergleichen an dem Bezug im Bereich des Verdeckbügels festgelegt werden. Es ist auch möglich, daß es direkt am Verdeckbügel festgelegt wird.
Auch im aufgeklappten Zustand kann das Witterungsschutzelement durch Druckknöpfe oder dergleichen im aufgeklappten Zustand fixiert werden.
Dr. LOESENBECK (1980) · DIPL-ING. STRACKE · DIPL.Vn'g. LOESENBECK*-'PATENTANWÄLTE - BIELEFELD
Anmeldetext vom 22.12.99 Seite 4
Damit bei Einsatz des Witterungsschutzelementes die Luftzufuhr noch verbessert wird, ist vorgesehen, daß in jedem Seitenteil des Stoffzuschnittes mindestens eine Öffnung angeordnet ist. Diese Öffnung kann beispielsweise ein Ausschnitt oder ein Schlitz sein. Damit jedoch keine Insekten oder dergleichen in das Innere des Kinderwagens gelangen, ist vorgesehen, daß die Öffnung an der Innenseite durch ein Gitter oder durch ein Netz abgedeckt ist. An der Außenseite könnte die Öffnung, insbesondere ein Ausschnitt durch einen aufgenähten Zuschnitt abgedeckt sein, der vorzugsweise aus dem gleichen Material besteht wie der Stoffzuschnitt.
Da der Kinderwagen nach Art eines Sportwagens gestaltet ist, ein Kind jedoch auch liegend gefahren werden soll, ist vorgesehen, daß die Liegefläche an der dem Schiebebügel gegenüberliegenden Seite verlängert wird. Es ist deshalb vorgesehen, daß an festen Teilen des Grundgestells ein Liegeflächenverlängerungselement abnehmbar festgelegt werden kann. Dieses Liegeflächenverlängerungselement besteht aus zwei seitliche Flachprofilen und mehreren Querstäben, die an der dem Schiebebügel abgewandten Seite liegen. Sie stehen gegenüber dem Fußteil des Sitz- oder Liegeelementes vor, wodurch die eigentliche Verlängerung geschaffen wird. Der die Querstäbe aufweisende Bereich wird dann von einer Matratze abgedeckt.
Anstelle der Querstäbe könnte auch ein flächiges Element zwischen den seitlichen Profilen festgelegt sein.
Das Liegeflächenverlängerungselement läßt sich in einfachster Weise am Grundgestell festlegen, wenn die seitlichen Flachprofile an den dem Schiebebügel zugewandten Enden Längsschlitze aufweisen, die auf Zapfen oder dergleichen aufgeschoben werden können, die am Grundgestell angeordnet sind.
Damit das Liegefiächenverlängerungselement sich in Längsrichtung nicht verschieben kann, sind die seitlichen Profile mit von der Unterseite ausgehenden Schlitzen versehen, die quer zu den Längsschlitzen der Enden stehen. Alternativ könnte je-
Dr. LOESENBECK (1980) · DIPL-ING. STRACKE · PIPC.-iVg. IoESEN^eVk"PATENTANWÄLTE - BIELEFELD
Anmeldetext vom 22.12.99 Seite 5
doch ein zweifach in gleicher Richtung abgewinkelter Schlitz vorgesehen werden, so daß in den Schlitz noch eine Sicherungsnase hineinragt, die beispielsweise einen Zapfen oder ein Rundprofil hintergreift.
