DE29903652U1

DE29903652U1 - Befestigungsvorrichtung

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Publication number: DE29903652U1
Application number: DE29903652U
Authority: DE
Original assignee: Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Current assignee: Trelock GmbH
Priority date: 1999-03-01
Filing date: 1999-03-01
Publication date: 1999-07-29
Anticipated expiration: 2009-03-02

Description

99/03-DE-GM

Beschreibung

Befestigungsvorrichtung

Die Neuerung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für einen an einer Strebe eines Fahrzeuges zu befestigenden Gegenstand, insbesondere für ein an einem Fahrradrahmen zu befestigendes Zubehörteil, mit einem zur Befestigung an dem Rahmen vorgesehenen Halter und mit einer an dem Halter angeordneten Adaptereinheit zur Halterung des Gegenstandes, wobei der Halter und die Adaptereinheit über eine Kupplung miteinander verbunden sind.

Durch die DE GM 91 07 482 ist eine Befestigungsvorrichtung für ein Bügelschloß an einer Strebe bekannt, bei der der Halter aus zwei Blechschalen zusammengesetzt ist und eine Lasche zur Verschraubung mit einer Lasche der Adaptereinheit aufweist. Die Laschen weisen jeweils Lochungen zur Durchführung einer Befestigungsschraube auf. Der Halter und die Adaptereinheit haben parallel zueinander verlaufende Durchführungen für einen Schenkel des Bügel-Schlosses und für die Strebe. Nachteilig bei dieser Befestigungsvorrichtung ist, daß sich das Bügelschloß um die Befestigungsschraube verschwenken und im ungünstigsten Fall gegen die Strebe gelangen kann. Dabei kann die Strebe beschädigt werden. Weiterhin läßt sich die Befestigungsvorrichtung nicht ohne weiteres zur Befestigung anderer Gegenstände in einer vorgesehenen Position gegenüber der Strebe umrüsten.

Die DE GM 92 12 843 zeigt ebenfalls eine Befestigungseinrichtung für ein Bügelschloß an einer Strebe eines Zwei-

rades, bei dem der Halter mehrere, in unterschiedliche Richtungen weisende, rinnenartige Vertiefungen aufweist. Im Bereich der rinnenartigen Vertiefungen sind Öffnungen zur Durchführung von Spannbändern angeordnet. Hierdurch läßt sich das Bügelschloß in unterschiedlichen Richtungen und Positionen an der Strebe anordnen. Nachteilig hierbei ist jedoch, daß sich der Halter durch die hohe Anzahl der rinnenartigen Vertiefungen und die Öffnungen für die Spannbänder sehr aufwendig gestaltet. Weiterhin sind der Halter und die Adaptereinheit einteilig gefertigt, so daß eine genaue Ausrichtung des Bügelschlosses gegenüber der Strebe nicht möglich ist.

Der Neuerung liegt das Problem zugrunde, eine Befestigungsvorrichtung der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß der Gegenstand gegenüber der Strebe in eine vorgesehene Position ausgerichtet werden kann und nach seiner Befestigung an der Adaptereinheit zuverlässig in der ausgerichteten Position an dem Fahrzeug gehalten ist.

Dieses Problem wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß die Kupplung zur formschlüssigen Befestigung der Adaptereinheit an dem Halter in verschiedenen Drehstellungen ausgebildet ist und daß der Halter zur senkrechten Ausrichtung der Drehachse der Kupplung auf die Strebe gestaltet ist.

Durch diese Gestaltung läßt sich das an der Adaptereinheit befestigte Zubehörteil in einer nahezu beliebigen Stellung gegenüber der Strebe ausrichten. Hierdurch kann man das Zubehörteil insbesondere bei schrägen Rahmenrohren des Fahrradrahmens derart ausrichten, daß es bei der Benutzung des Fahrrades am wenigsten stört und daß ein Drehmoment in den Halter einleitende Kräfte durch das Zubehörteil weitgehend vermieden werden. Dank der Neuerung wird der Gegenstand gegenüber der Strebe in seiner Posi-

tion gehalten, ohne daß eine Verdrehung der Adaptereinheit gegenüber dem Halter oder des Halters gegenüber der Strebe zu erwarten ist. Die Gefahr einer Beschädigung der Strebe durch den daran befestigten Gegenstand wird besonders gering gehalten.

Die Kupplung gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Neuerung konstruktiv besonders einfach, wenn die Kupplung als Vielzahn-Verbindung ausgebildet ist.

