DE29902604U1

DE29902604U1 - Sidecar for mopeds

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Publication number: DE29902604U1
Application number: DE29902604U
Authority: DE
Original assignee: GRUENIG
Current assignee: GRUENIG
Priority date: 1999-02-09
Filing date: 1999-02-09
Publication date: 1999-07-08
Anticipated expiration: 2009-02-10

Description

Karl-Heinrich Grünig, Haffkruger Weg 5, 22143 HamburgKarl-Heinrich Grünig, Haffkruger Weg 5, 22143 Hamburg

■*- ■*- Beiwagen für KleinkrafträderSidecar for mopeds

Die Erfindung betrifft einen Beiwagen für Kleinkrafträder, Mofas oder dergleichen einspurige Zweiradfahrzeuge, umfassend ein wenigstens mit einem Laufrad versehenes und einen Beifahrersitz tragendes Fahrgestell, das lösbar mit dem Zweiradfahrzeug verbindbar ist.The invention relates to a sidecar for small motorcycles, mopeds or similar single-track two-wheeled vehicles, comprising a chassis provided with at least one wheel and carrying a passenger seat, which can be detachably connected to the two-wheeled vehicle.

Es sind als Beiwagen bezeichnete Seitenwagen für Kleinkrafträder, insbesondere Motorroller, bekannt, die mit einem Beifahrersitz ausgestattet sind, um das Kraftrad im Bedarfsfall zur Beförderung einer weiteren Person zu nutzen. Solche Beiwagen sind zumeist offen, und, soweit sie überhaupt mit einer Abdeckung versehen sind, bietet diese nur behelfsweise einen Wetterschutz für den Beifahrer, während der Kraftradfahrer in üblicherweise Umgebungsund Wettereinflüssen wie bei der Führung des Kraftrades ohne Beiwagen ausgesetzt ist.Sidecars for small motorcycles, especially scooters, are known as sidecars, which are equipped with a passenger seat so that the motorcycle can be used to transport another person if necessary. Such sidecars are usually open and, if they are provided with a cover at all, this only provides temporary weather protection for the passenger, while the motorcycle rider is exposed to the usual environmental and weather influences as when driving the motorcycle without a sidecar.

Der Erfindung liegen die Ziele zugrunde, einen bei Bedarf mit dem Kraftrad verwendbaren Beiwagen zu schaffen, der nicht nur einen weiteren Personensitz verfügbar macht, sondern auch einen Umgebungs- und Wetterschutz sowohl für den Fahrer als auch den Beifahrer gewährleisten und ein in der Anwendung erweitertes Fahrzeug zur Verfugung stellen soll.The invention is based on the aim of creating a sidecar that can be used with the motorcycle if necessary, which not only makes an additional passenger seat available, but also ensures environmental and weather protection for both the driver and the passenger and provides a vehicle with expanded application.

Diese Ziele werden in Verbindung mit den Merkmalen des eingangs genannten Beiwagens dadurch gelöst, daß das Fahrgestell mit einer sowohl den Beifahrersitz als auch das Zweiradfahrzeug überdachenden Kabinenhaube verbunden ist, die zusammen mit dem Fahrgestell eine lösbar mit dem Zweiradfahrzeug verbindbare Fahrzeugkabine bildet. Der erfindungsgemäße Beiwagen integriert das Kraftrad. Dadurch entsteht im Unterschied zu herkömmlichen, den Fahrerbereich nicht erfassenden Seitenwagen ein nicht nur zwei Sitzplätze nebeneinander bietendes, sondern auch eine Gesamtüberdachung für sämtliche Sitzplätze zur Verfugung stellendes erweitertes Fahrzeug. So ist ein für sich eigenständiges Fahrzeug erreicht, in dessen Kabinenraum das Kraftrad zusammen mit dem längsseitigen Beifahrersitz aufgenommen wird. Aufgrund der lösbaren Verbindung des die Kabinenhaube tragenden Fahrgestells mit dem Kraftrad läßt sich letzteres, soweit man dies wünscht, bequem von der Fahrzeugkabine befreien bzw. umgekehrt mit dieser verbinden. Die Kabinenhaube bildet als solche im Unterschied zu Fahrgastzellen herkömmlicher Fahrzeuge ein Leichtbauteil. Damit ist sie bequem handhabbar sowie auch kostengünstig in der Herstellung. Durch Anbringung der erfindungs-These objectives are achieved in conjunction with the features of the sidecar mentioned at the beginning by the chassis being connected to a canopy that covers both the passenger seat and the two-wheeled vehicle, which together with the chassis forms a vehicle cabin that can be detachably connected to the two-wheeled vehicle. The sidecar according to the invention integrates the motorcycle. In contrast to conventional sidecars that do not cover the driver's area, this creates an extended vehicle that not only offers two seats next to each other, but also provides a complete canopy for all seats. This creates an independent vehicle in whose cabin the motorcycle is accommodated together with the passenger seat on the side. Due to the detachable connection of the chassis carrying the canopy to the motorcycle, the latter can be easily detached from the vehicle cabin or, conversely, connected to it if desired. The canopy as such forms a lightweight component, in contrast to passenger cells in conventional vehicles. This makes it easy to handle and also inexpensive to manufacture. By attaching the inventive

