DE29824796U1

DE29824796U1 - Pre-assembled elevator shaft

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Publication number: DE29824796U1
Application number: DE29824796U
Authority: DE
Original assignee: Wittur AG
Current assignee: Wittur AG
Priority date: 1997-10-01
Filing date: 1998-10-01
Publication date: 2002-08-29
Anticipated expiration: 2008-10-02

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Seilaufzüge wie durch den Oberbegriff des Patentanspruchs 1 beschrieben.The present invention relates to rope lifts as described by the preamble of claim 1.

Aufzugvorrichtungen, bei denen die Aufzugkabine über Seile angehoben oder abgesenkt wird, sind hinlänglich bekannt. Eine übliche Vorgehensweise ist es dabei, innerhalb eines Aufzugsschachts die notwendigen Elemente, wie Führungsschienen für die Aufzugkabine sowie Umlenkrollen für die Seile etc. anzuordnen. Diese Vorgehensweise ist nicht nur ausgesprochen aufwendig, weil eine Vielzahl von Einzelelementen zu der jeweiligen Montagestelle transportiert und dort einzeln angeordnet und mit den restlichen Elementen des Aufzugs verbunden werden müssen, sondern gleichzeitig auch im wesentlichen ungeeignet für die nachträgliche Ausstattung von Altbauten mit Aufzuganlagen, da keinerlei Aufzugschächte vorhanden sind, in denen die einzelnen Elemente der zu montierenden Aufzuganlage angeordnet werden können.Elevator devices in which the elevator car is raised or lowered using ropes are well known. A common procedure is to arrange the necessary elements, such as guide rails for the elevator car and pulleys for the ropes, etc., within an elevator shaft. This procedure is not only extremely complex because a large number of individual elements have to be transported to the respective assembly point and arranged individually there and connected to the remaining elements of the elevator, but at the same time it is essentially unsuitable for retrofitting old buildings with elevator systems because there are no elevator shafts in which the individual elements of the elevator system to be assembled can be arranged.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Aufzugvorrichtung zu schaffen, die unabhängig von einem gebäudetechnisch vorgesehenen Aufzugschacht ist, die einfach herzustellen ist sowie einfach und wirtschaftlich zu montieren und zu warten ist und insbesondere auch flexibel in der Anordenbarkeit des Antriebes, um z. B. beim Modernisierungsvorhaben den unterschiedlichsten Einbauanforderungen gerecht werden zu können.The object of the present invention is therefore to create an elevator device which is independent of a building-technically provided elevator shaft, which is easy to manufacture and easy and economical to install and maintain and, in particular, is also flexible in the arrangement of the drive in order to be able to meet the most diverse installation requirements, for example in modernization projects.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst, wobei zweckmäßige Ausführungsformen durch die Unteransprüche beschrieben sind.This object is achieved by the characterizing features of patent claim 1, wherein expedient embodiments are described by the subclaims.

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Vorgesehen ist eine Aufzugvorrichtung, bei der die wesentlichen Elemente zum Betrieb des Aufzugs, einschließlich der Seilführungen, Umlenkrollen und Antriebe in modulartigen Montagerahmen zusammengefaßt sind. Nach Maßgabe der Erfindung lassen sich diese Montageeinheiten dabei zu einem selbsttragenden Schachtgerüst verbinden, welches an einer Hauswand abgefangen werden kann. Gleichzeitig kann ein derartiges selbsttragendes Schachtgerüst für den Aufzug als Trageelement für eine Schutzverkleidung dienen, indem an diesem Verkleidungsplatten montiert werden. Die modulartigen Montageelemente werden dabei vorzugsweise als vormontierte komplette Einheit an den Montageort geliefert und dort lediglich zusammengesetzt. Gleichwohl lassen es die modulartigen Montageelemente zu, insbesondere den Antrieb und die Seilrollen auf die unterschiedlichste Art und Weise anzubringen, sowohl innerhalb des von den modulartigen Montageelementen umgrenzten Schachtquerschnittes als auch von außen an den modulartigen Montageelementen befestigt.An elevator device is provided in which the essential elements for operating the elevator, including the cable guides, deflection pulleys and drives, are combined in modular assembly frames. According to the invention, these assembly units can be connected to form a self-supporting shaft frame that can be supported on a house wall. At the same time, such a self-supporting shaft frame for the elevator can serve as a support element for a protective cladding by mounting cladding panels on it. The modular assembly elements are preferably delivered to the assembly site as a pre-assembled complete unit and are simply assembled there. Nevertheless, the modular assembly elements allow the drive and the cable pulleys in particular to be attached in a wide variety of ways, both within the shaft cross-section delimited by the modular assembly elements and also attached to the modular assembly elements from the outside.