Da der Kinderwagen beispielsweise beim erwähnten Joggen mit einer relativ hohen Geschwindigkeit gefahren wird, ist vorgesehen, daß zumindest die dem Schiebebügel zugeordnete Achse federnd gelagert ist. Zweckmäßigerweise ist diese Achse in wenigstens zwei Federelementen gelagert. Diese Federelemente liegen im Bereich der Seitenteile des Grundgestells und sind daran festgelegt. Das Federelement besteht aus einer fest am Grundgestell festgelegten Hülse, welche mit einem Langloch versehen ist, durch das die Achse geführt ist und aus einer Druckfeder, die oberhalb der Achse in der Hülse angeordnet ist, so daß das Eigengewicht des Kinderwagens über die Feder auf die Achse übertragen wird. Der Achse ist außerdem noch eine weitere zweiteilige Stange zugeordnet, die über einen Betätigungsmechanismus in Längsrichtung wird und als Feststeller dient, indem die äußeren Enden in auf die Radachse drehfest aufgesetzten Fächerscheiben eingreifen.
Der Kinderwagen ist zweckmäßigerweise an der dem Schiebebügel abgewandten Seite mit einem Laufrad ausgestattet oder mit zwei in einem geringen Abstand zueinander stehenden Laufrädern. Die letztgenannte Ausführung wäre dann eine sogenannte Zwillingsbereifung. Da der Kinderwagen mit einer relativ hohen Geschwindigkeit gefahren wird, ist vorgesehen, daß bevorzugt den dem Schiebebügel
gegenüber liegenden Laufrädern eine Bremse zugeordnet ist. Die beiden Laufräder stehen im gleichen Versatz zur Mittelachse des Kinderwagens. Da es notwendig ist, daß beide Laufräder gebremst werden, ist vorgesehen, daß die beiden Räder durch ein Verbindungselement miteinander gekoppelt sind. Dies könnte beispielsweise durch eine Hülse erfolgen, deren Stirnflächen verzahnt sind, so daß diese Verzahnungen in die Speichen eingreifen. In einfachster Ausführung könnte dann die Bremse, beispielsweise eine Felgenbremse, auf eines der beiden Laufräder wirken.
Die Bremskraft würde dann von dem einen Laufrad auf das andere übertragen.
Dr. LOESENBECK (1980) · DIPL.-ING. STRACKE * DIPL-ING. LOESENBECK - PATENTANWÄLTE - BIELEFELD
Anmeldetext vom 22.12.99 Seite 6
Gemäß einer anderen Ausführungsform ist jedoch vorgesehen, daß auf den Umfang des hülsenförmigen Verbindungselementes eine Bremsscheibe fest aufgesetzt ist, auf die Bremse wirkt.
Zur Erhöhung der Sicherheit ist der Verdeckbügel so ausgelegt, daß er bei einem Sturz als Sicherheitsbügel dient, damit der Kinderwagen sich nicht überschlägt, sondern nur auf die Seite fällt.
Anhand der beiliegenden Zeichnungen wird die Erfindung noch näher erläutert.
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Es zeigen:
Figur 1 den erfindungsgemäßen Kinderwagen in einer Seitenansicht,
Figur 2 den Kinderwagen nach der Figur 1 mit dem aufgeklappten Witterungsschutzelement,
Figur 3 das Verdeck des Kinderwagens in einer Seitenansicht,
Figur 4 das Verdeck des Kinderwagens in einer Innenansicht,
Figur 5 das Liegeflächenverlängerungselement als Einzelheit in einer perspektivischen Darstellung,
Figur 6 das an das Grundgestell des Kinderwagens angesetzte Sitzverlängerungselement,
Figur 7 die Rückenlehne des Sitz- und Liegeelementes vom Schiebebügel aus gesehen mit abenommenem Bezug,
• ·
Dr. LOESENBECK (1980) ■ DIPL.-ING. STRACKE · DIPl!*lTj*G. toESENBECK- PATENTANWÄLTE - BIELEFELD
Anmeldetext vom 22.12.99 Seite 7
Figur 8 den Kinderwagen nach der Figur 1 in einer Rückansicht, die federnde Lagerung der Radachse zeigend,
Der in den Figuren 1 und 2 als Ganzes dargestellte Kinderwagen 10 enthält ein noch näher erläutertes Grundgestell 11, welches aus Rohren gefertigt ist. An dem Grundgestell 11 ist ein die äußere Kontur des Kinderwagens 10 bestimmender Stoffzuschnitt 12 unlösbar festgelegt. Der Stoffzuschnitt 12 bildet im wesentlichen das Unterteil 13, welches das nicht dargestellte Sitz- und Liegeelement aufnimmt und das Verdeck 14. An einem Holm des Grundgestells 10 ist dazu ein schwenkbarer Verdeckbügel 15 angebracht, der aus einem Rohr gefertigt ist und so U-förmig gestaltet ist, daß er als Sicherheitsbügel wirkt, wenn der Kinderwagen 10 versehentlich kippt.