gemäßen Beiwagenkabine an einem üblichen Kraftrad, das selbst keiner besonderen Anpassung bedarf, ist in kürzester Zeit ein Allwetterfahrzeug geschaffen, daß zudem sämtliche Vorteile eines Kraftrades aufweist wie insbesondere geringe Abmessungen zum Parken, Transport von Hand und technisch einfacher Motorantrieb mit geringem Energiebedarf bzw. Kraftstoffverbrauch. So ist das Fahrzeug in idealer Weise für den Kurzstrecken- und Stadtverkehr einsetzbar.By attaching a sidecar cabin to a standard motorcycle, which itself does not require any special adaptations, an all-weather vehicle is created in a very short time, which also has all the advantages of a motorcycle, such as small dimensions for parking, transport by hand and a technically simple motor drive with low energy requirements and fuel consumption. This makes the vehicle ideal for short distances and city traffic.

Zweckmäßig kann die Kabinenhaube, ohne daß sie ihren Charakter als Leichtbauteil für das integrierte Fahrzeug verliert, mit leichtbauenden Wand-, Tür- und Fensterteilen ausgeführt werden, so daß das erfindungsgemäße Fahrzeug nach außen hin die Gestalt eines Kleinst-Personenwagens erhält.The cabin hood can be expediently designed with lightweight wall, door and window parts without losing its character as a lightweight component for the integrated vehicle, so that the vehicle according to the invention takes on the external shape of a micro-passenger car.

Vorteilhaft können geschlossene Wand-, Decken- und/oder Bodenteile der Kabine durch eine Verkleidung aus Kunststoff gebildet sein. Auch ist es in erfindungsgemäßer Ausgestaltung von besonderem Vorteil, daß die Kabinenhaube durch ein Stabwerk von Wand- und Tragstäben gebildet werden kann, wobei die Wand-/Deckenstäbe zweckmäßig als gekrümmte Stäbe ausgeführt sind, die der Kabine mit ihren Wänden eine teilweise kugelförmige Kontur verleihen, die auch ästhetisch besonders ansprechend ist. Die Stäbe lassen sich zweckmäßig in Form von Rohrstangen aus Leichtwerkstoff, insbesondere auf Leichtmetall vorsehen.Closed wall, ceiling and/or floor parts of the cabin can advantageously be formed by a plastic covering. It is also particularly advantageous in the inventive design that the cabin hood can be formed by a framework of wall and support rods, with the wall/ceiling rods being expediently designed as curved rods that give the cabin and its walls a partially spherical contour that is also particularly aesthetically pleasing. The rods can expediently be provided in the form of tubular rods made of lightweight material, in particular light metal.

Eine besonders einfach bauende vorteilhafte Ausführung der Fahrzeugkabine besteht darin, daß sie einen Bodenrahmen umfaßt, der eine äußere geschlossene Umrahmung sowie mit dieser starr verbundene bodenseitige innere Befestigungsstäbe aufweist, an denen das Zweiradfahrzeug lösbar befestigbar ist, wobei zwischen der Umrahmung und den Befestigungsstäben offene Bodenabschnitte gebildet sind, die von den Rädern des Zweiradfahrzeuges durchfaßt werden.A particularly simple, advantageous design of the vehicle cabin consists in that it comprises a floor frame which has an outer closed frame and inner fastening rods on the floor which are rigidly connected to the frame and to which the two-wheeled vehicle can be detachably fastened, whereby open floor sections are formed between the frame and the fastening rods, through which the wheels of the two-wheeled vehicle pass.

Eine vorzugsweise vorgesehene Ausgestaltung besteht darin, die Befestigungsstäbe zum Einrichten ihrer Befestigungsposition in der Längsrichtung des Fahrzeugs verschiebbar oder sonstwie versetzbar anzuordnen und/oder sie als Bestandteile eines Kabinen-Bodenrahmens lösbar mit diesem zu verbinden. Damit ist besonders vorteilhaft erreicht, daß die Kabinenhaube von oben über das Kraftrad gesetzt und gestülpt werden kann, so daß die Beiwagenkabine ein besonders einfach zu handhabendes, über das Kraftrad stülpbares gestellartiges Teil bildet.A preferred embodiment consists in arranging the fastening rods so that they can be moved or otherwise displaced in the longitudinal direction of the vehicle in order to set up their fastening position and/or detachably connecting them to the cabin floor frame as components of the latter. This has the particularly advantageous effect that the cabin hood can be placed and pulled over the motorcycle from above, so that the sidecar cabin forms a frame-like part that is particularly easy to handle and can be pulled over the motorcycle.

