DE102011056241A1

DE102011056241A1 - Seat shell for seat of motor vehicle, comprises seat surface support structure arranged inside seat shell frame, where connection of seat shell frame to seat surface support structure is designed in seat surface balancing manner

Info

Publication number: DE102011056241A1
Application number: DE201110056241
Authority: DE
Inventors: Markus Gumbrich; Stefan Gebauer; Simon Schmitz
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Adient US LLC
Priority date: 2011-12-09
Filing date: 2011-12-09
Publication date: 2013-06-13

Abstract

The seat shell (1) comprises a seat shell frame (5), and a seat surface support structure (11) arranged inside the seat shell frame, which is connected with the seat shell frame in the seat surface area. The connection of the seat shell frame to the seat surface support structure or the connection of the seat surface support structure is designed in the front seat surface area at a seat front shell (9) in a seat surface balancing manner. The seat front shell is arranged on the seat shell frame in a longitudinally displaceable manner for changing the seat depth.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzschale für einen Kraftfahrzeugsitz, mit

– einem mit einem Sitzuntergestell verbindbaren Sitzschalenrahmen und
– einer innerhalb des Sitzschalenrahmens angeordneten, im hinteren Sitzflächenbereich mit dem Sitzschalenrahmen verbundenen Sitzflächentragstruktur.

The invention relates to a seat shell for a motor vehicle seat, with

- A connectable with a seat base seat shell frame and
- An arranged inside the seat shell, connected in the rear seat area with the seat shell frame seat support structure.

Sitzschalen der eingangs genannten Art sind als Bestandteil von Kraftfahrzeugsitzen in vielfältigen Ausgestaltungen aus dem Stand der Technik bekannt. Sie dienen zur Anordnung einer die Sitzfläche bildenden Sitzpolsterung des Kraftfahrzeugsitzes und weisen ebenso wie die mit der Sitzschale verbundenen Rückenlehne in Abhängigkeit von ihrer Ausgestaltung sowie Anbindung an ein Sitzuntergestell eine Vielzahl von Einstellungsmöglichkeiten auf, um den Kraftfahrzeugsitz optimal an die Bedürfnisse des jeweiligen Nutzers anzupassen. Seating shells of the type mentioned are known as part of motor vehicle seats in a variety of configurations of the prior art. They serve to arrange a seat cushion forming the seat of the motor vehicle seat and have as well as the backrest connected to the seat depending on their design and connection to a seat frame on a variety of settings to optimally adapt the motor vehicle seat to the needs of each user.

Eine vermehrt geforderte, sich in der Regel aus der Ausgestaltung der Sitzschale ergebende Einstellmöglichkeit betrifft dabei eine Anpassung der Sitztiefe, die es dem jeweiligen Nutzer ermöglichen soll, die für ihn komfortable Beinauflagefläche einzustellen. Um eine Einstellung der Sitztiefe zu ermöglichen, sind vielfältige Ausgestaltungen bekannt. So kann die Sitzschale bspw. als Vollschale ausgeführt sein, welche als Ganzes umständlich gegenüber einer Kraftfahrzeugsitzrückenlehne verstellbar sein muss. Dabei ergeben sich unterschiedliche Sitzcharakteristika, insbesondere im Übergangsbereich der Sitzschale zur Rückenlehne, die von der Position der Sitzschale abhängig sind. An increasingly demanded, usually resulting from the design of the seat shell adjustment concerns an adjustment of the seat depth, which should allow the user to adjust the comfortable leg support surface for him. To allow adjustment of the seat depth, various configurations are known. For example, the seat shell can be designed as a solid shell, which as a whole must be able to be adjusted in an awkward manner relative to a motor vehicle seat backrest. This results in different seating characteristics, especially in the transition region of the seat to the backrest, which are dependent on the position of the seat.

Gemäß einer alternativen Ausgestaltung kann im vorderen Bereich der Sitzschale ein separater Auszug angeordnet sein, dessen Verstellung dann keinerlei Einfluss auf die Sitzcharakteristik der Sitzschale besitzt. Jedoch weisen derartige Sitztiefeneinsteller den Nachteil auf, dass – insbesondere im vollständig ausgezogenen Zustand des Auszugs – in Längsrichtung des Kraftfahrzeugsitzes betrachtet die Sitzfläche unterbrochen ist, nämlich eine – bezogen auf die Einbaulage – quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Lücke aufweist. According to an alternative embodiment, a separate drawer can be arranged in the front region of the seat, the adjustment then has no influence on the seat characteristics of the seat. However, such seat depth adjuster have the disadvantage that - viewed in the longitudinal direction of the motor vehicle seat, the seat is interrupted - especially in the fully extended state of the drawer, namely - relative to the mounting position - transverse to the vehicle longitudinal axis gap.

