DE10210789A1

DE10210789A1 - Terminal for connecting an electrical conductor to a single busbar

Info

Publication number: DE10210789A1
Application number: DE2002110789
Authority: DE
Inventors: Humphrey Douglas Archibald Hielckert
Original assignee: WEBER CONTROL BV
Current assignee: WEBER HOLDING B.V., COEVORDEN, NL
Priority date: 2002-03-12
Filing date: 2002-03-12
Publication date: 2004-05-19
Also published as: EP1345284B1; EP1345284A2; DK1345284T3; EP1345284A3

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anschlussklemme zum Verbinden eines elektrischen Leiters an einer einzelnen Stromschiene, mit einem ersten Klemmteil und einem zweiten Klemmteil, die in einem Befestigungszustand mit ihren jeweiligen Klemmflächen über ein seitlich neben der Stromschiene angeordnetes Verbindungselement an die Stromschiene angeklemmt sind. DOLLAR A Um eine einfache Anschlussklemme zum Verbinden eines elektrischen Leiters an einer einzelnen Stromschiene zu schaffen, die eine leichte Montage bei gleichzeitig guter Kontaktierung der Stromschiene zur Verfügung stellt, wird vorgeschlagen, dass das erste Klemmteil (4) und das Verbindungselement (6) derart ausgebildet sind, dass ausgehend von einem Vormontagezustand, in dem die Klemmteile (4, 5) lose an der Stromschiene (3) anliegen, durch Betätigen des Verbindungselementes (6) neben der Klemmbewegung mindestens des ersten Klemmteils (4) in Richtung der Stromschiene (3) eine Schwenkbewegung des ersten Klemmteils (4) in Richtung der Stromschiene (3) erreicht wird.The invention relates to a connecting terminal for connecting an electrical conductor to a single busbar, with a first clamping part and a second clamping part, which in a fastening state are clamped to the busbar with their respective clamping surfaces via a connecting element arranged laterally next to the busbar. DOLLAR A In order to create a simple connection terminal for connecting an electrical conductor to a single busbar, which provides easy assembly and at the same time good contacting of the busbar, it is proposed that the first clamping part (4) and the connecting element (6) be designed in this way are that, starting from a pre-assembly state in which the clamping parts (4, 5) lie loosely on the busbar (3), by actuating the connecting element (6) in addition to the clamping movement of at least the first clamping part (4) in the direction of the busbar (3) a pivoting movement of the first clamping part (4) in the direction of the busbar (3) is achieved.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anschlussklemme zum Verbinden eines elektrischen Leiters an einer einzelnen Stromschiene, mit einem ersten Klemmteil und einem zweiten Klemmteil, die in einem Befestigungszustand mit ihren jeweiligen Klemmflächen über ein seitlich neben der Stromschiene angeordnetes Verbindungselement an die Stromschiene angeklemmt sind.The invention relates to a terminal for Connecting an electrical conductor to a single busbar, with a first clamping part and a second clamping part, which in one Attachment state with their respective clamping surfaces on a side next to the Busbar arranged connecting element to the busbar are clamped.

Aus dem Prospektblatt der Weber Control B.V., Coevorden, Niederlande, mit dem Titel „Sammelschienen-Systeme 1250–1500 A" (Ausgabe 1999) ist eine elektrische Anschlussklemme für eine Verbindung von elektrischen Leitern an eine Sammelschiene gekannt. Die Sammelschiene ist als sogenannte Doppelschiene ausgebildet und besteht aus zwei parallel und mit Abstand zueinander verlaufende Flachschienen mit rechteckigen Querschnitt. Die Anschlussklemme besteht im wesentlichen aus zwei u-förmigen Klemmteilen, die über eine Gewindeschraube mit einem Sechskantkopf gegeneinander verspannt werden können. Um die Anschlussklemme an beliebiger Stelle entlang der Stromschiene anzubringen, wird das untere Klemmteil und das obere Klemmteil jeweils von oben und unten auf die Stirnseiten der mit Abstand nebeneinander angeordneten Stromschienen aufgelegt, so dass die Schenkel der u-förmigen Klemmteile jeweils die Stirnseiten der Stromschienen seitlich umgreifen. Die Schenkel der u-förmigen Klemmteile sind in dieser Anbaulage einander zugewandt. Über die Gewindeschraube werden die beiden Klemmteile aufeinander zu bewegt und mit der Stromschiene verspannt und stehen somit in elektrischen Kontakt untereinander. Hierfür wird die Gewindeschraube über eine zentrale Bohrung in dem oberen Klemmteil zwischen den beiden parallelen Stromschienen hindurch in eine zentrale Gewindebohrung in dem unteren Klemmteil geführt. Zwischen der Oberseite des oberen Klemmteils und dem Sechskantschraubenkopf wird an der Anschlussklemme entweder eine Flachschiene oder ein Kabelendschuh eines Kabels elektrisch leitend befestigt. Da die Klemmteile der Anschlussklemme symmetrisch zu der Gewindeschraube ausgebildet sind, können die Klemmkräfte gleichmäßig auf die beiden parallelen Stromschienen aufgebracht werden.From the brochure sheet of Weber Control B.V., Coevorden, The Netherlands, with the title "Busbar Systems 1250-1500 A" (1999 Edition) an electrical connector for connecting electrical Ladders known to a busbar. The busbar is as so-called double rail formed and consists of two in parallel and spaced flat rails with rectangular Cross-section. The connection terminal essentially consists of two U-shaped Clamping parts that over a threaded screw clamped against each other with a hexagon head can be. Around the terminal at any point along the power rail to attach, the lower clamping part and the upper clamping part each from above and below on the end faces of the side by side arranged busbars placed so that the legs of the U-shaped clamping parts grasp the sides of the busbars at the sides. The Leg of the u-shaped Clamping parts face each other in this mounting position. About the The two clamping parts are moved towards each other and braced with the busbar and are thus in electrical Contact with each other. For this will the threaded screw over a central hole in the upper clamping part between the two parallel ones Busbars into a central threaded hole in the lower one Clamped out. Between the top of the upper clamp and the hexagon screw head either a flat rail or a cable lug on the connection terminal a cable attached electrically conductive. Since the clamping parts of the Terminal are symmetrical to the threaded screw, can the clamping forces evenly the two parallel busbars are applied.