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Eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung besteht auch darin, daß die Fahrzeugkabine mit einem Bodenrahmen versehen ist, der mit einem mittleren Rahmenlängsstab in zwei Längsbodenteile unterteilt ist, von denen der eine eine dem Beifahrersitz zugeordnete Bodenplattform trägt, während der andere zur Aufnahme und Anordnung des Zweiradfahrzeuges vorgesehen ist.A particularly useful design also consists in the fact that the vehicle cabin is provided with a floor frame which is divided into two longitudinal floor sections by a central longitudinal frame bar, one of which carries a floor platform assigned to the passenger seat, while the other is intended for receiving and arranging the two-wheeled vehicle.

Um die Fahrzeugkabine in besonders einfacher und zweckmäßiger Leichtbaukonstruktion auszuführen, sind in erfindungsgemäßer Ausgestaltung zur Kabinenlängsdimension sich quer erstreckende Stabilisierungsstäbe vorgesehen, von denen wenigstens einer im Sattelbereich und ein anderer im Lenksäulenbereich mit dem Chassis des Zweiradfahrzeuges verbindbar sind, wobei die beiden Stabilisierungsstäbe mit ihren anderen Enden an der Beifahrerseite mit dem Kabinenfahrgestell verbindbar sind.In order to design the vehicle cabin in a particularly simple and practical lightweight construction, the inventive design provides stabilizing rods that extend transversely to the longitudinal dimension of the cabin, of which at least one can be connected to the chassis of the two-wheeled vehicle in the saddle area and another in the steering column area, with the two stabilizing rods being connectable to the cabin chassis with their other ends on the passenger side.

Die Handhabung der erfindungsgemäßen Beiwagen-Fahrzeugkabine kann zweckmäßig weiter dadurch verbessert werden, daß an dem Kabinenfahrgestell an der Längsseite des Zweiradfahrzeuges Verbindungselemente zum Ansatz von abnehmbaren Stützrädern vorgesehen sind.The handling of the sidecar vehicle cabin according to the invention can be further improved by providing connecting elements for attaching removable support wheels on the cabin chassis on the long side of the two-wheeled vehicle.

Der erfindungsgemäße Beiwagen wird vorteilhaft zur Verbindung mit einem Motorroller vorgesehen, da dieser aufgrund seiner Bauform mit besonderem Schmutzschutz, freiem Fußraum vor dem Sattel, relativ kleinen Rädern und Motoren kleinen Hubraums zur besonders einfachen und günstigen Integration in die Fahrzeugkabine geeignet ist.The sidecar according to the invention is advantageously intended for connection to a motor scooter, since due to its design with special dirt protection, free foot space in front of the saddle, relatively small wheels and engines with a small displacement, it is suitable for particularly simple and inexpensive integration into the vehicle cabin.

Auch auf noch andere zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Unteransprüche gerichtet, und besonders zweckmäßige und vorteilhafte Ausbildungsformen oder -möglichkeiten der Erfindung werden anhand der folgenden Beschreibung der in der schematischen Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben.Subclaims are also directed to other expedient and advantageous embodiments of the invention, and particularly expedient and advantageous embodiments or possibilities of the invention are described in more detail in the following description of the embodiments shown in the schematic drawing.

Es zeigen
30 Show it
30

Fig. 1 in Heckansicht gemäß Linie I-I in Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel desFig. 1 in rear view according to line I-I in Fig. 3 an embodiment of the

erfindungsgemäßen Beiwagens in vereinfachter Darstellunginventive sidecar in simplified representation

Fig. 2 in Seitenansicht entsprechend Linien &Pgr;-&Pgr; in Fig. 1 und 3 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Beiwagens in Verbindung mit einem Motorroller und in vereinfachter Darstellung und 5Fig. 2 in side view according to lines Π-Π in Fig. 1 and 3 an embodiment of the sidecar according to the invention in connection with a scooter and in a simplified representation and 5

Fig. 3 in Draufsicht die Bodenkonstruktion des erfindungsgemäßen BeiwaFig. 3 in plan view the floor construction of the Beiwa according to the invention

gens in der Ausführung entsprechend Fig. 1 und 2.gens in the design according to Fig. 1 and 2.

Anhand der Fig. 1 bis 3 ist ein erfindungsgemäßer Beiwagen in Verbindung und Anordnung mit einem Motorroller 8 dargestellt. Der Beiwagen umfaßt eine Fahrzeugkabine, die durch einen Kabinenhaube 1 und ein den Kabinenboden 2 bildendes Fahrgestell gebildet ist.1 to 3 show a sidecar according to the invention in connection and arrangement with a motor scooter 8. The sidecar comprises a vehicle cabin, which is formed by a cabin hood 1 and a chassis forming the cabin floor 2.

Wie insbesondere aus Fig. 3 hervorgeht, ist der Kabinenboden 2 als Bodenrahmen 21 mit einer äußeren Umrahmung 22 und dazwischen sich erstreckenden Rahmenstäben vorgesehen.As can be seen in particular from Fig. 3, the cabin floor 2 is provided as a floor frame 21 with an outer frame 22 and frame bars extending therebetween.