Eine diesen Nachteil vermeidende zweiteilige Ausgestaltung des Sitzschalenrahmens mit in Längsrichtung des Fahrzeugsitzes relativ zueinander verschiebbaren Sitzschalenteile weist den Nachteil auf, dass die mit den Sitzschalenteilen verbundene Sitzflächentragstruktur zum Ausgleich der Längenänderung derart ausgebildet sein muss, dass sie dehn- bzw. stauchbar ist. Hieraus resultiert jedoch, dass die Sitzcharakteristik einer an der Sitzflächentragstruktur angeordneten Polsterung von der Einstellung der Sitztiefe abhängig ist. A disadvantage of this disadvantage, two-part design of the seat shell frame in the longitudinal direction of the vehicle seat relative to each other sliding seat shell parts has the disadvantage that associated with the seat shell parts Sitzflächentragstruktur to compensate for the change in length must be designed such that it is stretchable or compressible. This, however, results in that the seat characteristic of a padding arranged on the seat surface support structure is dependent on the adjustment of the seat depth.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Sitzschale zur Bildung einer durchgehenden Sitzfläche eines Kraftfahrzeugsitzes bereitzustellen, dessen Sitztiefe sich im Wesentlichen ohne Veränderung der Sitzcharakteristik einstellen lässt. Proceeding from this, the object of the invention is to provide a seat shell for forming a continuous seat surface of a motor vehicle seat, the seat depth of which can be adjusted essentially without changing the seat characteristic.

Die Erfindung löst die Aufgabe durch eine Sitzschale mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. The invention solves the problem by a seat with the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Kennzeichnend für die erfindungsgemäße Sitzschale ist, dass die Anbindung des Sitzschalenrahmens an die Sitzflächentragstruktur und/oder die Anbindung der Sitzflächentragstruktur im vorderen Sitzflächenbereich an eine zur Veränderung der Sitztiefe längsverschiebbar am Sitzschalenrahmen angeordneten Sitzvorderschale sitztiefenausgleichend ausgebildet ist. Gemäß der Erfindung ist zur Einstellung der Sitztiefe der Sitzschale an dem mit dem Sitzuntergestell verbindbaren Sitzschalenrahmen eine Sitzvorderschale angeordnet, die zur Festlegung der Sitztiefe gegenüber dem Sitzschalenrahmen längsverschiebbar ist. Characteristic of the seat according to the invention is that the connection of the seat shell frame to the Sitzflächentragstruktur and / or the connection of the Sitzflächentragstruktur in the front seat area on a longitudinally displaceable to change the seat depth on the seat shell frame seat front shell is seat depth compensating. According to the invention, a seat front shell is arranged for adjusting the seat depth of the seat shell on the seat base frame connectable to the seat base frame, which is longitudinally displaceable relative to the seat shell frame for determining the seat depth.

Die innerhalb des Sitzschalenrahmens und mit dem Sitzschalenrahmen und der Sitzvorderschale verbundene Sitzflächentragstruktur dient zur Aufnahme der Sitzpolsterung und bestimmt somit im Wesentlichen die Sitzcharakteristik eines die erfindungsgemäße Sitzschale aufweisenden Kraftfahrzeugsitzes. Damit die Sitzcharakteristik nicht von der eingestellten Sitztiefe abhängt, ist die Sitzflächentragstruktur erfindungsgemäß im vorderen Sitzflächenbereich mit der Sitzvorderschale und/oder am Sitzschalenrahmen sitztiefenausgleichend angebunden. Die Anbindung ist demnach derart, dass eine zur Einstellung der Sitztiefe erfolgende Verstellung der Sitzvorderschale gegenüber dem Sitzschalenrahmen keinen die Sitzcharakteristik verändernden Einfluss auf die Sitzflächentragstruktur ausübt, wie dies bspw. bei einer Stauchung bzw. Dehnung der Fall wäre. Zwangsläufig sich mit der Einstellung der Sitztiefe ergebende Längenänderungen der Sitzfläche werden nicht durch eine Längenänderung der Sitzflächentragstruktur, sondern über die Art der Anbindung an die Sitzvorderschale und/oder den Sitzschalenrahmen ausgeglichen. The seat surface support structure connected within the seat shell frame and with the seat shell frame and the seat front shell serves to receive the seat upholstery and thus essentially determines the seat characteristic of a motor vehicle seat having the seat shell according to the invention. Thus, the seat characteristic does not depend on the set seat depth, the Sitzflächentragstruktur according to the invention in the front seat area with the front seat shell and / or seat-seat frame seat-sitting compensated tailed. Accordingly, the connection is such that an adjustment of the seat front shell relative to the seat shell frame, which takes place to adjust the seat depth, does not exert any influence on the seat surface support structure that would alter the seat characteristic, as would be the case, for example, during compression or expansion. Inevitably resulting in the adjustment of the seat depth changes in length of the seat are not compensated by a change in length of the seat support structure, but on the nature of the connection to the seat front shell and / or the seat shell frame.

