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DE29906108U1 - Seat depth adjustment device for motor vehicle seats - Google Patents

Seat depth adjustment device for motor vehicle seats

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Publication number
DE29906108U1
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DE
Germany
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seat
depth adjustment
adjustment device
seat depth
motor vehicle
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Expired - Lifetime
Application number
DE29906108U
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German (de)
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Faurecia Autositze GmbH
Original Assignee
Bertrand Faure Sitztechnik GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Bertrand Faure Sitztechnik GmbH and Co KG filed Critical Bertrand Faure Sitztechnik GmbH and Co KG
Priority to DE29906108U priority Critical patent/DE29906108U1/en
Publication of DE29906108U1 publication Critical patent/DE29906108U1/en
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0284—Adjustable seat-cushion length

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Sitztiefenverstellvorrichtung für KraftfahrzeugsitzeSeat depth adjustment device for vehicle seats

Die Erfindung betrifft eine Sitztiefenverstellvorrichtung für Kraftfahrzeugsitze nach dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.The invention relates to a seat depth adjustment device for motor vehicle seats according to the preamble of claim 1.

Bei einer bekannten Sitztiefenverstellvorrichtung dieser Art (DE 195 24 069 C2) ist einen plattenförmigen Tragkörper für den Sitztiefenverstellbereich vorgesehen, der in einander gegenüberliegenden Führungsnuten von seitlich angeordneten Aufnahmen geführt ist. An dem Sitztiefenverstellbereich ist eine klobenartig ausgebildete Spindelmutter angelenkt, die von einer Gewindespindel durchsetzt wird. Die Gewindespindel wird von einem Motor über ein Winkelgetriebe angetrieben. Gewindespindel und Spindelmutter sind teure Bauelemente. Für einen vorgegebenen Verstellweg muß die Spindelmutter oder die Gewindespindel eine relativ hohe Zahl von Umdrehungen ausführen, so daß der Antrieb für eine manuelle Betätigung nicht geeignet ist.In a known seat depth adjustment device of this type (DE 195 24 069 C2), a plate-shaped support body is provided for the seat depth adjustment area, which is guided in opposite guide grooves of laterally arranged receptacles. A block-like spindle nut is hinged to the seat depth adjustment area, through which a threaded spindle passes. The threaded spindle is driven by a motor via an angle gear. The threaded spindle and spindle nut are expensive components. For a given adjustment path, the spindle nut or the threaded spindle must perform a relatively high number of revolutions, so that the drive is not suitable for manual operation.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfach aufgebaute Sitztiefenverstellvorrichtung für Kraftfahrzeugsit-The invention is based on the object of providing a simply constructed seat depth adjustment device for motor vehicle seats.

18 865 *:·..: " :..:*&Tgr; " '.'S "* 31.03.199918 865 * : ·.. : " : .. : *&Tgr;"'.'S"* 31.03.1999

ze zu schaffen, die einen einfach aufgebauten Antrieb aufweist, der auch in einer größeren räumlichen Entfernung von dem Sitztiefenverstellbereich an einer geeigneten Stelle des Sitzteils angeordnet werden kann.ze which has a simply constructed drive which can also be arranged at a greater spatial distance from the seat depth adjustment area at a suitable location on the seat part.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Schutzanspruchs 1.This problem is solved with the features of claim 1.

Ein Kurbeltrieb stellt einen einfach aufgebauten Antrieb dar. Er kann räumlich entfernt von dem Sitztiefenverstellbereich angeordnet und mittels einfacher Übertragungsglieder mit dem Sitztiefenverstellbereich verbunden werden. Die Übertragungsglieder benötigen nur wenig Raum und können den verbleibenden Freiräumen des Kraftfahrzeugsitzteils angepaßt werden.A crank drive is a simply constructed drive. It can be arranged at a distance from the seat depth adjustment area and connected to the seat depth adjustment area using simple transmission elements. The transmission elements require very little space and can be adapted to the remaining free space in the vehicle seat section.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the invention emerge from the subclaims.