Der Verdeckbügel 15 verhindert dann ein Überschlagen des Kinderwagens 10. Am Grundgestell 10 ist außerdem der U-förmige Schiebebügel 16 festgelegt, der im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei seitliche Holme des Grundgestells 11 verbindet. An diesen Holmen sind im Bereich des angelenkten Verdeckbügels 15 zwei seitliche Holme angelenkt, die in noch näher erläuterter Weise die dem Schiebebügel 16 zugeordnete Radachse 17 aufnehmen.
Unterhalb des Unterteils 13 ist zum Transport von Gegenständen noch eine Gepäckablage 18 angeordnet. Die von dem dem Schiebebügel abgewandt liegenden Rand des Verdecks 14 begrenzte Öffnung ist gemäß dem Figuren 1 und 2 durch ein Witterungsschutzelement aus einem im wensentlichen transparenten Material abgedeckt. Das Witterungsschutzelement 19 ist entweder an dem dem Verdeckbügel zugeordneten Rand des Stoffzuschnittes 12 oder direkt am Verdeckbügel 15 befestigt. Der untere gegenüberliegende Rand ist ebenfalls durch einen nicht weiter dargestellten bogenförmigen Bügel begrenzt. Dieser Bügel ist schwenkbar, so daß gemäß der Figur 2 das Witterungsschutzelement 19 aufgeklappt werden kann.
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Anmeldetext vom 22.12.99 Seite 8
Die Figuren 3 und 4 zeigen, daß in jedem Seitenteil des Verdecks 14 eine Öffnung 20 vorgesehen ist, die im dargestellten Ausführungsbeispiel durch einen etwa ovalförmigen Ausschnitt gebildet ist. Die Außenseite ist durch eine Abdeckung 21 abgedeckt, die jedoch nach unten offen ist, so daß durch die Öffnung 20 Luft zirkulieren kann. Damit keine Insekten oder dergleichen durch diese Öffnung hindurch in das Wageninnere gelangen, ist die Öffnung 20 an der Innenseite durch ein Netz 22 oder ein Gitter abgedeckt. Die Öffnung liegt im Bereich der Ohren eines Kindes, wenn dieses sitzend im Kinderwagen 10 gefahren wird.
Damit jedoch auch ein Kind im Liegen gefahren werden kann, ist der Kinderwagen 10 mit einem Liegeflächenverlängerungselement 23 nachrüstbar. Dieses Liegeflächenverlängerungselement besteht aus zwei seitlichen Flachprofilen 24, 25, die durch mehrere Querstäbe 26 miteinander verbunden sind.
Im eingesetzten Zustand liegen die Querstäbe 26 dem Schiebebügel 16 gegenüber.
An der dem Schiebebügel 16 zugewandten Seite sind die Flachprofile 24, 25 mit zwei Längsschlitzen 27, 28 ausgestattet. Im mittleren Bereich ist jedes Flachprofil 24, 25 mit mehrfach in gleicher Richtung abgewinkelten Schlitzen 29, 30 versehen, die so gestaltet sind, daß eine Sicherungsnase 31 entsteht, die im eingesetzten Zustand ein Rundprofil hintergreift, damit sich das Liegefiächenverlängerungselement nicht in Längsrichtung verschieben kann. In den Längsschlitze 27, 28 liegt ebenfalls ein Profilstab oder jeweils ein Stift.