Die Adaptereinheit läßt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Neuerung besonders einfach in einer vorgesehenen Position feststellen, wenn im Zentrum der Kupplung eine Befestigungsschraube zur Verbindung des Halters mit der Adaptereinheit angeordnet ist. Ein weiterer Vorteil dieser Gestaltung besteht darin, daß sich die Adaptereinheit einfach austauschen läßt. Deshalb kann man beispielsweise den Halter als Standardbauteil gestalten und verschiedene Adaptereinheiten entsprechend den zu halternden Gegenständen ausbilden und jeweils für einen vorgesehenen Einsatzzweck montieren.

Ein Diebstahl der Adaptereinheit läßt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Neuerung einfach erschweren, wenn die Adaptereinheit einen Steg zur Abdekkung der Befestigungsschraube hat.

Bei der bekannten Befestigungsvorrichtung hat der Halter ein Spannband zum Herumführen um die Strebe und Rastmittel zum formschlüssigen Hintergreifen von auf dem Spannband angeordneten Rastzähnen. Hierdurch läßt sich die Befestigungsvorrichtung sehr einfach an der Strebe befestigen. Der Gegenstand wird von der neuerungsgemäßen Befestigungsvorrichtung nach der Montage an der Strebe zuverlässig in seiner vorgesehenen Lage gehalten, wenn die der

Strebe zuzuwendende Seite des Spannbandes eine Haftschicht aufweist. Hierdurch benötigen die Spannbänder für eine zuverlässige Befestigung des Halters an der Strebe nur geringe Vorspannkräfte. Durch die Unverschieblichkeit der Befestigung des Halters wird die Gefahr einer Beschädigung der Strebe besonders gering gehalten. Die neuerungsgemäße Befestigungsvorrichtung eignet sich daher insbesondere zur Befestigung der Zubehörteile an lackierten oder verchromten Fahrradrahmen.

Die Haftschicht könnte beispielsweise als Klebeband mit auf beiden Seiten angeordneten Klebeflächen gestaltet sein. Hierdurch ließe sich die Befestigungsvorrichtung jedoch nur einmal an der Strebe befestigen. Weiterhin läßt die Haftwirkung des Klebebandes mit der Zeit nach. Die neuerungsgemäße Befestigungsvorrichtung laßt sich nahezu beliebig oft von der Strebe lösen und erneut wieder befestigen, wenn die Haftschicht aus einem Weichkunststoff gefertigt ist. Weichkunststoff hat besonders an glatten Oberflächen, wie lackierten oder verchromten Fahrradrahmen, sehr hohe Haftungseigenschaften. Für eine möglichst großflächige Anlage der Haftschicht an der Strebe können die Rastzähne wie bei der bekannten Befestigungsvorrichtung auf der der Strebe abweisenden Seite des Spannbandes angeordnet sein.

Die Haftschicht hat gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Neuerung einen besonders zuverlässigen Halt an dem Spannband, wenn die Haftschicht stoffschlüssig mit dem Spannband verbunden ist. Die stoffschlüssige Verbindung kann beispielsweise durch ein gemeinsames Extruierverfahren des Spannbandes und der Haftschicht erzeugt werden.

Eine zuverlässige Befestigung der Haftschicht an dem Spannband läßt sich gemäß einer anderen vorteilhaften

Weiterbildung der Neuerung einfach erreichen, wenn das Spannband zur Halterung der Haftschicht zumindest eine Ausnehmung aufweist und die Haftschicht in die Ausnehmung eindringt.

Die Rastmittel können wie bei der bekannten Befestigungsvorrichtung eine in dem Halter axial unverschieblich gehalterte, mit ihren Gewindegängen zwischen die Rastzähne eingreifende Schraube aufweisen. Hierdurch läßt sich die Befestigungsvorrichtung einfach mittels der Schraube an der Strebe befestigen und wieder von ihr lösen. Die neuerungsgemäße Befestigungsvorrichtung läßt sich jedoch auch ohne Werkzeug dauerhaft montieren, wenn die Rastmittel elastisch zwischen die Rastzähne vorgespannte Rasthaken haben und wenn das Spannband zumindest geringfügig elastisch gestaltet ist.