Nachstehend werden zwei bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigen:Two preferred embodiments of the invention are described in detail below with reference to the drawings. They show:

Figur 1 - eine perspektivische Darstellung einer ersten
Ausführungsform eines Sitzteilrahmens eines
Kraftfahrzeugsitzes mit manuell verstellbarem
Sitztiefenverstellbereich;Figure 1 - a perspective view of a first
Embodiment of a seat frame of a
Motor vehicle seat with manually adjustable
Seat depth adjustment range;

Figur 2 - eine perspektivische Darstellung des Sitzteilrahmens gemäß Fig. 1 schräg von oben;Figure 2 - a perspective view of the seat part frame according to Fig. 1, obliquely from above;

Figur 3 - eine schematische Seitenansicht des Sitzteilrahmens
gemäß Fig. 1;Figure 3 - a schematic side view of the seat frame
according to Fig. 1;

Figur 4 - eine perspektivische Darstellung einer zweiten Ausführungsform eines Sitzteilrahmens eines
Kraftfahrzeugsitzes mit motorisch verstellbarem
Sitztiefenverstellbereich;Figure 4 - a perspective view of a second embodiment of a seat part frame of a
Motor vehicle seat with motor-adjustable
Seat depth adjustment range;

Figur 5 - eine perspektivische Darstellung des Sitzteilrahmens gemäß Fig. 4 schräg von oben;Figure 5 - a perspective view of the seat part frame according to Fig. 4 obliquely from above;

Figur 6 - eine schematische Seitenansicht des Sitzteilrahmens
gemäß Fig. 4.Figure 6 - a schematic side view of the seat subframe
according to Fig. 4.

Ein Sitzteilrahmen 1, der aus zwei Längsholmen Ib und einem Querholm Ic besteht, ist mit einer nicht dargestellten Rükkenlehne über eine Neigungsverstellvorrichtung la gelenkig verbunden. An dem Querholm Ic ist ein Sitztiefenverstellbereich 2 verschieblich gelagert.A seat part frame 1, which consists of two longitudinal beams Ib and a cross beam Ic, is connected in an articulated manner to a backrest (not shown) via an inclination adjustment device la. A seat depth adjustment area 2 is movably mounted on the cross beam Ic.

In den Zeichnungen ist keine Polsterung dargestellt. Sowohl der feststehende Sitzteilbereich als auch der darin längsverschieblich gelagerte Sitztiefenverstellbereich 2 sind gepolstert.No upholstery is shown in the drawings. Both the fixed seat section and the seat depth adjustment section 2, which is mounted longitudinally within it, are upholstered.

In den Seitenholmen Ib ist benachbart zum Neigungsverstellbereich la eine Kurbelwelle 3 drehbar gelagert. Auf der Außenseite des Sitzrahmens 1 trägt die Kurbelwelle 3 eine Handhabe 4, mit der die Kurbelwelle 3 gedreht werden kann. Die Kurbelwelle 3 trägt zwei unverdrehbar mit ihr verbundene Kurbelarme 3a und 3c. Die Kurbelarme 3a und 3e sind mit dem Sitztief enverstellbereich 2 über Kurbelschwingen 3b und' 3d verbunden, von denen jede einerseits an den Kurbelarmen 3a und 3c und andererseits an dem Sitztiefenverstellbereich 2 gelenkig gelagert ist.A crankshaft 3 is rotatably mounted in the side members 1b adjacent to the inclination adjustment area la. On the outside of the seat frame 1, the crankshaft 3 has a handle 4 with which the crankshaft 3 can be rotated. The crankshaft 3 has two crank arms 3a and 3c that are non-rotatably connected to it. The crank arms 3a and 3e are connected to the seat depth adjustment area 2 via crank rockers 3b and 3d, each of which is articulated on the one hand to the crank arms 3a and 3c and on the other hand to the seat depth adjustment area 2.

is 865 &igr; 5.Vi ::·:* ·"··:··: 31.03.1999is 865 &igr; 5.Vi : : ·:* ·"··:···: 31.03.1999

-A--A-

Der Sitztiefenverstellbereich 2 weist Laschen 2a auf, die eine Verbindungsstange 8 halten. Die Verbindungsstange 8 durchsetzt das eine Ende der Kurbelschwingen 3b und 3c. Der Sitztiefenverstellbereich 2 ist mittels zweier Führungsrohre 7 verschieblich geführt. Die Führungsrohre sind als Teleskoprohre ausgebildet und bestehen z.B. aus zwei relativ zueinander verschieblichen Rohrbereichen, deren einer fest mit dem Querholm Ic verbunden ist und deren anderer den Sitztiefenverstellbereich 2 trägt.The seat depth adjustment area 2 has tabs 2a that hold a connecting rod 8. The connecting rod 8 passes through one end of the crank arms 3b and 3c. The seat depth adjustment area 2 is guided by two guide tubes 7. The guide tubes are designed as telescopic tubes and consist, for example, of two tube areas that can be moved relative to one another, one of which is firmly connected to the cross member Ic and the other of which carries the seat depth adjustment area 2.