Die Anbindung der Sitzflächentragstruktur an den Sitzschalenrahmen und/oder an die Sitzvorderschale ist dabei grundsätzlich frei wählbar. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass die Sitzflächentragstruktur an den Sitzschalenrahmen und/oder an die Sitzvorderschale in Sitztiefenrichtung verschiebbar ausgebildet ist. Eine – bezogen auf die Einbaulage eines Kraftfahrzeugsitzes – in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbare Anordnung der Sitzflächentragstruktur an der Sitzvorderschale und/oder dem Sitzschalenrahmen erlaubt es, die sich mit der Einstellung der Sitztiefe ergebende Längenänderung allein über die verschiebbare Ausgestaltung der Sitzflächentragstruktur auszugleichen. Hierdurch ist die Sitzflächentragstruktur frei von deren Länge beeinflussenden Einflüssen. Somit können bei der Auslegung der Sitzflächentragstruktur Längsänderungseigenschaften unberücksichtigt bleiben. Grundsätzlich bestände somit die Möglichkeit, die Sitzflächentragstruktur als starre Platte auszubilden, ohne dass sich hieraus Einschränkungen bei der Einstellung der Sitztiefe ergeben würden. The connection of the seat surface support structure to the seat shell frame and / or to the seat front shell is basically freely selectable. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, it is provided that the seat surface support structure on the seat shell frame and / or on the seat front shell in seat depth direction is formed displaceable. A - relative to the installation position of a motor vehicle seat - in the vehicle longitudinal direction displaceable arrangement of the seat support structure on the seat front shell and / or the seat shell frame makes it possible to compensate for the adjustment of the seat depth change in length solely on the displaceable design of the seat support structure. As a result, the Sitzflächentragstruktur is free of their length influencing influences. Thus, in the design of the Sitzflächentragstruktur longitudinal change properties are disregarded. In principle, therefore, there would be the possibility of forming the seat surface support structure as a rigid plate, without this resulting in restrictions on the adjustment of the seat depth.

Die Ausgestaltung der Anbindung der Sitzflächentragstruktur an den Sitzschalenrahmen und/oder an die Sitzvorderschale derart, dass diese gemäß der vorstehenden vorteilhaften Weiterbildung verschiebbar ausgebildet ist, ist grundsätzlich frei wählbar. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass die Sitzflächentragstruktur gelenkig mit dem Sitzschalenrahmen und/oder der Sitzvorderschale verbunden ist. Eine gelenkige Anordnung der Sitzflächentragstruktur lässt sich grundsätzlich in besonders einfacher und kostengünstiger Weise realisieren, wodurch die Kosten der Sitzschale in besonderer Weise gesenkt werden können. Insbesondere eine drehgelenkige Verbindung der Sitzflächentragstruktur mit dem Sitzschalenrahmen und/oder der Sitzvorderschale lässt sich besonders einfach und kostengünstig ausgestalten und ermöglicht über die sich durch die Verschwenkung ergebende Längenanpassung eine zuverlässige Anbindung derart, dass die Sitzflächentragstruktur gegenüber der Sitzvorderschale oder dem Sitzschalenrahmen längenausgleichend ist. The configuration of the connection of the seat surface support structure to the seat shell frame and / or to the seat front shell such that it is designed to be displaceable according to the above advantageous development is basically arbitrary. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, it is provided that the seat surface support structure is pivotally connected to the seat shell frame and / or the seat front shell. An articulated arrangement of the seat support structure can basically be realized in a particularly simple and cost-effective manner, whereby the cost of the seat can be lowered in a special way. In particular, a pivotal connection of the Sitzflächentragstruktur with the seat shell frame and / or the seat front shell can be particularly simple and inexpensive and allows on the resulting by the pivoting length adjustment reliable connection such that the seat surface support structure with respect to the seat front shell or seat shell frame is length compensating.