Nach Maßgabe der Erfindung lassen sich diese Montageeinheiten dabei zu einem selbsttragenden Schachtgerüst verbinden, welches an einer Hauswand abgefangen werden kann. Gleichzeitig kann ein derartiges selbsttragendes Schachtgerüst für den Aufzug als Trageelement für eine Schachtverkleidung dienen, indem an diesem Verkleidungsplatten montiert werden. Die modulartigen Montageelemente werden dabei vorzugsweise als vormontierte komplette Einheit an den Montageort geliefert und dort lediglich zusammengesetzt.According to the invention, these assembly units can be connected to form a self-supporting shaft frame that can be supported on a house wall. At the same time, such a self-supporting shaft frame for the elevator can serve as a support element for a shaft cladding by mounting cladding panels on it. The modular assembly elements are preferably delivered to the assembly site as a pre-assembled complete unit and are simply assembled there.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung der beigefügten Zeichnungen, darin zeigen:Further features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of the accompanying drawings, in which:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit zwei unten liegenden Scheibenmotoren;Fig. 1 is a plan view of an embodiment of the present invention with two bottom disk motors;

Fig. 2 eine Seitenansicht der Ausführungsform nach Fig. 1;Fig. 2 is a side view of the embodiment of Fig. 1;

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Fig. 3 eine Draufsicht auf eine andere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit Getriebe;Fig. 3 is a plan view of another embodiment of the present invention with gear;

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit Getriebe;Fig. 4 is a plan view of another embodiment of the present invention with gear;

Fig. 5 eine Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform der vorhegenden Erfindung;Fig. 5 is a plan view of another embodiment of the present invention;

Fig. 6 eine Detailansicht einer Seilrolle nach einer der Ausführungen der Figuren 1 bis 5, mit integrierter Scheibenbremse;Fig. 6 is a detailed view of a cable pulley according to one of the embodiments of Figures 1 to 5, with integrated disc brake;

Fig. 7 eine seitliche Detaüansicht einer Seilrolle nach einer der Ausführungen der Figuren 1 bis 5, mit integrierter Notbremse; undFig. 7 is a side detail view of a pulley according to one of the embodiments of Figures 1 to 5, with integrated emergency brake; and

Fig. 8 eine Draufsicht auf die Seilrolle nach Fig. 7.Fig. 8 is a plan view of the pulley according to Fig. 7.

Fig. 9 die schematische Ansicht einer Ausführungsform eines Aufzuges mit im Aufzugsschacht liegendem Antrieb;Fig. 9 is a schematic view of an embodiment of an elevator with a drive located in the elevator shaft;

Fig. 10 eine Aufsicht auf die Ausführungsform nach Fig. 9Fig. 10 is a plan view of the embodiment according to Fig. 9

Fig. 11 und 12 die schematische Seitenansicht weiterer Ausführungsformen;Fig. 11 and 12 show the schematic side view of further embodiments;

Fig. 13 eine Detaüansicht einer Antriebseinheit wie in den Ausführungsbeispielen nach den Figuren 1 - 4 verwendet, undFig. 13 is a detailed view of a drive unit as used in the embodiments according to Figures 1 - 4, and

Fig. 14 - 17 weitere Ausführungsforman von Aufzügen mit im Aufzugsschacht liegenden Antriebseinheiten einer anderen als in den Figuren 1-13 gezeigten Art.Fig. 14 - 17 further embodiments of elevators with drive units located in the elevator shaft of a different type than shown in Figures 1-13.

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Die Fig. 1 zeigt eine Draufsicht auf eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, bei der eine Aufzugkabine 1, die mit Schiebetüren 2 versehen ist, innerhalb eines selbsttragenden Schachtgerüsts angeordnet und geführt ist, welches aus sich vertikal erstreckenden, segmentierten Führungselementen 3 für die Kabine 1, sich ebenfalls vertikal erstreckenden, segmentierten Führungselementen 4 für ein Gegengewicht 5 und sowie aus bevorzugt aus nach unten offenen, U-förmig gebogenen Blechen hergestellten modulartigen Montagerahmen 6 besteht, mit denen die Führungselemente 3 und 4 verbunden, vorzugsweise verschraubt oder vernietet, sind. Die Montagerahmen 6 können dabei in beliebiger vertikaler Position an den Führungselementen 3 und 4 angeordnet sein, insbesondere an den Schnittstellen der einzelnen Segmente der vertikalen Führungselemente zur Verbindung derselben. An oder in den Modulelemente 6 können Treibscheiben 7, wie auch Seilrollen 8 und 9 vormontiert sein, die dem Antrieb und der Führung des zum Anheben und Absenken der Aufzugkabine 1 notwendigen Seils oder Flachbands (nicht gezeigt) dienen. Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform werden die zwei sich gegenüberliegende Treibscheiben 7 über eine (nicht gezeigte) Steckachse oder Hohlwelle in Rotation versetzt, der mit Getriebe, ohne Getriebe, als Ringmotor, Spezialmotor, Flachmotor oder jede andere mögliche Antriebseinheit ausgebildet sein kann, wobei der Antrieb u.a. z.B. vertikal an oder in der Schachtwand oder Hauswand vor der das Schachtgerüst montiert ist, angeordnet sein kann.Fig. 1 shows a plan view of an embodiment of the present invention, in which an elevator car 1, which is provided with sliding doors 2, is arranged and guided within a self-supporting shaft frame, which consists of vertically extending, segmented guide elements 3 for the car 1, also vertically extending, segmented guide elements 4 for a counterweight 5 and of modular assembly frames 6, preferably made of downwardly open, U-shaped bent sheets, to which the guide elements 3 and 4 are connected, preferably screwed or riveted. The assembly frames 6 can be arranged in any vertical position on the guide elements 3 and 4, in particular at the interfaces of the individual segments of the vertical guide elements for connecting them. Drive pulleys 7, as well as cable pulleys 8 and 9, can be pre-assembled on or in the module elements 6, which serve to drive and guide the cable or flat belt (not shown) necessary for raising and lowering the elevator car 1. In the embodiment shown in Fig. 1, the two opposing drive pulleys 7 are set in rotation via a plug-in axle or hollow shaft (not shown), which can be designed with a gear, without a gear, as a ring motor, special motor, flat motor or any other possible drive unit, wherein the drive can be arranged, for example, vertically on or in the shaft wall or house wall in front of which the shaft frame is mounted.