Die Kurbelschwingen 3b und 3d können sowohl in horizontaler wie in vertikaler Richtung beliebig gekrümmt sein, also entsprechend den räumlichen Vorgaben ausgebildet sein. Ein Verschwenken der als Handhebel ausgeführten Handhabe 4 führt zu einem Verschwenken der Kurbelarme 3a und 3c um die Achse der Kurbelwelle 3, wobei die Anlenkpunkte 3e einen Kreisbogen beschreiben. Die in Sitzlängsrichtung gerichtete Komponente des Kreisbogens führt über die gelenkigen Verbindungen der Kurbelschwingen 3b und 3d zur Verschiebung des Sitztiefenverstellbereichs 2.The crank arms 3b and 3d can be curved as desired in both the horizontal and vertical directions, i.e. can be designed according to the spatial requirements. Pivoting the handle 4, which is designed as a hand lever, leads to pivoting of the crank arms 3a and 3c around the axis of the crankshaft 3, whereby the articulation points 3e describe a circular arc. The component of the circular arc directed in the longitudinal direction of the seat leads to the displacement of the seat depth adjustment range 2 via the articulated connections of the crank arms 3b and 3d.

Die in Fig. 4 bis 6 dargestellte zweite Ausführungsform der Erfindung unterscheidet sich'von der ersten Ausführungsform nur hinsichtlich des Antriebs der Kurbelwelle 3 durch einen Antriebsmotor 5. Der Antriebsmotor 5 ist zwischen einer der Kurbelschwingen 3b oder 3d und dem benachbarten Seltenholm Ib angeordnet und an dem Seitenholm Ib befestigt. Der Antriebsmotor 5 treibt ein Winkelgetriebe 6 an, dessen Abtriebszahnrad auf der Kurbelwelle 3 befestigt ist. Es kann ein kleiner und leistungsschwacher Antriebsmotor 5 verwendet werden, weil die Drehzahl des Motors stark untersetzt wird. Es genügt ein Verstellweg der Kurbelwelle 3 um weniger als eine halbe Umdrehung.The second embodiment of the invention shown in Fig. 4 to 6 differs from the first embodiment only in terms of the drive of the crankshaft 3 by a drive motor 5. The drive motor 5 is arranged between one of the crankshaft rockers 3b or 3d and the adjacent side beam 1b and is attached to the side beam 1b. The drive motor 5 drives an angle gear 6, the output gear of which is attached to the crankshaft 3. A small and low-power drive motor 5 can be used because the speed of the motor is greatly reduced. An adjustment path of the crankshaft 3 of less than half a revolution is sufficient.

Claims (10)