Die konkrete Ausgestaltung einer gelenkigen Anbindung der Sitzflächentragstruktur an den Sitzschalenrahmen und/oder die Sitzvorderschale ist ebenfalls grundsätzlich frei wählbar. The specific embodiment of an articulated connection of the seat surface support structure to the seat shell frame and / or the seat front shell is likewise basically freely selectable.

Nach einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass die Sitzflächentragstruktur im hinteren Sitzflächenbereich gelenkig mit mindestens einer Halterung verbunden ist, die schwenkbar an einem sich im Wesentlichen senkrecht zur Sitztiefenverstellrichtung erstreckenden Querrohr des Sitzschalenrahmens angeordnet ist. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, it is provided that the Sitzflächentragstruktur is pivotally connected in the rear seat area with at least one holder which is pivotally mounted on a substantially perpendicular to the seat depth adjustment extending transverse tube of the seat shell frame.

Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung erfolgt der Sitztiefenausgleich dadurch, dass die Sitzflächentragstruktur an einer Halterung angeordnet ist, welche ihrerseits schwenkbar an dem sich im Wesentlichen quer zur Sitztiefenverstellrichtung erstreckenden Querrohr angeordnet ist. Das Querrohr ist dabei besonders bevorzugt im hinteren Bereich der Sitzschale, d. h. im Anbindungsbereich der Sitzlehne an die Sitzschale angeordnet. According to this embodiment of the invention, the seat depth compensation takes place in that the Sitzflächentragstruktur is arranged on a holder, which in turn is pivotally mounted on the substantially transverse to the seat depth adjustment direction extending cross tube. The cross tube is particularly preferably in the rear region of the seat, d. H. arranged in the connection region of the seat back to the seat.

Die Schwenkbarkeit der Halterung gegenüber dem Querrohr, insbesondere eine Verschiebbarkeit der Halterung um das Querrohr ermöglicht es dabei, Änderungen der Sitztiefe durch eine Verlagerung bzw. Verdrehung des Anlenkpunktes der Sitzflächentragstruktur an der Halterung auszugleichen. Bei einer um das Querrohr verdrehbaren Anordnung der Halterung ergibt sich der erzielbare Längenausgleich dabei aus dem Abstand des Anlenkpunktes der Halterung mit der Sitzflächentragstruktur von der Mittelachse des Querrohres. Diese Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht eine besonders einfache und zudem kostengünstige Anordnung der Sitzflächentragstruktur an dem Sitzschalenrahmen derart, dass die Sitzflächentragstruktur frei von längenändernden Einflüssen ist. The pivotability of the holder relative to the cross tube, in particular a displaceability of the holder to the cross tube makes it possible to compensate for changes in seat depth by a displacement or rotation of the pivot point of the seat support structure on the support. In a rotatable about the cross tube arrangement of the holder, the achievable length compensation results from the distance of the articulation point of the holder with the Sitzflächentragstruktur of the central axis of the cross tube. This embodiment of the invention enables a particularly simple and also cost-effective arrangement of the seat surface support structure on the seat shell frame such that the seat surface support structure is free from length-changing influences.

