DE29909238U1

DE29909238U1 - Busbar contacting of NH fuse switch disconnectors

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Jung Polykontakt GmbHJung Polykontakt GmbH

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Busbar contacting of NH fuse switch disconnectors

Die Neuerung betrifft eine bohrungslose Befestigung von NH-Sicherungs-Lasttrennschaltern, vorzugsweise in Leistenbauform, auf stromtragende Sammelschienen.The innovation concerns a drill-free fastening of NH fuse switch disconnectors, preferably in strip design, to current-carrying busbars.

NH-Sicherungs-Lasttrennschalter werden im folgenden NH-Trenner genannt. NH-Trenner werden unter anderem in zwei Gruppen unterteilt. Zum einem sind NH-Trenner montierbar auf Montageplatte mit extern anschließbaren elektrischen Anschlüsse für Zu- und Abgänge. Wahlweise mittels Kabel oder Kupferschiene. Zum andern sind NH-Trenner direkt montierbar auf Sammelschienensysteme. Hier werden vorzugsweise die Sammelschienen zur Einspeisung der NH-Geräte genutzt und der Abgang der NH-Geräte steht für den Anwender zur Verfugung mit den bekannten Anschlußmöglichkeiten. NH-Geräte für die Sammelschienenmontage werden im folgenden NH-Reiter-Trenner genannt.NH fuse switch disconnectors are referred to below as NH disconnectors. NH disconnectors are divided into two groups. Firstly, NH disconnectors can be mounted on a mounting plate with externally connectable electrical connections for inputs and outputs. Either using a cable or copper bar. Secondly, NH disconnectors can be mounted directly on busbar systems. Here, the busbars are preferably used to feed in the NH devices and the output of the NH devices is available to the user with the known connection options. NH devices for busbar mounting are referred to below as NH bus disconnectors.

Bei NH-Reiter-Trennern ist die bohrungslose elektrische Kontaktierung auf Sammelschiene über Steck- oder Klemmtechniken o. ä. Stand der Technik. Diese haben den Vorteil der schnellen Montierbarkeit durch den Anwender vor Ort im Schaltschrank. Die Sammelschienen müssen nicht mechanisch bearbeitet werden. Dies spart Arbeitszeit und dadurch Kosten.With NH busbar disconnectors, drilling-free electrical contact on the busbar using plug-in or clamping techniques or similar is state of the art. These have the advantage of being quick to install by the user on site in the control cabinet. The busbars do not need to be machined. This saves working time and therefore costs.

Bei NH-Reiter-Trennern in Leistenform, im folgenden NH-Leisten genannt, ist diese konsequente Kontaktierungsart in nicht allen Bereichen eingeführt. Der Begriff NH-Leisten gilt für schaltbare wie auch für offene Leistensysteme.In the case of NH busbar disconnectors in strip form, hereinafter referred to as NH strips, this consistent type of contact has not been introduced in all areas. The term NH strips applies to both switchable and open strip systems.

Es sind NH-Leisten bekannt, die mittels Steckkontakten auf hochkant stehende Sammelschienen aufgesteckt werden können. Nachteilig bei dieser Stecktechnik ist, daß besondere Sammelschienensysteme mit besonderen Sammelschienenhaltern und besondere Schranksysteme, die die mechanische Befestigung für die NH-Leiste bereitstellen, vom Anwender teuer beschafft werden müssen.NH strips are known that can be plugged onto upright busbars using plug-in contacts. The disadvantage of this plug-in technology is that special busbar systems with special busbar holders and special cabinet systems that provide the mechanical fastening for the NH strip have to be purchased at great expense by the user.