Diese Anschlussklemme kann auch für einzelne als rechteckige Flachschienen ausgebildete Stromschienen verwendet werden. Um hierbei jedoch die gewünschte Klemmwirkung zwischen den Klemmteilen über die nun exzentrisch zu der Flachschiene angeordnete Gewindeschraube zu erzielen, obwohl nur eine Stromschiene vorhanden ist, wird zwischen die jetzt freien Klemmbereiche der beiden Klemmteile ein u-förmiger Bügel eingelegt. Der Bügel dient somit als eine Art Widerlager.This connector can also be used for individual busbars designed as rectangular flat rails are used become. However, in order to achieve the desired clamping effect between the clamping parts over the threaded screw now arranged eccentrically to the flat rail To achieve, even though there is only one track, is between the now free clamping areas of the two clamping parts inserted a U-shaped bracket. The bracket serves thus as a kind of abutment.

Da diese Anschlussklemme grundsätzlich für eine Verwendung zum stirnseitigen Anschluss von elektrischen Leitern an Doppelsammelschienen ausgebildet ist, erweist sich deren Montage bei einfachen Stromschienen durch den zusätzlichen Bügel als sehr aufwendig. Auch wird der Aufbau der Anschlussklemme an sich durch den Bügel zu kompliziert.Because this connector is basically for use for the front connection of electrical conductors to double busbars trained, their assembly proves to be simple busbars through the additional Bracket as very complex. Also the construction of the connection terminal itself through the bracket too complicated.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine einfache Anschlussklemme zum Verbinden eines elektrischen Leiters an einer einzelnen Stromschiene zu schaffen, die eine leichte Montage bei gleichzeitig guter Kontaktierung der Stromschiene zur Verfügung stellt.The present invention is based on this based on the task of a simple connection terminal for connecting to create an electrical conductor on a single busbar that easy assembly with good contacting of the busbar to disposal provides.

Diese Aufgabe wird durch eine Anschlussklemme zum Verbinden eines elektrischen Leiters an einer Stromschiene mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 12 angegeben.This task is accomplished through a connector for connecting an electrical conductor to a power rail solved the features of claim 1. Advantageous configurations of the invention are in the claims 2 to 12 specified.

Erfindungsgemäß wird bei einer elektrischen Anschlussklemme zum Verbinden eines elektrischen Leiters an einer einzelnen Stromschiene, mit einem ersten Klemmteil und einem zweiten Klemmteil, die in einem Befestigungszustand mit ihren jeweiligen Klemmflächen über ein seitlich neben der Stromschiene angeordnetes Verbindungselement an die Stromschiene angeklemmt sind, dadurch erreicht, dass das erste Klemmteil und das Verbindungselement derart ausgebildet sind, dass ausgehend von einem Vormontagezustand, in dem die Klemmteile lose an der Stromschiene anliegen, durch Betätigen des Verbindungselementes neben der Klemmbewegung mindestens des ersten Klemmteils in Richtung der Stromschiene eine Schwenkbewegung des ersten Klemmteils in Richtung der Stromschiene stattfindet. Hierdurch wird eine nahezu vollflächige Kontaktierung der Kontaktflächen des Klemmteils und der Stromschiene (hier die Klemmfläche des Klemmteils und die Stirnfläche der Stromschiene erreicht. Der Kern der vorliegenden Erfindung ist bei Anschlussklemmen in Verbindung mit einzelnen Stromschienen darin zu sehen, das Aufklaffen der Kontaktflächen von Klemmteil und Stromschiene, die durch eine in Bezug auf die Stromschiene außermittige Krafteinleitung über das Verbindungselement auf die Klemmteile hervorgerufen wird, zu vermeiden. Dies geschieht bei der vorliegenden Erfindung dadurch, dass die zu erwartende Verschwenkung des Klemmteils durch die außermittige Krafteinleitung über das Verbindungselement dadurch kompensiert wird, dass die Kontaktflächen des Klemmteils in Bezug auf die Anschlussflächen des Verbindungselementes unter dem durch die Befestigung an dem Klemmteil zu erwartenden Schwenkwinkel angeordnet wird. Somit wird erst nach vollzogener Befestigung des Klemmteils mit der erfindungsgemäßen Verschwenkung die gewünschte vollflächige Anlage der Klemmfläche des ersten Klemmteils an der Stirnfläche der Stromschiene erreicht.According to the invention with an electrical connection terminal for connecting an electrical conductor to a single busbar, with a first clamping part and a second clamping part, which in one Attachment state with their respective clamping surfaces on a side next to the Busbar arranged connecting element to the busbar are clamped, achieved in that the first clamping part and the connecting element are designed such that starting from a Pre-assembly state in which the clamping parts are loose on the busbar concern by pressing the Connecting element in addition to the clamping movement of at least the first Clamping part in the direction of the busbar a pivoting movement of the first clamping part takes place in the direction of the busbar. hereby becomes an almost full surface Contacting the contact areas of the clamping part and the busbar (here the clamping surface of the Clamping part and the end face the track is reached. The essence of the present invention is for connection terminals in connection with individual busbars in it to see the gaping of the contact surfaces of the clamping part and busbar, which is caused by an introduction of force off-center in relation to the busbar Avoid connecting element on the clamping parts. In the present invention, this is done in that the expected pivoting of the clamping part by the off-center Force transmission via the connecting element is compensated for in that the contact surfaces of the Clamping part in relation to the connection surfaces of the connecting element below that to be expected from the attachment to the clamping part Swivel angle is arranged. Thus, only after completed Attachment of the clamping part with the pivoting according to the invention the desired full-area system the clamping surface of the first clamping part on the end face the track is reached.