Die Umrahmung 22 ist durch ein Paar parallel sich erstreckender längsseitiger Stäbe 25 und ein Paar diese stirnseitig verbindender nach außen leicht gekrümmter Stäbe 26 gebildet. Die Stirnstäbe 26 sind durch einen im Längsmittenbereich des Rahmens 21 sich erstreckenden, zu den Stäben 25 parallelen Mittenstab 25.1 verbunden. Dieser unterteilt den Kabinenboden 2, in Fahrtrichtung bei einem Fahrzeug für Rechtsverkehr betrachtet, in einen dem Motorroller zugeordneten linksseitigen Bodenteil sowie in einen einem gestrichelt dargestellten Beifahrersitz 5 zugeordneten rechtsseitigen Bodenteil. Im Anfangsbereich des hinteren Drittels des rechten Bodenteils sind der mittlere Längsstab 25.1 und der äußere Stab 25 mit einem rechtwinklig zu diesen Stäben angeordneten Querstab 27 verbunden. Der Bodenrahmen 21 mit der aus den Stäben 25, 26 bestehenden Umrahmung 22 und den beiden inneren Stäben 25.1 und 27 ist durch eine einstückige starre Stabkonstruktion gebildet. Im Ausführungsbeispiel sind die Stäbe als aneinandergeschweißte oder sonstwie starr miteinander verbundene Rahmenrohre aus Metall vorgesehen. Die Stäbe 25, 25.1, 26 und 27 des Bodenrahmens 21 liegen in einer gemeinsamen Bodenebene. In der Rückansicht gemäß Fig. 1 sind die stirnseitigen Stäbe 26 nicht dargestellt.The frame 22 is formed by a pair of parallel longitudinal bars 25 and a pair of bars 26 that are slightly curved outwards and connect them at the front. The front bars 26 are connected by a central bar 25.1 that extends in the longitudinal middle area of the frame 21 and is parallel to the bars 25. This divides the cabin floor 2, viewed in the direction of travel in a vehicle for right-hand traffic, into a left-hand floor part assigned to the scooter and a right-hand floor part assigned to a passenger seat 5 shown in dashed lines. In the initial area of the rear third of the right-hand floor part, the middle longitudinal bar 25.1 and the outer bar 25 are connected to a cross bar 27 arranged at right angles to these bars. The floor frame 21 with the frame 22 consisting of the bars 25, 26 and the two inner bars 25.1 and 27 is formed by a one-piece rigid bar construction. In the exemplary embodiment, the bars are provided as metal frame tubes welded together or otherwise rigidly connected to one another. The bars 25, 25.1, 26 and 27 of the floor frame 21 lie in a common floor plane. In the rear view according to Fig. 1, the front bars 26 are not shown.

Der Bodenrahmen 21 bildet das Grundgerüst für die erfindungsgemäße Kabine. Der rechte Teil des Bodenrahmens 21 wird mit z.B. aus Kunststoff bestehenden Bodenplatten 28 versehen, die die durch den Querstab 27 unterteilten im wesentlichen rechteckförmigen Abschnitte des rechten Bodenteils schließen. Dieser Boden ist tragfähig, wobei an ihm der Beifahrerses-The floor frame 21 forms the basic framework for the cabin according to the invention. The right-hand part of the floor frame 21 is provided with floor panels 28, e.g. made of plastic, which close the essentially rectangular sections of the right-hand floor part divided by the crossbar 27. This floor is load-bearing, with the passenger seat being attached to it.

sel 5 im Bereich des Querstabes 27 und im mittleren Abschnitt des rechten Bodenteils verankert ist.sel 5 is anchored in the area of the cross bar 27 and in the middle section of the right floor section.

Der linke Teil des Bodenrahmens 21 zwischen den Stäben 25, 25.1 und 26 ist offen ausgeführt. Infolgedessen kann der Kabinenboden 2 von oben an den Motorroller 8 herangebracht werden, wobei der linke offene Bodenteil so dimensioniert ist, daß der Motorroller 8 durch ihn hindurchsetzbar ist, bis der Bodenrahmen 21 in der Höhe der unteren Chassisbegrenzung des Motorrollers 8 zu liegen kommt, wie dies aus Fig. 1 und 2 ersichtlich ist.The left part of the floor frame 21 between the bars 25, 25.1 and 26 is open. As a result, the cabin floor 2 can be brought up to the scooter 8 from above, with the left open floor part being dimensioned such that the scooter 8 can be passed through it until the floor frame 21 comes to lie at the height of the lower chassis limit of the scooter 8, as can be seen from Fig. 1 and 2.

Der Bodenrahmen 21 ist an der rechten Außenseite in Verlängerung des Querstabes 27 mit einer das Laufrad 6 des Beiwagens tragenden Radaufhängung 61 verbunden. Diese umfaßt zweckmäßig eine verstellbare Feder-Dämpfereinheit. An der linken Seite des Kabinenbodens sind nicht näher dargestellte Aufnahmen zur lösbaren Verbindung mit gestrichelt dargestellten Stützrädern 7 an dem linken Rahmenlängsstab 25 vorgesehen.The floor frame 21 is connected on the right-hand outside in extension of the cross bar 27 to a wheel suspension 61 that supports the wheel 6 of the sidecar. This conveniently includes an adjustable spring-damper unit. On the left-hand side of the cabin floor, there are mounts (not shown in detail) for detachable connection to support wheels 7 (shown in dashed lines) on the left-hand longitudinal frame bar 25.