Die Fig. 2 zeigt eine teilweise Seitenansicht der aus Fig. 1 entnehmbaren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Übereinstimmende Elemente sind dabei mit entsprechenden Bezugszeichen versehen. Der Figur 2 ist insbesondere die Verbindung der einzelnen Segmente der vertikalen Führungselemente 3 und 4 durch die Modulelemente 6 zu entnehmen, wobei die Segmente der Führungselemente 3 und 4 am Stoß 10 Nut und Federartig ineinandergreifen und mit Befestigungsmitteln wie Schrauben 11 oder ähnlichem an den Montagerahmen 6 befestigt sind. Dabei zeigt die Fig. 2 zeigt eine sog. 1:1 Ausführung. D. h. die zu he-Fig. 2 shows a partial side view of the embodiment of the present invention shown in Fig. 1. Matching elements are provided with corresponding reference numerals. Figure 2 shows in particular the connection of the individual segments of the vertical guide elements 3 and 4 by the module elements 6, whereby the segments of the guide elements 3 and 4 interlock at the joint 10 in a tongue and groove manner and are attached to the mounting frame 6 with fastening means such as screws 11 or the like. Fig. 2 shows a so-called 1:1 version. This means that the

benden bzw. zu senkenden Lasten (die Kabine und das Gegengewicht) sind jeweils an einem Ende des Flachbandes oder Seiles befestigt. Weder Kabine, noch das Gegengewicht hängen in Flasche (kein Flaschenzugeffekt realisiert). Ein nicht gezeigter Antrieb, der entsprechend der Ausführungsform nach Fig. 1 auf die Treibscheiben wirkt, ist zusammen mit den Treibscheiben 7 im Bereich des unteren Montagerahmens 6 untergebracht. D. h. hier ist die Ausführungsform &ldquor;Antrieb unten" realisiert.The loads to be raised or lowered (the cabin and the counterweight) are each attached to one end of the flat belt or rope. Neither the cabin nor the counterweight hang in a pulley (no pulley effect is achieved). A drive (not shown) which acts on the traction sheaves in accordance with the embodiment according to Fig. 1 is housed together with the traction sheaves 7 in the area of the lower assembly frame 6. This means that the "drive below" embodiment is implemented here.

Ein (nicht gezeigter) Antrieb, der entsprechend der Ausführungsform nach Fig. 1 auf die Treibscheiben 7 wirkt, kann in Abwandlung der in Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform an den unterschiedlichsten Orten des durch die Führungselemente 3 und 4 und die Montagerahmen 6 gebildeten Schachtgerüstes angeordnet sein, d.h. sowohl am unteren Montagerahmen 6 oder am oberen Montagerahmen 6, wie auch an einem weiteren möglicherweise vorzusehenden Montagerahmen sowie innerhalb oder außerhalb des durch das Schachtgerüst gebildeten Aufzugsschachts.A drive (not shown) which acts on the traction sheaves 7 in accordance with the embodiment according to Fig. 1 can, in a modification of the embodiment shown in Figs. 1 and 2, be arranged at a wide variety of locations on the shaft frame formed by the guide elements 3 and 4 and the mounting frames 6, i.e. both on the lower mounting frame 6 or on the upper mounting frame 6, as well as on a further mounting frame that may be provided, and inside or outside the elevator shaft formed by the shaft frame.

Fig. 2 a zeigt eine teilweise Seitenansicht einer Ausführungsform, die aus einer Modifikation der Fig. 1 heraus entstanden ist. Bei dieser Ausführungsform ist das 1:1 Prinzip verwirklicht. Jedoch ist der nicht gezeigte Antrieb T nunmehr zusammen mit den Treibscheiben am oberen Montagerahmen angeordnet, es ist das Prinzip &ldquor;Antrieb oben" realisiert.Fig. 2 a shows a partial side view of an embodiment that was created from a modification of Fig. 1. In this embodiment, the 1:1 principle is implemented. However, the drive T (not shown) is now arranged together with the drive pulleys on the upper mounting frame; the "drive at the top" principle is implemented.