Die Verschiebbarkeit der erfindungsgemäß vorgesehenen Sitzvorderschale gegenüber dem Sitzschalenrahmen kann grundsätzlich in beliebiger Weise ausgestaltet sein. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass die Sitzvorderschale über eine seitlich angeordnete Führungseinrichtung längsverschiebbar am Sitzschalenrahmen angeordnet ist. Eine entsprechende Anordnung einer Führungseinrichtung lässt sich besonders einfach und platzsparend realisieren, wobei insbesondere der sich in der Regel in Verschieberichtung erstreckende Sitzschalenrahmen eine einfache und zugleich platzsparende Anordnung der Führungseinrichtung erlaubt. Besonders vorteilhafterweise ist dabei vorgesehen, dass die Führungseinrichtung ein sich an der Sitzvorderschale im Wesentlichen in Sitztiefenrichtung erstreckendes Langloch aufweist, welches verschiebbar an einem am Sitzschalenrahmen angeordneten Führungselement angeordnet ist. Über diese Ausgestaltung lässt sich die Verstellrichtung bei der Einstellung der Sitztiefe besonders einfach und zugleich kostengünstig festlegen. Darüber hinaus bietet die Verwendung eines Langlochs die zuverlässige Bestimmung der Endlagen, so dass auf ergänzende Bauelemente zu deren Festlegung verzichtet werden kann. Alternativ zur vorstehenden Ausgestaltung besteht auch die Möglichkeit, das Langloch am Sitzschalenrahmen und das Führungselement an der Sitzvorderschale anzuordnen. The displaceability of the seat front shell according to the invention relative to the seat shell frame can basically be configured in any desired manner. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, it is provided that the seat front shell is arranged longitudinally displaceable on the seat shell frame via a laterally arranged guide means. A corresponding arrangement of a guide device can be realized in a particularly simple and space-saving manner, wherein, in particular, the seat shell frame, which generally extends in the direction of displacement, permits a simple and at the same time space-saving arrangement of the guide device. Particularly advantageously, it is provided that the guide device has a slot extending on the seat front shell substantially in the seat depth direction, which is arranged displaceably on a arranged on the seat shell frame guide member. About this configuration, the adjustment in setting the seat depth can be particularly simple and cost-effective set. In addition, the use of a slot provides the reliable determination of the end positions, so that it is possible to dispense with additional components to determine them. As an alternative to the above embodiment, it is also possible to arrange the elongated hole on the seat shell frame and the guide element on the seat front shell.

Eine sitztiefenausgleichende Verlagerung der Sitzflächentragstruktur gegenüber der Sitzvorderschale und/oder dem Sitzschalenrahmen bei einer Einstellung der Sitztiefe, kann grundsätzlich allein über die bestehende Anbindung des Sitzschalenrahmens und/oder der Sitzvorderschale an der Sitzflächentragstruktur realisiert werden. Die durch den Nutzer erfolgende Bewegung der Sitzvorderschale bewirkt gleichzeitig eine entsprechende Verstellung der Sitzflächentragstruktur, so dass keine separate Betätigungskraft aufgebaut werden muss. A seat-depth-compensating displacement of the seat surface support structure relative to the seat front shell and / or the seat shell frame with an adjustment of the seat depth can basically be realized solely via the existing connection of the seat shell frame and / or the seat front shell to the seat surface support structure. The movement of the seat front shell by the user simultaneously causes a corresponding adjustment of the seat support structure, so that no separate operating force must be established.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Sitzflächentragstruktur über ein, vorzugsweise zwei, mit der Sitzvorderschale und dem Anbindungsbereich der Sitzflächentragstruktur mit dem Sitzschalenrahmen verbundenes Steuerelement, insbesondere Steuerstange, mit der Sitzvorderschale verbunden ist. Die Verwendung eines Steuerelements, welche sich insbesondere im Falle der vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung mit einer an einem Querrohr angeordneten Halterung empfiehlt, gewährleistet in besonders zuverlässiger Weise, dass die Sitzflächentragstruktur gegenüber der Sitzvorderschale und/oder dem Sitzschalenrahmen derart verstellt wird, dass die Sitztiefe ausgeglichen wird, ohne dass die Sitzflächentragstruktur gelängt und/oder gestaucht wird. Die Verwendung eines in der Regel starr ausgebildeten Steuerelements gewährleistet besonders zuverlässig, dass der Anbindungsbereich der Sitzflächenstruktur mit dem Sitzschalenrahmen entsprechend der Sitztiefeneinstellung in die Position verlagert wird, in der die Sitzflächentragstruktur ohne Stauchung oder Längung die eingestellte Sitztiefe ausgleicht. Insbesondere erlaubt diese Ausgestaltung der Erfindung die Verwendung einer flexiblen Sitzflächentragstruktur, nachdem die bei der Verstellung der Sitzvorderschale zur Anpassung der Sitzflächentragstruktur erforderlichen Verlagerungskräfte über die vorzugsweise starren Steuerelemente übertragen werden. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, it is provided that the seat surface support structure is connected to the seat front shell via a control element, in particular a control rod, connected to the seat front shell and the connection region of the seat surface support structure with the seat shell frame. The use of a control, which is recommended in particular in the case of advantageous embodiment of the invention with a arranged on a cross tube holder ensures in a particularly reliable manner that the Sitzflächentragstruktur relative to the seat front shell and / or the seat shell frame is adjusted such that the seat depth is compensated without elongating and / or compressing the seat support structure. The use of a generally rigid trained control ensures particularly reliable that the connection area of the seat surface structure is displaced with the seat shell frame according to the seat depth adjustment in the position in which compensates the Sitzsitzentragstruktur without compression or elongation the set seat depth. In particular, this embodiment of the invention allows the use of a flexible Sitzflächentragstruktur after the required during the adjustment of the seat front shell for adjusting the Sitzflächentragstruktur displacement forces on the preferably rigid controls are transmitted.