Durch Anordnung und Dimensionierung des Laufrades 6 sowie der abnehmbaren Stützräder 7 kommt der Kabinenboden 2 in einem zur Befestigung an dem Motorroller 8 geeigneten Abstand über der Stellfläche 9 zu liegen. Im übrigen erlauben es die Stützräder 7 in Kombination mit dem Laufrad 6, daß die Kabine vor Anordnung an dem Motorroller 8 bzw. nach Abnahme von demselben auf den Rädern aufsteht, so daß sie bequem bewegbar ist.Due to the arrangement and dimensioning of the running wheel 6 and the removable support wheels 7, the cabin floor 2 is positioned at a distance above the base 9 that is suitable for attachment to the motor scooter 8. Furthermore, the support wheels 7 in combination with the running wheel 6 allow the cabin to stand on the wheels before being attached to the motor scooter 8 or after being removed from it, so that it can be moved easily.

Um den Motorroller 8 starr mit dem Kabinenboden 2 zu verbinden, sind Befestigungsstäbe 23, 24 vorgesehen. Diese geraden Stäbe sind mittels längs der Längsstäbe 25, 25.1 versetzbarer Schraubverbindungen 41, z.B. in Form von festschraubbaren, Stabenden aufnehmenden Rohrschellen, zwischen den Längsstäben 25, 25.1 angeordnet. Die Befestigungsstäbe 23, 24 können zunächst von dem Bodenrahmen 21 entfernt bereitgehalten werden, und sie können mit den Verbindungen 41 soweit in Längsrichtung verschiebbar vorgesehen sein, daß der Motorroller 8 ohne Behinderung von unten durch den Rahmen 21 in das linke Bodenteil eingesetzt wird bzw. auf diese Weise die Kabine über den Motorroller 8 gestülpt wird. Sodann werden die Befestigungsstäbe 23, 24 in ihre in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Befestigungspositionen gebracht und mittels der Schraubverbindungen 41 an den Längsstäben 25, 25.1 festgespannt. Im Ausführungsbeispiel kommen die Stäbe 23, 24 über den Stäben 25, 25.1 zu liegen.In order to rigidly connect the motor scooter 8 to the cabin floor 2, fastening rods 23, 24 are provided. These straight rods are arranged between the longitudinal rods 25, 25.1 by means of screw connections 41 that can be moved along the longitudinal rods 25, 25.1, e.g. in the form of screw-fastened pipe clamps that hold the rod ends. The fastening rods 23, 24 can initially be kept away from the floor frame 21 and they can be provided with the connections 41 so that they can be moved in the longitudinal direction so that the motor scooter 8 can be inserted into the left floor part through the frame 21 without being hindered from below, or the cabin can be put over the motor scooter 8 in this way. Then the fastening rods 23, 24 are brought into their fastening positions shown in Fig. 1 to 3 and are clamped to the longitudinal rods 25, 25.1 by means of the screw connections 41. In the exemplary embodiment, the rods 23, 24 come to lie above the rods 25, 25.1.

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Die senkrecht zu den Längsstäben 25, 25.1 gerichteten Befestigungsstäbe 23, 24 tragen ihrerseits in Stabrichtung verschiebbare Halterungen 42, mit denen der Motorroller 8 fest mit dem Rahmen 21 verbunden wird. Wie insbesondere aus Fig. 1 und 2 ersichtlich ist, wird der Motorroller 8 am unteren Rand des hinteren Chassisrandes an dem Stab 24 befestigt, und ebenfalls wird das tragende Motorrollerchassis im Bereich der vorderen Unterseite an dem Stab 23 befestigt. Zweckmäßig sind die Halterungen 42 in Form von Schellen und Schraubverbindungen ausgeführt, so daß die Montage und Demontage einfach und bequem vorgenommen werden kann. Durch die beschriebene Befestigung des Motorrollers 8 an dem Bodenrahmen 21 wird die Kabine kraftschlüssig abgestützt und die insbesondere beim Anfahren und Bremsen auftretenden Horizontal- und Verdrehungskräfte werden aufgenommen.The fastening rods 23, 24, which are directed perpendicularly to the longitudinal rods 25, 25.1, in turn carry brackets 42 which can be moved in the direction of the rod and with which the motor scooter 8 is firmly connected to the frame 21. As can be seen in particular from Fig. 1 and 2, the motor scooter 8 is fastened to the rod 24 at the lower edge of the rear chassis edge, and the supporting motor scooter chassis is also fastened to the rod 23 in the area of the front underside. The brackets 42 are expediently designed in the form of clamps and screw connections so that assembly and disassembly can be carried out easily and conveniently. The described fastening of the motor scooter 8 to the floor frame 21 provides the cabin with a force-fitting support and absorbs the horizontal and twisting forces which occur, in particular, when starting and braking.