Für die außermittige Einleitung der Klemmkraft kann das Verbindungselement einen Gewindebolzen aufweisen, der durch eine Bohrung in dem ersten Klemmteil geführt ist.For the eccentric introduction of the clamping force, the connecting element can have a threaded bolt that passes through a hole in the first clamping part is guided.

Um den Grad der gewünschten Verschwenkung des ersten Klemmteils bei der Befestigung bestimmen und einen elektrischen Leiter mit der Anschlussklemme verbinden zu können, kann an dem ersten Klemmteils eine Anschlussfläche für den elektrischen Leiter angeordnet und die Anschlussfläche in einen um einen Winkel von einem rechten Winkel abweichenden Winkel zur Längsachse der Bohrung in dem ersten Klemmteil ausgerichtet sein.To the degree of the desired Determine pivoting of the first clamping part when fastening and connect an electrical conductor to the connection terminal to be able a connection surface for the electrical conductor can be arranged on the first clamping part and the pad in an angle deviating from an angle from a right angle to the longitudinal axis the bore in the first clamping part.

In bevorzugter Ausgestaltung kann der elektrische Leiter als Flachschiene oder als Kabelendschuh eines Leiters ausgebildet sein, der über eine mit dem Gewindebolzen zusammenwirkende Gewindemutter an der Anschlussfläche befestigt werden kann.In a preferred embodiment the electrical conductor as a flat rail or as a cable end lug Be trained head over a threaded nut cooperating with the threaded bolt on the terminal area can be attached.

Besonders vorteilhaft kann sein, das erste und das zweite Klemmteil im wesentlichen L-förmig mit jeweils einem langen Schenkel und einem kurzen Schenkel auszugestalten mit an den im Befestigungszustand einander zugewandten Seiten der langen Schenkeln angeordneten Klemmflächen, die im Befestigungszustand an gegenüberliegenden Seiten der Stromschiene anliegen.It can be particularly advantageous the first and the second clamping part are essentially L-shaped to design a long leg and a short leg with on the mutually facing sides of the long legs arranged clamping surfaces, which in the attached state on opposite Contact the sides of the busbar.

Ein besonders guter elektrischer Kontakt zwischen dem ersten Klemmteil und der Stromschiene kann ereicht werden, wenn die Stromschiene als Flachschiene mit rechteckigen Querschnitt und entsprechenden Stirnflächen und Seitenflächen ausgebildet ist und sich im Befestigungszustand die Klemmflächen der ersten und zweiten Klemmteile an die Stirnflächen der Stromschiene anklemmen. Eine weitere Verbesserung des elektrischen Kontaktes kann dadurch erreicht werden, wenn sich an den kurzen Schenkeln und rechtwinklig zu den Klemmflächen Anlageflächen anschließen, die im Befestigungszustand an der Seitenfläche der Stromschiene anliegen.A particularly good electric one Can contact between the first clamping part and the busbar be achieved if the conductor rail as a flat rail with rectangular Cross-section and corresponding end faces and side faces is and the clamping surfaces of the first and second in the attached state Clamping parts on the end faces connect the busbar. Another improvement in electrical Contact can be achieved if the short Legs and connect contact surfaces at right angles to the clamping surfaces rest in the attached state on the side surface of the busbar.

In Bezug auf eine im rechten Winkel zur Längsachse des Verbindungselements ausgerichtete Stirnseite der Stromschiene kann es von Vorteil sein, die Klemmfläche des ersten Klemmteils parallel zur Anschlussfläche auszurichten.Regarding one at right angles to the longitudinal axis of the connecting element aligned end face of the busbar it may be advantageous to have the clamping surface of the first clamping part parallel to the pad align.

Konstruktiv besonders vorteilhaft kann sein, den Gewindebolzen und das zweite Klemmteil einteilig auszubilden und das der Gewindemutter gegenüberliegende Ende des Gewindebolzens in den kurzen Schenkel des zweiten Klemmteils übergehen zu lassen.Particularly advantageous in terms of design can be, the threaded bolt and the second clamping part in one piece form and the end of the threaded bolt opposite the threaded nut to pass into the short leg of the second clamping part.

Entsprechend dem in Verbindung mit der vorliegenden Erfindung gewünschten Effektes der Kompensierung der Verdrehung des Klemmteils bei der Befestigung ist im Befestigungszustand die Innenwandung der Bohrung um einen Winkel zur Längsachse des Gewindebolzens verschwenkt und der Gewindebolzen in den dem langen Schenkel gegenüberliegenden Teil der Innenwandung eingedrückt. Hier durch wird zusätzlich eine Selbstsicherung der Klemmverbindung erreicht. Der vorgenannte Winkel kann im Bereich von 5° bis 6° liegen und ist vorzugsweise 5°.According to that in connection with of the present invention Effect of compensating the rotation of the clamping part in the Fastening is the inner wall of the hole when it is fastened at an angle to the longitudinal axis of the threaded bolt pivoted and the threaded bolt in the long legs opposite Part of the inner wall pressed in. Here through is additional self-locking of the clamp connection is achieved. The aforementioned Angle can range from 5 ° to 6 ° and is preferably 5 °.

Auch ergibt sich aus dem Kern der vorliegenden Erfindung, dass in dem Vormontagezustand das erste Klemmteil nur im Bereich seines der Anlagefläche abgewandten Endes auf der Stirnfläche aufliegt, wobei der restliche Teil der Klemmfläche und die Anlagefläche von der Stirnfläche bzw. Seitenfläche der Stromschiene beabstandet sind. Die Innenwandung der Bohrung verläuft hierbei parallel zur Längsachse des Gewindebolzens.Also arises from the core of the present invention that in the pre-assembly state, the first Clamping part only in the area of its end facing away from the contact surface face rests, the remaining part of the clamping surface and the contact surface of the face or side surface the busbar are spaced. The inner wall of the hole extends parallel to the longitudinal axis of the Threaded bolt.