Diese Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht somit in besonders vorteilhafter Weise die nach einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehene Verwendung einer die Sitzflächentragstruktur bildenden Federmatte, die besonders bevorzugt einenends gelenkig mit der Sitzvorderschale und anderenends gelenkig mit einer drehbar am Querrohr befestigten Halterung verbunden ist. Im Falle der Verwendung eines Steuerelements, insbesondere einer Steuerstange ist diese ggf. einenends mit der Halterung und anderenends mit der Sitzvorderschale verbunden, so dass Verstellbewegungen der Sitzvorderschale über die Steuerelemente, insbesondere Steuerstange, direkt – unter Umgehung einer Belastung der Sitzflächentragstruktur – auf die Halterung übertragen werden können, wodurch diese in eine die Sitztiefe ausgleichende Position verlagert wird. This embodiment of the invention thus enables in a particularly advantageous manner the intended use of a Sitzflächenentragstruktur spring mat, which is particularly preferably connected at one end articulated to the seat front shell and the other end articulated with a rotatably mounted on the cross tube bracket. In the case of using a control element, in particular a control rod, this is optionally connected at one end to the holder and the other end to the seat front shell, so that adjusting movements of the seat front shell via the controls, in particular control rod, directly - bypassing a load on the seat support structure - transferred to the holder can be, whereby this is displaced in a seat depth compensating position.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen: Embodiments of the invention are explained below with reference to the drawings. In the drawings show:

1 eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform einer Sitzschale mit einer einen Federmattenrahmen aufweisenden Federmatte zur Bildung einer Sitzflächentragstruktur; 1 a perspective view of a first embodiment of a seat pan with a spring mat frame having a spring mat to form a Sitzflächentragstruktur;

2 eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform einer Sitzschale mit einer Steuerstangen aufweisenden Sitzflächentragstruktur und 2 a perspective view of a second embodiment of a seat with a control rods having seat surface support structure and

3 eine vergrößerte perspektivische Darstellung eines Ausschnitts der Sitzschale von 2. 3 an enlarged perspective view of a section of the seat of 2 ,

1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung eine Sitzschale 1 eines hier nicht dargestellten Kraftfahrzeugsitzes. Die Sitzschale 1 weist einen Sitzschalenrahmen 5 auf. Dieser ist mit einem eine Unterschiene 3 sowie eine Oberschiene 4 aufweisenden Sitzuntergestell 2 über Seitenteile 7, 7’ des Sitzschalenrahmens 5 mit einem an der Oberschiene 4 angeordneten Träger 6 starr verbunden. Über eine Verschiebung der Oberschiene 4 gegenüber der fahrzeugfest angeordneten Unterschiene 3 ist somit eine Längsverstellung des Kraftfahrzeugsitzes im eingebauten Zustand möglich. 1 shows a perspective view of a seat pan 1 a motor vehicle seat, not shown here. The seat shell 1 has a seat shell frame 5 on. This one is a bottom rail 3 as well as a top rail 4 having seat base 2 over side panels 7 . 7 ' of the seat shell frame 5 with one on the top rail 4 arranged carrier 6 rigidly connected. About a shift of the upper rail 4 opposite the vehicle fixed arranged lower rail 3 is thus a longitudinal adjustment of the vehicle seat in the installed state possible.

Um einem Fahrzeugsitznutzer eine Anpassung der Sitztiefe zu ermöglichen, ist an dem Sitzschalenrahmen 5 eine den vorderen Sitzbereich bildende Sitzvorderschale 9 angeordnet, die – bezogen auf die Einbaulage des Kraftfahrzeugsitzes im Fahrzeug – in Fahrzeuglängsachsenrichtung verschiebbar gegenüber dem Sitzschalenrahmen 5 ist. Die Sitzvorderschale 9 weist hierzu an einander gegenüberliegenden, an den Seitenteilen 7, 7’ anliegenden Seitenabschnitten jeweils ein Langloch 14 auf, durch welches sich ein in die Seitenteile 7, 7’ eingeschraubter Führungsbolzen 15 erstreckt. Die Einstellmöglichkeiten der Sitzvorderschale 9 gegenüber dem Sitzschalenrahmen 5 ergeben sich somit aus der Länge der Langlöcher 14, welche die Endpositionen der Sitzvorderschale 9 festlegen. To allow a vehicle seat occupant to adjust the seat depth is on the seat pan frame 5 a seat front shell forming the front seating area 9 arranged, which - based on the installation position of the vehicle seat in the vehicle - displaceable in the vehicle longitudinal axis direction relative to the seat shell frame 5 is. The seat front shell 9 points to this on opposite sides, on the side panels 7 . 7 ' adjacent side sections each have a slot 14 on, through which one in the side parts 7 . 7 ' screwed guide pin 15 extends. The adjustment options of the seat front shell 9 opposite the seat shell frame 5 thus result from the length of the slots 14 indicating the end positions of the seat front shell 9 establish.