Eine weitere Modifikation zeigt die Fig. 2 b. Zwar ist hier der nicht gezeigte Antrieb nebst Treibscheiben 7" wiederum am unteren Montagerahmen angeordnet. (Prinzip &ldquor;Antrieb unten") Es ist jedoch hier das sog. 2:1 Prinzip verwirklicht. Beide Enden des Aufzugsseiles oder Flachbandes sind gebäudefest. Sowohl die Aufzugskabine als auch das Gegengewicht hängen in Flasche, d. h. es wird der sog. Flaschenzugeffekt ausgenutzt.A further modification is shown in Fig. 2 b. The drive (not shown) and the 7" drive pulleys are again arranged on the lower mounting frame (“drive below” principle). However, the so-called 2:1 principle is implemented here. Both ends of the elevator cable or flat belt are fixed to the building. Both the elevator car and the counterweight are suspended in a pulley, i.e. the so-called pulley effect is used.

Die Fig. 2 c zeigt eine weitere Modifikation. Auch diese Ausführungsform arbeitet nach dem sog. 2:1 Prinzip. Bei dieser Ausführungsform ist jedoch der nicht gezeigte Antrieb samt den zugehörigen Treibscheiben T" wiederum im oberen Montagerahmen 6 untergebracht, d. h. es ist das Prinzip &ldquor;Antrieb oben" realisiert. Fig. 2 c shows a further modification. This embodiment also works according to the so-called 2:1 principle. In this embodiment, however, the drive (not shown) together with the associated drive pulleys T" is again housed in the upper assembly frame 6, ie the "drive at the top" principle is implemented.

In der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform befindet sich der Motor außerhalb des durch das wie bezüglich der Figuren 1 und 2 beschrieben beschaffene Schachtgerüst gebildeten Aufzugschachts, wobei aber auch Anordnungen des Antriebs 12 in der Mitte zwischen den beiden angetriebenen Treibscheiben 7 oder an jeder anderen beliebigen Stelle zwischen den Treibscheiben 7 angeordnet sein kann. Die Ausführungsform der Figur 3 unterscheidet sich gegenüber der Ausführungsform auch hinsichtlich der Anzahl sowie der Anordnung der Seilrollen 13 bis 16, über die wiederum das zum Anheben und Absenken der Kabine 1 sowie des Gegengewichtes 5 notwendige Seil oder Flachband geführt ist.In the embodiment shown in Fig. 3, the motor is located outside the elevator shaft formed by the shaft frame designed as described with respect to Figures 1 and 2, but arrangements of the drive 12 can also be arranged in the middle between the two driven traction sheaves 7 or at any other desired location between the traction sheaves 7. The embodiment of Figure 3 also differs from the embodiment in terms of the number and arrangement of the cable pulleys 13 to 16, over which the cable or flat belt required for raising and lowering the cabin 1 and the counterweight 5 is guided.

Die Fig. 4 zeigt eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Im Unterschied zu den Ausführungsformen nach Fig. 3 sind die Seilrollen 16 durch eine an dem Gegengewicht 5 befestigte Seilrolle 17 ersetzt. Der Antrieb erfolgt wiederum über Treibscheiben 7, die über eine sie verbindende Welle 18 angetrieben werden, wobei der Antrieb in der Mitte zwischen den Treibscheiben 7 auf der Welle 18 angeordnet ist. In der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform sitzt der Antrieb 12 dabei im Bereich eines unteren Montagerahmen 6. Denkbar ist natürlich auch die Anordnung des Antriebs 12 im Bereich der oberen Montageeinheit 6, die zusammen mit den Führungselementen 3 und 4 sowie den oberen Montageeinheiten 6 das Schachtgerüst für den Aufzug bilden.Fig. 4 shows a further embodiment of the present invention. In contrast to the embodiments according to Fig. 3, the cable pulleys 16 are replaced by a cable pulley 17 attached to the counterweight 5. The drive is again via drive pulleys 7, which are driven via a shaft 18 connecting them, with the drive being arranged in the middle between the drive pulleys 7 on the shaft 18. In the embodiment shown in Fig. 3, the drive 12 is located in the area of a lower assembly frame 6. It is of course also conceivable to arrange the drive 12 in the area of the upper assembly unit 6, which together with the guide elements 3 and 4 and the upper assembly units 6 form the shaft frame for the elevator.