In bevorzugter Weise kann das erste Klemmteil als Warmpressteil aus Kupfer hergestellt sein. Die aneinander angrenzenden Außenflächen des ersten Klemmteils, die in einem von einem rechten Winkel verschiedenen Winkel zueinander ausgerichtet sind, erleichtern das Lösen des Pressteils aus dem Werkzeug.Preferably, the first Clamping part as a hot pressed part made of copper. The one another adjacent outer surfaces of the first clamping part, which is at a different from a right angle Aligned to each other, facilitate the release of the Press part from the tool.

Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung an Hand von einem in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:Below is the present Invention based on an embodiment shown in a drawing explained in more detail. It demonstrate:

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Anschlussklemme in einem Befestigungszustand, 1 2 shows a perspective view of a connecting terminal according to the invention in a fastening state,

2 eine Seitenansicht von 1, 2 a side view of 1 .

3 eine Ansicht gemäß 2 jedoch in einem Vormontagezustand vor dem Anziehen der Schraubverbindung der Anschlussklemme, 3 a view according to 2 however in a pre-assembly state before tightening the screw connection of the connection terminal,

4 eine Ansicht von unten auf ein oberes erstes Klemmteil der Anschlussklemme gemäß 2 und 4 a bottom view of an upper first clamping part of the terminal according 2 and

5 eine Schnittansicht von 4 entlang der Schnittlinie A-A. 5 a sectional view of 4 along the section line AA.

Die 1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Anschlussklemme 1 zum stirnseitigen Verbinden eines elektrischen Leiters 2 in Form einer Flachschiene an eine einzelne flache Stromschiene 3. Hierbei weisen der elektrische Leiter 2 und die Stromschiene 3 jeweils einen flachen rechteckigen Querschnitt auf. Die Stromschiene 3 (beispielsweise 40 mm × 10 mm) kann eine Sammelschiene in einem nicht dargestellten Schaltschrank zur Energieverteilung sein.The 1 shows a perspective view of a terminal 1 according to the invention for connecting an electrical conductor at the end 2 in the form of a flat rail on a single flat busbar 3 , Here, the electrical conductor 2 and the track 3 each have a flat rectangular cross section. The track 3 (For example 40 mm × 10 mm) can be a busbar in a switch cabinet, not shown, for energy distribution.

Aus der 1 ist der grundsätzliche Aufbau der Anschlussklemme 1 zu entnehmen. Die Anschlussklemme 1 besteht im Wesentlichen aus einem ersten oberen Klemmteil 4 und einem zweiten unteren Klemmteil 5, zwischen denen die Stromschiene 3 eingeklemmt wird. Die beiden Klemmteile 4 und 5 werden über ein Verbindungselement 6 miteinander verspannt. Das erste Klemmteil 4 ist als Warmpressteil aus Kupfer oder einer Kupferlegierung hergestellt. Das Verbindungselement 6 ist als Gewindebolzen 7 mit einer Gewindemutter 8 und einer Unterlegscheibe 9 ausgebildet. Das erste in der 1 oben dargestellte Klemmteil 4 ist im Querschnitt gesehen im wesentlichen L-förmig oder winkelförmig mit einem langen Schenkel 10 und einem kurzen Schenkel 13 ausgebildet, wobei an dem freien Ende des langen Schenkels 10 und an der dem kurzen Schenkel 13 zugewandten Seite ein Ansatz 11 angeordnet ist. Der lange Schenkel 10 mit seiner Klemmfläche 12, der kurze Schenkel 13 mit seiner Anlagefläche 14 und der Ansatz 11 mit seiner Innenfläche 15 begrenzen eine rinnenförmige Aussparung 16, die zur Aufnahme der Stromschiene 3 dient. Für die Montage der Anschlussklemme 1 wird das Klemmteil 4 mit seiner Aussparung 16 auf die Stirnfläche 17 der Stromschiene 3 aufgeschoben. Im Befestigungszustand, dass heißt bei angezogenem Verbindungselement 6, liegt die Anlagefläche 14 des kurzen Schenkels 13 an einer der beiden Seitenflächen 18 der rechteckigen Stromschiene 3, die Klemmfläche 12 des langen Schenkels 10 an der Stirnfläche 17 der Stromschiene 3 und die Innenfläche 15 des Ansatzes 11 an der anderen der beiden Seitenflächen 18 der Stromschiene 3 an.From the 1 is the basic structure of the connection terminal 1 refer to. The connection terminal 1 consists essentially of a first upper clamping part 4 and a second lower clamping part 5 between which the busbar 3 is pinched. The two clamping parts 4 and 5 are about a connector 6 tense together. The first clamping part 4 is made as a hot pressed part from copper or a copper alloy. The connecting element 6 is as a threaded bolt 7 with a threaded nut 8th and a washer 9 educated. The first in the 1 Clamping part shown above 4 seen in cross section is essentially L-shaped or angular with a long leg 10 and a short leg 13 formed, being at the free end of the long leg 10 and on the short leg 13 facing side an approach 11 is is arranged. The long leg 10 with its clamping surface 12 , the short leg 13 with its contact surface 14 and the approach 11 with its inner surface 15 limit a groove-shaped recess 16 that are used to accommodate the power rail 3 serves. For mounting the connection terminal 1 becomes the clamping part 4 with its recess 16 on the face 17 the track 3 postponed. When fastened, that is when the connecting element is tightened 6 , the contact surface is 14 of the short leg 13 on one of the two side surfaces 18 the rectangular track 3 , the clamping surface 12 of the long leg 10 on the face 17 the track 3 and the inner surface 15 of the approach 11 on the other of the two side surfaces 18 the track 3 on.