Es ist eine weitere bohrungslose Kontaktierung bekannt. Mittels Hakenkopf-Schrauben werden NH-Leisten auf zwei pro Phase hochkantstehende Sammelschienen befestigt. Auch hier ist nachteilig, daß besondere Sammelschienensysteme mit den besonderen Sammelschienenhaltern notwendig sind. Des weiteren muß die Hakenkopfschraube zwischen die Doppelschienen hindurch geführt werden. Das macht eine Einmann-Montage sehr schwierig, da die Schraube sich nicht selbst sichert und gehalten werden muß.Another method of contacting without drilling is known. Using hook-head screws, NH strips are attached to two upright busbars per phase. The disadvantage here is that special busbar systems with special busbar holders are required. Furthermore, the hook-head screw must be guided between the double rails. This makes one-man installation very difficult, as the screw does not secure itself and must be held in place.

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Ein weiteres bohrungsloses Kontaktierungsystem ist bei kleinen NH-Leisten für niedere Stromstärken (NHOO bis max. 160A) bekannt. Hier werden Hakenklemmen durch die Anschlußschienen der NH-Leiste geführt, die Hakenklemme umgreift die Sammelschiene und wird mittels einer Befestigungsschraube mit der Anschlußschiene der NH-Leiste verspannt. Nachteilig ist die bauartbedingte zu geringe Biegesteifigkeit und daher ungeeignet für größere Stromstärken. Bei dieser Befestigungsmethode ist dieAnother hole-free contact system is known for small NH strips for low currents (NHOO up to max. 160A). Here, hook terminals are guided through the connecting rails of the NH strip, the hook terminal grips the busbar and is clamped to the connecting rail of the NH strip using a fastening screw. The disadvantage is that the design means that the bending stiffness is too low and is therefore unsuitable for higher currents. With this fastening method, the

Krallenklemme nicht verliersicher in der NH-Leiste gehalten. Dies ist aus verständlichen Gründen bei der Montage nachteilig.Claw clamp not securely held in the NH bar. For understandable reasons, this is disadvantageous during installation.

Ein weiteres bohrungsloses Kontaktierungsystem bei kleinen NH-Leisten ist durch das Gebrauchsmuster G 94 16 753.2 bekannt. Hier ist von Nachteil, daß die Sammelschienenbreite fest vorgegeben ist.Another hole-free contact system for small NH strips is known from the utility model G 94 16 753.2. The disadvantage here is that the busbar width is fixed.

Der Neuerung liegt nun die Aufgabe zugrunde, NH-Leisten auf handelsüblichen, einfachen, flachliegenden Sammelschienen bohrungslos zu kontaktieren und zu befestigen. Es sollen alle handelsüblichen Sammelschienenbreiten eingesetzt werden können. Für solch ein Schienensystem stehen sehr kostengünstige Sammelschienenhalter zur Verfugung, insbesonders in Verbindung mit dem Sammelschienenhalter für die bohrungslose Sammelschienenbefestigung nach dem Gebrauchsmuster G 299 04 117.4.The innovation is based on the task of contacting and fastening NH strips on commercially available, simple, flat busbars without drilling. All commercially available busbar widths should be able to be used. Very cost-effective busbar holders are available for such a busbar system, especially in conjunction with the busbar holder for drilling-free busbar fastening according to the utility model G 299 04 117.4.

Die Neuerung soll außerdem eine einfachste Montage der NH-Leisten gewährleisten und die sicherstellen, daß die neue Sammelschienenbefestigung verlier- und verdrehsicher ist und sich selbst im System zentriert.The innovation is also intended to ensure the simplest possible installation of the NH strips and to ensure that the new busbar fastening is secure against loss and twisting and centers itself in the system.