Für die Stabilisierung des Motorrollers 8 in seiner Längsachse sind zwei in ihrer Länge einstellbare strebenartige Stahlstangen vorgesehen. Die hintere Stabilisierungsstange 31 erstreckt sich im Bereich des Rahmenquerstabes 27. Sie ist einerseits seitlich am Motorrollerchassis unterhalb des Sattels 84 und andererseits am rechtsseitigen äußeren Rahmenlängsstab 25 befestigt. Die andere Stabilisierungsstange 32 ist einerseits mit dem oberen Teil der Motorrollerlenksäule 82 und andererseits mit dem vorderen Ende des rechtsseitigen vorderen Rahmenlängsstabes 25 verbunden. Die Stangen 31, 32 sind mit Kugelkupplungen 43 mit dem Längsstab 25 bzw. den genannten Teilen des Motorrollers 8 lösbar verbunden. Mit den Kugelkupplungen 43 ist erreicht, daß die Anschlußverbindungen nicht starr sind, sondern das für Stabilisierungsbewegungen erforderliche Spiel zulassen. Um eine Einstellung und Anpassung auf unterschiedliche Belastungen der Kabine vornehmen zu können, ist jede Stangenverbindung mit einem zugehörigen Stellelement 44 in ihrer Länge veränderbar und fest einstellbar.Two strut-like steel rods, adjustable in length, are provided for stabilizing the scooter 8 in its longitudinal axis. The rear stabilizing rod 31 extends in the area of the frame crossbar 27. It is attached on the one hand to the side of the scooter chassis below the saddle 84 and on the other hand to the right-hand outer frame longitudinal rod 25. The other stabilizing rod 32 is connected on the one hand to the upper part of the scooter steering column 82 and on the other hand to the front end of the right-hand front frame longitudinal rod 25. The rods 31, 32 are detachably connected to the longitudinal rod 25 or the aforementioned parts of the scooter 8 by means of ball couplings 43. The ball couplings 43 ensure that the connecting connections are not rigid, but allow the play required for stabilizing movements. In order to be able to adjust and adapt to different loads on the cabin, each rod connection can be changed in length and fixed using an associated adjusting element 44.

Wie aus Fig. 1 und 2 ersichtlich weist die Kabinenhaube 1 eine teilweise kugelige bzw. abschnittsweise nach außen gewölbte Form auf. Sie ist durch ein Stabwerk-Skelett gebildet. Die Stäbe sind aus Leichtmetallrohren gebildet und zu einem käfigartigen Gebilde verbunden. Im Ausführungsbeispiel umfaßt die Haube 1 zwei U-bogenförmig gewölbte Bogenrohre 10, die die Seitenaufspannung der Kabine 1 bestimmen und im Ausführungsbeispiel zweckmäßig fest, zum Beispiel durch Schweißung, mit den Längsstäben 25 der Bodenumrahmung 21 verbunden sind. Jedes Bogenrohr 10 umfaßt pfostenartige Rohrabschnitte 12, 13 sowie einen dazwischen sich erstreckenden Dachrohrabschnitt 11.As can be seen from Fig. 1 and 2, the cabin hood 1 has a partially spherical or partially outwardly curved shape. It is formed by a rod skeleton. The rods are made of light metal tubes and connected to form a cage-like structure. In the exemplary embodiment, the hood 1 comprises two U-shaped curved tubes 10, which determine the lateral span of the cabin 1 and in the exemplary embodiment are expediently firmly connected, for example by welding, to the longitudinal rods 25 of the floor frame 21. Each curved tube 10 comprises post-like tube sections 12, 13 and a roof tube section 11 extending between them.

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Zudem ist jede Längsseite der Haube 1 mit einem hinteren seitlichen Rohrpfosten 14 sowie einem vorderen seitlichen Rohrpfosten 14 ausgestattet. Auch diese Pfosten 14 sind zweckmäßig durch Schweißung fest mit dem Bogenrohr 10 und dem Rahmenlängsstab 25 verbunden. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, verlaufen die Rohr 14 nach außen gewölbt. Im Haubendachbereich sind die Bogenrohre 10 an der Verbindungsstelle mit den Seitenrohren 14 vorn und hinten jeweils über ein nach oben gewölbtes Dachrohr 15 verbunden, wobei diese Rohre 15 ebenfalls mit den Bogenrohren 10 fest verbundene Bestandteile der Skeletthaube 1 bilden.In addition, each long side of the hood 1 is equipped with a rear side pipe post 14 and a front side pipe post 14. These posts 14 are also expediently firmly connected to the curved pipe 10 and the longitudinal frame rod 25 by welding. As can be seen from Fig. 1, the pipes 14 are curved outwards. In the hood roof area, the curved pipes 10 are connected at the connection point with the side pipes 14 at the front and rear via an upwardly curved roof pipe 15, whereby these pipes 15 also form components of the skeleton hood 1 that are firmly connected to the curved pipes 10.