Die Fig. 5 zeigt in schematischer Weise eine Ausführungsform nach Maßgabe der Erfindung, bei der die Aufzugkabine 1 rucksackartig vor die Einrichtungen zur Auf- und Abbewegung der Aufzugkabine 1 angeordnet ist. Sämtliche Einrichtungen zum Auf- und Abbewegen der Aufzugkabine 1 sowie des Gegengewichtes 5 innerhalb des Aufzugschachts la sind dabei in einer flach vor die Rückwand desFig. 5 shows schematically an embodiment according to the invention, in which the elevator car 1 is arranged like a backpack in front of the devices for moving the elevator car 1 up and down. All devices for moving the elevator car 1 up and down and the counterweight 5 within the elevator shaft 1a are arranged in a flat manner in front of the rear wall of the

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Aufzugschachts anbringbaren Montageeinheit 6 zusammengefaßt, wobei in der Fig. 5 schematisch nur die Treibscheibe 7 dargestellt ist. Bei der Treibscheibe 7 kann es sich bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform neben einer Treibscheibe auch um einen Ringmotor handeln. Ebenso denkbar ist aber auch ein Antrieb mit Getriebe, wobei Antrieb und/oder Getriebe in der Rückwand des Aufzugschachts la angeordnet sind und wobei das Lochblechprinzip zum Einsatz kommt.The drive unit 6 is combined with a mounting unit 6 which can be attached to the rear wall of the elevator shaft 1a, whereby only the traction sheave 7 is shown schematically in Fig. 5. In the embodiment shown in Fig. 5, the traction sheave 7 can be a ring motor in addition to a traction sheave. However, a drive with a gear is also conceivable, whereby the drive and/or gear are arranged in the rear wall of the elevator shaft 1a and whereby the perforated plate principle is used.

Die Figur 6 zeigt in schematischer Weise eine Seilrolle 19, die in einem Montagerahmen 6 montiert ist. An dem Montagerahmen 6 ist daneben eine vorzugsweise geregelte Seilbremse 20 angeordnet, die in Eingriff mit einer an der Seilrolle 19
befestigten Bremsscheibe 21 steht.Figure 6 shows schematically a cable pulley 19 which is mounted in a mounting frame 6. A preferably controlled cable brake 20 is arranged on the mounting frame 6, which engages with a cable pulley 19.
attached brake disc 21.

Die Figur 7 zeigt in schematischer Weise eine Seilrolle 22, die in einem Montagerahmen 6 drehbar angeordnet ist und vorzugsweise nach oben durch eine Öffnung 23 in diesem herausragt. Beidseitig der Öffnung 23 sind Bremskeile 24 angeordnet. Bei einem Achsversagen der Seilrolle 22 wird diese durch die auf die Seile 25 wirkende Last des Aufzuges nach oben in Kontakt mit den Bremskeilen 24 gezogen, so daß ein Notbremsung des Aufzuges erfolgt. Die Figur 8 zeigt eine Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 7.Figure 7 shows a schematic of a cable pulley 22 which is arranged to rotate in a mounting frame 6 and preferably protrudes upwards through an opening 23 in the latter. Brake wedges 24 are arranged on both sides of the opening 23. If the axle of the cable pulley 22 fails, the load of the elevator acting on the cables 25 pulls it upwards into contact with the brake wedges 24, so that the elevator is braked in an emergency. Figure 8 shows a plan view of the arrangement according to Fig. 7.

Die weiteren Figuren erläutern vorteilhafte Möglichkeiten, den Antrieb anzuordnen. Dabei kann der Antrieb jeweils ausserhalb des von dem Montagerahmen definierten &ldquor;Schachtquerschnittes" befestigt sein, wenn das Gebot optimaler Raumausnutzung es erfordert, innerhalb des von dem Montagerahmen definierten Schachtquerschnittes befestigt sein. Die Montagerahmen und die Führungsschienen werden im weiteren daher nicht mehr gezeigt, da dem Fachmann die verschiedenen Befestigungsmöglichkeiten geläufig sind.The other figures explain advantageous options for arranging the drive. The drive can be attached outside the "shaft cross-section" defined by the mounting frame, or, if the requirement for optimal use of space requires it, it can be attached inside the shaft cross-section defined by the mounting frame. The mounting frames and the guide rails are therefore no longer shown here, as the various attachment options are familiar to the expert.

Die Fig. 9 zeigt in einer Seitenansicht eine Aufzugvorrichtung mit einer Aufzugkabine 1 h, die in nicht gezeigten seitlichen Führungen innerhalb des Aufzug-Fig. 9 shows a side view of a lift device with a lift car 1 h, which is guided in lateral guides (not shown) within the lift