Vollständigkeitshalber wird erwähnt, daß die NH-Leisten wahlweise mit einem Schaltelement ausgestattet werden können. Es wird an dieser Stelle nicht dargestellt, da die Neuerung sowohl als auch eingesetzt werden kann.For the sake of completeness, it should be mentioned that the NH strips can optionally be equipped with a switching element. This is not shown here, as the innovation can be used both.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß nach Fig.l eine Klemme 1 in einer Verbindungsschiene 2 mittels einer Schraube 3 und deren Mutter 4 gehalten wird. Beim Anziehen der Schraube 3 verspannt die Klemme 1 die Verbindungschiene 2 mit der Sammelschiene 5 zu einer elektrischen mechanischen Verbindung. Die Klemmverbindung wird über ein Spannelement 7 auf Vorspannung gehalten.This task is solved in accordance with the innovation in that, according to Fig. 1 , a terminal 1 is held in a connecting rail 2 by means of a screw 3 and its nut 4. When the screw 3 is tightened, the terminal 1 clamps the connecting rail 2 with the busbar 5 to form an electrical mechanical connection. The clamp connection is held under pre-tension by a tensioning element 7.

Eine NH-Leiste besteht nach Fig.2 im wesentlichen aus dem Leistenkörper 10 in dem die Kontakte 11 eingebracht sind. Die Kontakte lla,b,c stellen über die Verbindungsschienen 2a,b,c die elektrische Verbindung von den Sammelschienen 5a,b,c zu den NH-Einsätzen 12a,b,c her.According to Fig. 2 , an NH strip consists essentially of the strip body 10 in which the contacts 11 are inserted. The contacts 11a,b,c establish the electrical connection from the busbars 5a,b,c to the NH inserts 12a,b,c via the connecting bars 2a , b,c .

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Die elektrischen Kontaktstellen von den Verbindungsschienen 2a,b,c zu den Sammelschienen 5a,b,c werden über die Klemmen la,b,c sichergestellt. Die Klemmverbindung kommt dadurch zustande, daß die Schraube 3 durch das Loch 2.2 The electrical contact points from the connecting bars 2a,b,c to the busbars 5a,b,c are ensured via the terminals la,b,c . The clamp connection is made by inserting the screw 3 through the hole 2.2

der Verbindungsschiene 2 nach Fig.lb und durch das Loch 1.4 der Klemmel nach Fig.l geführt wird. Als Spannelement dient die Mutter 4 und das Spannelement 7. Die Klemme 1 ist vorzugsweise 3-phasig an der NH-Leiste angebracht.the connecting bar 2 according to Fig.lb and through the hole 1.4 of the clamp according to Fig.l. The nut 4 and the clamping element 7 serve as the clamping element. The terminal 1 is preferably attached to the NH bar in 3-phase.

Von den NH-Einsätzen 12a,b,c über die Kontakte lld,e,f nach Fig.2 zu den Abgangsschienen 13a,b,c wird die elektrische Absicherung zu der Verbraucherseite hergestellt.The electrical protection to the consumer side is established from the NH inserts 12a,b,c via the contacts 11d,e,f according to Fig.2 to the outgoing busbars 13a,b,c .

Die Klemme 1 nach Fig.l ist so ausgebildet, daß eine scharfkantige angeformte Kante 1.1 die auf die Sammelschienen 5 aufgesetzte NH-Leiste verrutschsicher hält. Die Kante 1.1 kann an der Klemme 1 mehrfach oder als Zähne oder spitze Punkte ausgebildet sein.The terminal 1 according to Fig. 1 is designed in such a way that a sharp-edged molded edge 1.1 holds the NH bar placed on the busbars 5 so that it cannot slip. The edge 1.1 can be formed multiple times on the terminal 1 or as teeth or pointed points.

Die Kante 1.1 ist an ihrer Unterseite mit einer Schräge a ausgebildet, so daß sich die Klemme 1 beim Aufschieben der NH-Leiste auf die Sammelschiene 5 selbst auf die Dicke der Sammelschiene 5 einstellt. Die NH-Leiste mit den angebrachten Klemmen kann also direkt auf die Sammelschienen 5 gesetzt und anschließend sofort mittels der Schraube 3 angezogen werden.The edge 1.1 is formed with a slope a on its underside so that the terminal 1 adjusts itself to the thickness of the busbar 5 when the NH bar is pushed onto the busbar 5. The NH bar with the attached terminals can therefore be placed directly onto the busbars 5 and then immediately tightened using the screw 3.