Um die Konstruktion der Kabinenhaube 1 zu verdeutlichen, ist sie ohne Wand-, Decken-, Tür- und Fensterteile dargestellt, wobei Fig. 1 einer Ansicht gemäß Ebene I und Fig. 2 einer Ansicht gemäß Ebenen &Pgr; in Fig.l und 3 entspricht. Die Abschnitte zwischen den Stäben bzw. Rohren der Haube 1 werden zweckmäßig mit entsprechend der Außenkrümmung gewölbten Teilen aus Kunststoff geschlossen. Für die allseitige Sicht werden die Abschnitte mit Fenstern ausgestattet, und sowohl an der Fahrerseite als auch an der Beifahrerseite werden Türöffnungen bzw. -rahmen 16 insbesondere mit den Kabineninnenraum schließenden, nicht dargestellten Türelementen vorgesehen.In order to clarify the construction of the cabin hood 1, it is shown without wall, ceiling, door and window parts, whereby Fig. 1 corresponds to a view according to level I and Fig. 2 to a view according to levels Π in Fig. 1 and 3. The sections between the rods or tubes of the hood 1 are expediently closed with plastic parts curved according to the external curvature. The sections are equipped with windows for all-round visibility, and door openings or frames 16 are provided on both the driver's side and the passenger side, in particular with door elements (not shown) that close the cabin interior.

Man erkennt, daß der Motorroller 8 in Verbindung mit der über ihn gestülpten Beiwagenkabine zu einem kompakten dreirädrigen geschlossenen Fahrzeug führt. Dabei ist die Kabine einteilig mit Kabinenhaube 1, Kabinenboden 2, eingebautem Beifahrersessel 5 und Laufrad 6 ausgestaltet.It can be seen that the motor scooter 8 in conjunction with the sidecar cabin placed over it results in a compact three-wheeled closed vehicle. The cabin is designed as a single piece with a cabin hood 1, cabin floor 2, built-in passenger seat 5 and wheel 6.

Der Beifahrersitz oder -sessel 5 weist eine wie bei Personenkraftwagen übliche Bauform auf, wobei er insbesondere mit Kopfstütze und Verstellmöglichkeiten versehen ist. Zudem kann die Kabine zweckmäßig mit Anschnallgurt für den Beifahrer und auch für den Motorrollerfahrer ausgestattet werden. Mit dem erfindungsgemäßen Beiwagen-Kabinenfahrzeug lassen sich auch Personen befördern, für die eine Beförderung allein mit einem Kleinkraftrad nicht in Betracht kommt, wobei hier der Transport von Kindern mit an dem Sessel 5 angebrachtem Kindersitz sowie von älteren Personen erwähnt werden soll.The passenger seat or armchair 5 has a design that is typical for passenger cars, and is provided in particular with a headrest and adjustment options. In addition, the cabin can be conveniently equipped with a seat belt for the passenger and also for the scooter driver. The sidecar cabin vehicle according to the invention can also be used to transport people for whom transport on a moped alone is not an option, whereby the transport of children with a child seat attached to the armchair 5 as well as older people should be mentioned here.

Besonders zweckmäßig ist es auch, den Beifahrersessel 5 lösbar an der Kabinenbodenplatte 28 zu befestigen, so daß er der Kabine entnommen werden kann, um Transport- und Gepäckraum zu schaffen. Ohnehin ist, wie aus Fig. 3 deutlich wird, der Bereich hinter dem Beifahrer-It is also particularly useful to detachably attach the passenger seat 5 to the cabin floor plate 28 so that it can be removed from the cabin to create transport and luggage space. In any case, as is clear from Fig. 3, the area behind the passenger seat

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sessel 5 als Gepäck/Transportraum nutzbar, so daß mit der Beiwagenkabine ohne weiteres auch Einkaufsgüter wie z.B. Getränkekästen transportiert werden können.Seat 5 can be used as luggage/transport space, so that shopping items such as crates of drinks can also be transported with the sidecar cabin.

Wie in der Zeichnung nicht dargestellt worden ist, weist die erfindungsgemäße Beiwagenkabine selbstverständlich sämtliche für die Verkehrssicherheit erforderlichen Einrichtungen wie Beleuchtung, Blinkanlage, Scheibenwischer und Außenspiegel auf. Diese Einrichtungen lassen sich ohne weiteres an dem Kabinengehäuse anbringen. Es werden lösbare elektrische Kupplungen vorgesehen, um die elektrischen betriebenen Einrichtungen an die Stromversorgung des Kraftrades anzuschließen. Auch ist in erfindungsgemäßer Ausgestaltung vorgesehen, daß das Laufrad 6 zum Abbremsen desselben mit nicht dargestellter Bremsleitung und -einrichtung mit der Bremsanlage des Motorrollers 8 verbunden ist.As not shown in the drawing, the sidecar cabin according to the invention naturally has all the equipment required for road safety, such as lighting, indicators, windshield wipers and outside mirrors. These equipment can be easily attached to the cabin housing. Detachable electrical couplings are provided in order to connect the electrically operated equipment to the power supply of the motorcycle. In an embodiment according to the invention, it is also provided that the wheel 6 is connected to the braking system of the scooter 8 with a brake line and device (not shown) in order to brake it.