Auf der der Stromschiene 3 und somit der Klemmfläche 12 abgewandten Seite weist der lange Schenkel 10 des ersten Klemmteils 4 eine ebene Anschlussfläche 19 für den elektrischen Leiter 2 in Form einer Flachschiene auf. Die Flachschiene ist hierfür an ihrem freien Ende mit einer nicht dargestellten Bohrung versehen durch die der Gewindebolzen 7 durchgeführt wird und die Flachschiene über die Unterlegscheibe 9 und die Gewindemutter 8 an die Anschlussfläche 19 angepresst wird. Durch die flächige Auflage der Flachschiene auf der Anschlussfläche 19 wird ein guter elektrischer Kontakt erzielt. Über die Gewindemutter 8 wird auch gleichzeitig das erste Klemmteil 4 und das zweite Klemmteil 5 von entgegengesetzten Seiten an die Stromschiene 3 angepresst. In dem ersten Klemmteil 4 ist eine Bohrung 20 für die Aufnahme des Gewindebolzens 7 angeordnet, die ausgehend von der Anschlussfläche 19 durch den langen Schenkel 13 verläuft und den Schenkel 13 an dessen der Anschlussfläche 19 gegenüberliegenden freien Ende verlässt (siehe 5).On the track 3 and thus the clamping surface 12 the long leg has the opposite side 10 of the first clamping part 4 a flat connection surface 19 for the electrical conductor 2 in the form of a flat rail. The flat rail is provided at its free end with a bore, not shown, through which the threaded bolt 7 is carried out and the flat rail over the washer 9 and the threaded nut 8th to the connection surface 19 is pressed. Due to the flat support of the flat rail on the connection surface 19 good electrical contact is achieved. About the threaded nut 8th also becomes the first clamping part 4 and the second clamping part 5 from opposite sides to the power rail 3 pressed. In the first clamping part 4 is a hole 20 for receiving the threaded bolt 7 arranged starting from the pad 19 through the long leg 13 runs and the thigh 13 at its connecting surface 19 leaves the opposite free end (see 5 ).

Entsprechend dem ersten Klemmteil 4 ist das zweite Klemmteil 5 im Wesentlichen in Bezug auf die Befestigung der Stromschiene 3 L-förmig ausgebildet und weist eine Klemmfläche 21 an dem langen Schenkel 22 des zweiten Klemmteils 5, eine Anlagefläche 23 an dem kurzen Schenkel 24 und eine Innenfläche 25 eines Ansatzes 26 auf, die eine weitere Aussparung 27 begrenzen. Diese Aussparung 27 dient zur Aufnahme der der oberen Stirnfläche 17 gegenüberliegenden unteren Stirnfläche 28 der Stromschiene 3. Im Befestigungszustand, dass heißt bei angezogenem Verbindungselement 6, liegt die Anlagefläche 23 des kurzen Schenkels 24 an einer der beiden Seitenflächen 18 der rechteckigen Stromschiene 3, die Klemmfläche 21 des langen Schenkels 22 an der Stirnfläche 28 der Stromschiene 3 und die Innenfläche 25 des Ansatzes 26 an. In dem in der 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Gewindebolzen 7 und das zweite Klemmteil 5 in Form einer Flammerkopfschraube einteilig ausgebildet. Entsprechend einer Hammerkopfschraube ist der Schraubenkopf nicht wie zuvor beschrieben L-förmig sondern T-förmig ausgebildet und weist somit jeweils zwei in Bezug auf den Gewindebolzen 7 gegenüberliegende lange Schenkel 22 mit jeweils einer entsprechenden Klemmfläche 21 auf. Im Unterschied zu einer Hammerkopfschraube sind neben den Klemmflächen 21 jedoch auch die Ansätze 26 für die Führung der Stromschiene 3 an deren Seitenfläche 18 vorgesehen. Ein derartig ausgebildetes zweites Klemmteil 5 kann in Verbindung mit einen anderen ersten Klemmteil 4 auch für eine Anschlussklemme 1 für Doppel-Stromschienen verwendet werden. Für die einwandfreie technische Funktion der erfindungsgemäßen Anschlussklemme 1 für einzelne Stromschienen 3 ist jedoch die L-förmige Ausgestaltung des zweiten Klemmteils 5 ausreichend.According to the first clamping part 4 the second clamping part 5 is essentially in relation to the fastening of the busbar 3 L-shaped and has a clamping surface 21 on the long leg 22 of the second clamping part 5 , an investment area 23 on the short leg 24 and an inner surface 25 of an approach 26 on that another recess 27 limit. This recess 27 serves to accommodate the upper face 17 opposite lower end face 28 the track 3 , When fastened, that is when the connecting element is tightened 6 , the contact surface is 23 of the short leg 24 on one of the two side surfaces 18 the rectangular track 3 , the clamping surface 21 of the long leg 22 on the face 28 the track 3 and the inner surface 25 of the approach 26 on. In the in the 1 The illustrated embodiment is the threaded bolt 7 and the second clamping part 5 formed in one piece in the form of a Flammer head screw. According to a hammer head screw, the screw head is not L-shaped, as described above, but T-shaped and thus has two in each case with respect to the threaded bolt 7 opposite long legs 22 each with a corresponding clamping surface 21 on. In contrast to a hammer head screw are next to the clamping surfaces 21 but also the approaches 26 for guiding the busbar 3 on their side surface 18 intended. A second clamping part designed in this way 5 can be used in conjunction with another first clamping part 4 also for a connection terminal 1 can be used for double busbars. For the perfect technical function of the connection terminal according to the invention 1 for individual busbars 3 is, however, the L-shaped configuration of the second clamping part 5 sufficient.