PATFNTANWÄI TF gadderbaumer strasse 20PATFNTANWÄI TF Gadderbaumer Strasse 20 r-/-\ IUNl /-NI NVVAAL- I L^ D-33602 BIELEFELD r-/-\ IUNl /-NI NVVAAL- IL^ D-33602 BIELEFELD DIPL-ING. BODO THIELKING telefon: (05 21)606 21DIPL-ING. BODO THIELKING phone: (05 21)606 21 DIPL.- ING. OTTO ELBERTZHAGEN telefax: (0521) 173725DIPL.- ING. OTTO ELBERTZHAGEN fax: (0521) 173725 POSTGIROKONTO HANNOVER (BLZ 25010030)3091 93-302POSTAL ACCOUNT HANNOVER (bank code 25010030)3091 93-302 ANWALTSAKTE: ]_ 8 8 65ATTORNEY FILE: ]_ 8 8 65 Datum: 31. 03.1999 /baDate: 31. 03.1999 /ba Schutzansprüche: Protection claims : 1. Sitztiefenverstellvorrichtung für den Sitztiefenverstellbereich (2) eines Kraftfahrzeugsitzes, mit sitzfesten Führungsbereichen, die sich in Sitzlängsrichtung und parallel zueinander erstrecken, wobei der Sitztiefenverstellbereich (2) längsverschieblich am Kraftfahrzeugsitz geführt ist und der gelenkig mit einem Antrieb verbunden ist,1. Seat depth adjustment device for the seat depth adjustment area (2) of a motor vehicle seat, with seat-fixed guide areas that extend in the longitudinal direction of the seat and parallel to one another, wherein the seat depth adjustment area (2) is guided longitudinally displaceably on the motor vehicle seat and is articulated to a drive, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß der Antrieb eine horizontal verlaufende, drehbar im Kraftfahrzeugsitz gelagerte Kurbelwelle (3) antreibt, deren Kurbelarm (3a; 3c) mittels mindestens eines Übertragungsglieds mit dem Sitztiefenverstellbereich (2) verbunden ist.that the drive drives a horizontally running crankshaft (3) which is rotatably mounted in the motor vehicle seat, the crank arm (3a; 3c) of which is connected to the seat depth adjustment area (2) by means of at least one transmission element. 2. Sitztiefenverstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,2. Seat depth adjustment device according to claim 1, characterized in daß das Übertragungsglied als Kurbelschwinge (3b; 3d) ausgebildet ist.that the transmission member is designed as a crank rocker (3b; 3d). 3. Sitztiefenverstellvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,3. Seat depth adjustment device according to claim 1 or 2, characterized in daß die Kurbelwelle (3) zwei Kurbelarme (3a; 3c) aufweist, an denen jeweils eine Kurbelschwinge (3b; 3d) angelenkt ist.that the crankshaft (3) has two crank arms (3a; 3c), to each of which a crank rocker (3b; 3d) is hinged. 865 5.,:\.: ' :..:'&Tgr; * *!: &udigr;: 31.03.1999865 5 ., : \. : ' : .. : '&Tgr; * *! : &udigr; : 31.03.1999 4. Sitztiefenverstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3,4. Seat depth adjustment device according to one or more of claims 1 to 3, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die Kurbelwelle (3) benachbart zu einer Neigungsverstellvorrichtung (la) für die Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes in dessen Sitzteilrahmen (1) gelagert ist.that the crankshaft (3) is mounted adjacent to a tilt adjustment device (la) for the backrest of the motor vehicle seat in its seat part frame (1). 5. Sitztiefenverstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4,5. Seat depth adjustment device according to one or more of claims 1 to 4, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die Kurbelwelle (3) von einer Handhabe (4) rotierend antreibbar ist.that the crankshaft (3) can be driven in rotation by a handle (4). 6. Sitztiefenverstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5,6. Seat depth adjustment device according to one or more of claims 1 to 5, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die Kurbelwelle (3) über ein Winkelgetriebe (6) von einem Antriebsmotor (5) antreibbar ist, der an einem Seitenholm (Ib) des Sitzteilrahmens (1) befestigt ist.that the crankshaft (3) can be driven via an angle gear (6) by a drive motor (5) which is attached to a side member (Ib) of the seat part frame (1). 7. Sitztiefenverstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6,7. Seat depth adjustment device according to one or more of claims 1 to 6, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß der Sitztiefenverstellbereich (2) über Führungsrohre (7) an dem Sitzteilrahmen (1) längsverschieblich gelagert ist.that the seat depth adjustment area (2) is mounted on the seat part frame (1) via guide tubes (7) so that it can be moved longitudinally. 8. Sitztiefenverstellvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,8. Seat depth adjustment device according to claim 7, characterized in daß die Führungsrohre (7) Teleskoprohre sind.that the guide tubes (7) are telescopic tubes. 865 K-- J KJ &idigr; „· .** 31.03.1999865 K-- J KJ &idigr; „· .** 31.03.1999 ♦·♦· 9. Sitztiefenverstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8,9. Seat depth adjustment device according to one or more of claims 1 to 8, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die Kurbelschwingen (3b; 3d) durch eine Verbindungsstange (8) miteinander verbunden sind.that the crank arms (3b; 3d) are connected to one another by a connecting rod (8). 10. Kraftfahrzeugsitz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9,10. Motor vehicle seat according to one or more of claims 1 to 9, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die Kurbelschwingen (3b; 3d) senkrecht zur Verstellrichtung des Sitztiefenverstellbereichs (2) gekrümmt und spiegelsymmetrisch ausgebildet sind.that the crank arms (3b; 3d) are curved perpendicular to the adjustment direction of the seat depth adjustment range (2) and are mirror-symmetrical.
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Legal Events

Date Code Title Description
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R081 Change of applicant/patentee

Owner name: FAURECIA AUTOSITZE GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: BERTRAND FAURE SITZTECHNIK GMBH & CO. KG, 31655 STADTHAGEN, DE

Effective date: 20011012

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20020516

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20050517

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: FAURECIA AUTOSITZE GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: FAURECIA AUTOSITZE GMBH & CO. KG, 31655 STADTHAGEN, DE

Effective date: 20061013

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20070621

R071 Expiry of right