Die Neuerung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in

Fig.l schematisch eine an einem Fahrradrahmen
montierte Befestigungsvorrichtung,

Fig.2 die Befestigungsvorrichtung aus Figur 1 von
einer Adaptereinheit aus gesehen,

Fig.3 die Befestigungsvorrichtung aus Figur 1 vor
der Montage am Fahrradrahmen,

Fig.4 eine Schnittdarstellung durch die Befestigungsvorrichtung
aus Figur 3 entlang der
Linie IV - IV,

Fig.5 eine stark vergrößerte Schnittdarstellung der

Einzelheit V aus Figur 4,

Fig.6 eine vergrößerte Schnittdarstellung durch die Befestigungsvorrichtung aus Figur 3 entlang
der Linie VI-VI,

Fig.7 eine weitere, an einer Strebe montierte Befestigungsvorrichtung
im Querschnitt durch
die Strebe.

Figur 1 zeigt schematisch einen Fahrradrahmen 1 mit einer zur Halterung eines Fahrradschlosses 2 ausgebildeten Befestigungsvorrichtung 3. Die Befestigungsvorrichtung 3 ist hier an einer zu einem nicht dargestellten Sattel des Fahrrades führenden, rohrförmigen Strebe 4 befestigt. Die Befestigungsvorrichtung 3 hat einen an der Strebe 4 befestigten Halter 5 und eine an dem Halter 5 angeordnete Adaptereinheit 6 zur Halterung des Fahrradschlosses 2. Der Halter 5 ist einteilig mit zwei nebeneinander angeordneten, um die Strebe 4 des Fahrradrahmens 1 herumgeführten Spannbändern 7 gefertigt. Die Spannbänder 7 sind nach dem Herumführen um die Strebe 4 durch Ausnehmungen 8 in dem Halter 5 hindurchgeführt und mittels Spannschrauben 9 gespannt . Die Adaptereinheit 6 hat einen in eine Ausnehmung 10 des Fahrradschlosses 2 eindringenden Zapfen 11. Der Zapfen 11 weist eine Nut 12 auf, in die ein Rasthaken 13 des Fahrradschlosses 2 eindringt. Der Rasthaken 13 läßt sich mittels eines nicht dargestellten, im Fahrradschloß 2 angeordneten Auslösemechanismus aus der Nut 12 entfernen. Anschließend kann das Fahrradschloß 2 von der Adaptereinheit 6 entfernt werden.

Anstelle des Fahrradschlosses 2 kann selbstverständlich auch eine Trinkflasche, eine Werkzeugkiste oder dergleichen an der Adaptereinheit 6 befestigt werden. Die Adaptereinheit 6 läßt sich von dem Halter 5 trennen und gegen

eine andere, speziell für den zu befestigenden Gegenstand gestaltete Adaptereinheit auswechseln.

Figur 2 zeigt die Befestigungsvorrichtung 3 aus Figur 1 von der Adaptereinheit 6 aus gesehen. Zur Vereinfachung der Zeichnung ist das Fahrradschloß 2 nicht dargestellt. Die Verbindung der Adaptereinheit 6 mit dem Halter 5 ist teilweise geschnitten eingezeichnet. Hierdurch läßt sich erkennen, daß die Adaptereinheit 6 über eine formschlüssig in verschiedenen Drehstellungen feststellbare Kupplung 14 an dem Halter 5 befestigt ist. Der Halter 5 hat einen Bolzen 15 mit einem Außenvielzahn 16 und die Adaptereinheit 6 einen Rand 17 mit einem auf den Außenvielzahn 16 aufgesteckten Innenvielzahn 18. Hierdurch läßt sich die Adaptereinheit 6 in verschiedenen Drehstellungen gegenüber dem Halter 5 aufstecken. Zur Verdeutlichung sind zwei weitere Drehstellungen der Adaptereinheit 6 in der Zeichnung strichpunktiert dargestellt. Die Drehachse der Adaptereinheit ist senkrecht auf die Strebe 4 zulaufend angeordnet.

Figur 3 zeigt die Befestigungsvorrichtung 3 aus Figur 1 vor der Montage von der an der Strebe 4 anzulegenden Seite aus gesehen. Die Spannbänder 7 haben eine aus Weichkunststoff gefertigte Haftschicht 19. Die Haftschicht 19 ist in Ausnehmungen 20 der Spannbänder 7 gehalten.

Figur 4 zeigt vergrößert eine Schnittdarstellung durch die Befestigungsvorrichtung 3 aus Figur 3 entlang der Linie IV - IV. Das Spannband 7 hat auf der der Haftschicht 19 gegenüberliegenden Seite eine Reihe von Rastzähnen 21, die nach dessen Herumführen um die in Figur 1 dargestellte Strebe 4 der Spannschraube 9 gegenüberstehen. Die Spannschraube 9 hat ein Gewinde 2 2 zum Hintergreifen der Rastzähne 21 des Spannbandes 7. Zur Verdeutlichung des Aufbaus des Spannbandes 7 ist die Einzelheit V in Figur V

vergrößert dargestellt. Die Rastzähne 21 sind sägezahnförmig gestaltet. Weiterhin sind in Figur V deutlich die Vertiefungen 20 zur formschlüssigen Halterung der Haftschicht 19 in dem Spannband 7 zu erkennen. Zusätzlich kann die Haftschicht 19 mit dem Spannband 7 verklebt sein.