Die Klemme 1 hat nach Fig.la eine Führung 1.2 die eine Sechskantmutter 4 verdrehsicher in ihrer Lage hält. Bei dieser Anordnung muß beim Anziehen der Schraube 3 die rückwärtige Mutter 4 nicht handwerklich dagegengehalten oder eine Einpressmutter verwendet werden.According to Fig. la , the clamp 1 has a guide 1.2 which holds a hexagon nut 4 in its position so that it cannot twist. With this arrangement, when tightening the screw 3, the rear nut 4 does not have to be held against it by hand or a press-in nut has to be used.

Die Klemme 1 nach Fig.l weist eine Führungsnase 1.3 auf, die in die Verbindungsschiene 2 ragt und sich durch die ausgeformte Nase 2.1 nach Fig.l.b selbst hält. Wird durch unsachgemäßes Bedienen die Schraube 3 ganz herausgedreht, können keine Teile rückwärtig in den Verteilerschrank fallen und dort an elektrisch aktiven Teilen Kurzschlüsse verursachen. Gleichzeitig beim Herausdrehen der Schraube 3 wird die Mutter 4 in die Fassung 6.1 der Isolierabdeckung 6 gedrückt und damit in ihrer Lage gehalten. Somit wird beim Wiedereindrehen der Schraube 3 die Mutter 4 wieder gefunden. Die Isolierabdeckung 6 ist mit Schnapphaken 6.2 an der Klemme 1 verliersicher eingerastet.The terminal 1 according to Fig.l has a guide nose 1.3 which projects into the connecting rail 2 and is held in place by the shaped nose 2.1 according to Fig.lb. If the screw 3 is completely unscrewed due to improper operation, no parts can fall backwards into the distribution cabinet and cause short circuits in electrically active parts. At the same time as the screw 3 is unscrewed, the nut 4 is pressed into the socket 6.1 of the insulating cover 6 and thus held in its position. In this way, the nut 4 can be found again when the screw 3 is screwed back in. The insulating cover 6 is securely locked into the terminal 1 with snap hooks 6.2.

Claims

1. Drill-free fastening of an NH fuse switch-disconnector on a busbar system, characterized in that the terminal 1 , by tightening the screw 3 , the connecting bar 2 of the NH fuse switch-disconnector is clamped to the busbar and is thereby mechanically and electrically contacted.

2. Drill-free fastening according to claim 1, characterized in that the screw 3 is guided through the hole 2.2 of the connecting bar 2 of the NH fuse switch-disconnector and through the hole 1.4 of the terminal 1 .

3. Drill-free fastening according to claim 1 or 2, characterized in that the screw 3 , the connecting bar 2 of the NH fuse switch-disconnector and the terminal 1 are held by means of a nut 4 .

4. Drill-free fastening according to at least one of the preceding claims, characterized in that the clamp 1 is preferably made of metal for reasons of strength.

5. Holeless fastening according to at least one of the preceding claims, characterized in that the hexagon nut 4 is held in the guide 1.2 of the clamp 1 in a rotationally secure manner.

6. Drill-free fastening according to at least one of the preceding claims, characterized in that it engages with its anti-twist device 1.3 in the nose 2.1 of the connecting rail 2 and is thus secured against twisting and loss.

7. Drill-free fastening according to at least one of the preceding claims, characterized in that it is held securely against slipping on the busbar 5 by means of the sharp-edged molded edge 1.1 .

8. Drill-free fastening according to at least one of the preceding claims, characterized in that the nut 4 is held in the socket 6.1 of the insulating cover 6 when the screw 3 is unscrewed.

9. Drill-free fastening according to at least one of the preceding claims, characterized in that the slope a on the edge 1.1 ensures secure placement of the NH strip with the clamp.

10. Holeless fastening according to at least one of the preceding claims, characterized in that the slope a on the edge 1.1 automatically adjusts the clamp 1 to the rail thickness.