Die Figur 6 zeigt das in das Grundgestell 11 eingesetzte Liegefiächenverlängerungselement 23. Aus dieser Figur geht hervor, daß die Längsschlitze 27, 28 über einen Bügel 32 geschoben sind.
In nicht näher dargestellter Weise kann ein quer zu den Seitenteilen des Grundgestells 11 verlaufender Schiebebügel als weiterer Sicherheitsbügel dienen, damit das Kind nicht aus dem Sitz- und Liegeeinsatz des Kinderwagen 10 herausfällt.
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Anmeldetext vom 22.12.99 Seite 9
Die Figur 6 zeigt ferner, daß die Beine eines im Kinderwagen 10 sitzenden Kindes geschützt sind, da zwischen den Holmen des Grundgestells 10 eine feste Stützplatte 33 angeordnet ist. Außerdem ist noch an dieser Stützplatte 33 eine verstellbare Fußstütze 34 festgelegt.
Die Figur 7 zeigt, daß die Flachprofile 24, 25 des Liegeflächenverlängerungselementes durch eine Stange oder einen Stift fixiert sind. Das Sitz- oder Liegeelement für den Kinderwagen 10 ist mit einer Rückenlehne 35 ausgestattet. Um diese in der Neigung zu verstellen, sind an den hinteren Holmen des Grundgestells 10 zwei Gurtabschnitte 36, 37 befestigt. Die beiden Gurtabschnitte 36, 37 sind über einen Feststeller 37 miteinander verbunden. Durch Änderung der Gesamtlänge der beiden Gurtabschnitte 36, 37 läßt sich die Neigung der Rückenlehne 35 verändern. Sinngemäß wirken die beiden Gurtabschnitte 36, 37 auch als Halter für die Rückenlehne 35.
Damit die Gurtabschnitte 36, 37 sichtbar werden, ist der der Rückenlehne 35 zugeordnete Bereich des Stoffzuschnittes 12 als zu öffnende Klappe 30 ausgebildet, die durch einen Reißverschluß begrenzt ist. Darüber hinaus könnten auch noch geeignete Gegenstände hinter der Klappe verstaut werden.
Aus den Figuren 1 und 2 ergibt sich, daß in geöffnetem Zustand die Klappe 38 auf das Verdeck 14 geklappt werden kann.
Die Figur 4 zeigt, daß an seitlichen Holmen des Grundgestells 11 zwei Hülsen 39 zur federnden Lagerung der Radachse 40 befestigt sind, damit die dem Schiebebügel 16 zugeordnete Achse Stöße auffangen bzw. mildern kann. Auf die Radachse 40 sind die Laufräder 41 frei drehbar gelagert. Die Hülse 39 steht senkrecht und ist im unteren Bereich mit zwei einander gegenüberliegenden Landlöchern ausgestattet.
Durch diese Langlöcher 41 ist die Radachse 40 geführt sowie eine Feststellstange, um den Kinderwagen 10 im Stand zu sichern.
Dr. LOESENBECK (1980) · DIPL.-ING. STRACKE · DIPL.^Ng'lÖESENBECK-&Rgr;&Agr;^&Eacgr;&Ngr;&Tgr;&Agr;^&Lgr;/&Agr;&Eacgr;&Tgr;&Egr; - BIELEFELD
Anmeldetext vom 22.12.99 Seite 10
Oberhalb der Radachse 40 ist in die Hülse 39 eine andeutungsweise dargestellte Druckfeder 43 eingesetzt. Die Radachse 40 ist außerdem gegen Verschiebung in ihrer Längsrichtung gesichert.
5
Direkt angrenzend an der der Hülse 39 zugewandten Seite ist an jedem Laufrad 41 auf die Radachse 40 eine Fächerscheibe 44 drehfest aufgesetzt. Über einen nicht näher erläuterten Betätigungsmechanismus 45 können die Stangen 46 in ihrer Längsrichtung verfahren werden, die zur Sicherung des Kinderwagens in die Tasehen der Fächerscheiben 44 eingreifen.