Figur 6 zeigt stark vergrößert den Bereich der Kupplung 14 des Halters 5 mit der Adaptereinheit 6. Die Adaptereinheit 6 ist mittels einer im Zentrum der Kupplung 14 angeordneten Befestigungsschraube 23 an dem Halter 5 befestigt. Der Bereich der Befestigungsschraube 23 wird von einem Steg 24 der Adaptereinheit 6 verdeckt, so daß die Befestigungsschraube 23 nur von der Seite des Halters 5 zugänglich ist.

Die Figur 7 zeigt eine weitere Ausführungsform einer an der Strebe 4 montierten Befestigungsvorrichtung 25 in einem Querschnitt durch die Strebe 4. Zur Vereinfachung der Zeichnung ist eine Adaptereinheit zur Halterung von Gegenständen nicht dargestellt. Die Befestigungsvorrichtung 25 unterscheidet sich von der aus den Figuren l bis 6 vor allem dadurch, daß ein Halter 2 6 federnd zwischen Rastzähne 27 eines elastisch gestalteten Spannbandes 28 vorgespannte Rasthaken 29 hat. Das Spannband 28 hat eine an der Strebe 4 anliegende Haftschicht 30. Für die federnde Halterung der Rasthaken 29 hat der Halter 25 eine hinter den Rasthaken 29 angeordnete Ausnehmung 31. Das Spannband 28 läßt sich damit von Hand spannen. Nach der Montage der Befestigungseinrichtung 25 an der Strebe 4 kann das aus dem Halter 2 6 überstehende freie Ende des Spannbandes 2 8 abgeschnitten werden. Die Rasthaken 29 und die Rastzähne 27 sind sägezahnförmig gestaltet, so daß sich das Spannband 28 in Spannrichtung einfach spannen läßt. Entgegen der Spannrichtung wird das Spannband 2 8 von den Rasthaken 2 9 zuverlässig gehalten.

Claims

Schutzansprüche

1. Befestigungsvorrichtung für einen an einer Strebe eines Fahrzeuges zu befestigenden Gegenstand, insbesondere für ein an einem Fahrradrahmen zu befestigendes Zubehörteil, mit einem zur Befestigung an dem Rahmen vorgesehenen Halter und mit einer an dem Halter angeordneten Adaptereinheit zur Halterung des Gegenstandes, wobei der Halter und die Adaptereinheit über eine Kupplung miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung

(14) zur formschlüssigen Befestigung der Adaptereinheit (6) an dem Halter (5) in verschiedenen Drehstellungen ausgebildet ist und daß der Halter (5) zur senkrechten Ausrichtung der Drehachse der Kupplung (14) auf die Strebe (4) gestaltet ist.

2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung (14) als Vielzahn-Verbindung ausgebildet ist.

3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Zentrum der Kupplung (14) eine Befestigungsschraube (23) zur Verbindung des Halters (5) mit der Adaptereinheit (6) angeordnet ist.

4. Befestigungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Adaptereinheit (6) einen Steg (24) zur Abdeckung der Befestigungsschraube (23) hat.

5. Befestigungsvorrichtung, bei der der Halter ein Spannband zum Herumführen um die Strebe und Rastmittel zum formschlüssigen Hintergreifen von auf dem Spannband angeordneten Rastzähnen hat, nach zumindest einem der vorher-

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gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die der Strebe (4) zuzuwendende Seite des Spannbandes (7, 28) eine Haftschicht (19, 30) aufweist.

6. Befestigungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Haftschicht (19, 30) aus einem Weichkunststoff gefertigt ist.

7. Befestigungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Haftschicht (19, 30) stoffschlüssig mit dem Spannband (7, 28) verbunden ist.

8. Befestigungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannband (7) zur Halterung der Haftschicht (19) zumindest eine Ausnehmung (20) aufweist und die Haftschicht (19) in die Ausnehmung (20) eindringt.

9. Befestigungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastmittel elastisch zwischen die Rastzähne (27) vorgespannte Rasthaken (29) haben und daß das Spannband (28) zumindest geringfügig elastisch gestaltet ist.