Zur Aufnahme eines Sitzpolsters dient neben der Sitzvorderschale 9 und dem Sitzschalenrahmen 5 hauptsächlich eine Sitzflächentragstruktur 11, welche im in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel eine komfortsteigernde Federmatte 17 aufweist. Die Federmatte 17 ist dabei zur Anordnung an dem Sitzschalenrahmen 5 einerseits und der Sitzvorderschale 9 andererseits innerhalb eines Federmattenrahmens 16 angeordnet. Der die Federmatte 17 einrahmende Federmattenrahmen 16 ist dabei aus starren Elementen gebildet, welche an der Sitzvorderschale 9 gelenkig an entsprechenden Halterungen 13 angeordnet sind. Zur Verbindung der Sitzflächentragstruktur 13 mit dem Sitzschalenrahmen 5 ist der Federmattenrahmen 16 mit seinem der Sitzvorderschale 9 gegenüberliegenden Ende in zwei Halterungen 12 eingehängt, welche drehbar auf einem sich zwischen den Seitenteilen 7, 7’ erstreckenden Querrohr 8 befestigt sind. To accommodate a seat cushion is used in addition to the seat front shell 9 and the seat shell frame 5 mainly a seat support structure 11 which in the in 1 illustrated embodiment, a comfort-enhancing spring mat 17 having. The spring mat 17 is to be arranged on the seat shell frame 5 on the one hand and the seat front shell 9 on the other hand inside a spring mat frame 16 arranged. The the spring mat 17 framing spring mat frame 16 is formed of rigid elements, which on the seat front shell 9 hinged to corresponding brackets 13 are arranged. To connect the seat support structure 13 with the seat shell frame 5 is the spring mat frame 16 with its the seat front shell 9 opposite end in two brackets 12 hinged, which rotates on one between the side panels 7 . 7 ' extending cross tube 8th are attached.

Im Falle einer Änderung der Sitztiefe durch Verlagerung der Sitzvorderschale 9 gegenüber dem Sitzschalenrahmen 5 erfolgt der Sitzlängenausgleich der Sitzflächentragstruktur 11 durch ein Verschwenken der Halterung 12 um das Querrohr 8, so dass der durch die Federmatte 17 bereitgestellte Federungskomfort unabhängig von der Einstellung der Sitztiefe gleichbleibend ist. Die zur Verschwenkung der Halterung 12 um das Querrohr 8 erforderliche Verstellkraft wird über den im Wesentlichen starren Federmattenrahmen 16 von der Sitzvorderschale 9 auf die Halterungen 12 übertragen, so dass keine Stauchung oder Dehnung der Federmatte 17 erfolgt. In the case of a change in the seat depth by shifting the seat front shell 9 opposite the seat shell frame 5 the seat length compensation of the seat surface support structure takes place 11 by pivoting the bracket 12 around the cross tube 8th so that through the spring mat 17 provided suspension comfort is constant regardless of the adjustment of the seat depth. The for pivoting the bracket 12 around the cross tube 8th required adjustment force is on the substantially rigid spring mat frame 16 from the seat front shell 9 on the brackets 12 Transfer, so no compression or stretching of the spring mat 17 he follows.