Die Figuren 1 und 2 zeigen, daß das Grundgestell etwa X-förmig ausgebildet ist und daß der Schiebebügel 16 einstückig mit zwei eine Verlängerung bildenden Holmen ausgebildet ist. Die freien Enden laufen dabei aufeinander zu und sind im vorderen Bereich abgewinkelt, um eine Achse aufzunehmen, auf der zwei weitere Laufräder 47-, 48 frei drehbar gelagert sind. Diese Laufräder stehen in einem sehr geringen Abstand zueinander, so daß sie als Zwillings- oder Doppelrad zu sehen sind, damit die Standsicherheit des Kinderwagens 10 gegeben ist.
Im mittleren Bereich ist nicht nur der als Sicherheitsbügel dienende Verdeckbügel 15 angelenkt, sondern auch noch zwei weitere Holme, die die Hülsen 39 zur federnden Lagerung der Radachse 40 tragen. Ein weiterer Bügel 49 ist noch mit seinen beiden Enden an den verlängerten parallelen Rohren des Schiebebügels 16 befestigt, um die Gepäckablage 18 in Form eines Netzes aufzunehmen.
Die Fiuren 10 und 11 zeigen die dem Schiebebügel 16 abgewandt liegende Radachse 50, die in zwei Holme 51, 52 des Grundgestells 11 eingesetzt ist. Die Radachse 50 trägt zwei in einem äußerst geringen Abstand zueinander stehende Laufräder 53, 54, die als Speichenräder ausgebildet sind. Auf eines der Laufräder 53 oder 54 wirkt eine nicht dargestellte Felgenbremse. Damit die beim Bremsen sich ergebende Verzögerung des jeweiligen Laufrades auf das andere Laufrad über-
Dr. LOESENBECK (1980) · DIPL-ING. STRACKE · DIPL-ING. LOESENBECK - PATENTANWÄLTE - BIELEFELD
Anmeldetext vom 22.12.99 Seite 11
tragen wird, sind die beiden Laufräder 53, 54 durch ein hülsenförmiges Verbindungselement miteinander gekoppelt.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Stirnenden des hülsenförmigen Verbindungselementes verzahnt, so daß die verzahnten Enden in die Speichen der Laufräder 53, 54 eingreifen können.
Die Ausführung nach der Figur 11 unterscheidet sich dadurch, daß auf das hülsenförmige Verbindungselement 55 eine Bremsscheibe 56 fest aufgesetzt ist. Die Bremsscheibe 56 liegt mittig zwischen den beiden Laufrädern 53, 54. Im dargestellten Ausfuhrungsbeispiel sind das hülsenförmige Verbindungselement 55 und die Bremsscheibe als ein einstückiges Formteil ausgebildet.
Auf den äußeren Rand der Bremsscheibe 56 wirkt eine allgemein bekannte Felgenbremse 57. Die Betätigung der Bremse erfolgt durch Betätigen eines Hebels, der am Schiebebügel 16 befestigt ist. Die Verbindung zur Felgenbremse 57 erfolgt über einen Bowdenzug.
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Claims (19)

1. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen mit einem tragenden Grundgestell, an dem die Radachsen, der Schiebebügel und ein einen Verdeckbügel aufweisendes, faltbares Verdeck angeordnet sind, welches außerdem einen Sitz- und Liegeeinsatz aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Grundgestell (11) des Kinderwagen (10) ein im wesentlichen die äußere Kontur des Kinderwagens (10) bestimmender Stoffzuschnitt (12) unlösbar festgelegt ist.
2. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoffzuschnitt (12) als technischer Stoff ausgebildet ist.
3. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoffzuschnitt (12) aus einem wasserundurchlässigen Material hergestellt ist.
4. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoffzuschnitt (12) an der dem Schiebebügel (16) zugeordneten hinteren Seite zwischen den Seitenteilen des Grundgestells (11) eine zu öffnende und zu schließende Klappe (38) aufweist, die vorzugsweise durch einen Reißverschluß begrenzt ist.
5. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die verstellbare Rückenlehne (35) des Sitz- und Liegeeinsatzes mittels aus zwei miteinander verbindbaren Gurtabschnitten (36, 37) stufenlos arretierbar ist.
6. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß an dem freien Ende eines Gurtabschnittes (36 bzw. 37) ein Feststeller (37a) angesetzt ist.
7. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Stoffzuschnitt (12) im Bereich des Verdeckbügels (15) oder an dem Verdeckbügel (15) ein Witterungsschutzelement (19) aus einem transparenten Material festlegbar ist.
8. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Witterungsschutzelement (19) an der dem Verdeckbügel (15) abgewandten Seite einen verschwenkbaren, bogenförmig gestalteten Bügel aufweist.
9. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den Stoffzuschnitten der Seitenteile des Verdecks (14) jeweils mindestens eine Öffnung (20) vorgesehen ist.
10. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß jede Öffnung (20) außenseitig mit einer vorzugsweise aus gleichem Material hergestellte Abdeckung und innenseitig mit einem Netz oder einem Gitter vorgesehen ist.
11. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß am Grundgestell (11) des Kinderwagen (10) ein Liegeflächenverlängerungselement (23) abnehmbar festlegbar ist.
12. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Liegeflächenverlängerungselement (23) aus zwei parallel und im Abstand zueinander verlaufenden, die Seitenteile bildenden Flachstabprofilen (24, 25) und mehreren Querstäben (26) besteht, die an der dem Schiebebügel (16) abgewandten Seite liegen.
13. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß in den Flachstabprofilen (24, 25) an der dem Schiebebügel (16) zugewandten Seite Längsschlitze (27, 28) vorgesehen sind, die über einen Bügel (32) schiebbar sind, und daß im mittleren Bereich der Flachstabprofile (24, 25) mehrfach in gleicher Richtung abgewinkelte schlitzartige Ausnehmungen (29, 30) vorgesehen sind, in die eine einen Stab oder einen Ansatz hintergreifende Sicherungsnase (31) eingreift.
14. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest die dem Schiebebügel (16) zugeordnete Radachse (40) in einem Federelement gelagert ist.
15. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Federelement aus einer an einem Holm des Grundgestells (11) festgelegte, vertikal stehende Hülse (39) und einer von oben auf die Radachse (40) wirkenden Druckfeder (43) besteht.
16. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1-15, dadurch gekennzeichnet, daß auf die dem Schiebebügel (16) abgewandt liegende Radachse (50) zwei nebeneinander angeordnete Laufräder (53, 54) gelagert sind, die über ein hülsenförmiges Verbindungselement miteinander gekoppelt sind.
17. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß einem der beiden Laufräder (53, 54) eine Bremse derart zugeordnet ist, daß die beim Bremsen ausgelöste Verzögerung auf das jeweils andere Laufrad (53, 54) übertragbar ist.
18. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß auf das hülsenförmige Verbindungselement (55) eine mittig zwischen den Laufrädern (53, 54) liegende Bremsscheibe (56) aufgesetzt ist, und daß eine Bremse (57) vorgesehen ist, die auf den äußeren Rand der Bremsscheibe (56) wirkt.
19. Nach Art eines Sportwagens gestalteter Kinderwagen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 16-18, dadurch gekennzeichnet, daß das hülsenförmige Verbindungselement an beiden Stirnseiten mit in die Speichen der Laufräder (53, 54) eingreifenden Verzahnungen versehen ist.
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CN104494679A (zh) * 2014-12-15 2015-04-08 集健重工科技(深圳)有限公司 负载全部移到车轮上的新型高度母子童车
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