Die 2 zeigt eine Seitenansicht von 1, die die Position des oberen ersten Klemmteils 4 in Bezug auf die Stromschiene 3 nach Anziehen des Verbindungselementes 6 also im Befestigungszustand zeigt. Hierbei ist die Anschlussfläche 19 des ersten Klemmteils 4, die mit dem als Flachschiene 3 ausgebildeten Leiter 3 in Kontakt steht, etwa rechtwinklig zur Längsachse L des Verbindungselementes 6 ausgerichtet. Ebenso verläuft die Klemmfläche 12 des ersten Klemmteils 4 etwa rechtwinklig zur Längsachse L des Verbindungselementes 6 und die Anlagefläche 14 des ersten Klemmteils 4 etwa parallel zur Längsachse L des Verbindungselementes 6. Die Querausdehnung der Seitenflächen 18 der Stromschiene 3 verläuft auch etwa parallel zur Längsachse L des Verbindungselementes 6. Somit liegen die Klemmfläche 12 und die Anlagefläche 14 des ersten Klemmteils 4 nahezu vollflächig an der Stirnfläche 17 und der Seitenfläche 18 der Stromschiene 3 an. Die Anschlussfläche 19 des ersten Klemmteils 4 ist also parallel zu der Klemmfläche 13 des ersten Klemmteils 4 ausgerichtet (siehe auch 5).The 2 shows a side view of 1 that the position of the upper first clamping part 4 in relation to the track 3 after tightening the connecting element 6 shows in the attached state. Here is the pad 19 of the first clamping part 4 that with the as a flat rail 3 trained leader 3 is in contact, approximately at right angles to the longitudinal axis L of the connecting element 6 aligned. The clamping surface also runs 12 of the first clamping part 4 approximately at right angles to the longitudinal axis L of the connecting element 6 and the contact surface 14 of the first clamping part 4 approximately parallel to the longitudinal axis L of the connecting element 6 , The lateral extent of the side surfaces 18 the track 3 also runs approximately parallel to the longitudinal axis L of the connecting element 6 , The clamping surface is thus located 12 and the contact surface 14 of the first clamping part 4 almost all over the face 17 and the side surface 18 the track 3 on. The pad 19 of the first clamping part 4 is therefore parallel to the clamping surface 13 of the first clamping part 4 aligned (see also 5 ).

Des Weiteren ist ersichtlich, dass die Vorderfläche 29 und die Hinterfläche 30 entsprechend der Sichtweise auf ein erstes Klemmteil 4 gemäß 1 parallel zueinander verlaufen, die hieran angrenzende und die Vorderfläche 29 und die Hinterfläche 30 verbindende Anschlussfläche 19 verläuft jedoch nicht rechtwinklig zu der Vorderfläche 29 und der Hinterfläche 30 sondern weicht um einen Winkel a von etwa 5° bis 6°, vorzugsweise 5°, von der rechtwinkligen Lage ab und steigt somit von der Vorderfläche 29 zu der Hinterfläche 30 hin an. In der in der 2 gezeigten Stellung des ersten Klemmteils 4 nach Anziehen des Verbindungselementes 6 verlaufen die Vorderfläche 29 und die Hinterfläche 30 des ersten Klemmteils 4 unter dem Winkel a zur Längsachse l des Verbindungselementes 6.It can also be seen that the front surface 29 and the back surface 30 according to the view of a first clamping part 4 according to 1 run parallel to each other, the adjacent and the front surface 29 and the back surface 30 connecting pad 19 however, it is not perpendicular to the front surface 29 and the back surface 30 but deviates from the right-angled position by an angle a of approximately 5 ° to 6 °, preferably 5 °, and thus rises from the front surface 29 to the back surface 30 towards. In the in the 2 shown position of the first clamping part 4 after tightening the connecting element 6 run the front surface 29 and the back surface 30 of the first clamping part 4 at the angle a to the longitudinal axis l of the connecting element 6 ,

In der 3 ist eine Ansicht gemäß 2 in eine Vormontagezustand gezeigt, in dem das erste und das zweite Klemmteil 4 und 5 bereits die Stromschiene 3 umgreifen und lose von dem Gewindebolzen 7 und der Gewindemutter 8 zusammengehalten werden. Auch ist bereits zwischen der oberen Anschlussfläche 19 des ersten Klemmteils 4 und der Gewindemutter 8 bereits der Leiter 2 in Form einer Flachschiene und die Unterlegscheibe 9 angeordnet. In diesem Vormontagezustand ist das erste Klemmteil 4 auf den Gewindebolzen 7 aufgeschoben und ruht mit seinem vorderen Ende der Klemmfläche 12 seines langen Schenkels 10 auf dem vorderen Rand der Stirnfläche 17 der Stromschiene 3. Die restliche Klemmfläche 12 und die Anlagefläche 14 stehen in dem Vormontagezustand noch nicht in Kontakt mit der Stirnfläche 17 bzw. Seitenfläche 18 der Stromschiene 3.In the 3 is a view according to 2 shown in a pre-assembly state in which the first and the second clamping part 4 and 5 already the busbar 3 reach around and loose from the threaded bolt 7 and the threaded nut 8th be held together. Also is already between the top pad 19 of the first clamping part 4 and the threaded nut 8th already the leader 2 in form of a Flat rail and the washer 9 arranged. The first clamping part is in this pre-assembly state 4 on the threaded bolt 7 pushed on and rests with its front end of the clamping surface 12 of his long thigh 10 on the front edge of the face 17 the track 3 , The rest of the clamping surface 12 and the contact surface 14 are not yet in contact with the end face in the pre-assembled state 17 or side surface 18 the track 3 ,

Des Weiteren zeigt die 2 (siehe auch 5), dass in dem ersten Klemmteil 4 eine zentral von der Anschlussfläche 19 ausgehende Bohrung 20 für den Gewindebolzen 7 angeordnet ist. Diese Bohrung 20 verläuft mit ihrer Längsachse L und somit deren Innenwandung 15 parallel zu der Vorderfläche 29 und der Hinterfläche 30 des ersten Klemmteils 4 und somit unter einem rechten Winkel zuzüglich des Winkels a zu der Anschlussfläche 19 des ersten Klemmteils 4.Furthermore, the 2 (see also 5 ) that in the first clamping part 4 one centrally from the pad 19 outgoing hole 20 for the threaded bolt 7 is arranged. This hole 20 runs with its longitudinal axis L and thus its inner wall 15 parallel to the front surface 29 and the back surface 30 of the first clamping part 4 and thus at a right angle plus the angle a to the connection surface 19 of the first clamping part 4 ,