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Schachtes geführt ist. Angehoben und abgesenkt wird die Aufzugskabine 1 h nach Maßgabe der in Fig. 9 dargestellten Ausführungsform über einen Antrieb 3 h, bei dem es sich um einen sogenannten Flachmotor, einen Scheibenmotor oder eine Treibscheibe handeln kann. Der Antrieb wirkt dabei auf ein Seil oder Flachband 4 h, welches, wie dargestellt, mit beiden Enden 4 hl und 4 h2 an der Decke des Aufzugschachtes verankert ist (2:1 Prinzip). Das Seil oder Flachband 4 h verläuft dabei von seinem ersten Verankerungspunkt 4 hl an der Decke des Aufzugschachtes über eine erste unterhalb der Aufzugkabine 1 h angeordnete Rolle 5 h zu einer zweiten ebenfalls unterhalb der Aufzugkabine 1 h angeordnete Rolle 6 h und von dort zu einer unterhalb der Decke des Aufzugschachtes angeordneten Rolle 7 h. Das Seil oder Flachband 4 h wird von dieser Rolle 7 h wiederum umgelenkt und innerhalb des Aufzugschachtes abwärts zu dem Antrieb 3 h und um diesen herum geführt, wobei durch eine entsprechend angeordnete weitere Umlenkrolle 8 h eine Umschlingung des Antriebes 3 h von annähernd einem dreiviertel Umfang erreicht werden kann. Von dieser Rolle 8 h führt das Seil oder Flachband 4 h wiederum aufwärts zu einer ebenfalls unterhalb der Decke des Aufzugschachtes angeordneten Umlenkrolle 9 h und von dort waagrecht zu einer weiteren Umlenkrolle 10 h. Von dieser Umlenkrolle 10 h wird das Seil oder Flachband 4 h abwärts geführt zu einer an einem Gegengewicht 11 h angeordneten Umlenkrolle 12 h, von der aus das Seil oder Flachband 4 h wiederum aufwärts zu dem zweiten Befestigungspunkt 4 h2 an der Decke des Aufzugschachtes führt.shaft. The elevator car 1 h is raised and lowered in accordance with the embodiment shown in Fig. 9 via a drive 3 h, which can be a so-called flat motor, a disk motor or a traction sheave. The drive acts on a rope or flat belt 4 h, which, as shown, is anchored at both ends 4 hl and 4 h2 to the ceiling of the elevator shaft (2:1 principle). The rope or flat belt 4 h runs from its first anchoring point 4 hl on the ceiling of the elevator shaft via a first roller 5 h arranged below the elevator car 1 h to a second roller 6 h also arranged below the elevator car 1 h and from there to a roller 7 h arranged below the ceiling of the elevator shaft. The rope or flat band 4 h is again deflected by this roller 7 h and guided down within the elevator shaft to the drive 3 h and around it, whereby a correspondingly arranged further deflection roller 8 h can be used to wrap around the drive 3 h by approximately three-quarters of the circumference. From this roller 8 h, the rope or flat band 4 h again leads upwards to a deflection roller 9 h, which is also arranged below the ceiling of the elevator shaft, and from there horizontally to a further deflection roller 10 h. From this deflection roller 10 h, the rope or flat band 4 h is guided downwards to a deflection roller 12 h arranged on a counterweight 11 h, from which the rope or flat band 4 h again leads upwards to the second fastening point 4 h2 on the ceiling of the elevator shaft.

Die Fig. 10 zeigt die gleichen Elemente wie die Fig. 1, jedoch in einer Draufsicht der Anordnung.Fig. 10 shows the same elements as Fig. 1, but in a plan view of the arrangement.

In der Fig. 11 ist eine alternative Ausführung des Verlaufes der Seile oder Flachbänder zur Auf- und Abbewegung der Aufzugkabine 1 k dargestellt (ebenfalls 2:1 Prinzip). Hierbei liegen die Rotationsachsen des Flachmotors 3 k sowie der im unmittelbaren Wirkzusammenhang mit dem Flachmotor 3 k stehenden Umlenkrolle 8 k im rechten Winkel zur Rotationsachse der an der Unterseite derFig. 11 shows an alternative design of the course of the ropes or flat belts for the up and down movement of the elevator car 1 k (also 2:1 principle). Here, the rotation axes of the flat motor 3 k and the deflection roller 8 k, which is in direct operative connection with the flat motor 3 k, are at right angles to the rotation axis of the

Aufzugkabine angeordneten Umlenkrollen 5 k und 6 k, wie auch zur Rotationsachse der Umlenkrolle 12 k am Gegengewicht 11 k sowie zur Rotationsachse der im Betrieb gegenläufig drehenden Umlenkrollen 13 k und 14 k. Bei der in Fig. 11 dargestellten Variante des Verlaufes des Seiles oder Flachbandes 4 k zum Anheben und Absenken der Aufzugkabine 1 k ist gegenüber der Ausführungsform nach Fig. 9 eine Umlenkrolle eingespart, da die Umlenkrollen 7 k, 9 k und 10 k der Figuren 9 und 10 durch die Umlenkrollen 13 k und 14 k nach Fig. 11 ersetzt werden.Elevator car arranged deflection pulleys 5 k and 6 k, as well as to the axis of rotation of the deflection pulley 12 k on the counterweight 11 k and to the axis of rotation of the deflection pulleys 13 k and 14 k which rotate in opposite directions during operation. In the variant of the path of the rope or flat belt 4 k for raising and lowering the elevator car 1 k shown in Fig. 11, one deflection pulley is saved compared to the embodiment according to Fig. 9, since the deflection pulleys 7 k, 9 k and 10 k of Figures 9 and 10 are replaced by the deflection pulleys 13 k and 14 k according to Fig. 11.