Claims

-9-Claims:

1. Sidecar for small motorcycles, mopeds or similar single-track two-wheeled vehicles (8), comprising a chassis provided with at least one wheel (6) and carrying a passenger seat (5), which can be detachably connected to the two-wheeled vehicle, characterized in that the chassis is connected to a cabin hood (1) covering both the passenger seat (5) and the two-wheeled vehicle (8), which together with the chassis forms a vehicle cabin that can be detachably connected to the two-wheeled vehicle (8).

2. Sidecar according to claim 1, characterized in that the vehicle cabin with its cabin hood (1) is designed to be closed in such a way that it comprises doors for boarding and alighting as well as transparent wall and/or window parts providing a view from all sides.

3. Sidecar according to claim 1 or 2, characterized in that the vehicle cabin comprises a floor frame (21) which has a frame (22) surrounding the two-wheeled vehicle (8) and detachably connectable to the latter.

4. Sidecar according to claim 3, characterized in that the floor frame (21) has at least one inner fastening rod (23, 24) on the floor side, which is rigidly connected to the frame (22), to which the two-wheeled vehicle (8) can be detachably fastened, whereby open floor sections (29) are formed between the frame (22) and the fastening rod (23, 24), through which the wheels (83) of the two-wheeled vehicle (8) pass.

5. Sidecar according to claim 3 or 4, characterized in that fastening rods (23, 24) of the floor frame (21) are provided which extend transversely to the longitudinal dimension of the cabin floor (2), one of which can be fastened to the rear chassis floor and another to the front chassis floor of the two-wheeled vehicle, each with a locking bracket (42).

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6. Sidecar according to claim 5, characterized in that the fastening rods (23, 24) are arranged on the floor frame (22) so as to be displaceable or otherwise relocatable in the longitudinal direction of the vehicle in order to set their fastening position.

7. Sidecar according to one of claims 4 to 6, characterized in that the fastening rods (23, 24) can be detachably connected to the floor frame (21).

8. Sidecar according to one of claims 3 to 7, characterized in that the floor frame (21) is divided by a central longitudinal frame bar (25.1) into two longitudinal floor parts, one of which carries the passenger seat with associated floor platform (27), while the other longitudinal floor part is provided for receiving and arranging the two-wheeled vehicle (8).

9. Sidecar according to one of claims 2 to 8, characterized in that the cabin hood (1) can be detachably connected to the floor frame (21).

10. Sidecar according to one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises two stabilizing rods (31, 32) extending transversely to the longitudinal dimension of the cabin, one of which can be connected to the chassis of the two-wheeled vehicle (8) in the saddle area and the other in the steering column area, the stabilizing rods (31, 32) being connectable with their other ends on the passenger side to the cabin chassis.

11. Sidecar according to claim 10, characterized in that the ends of the stabilizing rods (31, 32) are equipped with ball couplings for connecting to the two-wheeled vehicle (8) on the one hand and the cabin chassis on the other hand.

12. Sidecar according to claim 10 or 11, characterized in that the stabilization rods (31, 32) are adjustable in their length.

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13. Sidecar according to one of claims 1 to 12, characterized in that a running wheel (5) carried by the passenger-side part of the cabin chassis is positioned so that the passenger seat (5) is between the running wheel (6) and the saddle

(84) of the two-wheeled vehicle (8).

14. Sidecar according to one of claims 1 to 13, characterized in that the running wheel (6) can be connected to the braking device of the two-wheeled vehicle (8) in order to brake it.

15. Sidecar according to one of claims 1 to 14, characterized in that the passenger seat (5) is removably connected to the cabin floor (2).

16. Sidecar according to one of claims 1 to 15, characterized in that a luggage compartment is provided in the area behind the passenger seat (5) and the rear cabin wall.

17. Sidecar according to one of claims 1 to 16, characterized in that receiving elements for attaching support wheels (7) are provided on the cab chassis on the long side of the two-wheeled vehicle (8).

18. Sidecar according to one of claims 1 to 17, characterized in that the canopy has a skeleton-like framework of supporting and stiffening rods (10 to 15, 23 to 27), wherein it is equipped in particular with curved rods which give it a partially spherical contour.

19. Sidecar according to one of claims 1 to 18, characterized in that closed wall, ceiling and/or floor parts of the cabin are formed by a panel made of plastic.

20. Sidecar according to one of claims 1 to 19, characterized in that the rods (10 to 15, 23 to 27) for forming supporting and stiffening parts of the cabin are formed as tubes made of lightweight material.

21. Sidecar according to one of claims 1 to 20, characterized in that the vehicle cabin is designed to accommodate a motor scooter (8).