Zur Befestigung des Leiters 2 an dem ersten Klemmteils 4 und der beiden Klemmteile 4 und 5 an der Stromschiene 3 wird die Gewindemutter 8 in Richtung des zweiten Klemmteils 5 geschraubt und hierdurch die Unterlegscheibe 9, der Leiter 2 und das erste Klemmteil 4 an die Stirnfläche 17 der Stromschiene 3 angedrückt. Durch die in Bezug auf die Mitte der Stromschiene 3 außermittige Krafteinleitung über das Verbindungselement 6 für die Klemmbewegung wird das sich in dem Vormontagezustand nur im Bereich der vorderen Kante der Stirnfläche 17 der Stromschiene 3 mit seiner Klemmfläche 21 abstützende erste Klemmteil 4 um eine gedachte Achse, die in Längsrichtung und parallel zur Stromschiene 3 sowie hiervon seitlich beabstandet verläuft, verschwenkt, bis die Klemmfläche 12 und die Anlagefläche 14 im wesentlichen vollflächig an der Stirnfläche 17 bzw. der Seitenfläche 18 der Stromschiene 3 anliegen. Dann ist der in 2 dargestellte Befestigungszustand erreicht. In diesem Befestigungszustand hat sich das erste Klemmteil 4 im Bereich seiner der Stromschiene 3 abgewandten Seite der Innenwandung 15 plastisch verformt, da der Gewindebolzen 7 sich über die Anzugskraft der Gewindemutter 8 in die Innenwandung 15 eingeprägt hat. Hierdurch ist die erreichte Klemmverbindung auch zusätzlich selbstgesichert. In 2 ist zum besseren Verständnis des Einprägens des Gewindebolzens 7 in die Innenwandung 15 der Bohrung 20 der ursprüngliche Verlauf der Innenwandung 15 im Vormontagezustand strichliniert eingezeichnet. Auch ist das Toleranzfeld der Bohrung 20 einseitig so aufgehoben, d. h. die Bohrungsachse der Bohrung 20 ist in Richtung der Stromschiene 3 leicht (um wenige 1/10 mm) verlagert, so dass der Gewindebolzen 7 im Befestigungszustand im innigen Kontakt mit der Seitenfläche 18 der Stromschiene 3 steht. Das Gewinde des Gewindebolzens 7 kann hierbei leicht in die Seitenfläche 18 der Stromschiene 3 eingedrückt sein.For fastening the conductor 2 on the first clamping part 4 and the two clamping parts 4 and 5 on the power rail 3 becomes the threaded nut 8th towards the second clamping part 5 screwed and thereby the washer 9 , the leader 2 and the first clamping part 4 to the face 17 the track 3 pressed. Through the in relation to the middle of the track 3 eccentric application of force via the connecting element 6 for the clamping movement, this will only be in the area of the front edge of the end face in the pre-assembly state 17 the track 3 with its clamping surface 21 supporting first clamping part 4 around an imaginary axis that is longitudinal and parallel to the conductor rail 3 and laterally spaced therefrom, pivoted until the clamping surface 12 and the contact surface 14 essentially all over the face 17 or the side surface 18 the track 3 issue. Then it's in 2 fastening state shown reached. The first clamping part is in this fastening state 4 in the area of its the power rail 3 opposite side of the inner wall 15 plastically deformed because of the threaded bolt 7 the tightening force of the threaded nut 8th into the inner wall 15 has imprinted. As a result, the clamp connection achieved is also self-locking. In 2 is for a better understanding of the stamping of the threaded bolt 7 into the inner wall 15 the hole 20 the original course of the inner wall 15 shown in dashed lines in the pre-assembled state. The tolerance zone is also the hole 20 canceled on one side, ie the bore axis of the bore 20 is in the direction of the conductor rail 3 shifted slightly (by a few 1/10 mm) so that the threaded bolt 7 when attached, in intimate contact with the side surface 18 the track 3 stands. The thread of the threaded bolt 7 can easily in the side surface 18 the track 3 be indented.

In 4 ist eine Ansicht des ersten oberen Klemmteils 4 gemäß 3 von unten, dass heißt von der zu klemmenden Stromschiene 3 aus gesehen, dargestellt. Es ist ersichtlich, dass die im wesentlichen im Bereich des kurzen Schenkel 13 verlaufende Bohrung 20 derart ausgerichtet ist, dass der dem Ansatz 11 zugewandte Bereich der Innenwandung 31 der Bohrung 20 die Anlagefläche 14 im Bereich der Klemmfläche 12 schneidet und somit im Montagezustand an die Aussparung 16 bzw. die hierin angeordnete Stromschiene 3 angrenzt.In 4 is a view of the first upper clamp member 4 according to 3 from below, that is, from the conductor rail to be clamped 3 seen from. It can be seen that the essentially in the area of the short leg 13 running hole 20 is aligned so that the approach 11 facing area of the inner wall 31 the hole 20 the contact surface 14 in the area of the clamping surface 12 cuts and thus in the assembled state to the recess 16 or the busbar arranged therein 3 borders.

An Hand der 5, die eine Schnittansicht von 4 entlang der Schnittlinie A-A zeigt, ist die nicht rechtwinklige bzw. parallele Ausrichtung der Anschlussfläche 19, der Klemmfläche 12 bzw. der Anlagefläche 14 zu der Vorderfläche 29 und der Hinterfläche 30 des ersten Klemmteils 4 bzw. zu der Längsachse L der Bohrung 20 ersichtlich. Die aneinander angrenzende Klemmfläche 12 und die Anlagefläche 14 sind in einem rechten Winkel b zueinander ausgerichtet. Die Klemmfläche 12 verläuft parallel zu der Anschlussfläche 19. Die Anschlussfläche 19 ist in einem Winkel von 90° abzüglich des Winkels a zu der Längsachse L der Bohrung 20 ausgerichtet.Based on 5 who have a sectional view of 4 shows along the section line AA, is the non-rectangular or parallel alignment of the connection surface 19 , the clamping surface 12 or the contact surface 14 to the front surface 29 and the back surface 30 of the first clamping part 4 or to the longitudinal axis L of the bore 20 seen. The adjacent clamping surface 12 and the contact surface 14 are aligned at a right angle b to each other. The clamping surface 12 runs parallel to the connection surface 19 , The pad 19 is at an angle of 90 ° minus the angle a to the longitudinal axis L of the bore 20 aligned.