Die Fig. 12 zeigt eine weitere Variante des Verlaufes des Seiles oder Flachbandes 4 1 zum Anheben und Absenken der Aufzugkabine 1 1 (ebenfalls 2:1 Prinzip). Hierbei liegt die Ausrichtung der Rotationsachsen des Flachmotors 3 1 sowie der Umlenkrollen 5 1, 6 1, 81, 12 1, 13 1 und 14 1 in derselben Richtung. Die Umlenkrollen sowie der Flachmotor liegen dabei vorzugsweise in derselben Ebene, wodurch eine flache und platzsparende Anordnung der Anordnung aus Flachmotor und Gegengewicht außerhalb des Bereiches der Aufzugkabine selbst möglich wird.Fig. 12 shows a further variant of the path of the rope or flat belt 4 1 for raising and lowering the elevator car 1 1 (also 2:1 principle). In this case, the alignment of the rotation axes of the flat motor 3 1 and the deflection rollers 5 1, 6 1, 81, 12 1, 13 1 and 14 1 is in the same direction. The deflection rollers and the flat motor are preferably in the same plane, which enables a flat and space-saving arrangement of the arrangement of flat motor and counterweight outside the area of the elevator car itself.

Die Fig. 13 zeigt in schematischer Darstellung die mögliche Anordnung des Flachmotors 3 m sowie der zugehörigen Umlenkrolle 8 m wie in den Ausführungsformen nach Maßgabe der Figuren 9 bis 12 dargestellt, in einer möglichen Positionierung innerhalb eines Durchbruches einer Aufzugschachtwandung 15 m, wobei der Durchbruch in der dargestellten Ausführung mit einem einfassenden profilierten Rahmen 16 m versehen ist. Die Anordnung aus Flachmotor 3 m und Umlenkrolle 8 m in der Aufzugschachtwandung 15 m kann dabei auf der Höhe der Kelleretage oder jedes anderen Stockwerkes vorgesehen sein. Alternativ dazu ist jedoch eine Positionierung im seitlichen Türbereich auf jedem Stockwerk oder aber in einer Schachtgrube vor dem Aufzugschacht denkbar. Der Flachmotor 3 m dient dabei gleichzeitig auch als Bremse.Fig. 13 shows a schematic representation of the possible arrangement of the 3 m flat motor and the associated 8 m deflection roller as shown in the embodiments according to Figures 9 to 12, in a possible positioning within an opening in a 15 m elevator shaft wall, whereby the opening in the embodiment shown is provided with a surrounding profiled frame 16 m. The arrangement of the 3 m flat motor and 8 m deflection roller in the 15 m elevator shaft wall can be provided at the level of the basement floor or any other floor. Alternatively, however, positioning in the side door area on each floor or in a shaft pit in front of the elevator shaft is conceivable. The 3 m flat motor also serves as a brake.

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Die Ausführungsform der vorangegangenen Figuren 9-13 läßt bei einem mit beiden Enden an der Decke eines Aufzugschachtes fixierten Seil oder Flachband 4 h - m zum Anheben und Absenken der Aufzugkabine 1 h - m eine im wesentlichen beliebige Anordnung der einzelnen Elemente des Aufzuges zueinander zu, wodurch eine gute Zugänglichkeit der Antriebseinrichtungen und damit eine einfache Montage sowie Wartung gewährleistet werden kann.The embodiment of the preceding figures 9-13 allows a substantially arbitrary arrangement of the individual elements of the elevator relative to one another in the case of a rope or flat band 4 h - m fixed at both ends to the ceiling of an elevator shaft for raising and lowering the elevator car 1 h - m, whereby good accessibility of the drive devices and thus simple assembly and maintenance can be ensured.