Die in 2 und 3 dargestellte zweite Ausführungsform einer Sitzschale 1’ unterscheidet sich von der in 1 dargestellten Ausführungsform der Sitzschale 1 durch die Ausgestaltung der Sitzflächentragstruktur 11’ sowie deren Anbindung an den Sitzschalenrahmen 5 und an die Sitzvorderschale 9’. So weist die Sitzflächentragstruktur 11’ im Gegensatz zu der in 1 dargestellten Sitzflächentragstruktur 11 keinen Federmattenrahmen 16 auf. Zur Übertragung der Schub- und Druckkräfte bei einer Betätigung der Sitzvorderschale 9 dienen bei der in 2 und 3 dargestellten Sitzschale 1’ zwei gegenüberliegend angeordnete Steuerstangen 10. Diese sind einenends mit den drehbar auf dem Querrohr 8 angeordneten Halterungen 12’ und anderenends mit den einander gegenüberliegend an den Seitenabschnitten der Sitzvorderschale 9’ angeordneten Aufnahmen 18 gelenkig verbunden. Die Federmatte 17 ist ihrerseits im Bereich der Halterungen 12’ mit den Steuerstangen 10 und andererseits gelenkig mit der Sitzvorderschale 9’ verbunden, wobei die Sitzvorderschale 9’ hierzu Aufnahmen 13’ aufweist, welche die gelenkige Anordnung der Federmatte 17 ermöglichen. In the 2 and 3 illustrated second embodiment of a seat pan 1' is different from the one in 1 illustrated embodiment of the seat 1 by the design of the seat support structure 11 ' as well as their connection to the seat shell frame 5 and to the seat front shell 9 ' , So assigns the seat surface support structure 11 ' unlike in 1 illustrated Sitzflächentragstruktur 11 no spring mat frame 16 on. To transfer the thrust and pressure forces on actuation of the seat front shell 9 serve at the in 2 and 3 illustrated seat 1' two oppositely disposed control rods 10 , These are one end with the rotatable on the cross tube 8th arranged brackets 12 ' and at the other end with the opposite to each other at the side portions of the seat front shell 9 ' arranged shots 18 articulated. The spring mat 17 is in turn in the area of the brackets 12 ' with the control rods 10 and on the other hand articulated with the seat front shell 9 ' connected, with the seat front shell 9 ' for this recordings 13 ' having, which the articulated arrangement of the spring mat 17 enable.

Claims

Seat shell for a motor vehicle seat, comprising - a seat shell frame which can be connected to a seat underframe and - a seat support structure which is arranged within the seat shell frame and is connected to the seat shell frame in the rear seat area area, characterized in that the connection of the seat shell frame ( 5 ) to the seat support structure ( 11 . 11 ' ) and / or the connection of the seat support structure ( 11 . 11 ' ) in the front seat area at a longitudinally displaceable for changing the seat depth on the seat pan frame ( 5 ) arranged seat front shell ( 9 . 9 ' ) is seat depth compensating trained.

Seat shell for a motor vehicle seat, characterized in that the connection of the seat support structure ( 11 . 11 ' ) to the seat shell frame ( 5 ) and / or to the seat front shell ( 9 . 9 ' ) Is designed to be displaceable in the seat depth direction.

Seat shell for a motor vehicle seat, characterized in that the seat support structure ( 11 . 11 ' ) hinged to the seat shell frame ( 5 ) and / or the seat front shell ( 9 . 9 ' ) connected is.

Seat shell for a motor vehicle seat, characterized in that the seat support structure ( 11 . 11 ' ) in the rear seat area articulated with at least one bracket ( 12 . 12 ' ) is pivotally connected to a substantially perpendicular to the Sitztiefenverstellrichtung extending cross tube ( 8th ) of the seat shell frame ( 5 ) is arranged.

Seat shell for a motor vehicle seat, characterized in that the seat front shell ( 9 . 9 ' ) via a laterally arranged guide device ( 14 . 15 ) longitudinally displaceable on the seat shell frame ( 5 ) is arranged.

Seat shell for a motor vehicle seat, characterized in that the guide device is located on the seat front shell ( 9 . 9 ' ) substantially in the seat depth direction extending slot ( 14 ), which is displaceable on one of the seat shell frame ( 5 ) arranged guide element ( 15 ) is arranged.

Seat shell for a motor vehicle seat, characterized in that the seat support structure ( 11 ' ) over one, preferably two with the seat front shell ( 9 ' ) and the connection area of the seat support structure ( 11 ' ) with the seat shell frame ( 5 ) connected control, in particular control rod ( 10 ), with the seat front shell ( 9 ' ) connected is.

Seat shell for a motor vehicle seat, characterized in that the seat support structure ( 11 . 11 ' ) a spring mat ( 17 ), which particularly preferably at one end hinged to the seat front shell ( 9 . 9 ' ) and the other end hinged with a rotatable at the cross tube ( 8th ) mounted bracket ( 12 . 12 ' ) connected is.