Da zuvor beschriebene Ausführungsbeispiel zeigt zwar, dass der elektrische Leiter 2 als Flachschiene ausgebildet ist, jedoch kann dieser auch ein Kabel mit ein Kabelendschuh zur Befestigung an der Anschlussklemme sein.The embodiment described above shows that the electrical conductor 2 is designed as a flat rail, but this can also be a cable with a cable end lug for attachment to the connection terminal.

11: Anschlussklemmeterminal
22: Leiterladder
33: Stromschieneconductor rail
44: erstes Klemmteilfirst clamping part
55: zweites Klemmteilsecond clamping part
66: Verbindungselementconnecting element
77: Gewindebolzenthreaded bolt
88th: Gewindemutterthreaded nut
99: Unterlegscheibewasher
1010: langer Schenkellonger leg
1111: Ansatzapproach
1212: Klemmflächeclamping surface
1313: kurzer Schenkelshort leg
1414: Anlageflächecontact surface
1515: Innenwandunginner wall
1616: Aussparungrecess
1717: Stirnflächeface
1818: Seitenflächeside surface
1919: Anschlussflächeterminal area
2020: Bohrungdrilling
2121: Klemmflächeclamping surface
2222: langer Schenkellonger leg
2323: Anlageflächecontact surface
2424: kurzer Schenkelshort leg
2525: InnenflächeInner surface
2626: Ansatzapproach
2727: Aussparungrecess
2828: Stirnflächeface
2929: Vorderflächefront surface
3030: Hinterflächeposterior surface
aa: Winkelangle
bb: Winkelangle
ll: Längsachselongitudinal axis
LL: Längsachselongitudinal axis

Claims

Terminal for connecting an electrical conductor to a single busbar, with a first clamping part and a second clamping part, which in a fastening state are clamped to the busbar with their respective clamping surfaces via a connecting element arranged laterally next to the busbar, characterized in that the first clamping part ( 4 ) and the connecting element ( 6 ) are designed such that, starting from a pre-assembly state in which the clamping parts ( 4 . 5 ) loose on the conductor rail ( 3 ) by pressing the connecting element ( 6 ) in addition to the clamping movement of at least the first clamping part ( 4 ) in the direction of the conductor rail ( 3 ) a pivoting movement of the first clamping part ( 4 ) in the direction of the conductor rail ( 3 ) is reached.

Terminal according to claim 1, characterized in that the connecting element ( 6 ) a threaded bolt ( 7 ) through a hole ( 20 ) in the first clamping part ( 4 ) is performed.

Terminal according to claim 2, characterized in that on the first clamping part ( 4 ) a connection surface ( 19 ) for the electrical conductor ( 2 ) is arranged and the connection surface ( 19 ) at an angle (a) deviating from a right angle to the longitudinal axis (L) of the bore ( 20 ) in the first clamping part ( 4 ) is aligned.

Terminal according to claim 3, characterized in that the electrical conductor ( 2 ) is designed as a flat rail or cable lug and is connected to the threaded bolt ( 7 ) cooperating threaded nut ( 8th ) on the connection surface ( 19 ) can be attached.

Terminal according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first and the second clamping part ( 4 . 5 ) essentially L-shaped, each with a long leg ( 10 . 22 ) and a short leg ( 13 . 24 ) and on the sides of the long legs facing each other when fastened ( 10 . 22 ) Clamping surfaces ( 12 . 21 ) are arranged, which in the attached state on opposite sides of the busbar ( 3 ) issue.

Terminal according to claim 5, characterized in that the busbar ( 3 ) as a flat rail with a rectangular cross-section and corresponding end faces ( 17 . 28 ) and side surfaces ( 18 ) is formed, the clamping surfaces ( 12 . 21 ) of the first and second clamping parts ( 4 . 5 ) on the end faces ( 17 . 28 ) the busbar ( 3 ) are clamped and on the short legs ( 13 . 24 ) at right angles to the clamping surfaces ( 12 . 21 ) subsequent contact surfaces ( 14 . 23 ) are arranged, which are attached to the side surface ( 18 ) the busbar ( 3 ) issue.

Terminal according to one of claims 3 to 6, characterized in that the clamping surface ( 12 ) of the first clamping part ( 4 ) parallel to the connection surface ( 19 ) is aligned.

Terminal according to one of claims 5 to 7, characterized in that the threaded bolt ( 7 ) and the second clamping part ( 5 ) are made in one piece and that of the threaded nut ( 8th ) opposite end of the threaded bolt ( 7 ) in the short leg ( 24 ) of the second clamping part ( 5 ) transforms.

Terminal according to one of claims 1 to 8, characterized in that in the fastening state the inner wall ( 15 ) the bore ( 20 ) at an angle (a) to the longitudinal axis (L) of the threaded bolt ( 7 ) is pivoted and the thread bolt ( 7 ) in the long leg ( 10 ) opposite part of the inner wall ( 31 ) is depressed.

Terminal according to one of claims 3 to 9, characterized in that the angle (a) is in the range from 5 ° to 6 ° and is preferably 5 °.

Terminal according to one of claims 6 to 10, characterized in that in the preassembly state the first clamping part ( 4 ) only in the area of its contact surface ( 14 ) opposite end on the end face ( 14 ) rests with the remaining part of the clamping surface ( 12 ) and the contact surface ( 14 ) from the face ( 17 ) or side surface ( 18 ) the busbar ( 3 ) are spaced and the inner wall ( 15 ) the bore ( 20 ) parallel to the longitudinal axis (L) of the threaded bolt ( 7 ) runs.

Terminal according to one of claims 1 to 11, characterized in that the first clamping part ( 4 ) is made of copper as a hot-pressed part.