Die Fig. 14 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung, bei der ein Antrieb mit zwei separat oder gemeinsam durch eine Verbindungswelle angetriebenen Treibscheiben 17 &eegr; und 18 &eegr; vorgesehen ist. Im Unterschied zu dem aus den Figuren 9 bis 13 ersichtlichen Ausführungsbeispiel wird nach den Varianten der Figuren 14 bis 16 eines weiteren Ausführungsbeispieles eine Aufzugkabine nicht durch ein mit beiden Enden an der Decke des Aufzugschachtes befestigten Seil oder Flachband, welches über Umlenkrollen und einen Flachantrieb verläuft, angehoben und abgesenkt, sondern über zwei spiegelverkehrt zueinander angeordnete Seile oder Flachbänder 27 nl und 27 n2. Deren Enden sind dabei jeweils an einem Rahmen 19 &eegr; befestigt, an dem eine Aufzugkabine aufzuhängen ist, sowie an einem Gegengewicht 26 &eegr; (damit ist das sog. 1:1 Prinzip verwirklicht). Zwischen diesen beiden Enden verlaufen die Seile bzw. Flachbänder 27 nl und 27 n2 über die Umlenkrollen 21 &eegr; und 23 &eegr; bzw. 20 &eegr; und 22 &eegr; zu einer Treibscheibe 18 &eegr; bzw. 19 &eegr; und von dort über eine Umlenkrolle 25 &eegr; bzw. 24 &eegr; zu dem Gegengewicht 26 n. Die Umlenkrollen 21 &eegr; bis 25 &eegr; sind dabei direkt oder über einen oder mehrere Rahmen unter der Decke eines nicht dargestellten Aufzugschachtes befestigt, wobei die Rotationsachsen der Umlenkrollen 24 &eegr; und 25 n, über die die Seile oder Flachbänder 27 nl und 27 n2 zum Gegengewicht 26 &eegr; verlaufen, rechtwinklig zum Verlauf der Rotationsachse der restlichen Umlenkrollen 20 &eegr; bis 23 &eegr; liegen.Fig. 14 shows a further embodiment of the invention, in which a drive is provided with two drive pulleys 17 n and 18 n driven separately or jointly by a connecting shaft. In contrast to the embodiment shown in Figs. 9 to 13, according to the variants of Figs. 14 to 16 of a further embodiment, an elevator car is not raised and lowered by a rope or flat belt which is attached at both ends to the ceiling of the elevator shaft and which runs over deflection rollers and a flat drive, but rather by two ropes or flat belts 27 nl and 27 n2 arranged in mirror image to one another. The ends of these are each attached to a frame 19 n, on which an elevator car is to be suspended, and to a counterweight 26 n (this implements the so-called 1:1 principle). Between these two ends, the cables or flat belts 27 nl and 27 n2 run over the deflection pulleys 21 n and 23 n or 20 n and 22 n to a drive pulley 18 n or 19 n and from there over a deflection pulley 25 n or 24 n to the counterweight 26 n. The deflection pulleys 21 n to 25 n are attached directly or via one or more frames under the ceiling of an elevator shaft (not shown), with the axes of rotation of the deflection pulleys 24 n and 25 n, over which the cables or flat belts 27 nl and 27 n2 run to the counterweight 26 n run perpendicular to the rotation axis of the remaining pulleys 20 &eegr; to 23 &eegr;.

Die Fig. 15 zeigt im wesentlichen die gleiche Anordnung wie aus Fig. 14 ersichtlich, wobei aber die Seile oder Flachbänder 27 pl und 27 p2 von den Umlenkrollen 20 &rgr; und 21 &rgr; unmittelbar zu den Treibscheiben 17 &rgr; und 18 &rgr; führen, wobeiFig. 15 shows essentially the same arrangement as in Fig. 14, but the ropes or flat belts 27 pl and 27 p2 lead from the deflection rollers 20 ρ and 21 ρ directly to the drive pulleys 17 ρ and 18 ρ, whereby

die Umlenkrollen 22 &eegr; und 23 &eegr;, wie aus Fig. 14 ersichtlich, eingespart werden können.the deflection rollers 22 &eegr; and 23 &eegr;, as can be seen from Fig. 14, can be saved.

Die Fig. 16 schließlich zeigt eine weitere Variante der Ausführungsformen nach den Figuren 14 und 15, wobei zusätzlich zu den aus der Fig. 14 ersichtlichen Umlenkrollen 20 &eegr; bis 25 &eegr; (hier 20 q - 25 q) weitere Umlenkrollen 28 q und 29 q vorgesehen sind und die Umlenkrollen 24 q und 25 q auf der ausgehend von dem Rahmen 19 q gegenüberliegenden Seite der Treibscheiben 17 q und 18 q liegen, wobei die Rotationsachse der Umlenkrollen 24 q und 25 q der Ausrichtung der Rotationsachsen der Umlenkrollen 20 q bis 23 q sowie 28 q und 29 q entspricht. Auf diese Weise lassen sich der Antrieb bzw. die Treibscheiben 17 q und 18 q sowie das Gegengewicht 26 q auf die gegenüberliegenden Seiten des Rahmens 19 q bzw. der daran aufgehängten Aufzugkabine anordnen.Finally, Fig. 16 shows a further variant of the embodiments according to Figures 14 and 15, wherein in addition to the deflection rollers 20 η to 25 η (here 20 q - 25 q) shown in Fig. 14, further deflection rollers 28 q and 29 q are provided and the deflection rollers 24 q and 25 q are located on the side of the drive pulleys 17 q and 18 q opposite the frame 19 q, wherein the axis of rotation of the deflection rollers 24 q and 25 q corresponds to the orientation of the axes of rotation of the deflection rollers 20 q to 23 q and 28 q and 29 q. In this way, the drive or the traction sheaves 17 q and 18 q as well as the counterweight 26 q can be arranged on the opposite sides of the frame 19 q or the elevator car suspended therefrom.

Die Fig. 17 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei an der Unterseite einer in einem Aufzugschacht 33 s geführten Aufzugkabine 1 (Führung nicht gezeigt) ein Antrieb 31 s angeordnet ist, welcher auf ein Seil oder ein Flachband 30 s wirkt, welches an dem Punkt 30 si an der Decke des Aufzugschachtes 33 s sowie an dem Punkt 30 s2 am Boden des Aufzugschachtes 33 s befestigt ist. Um einen ausreichende Umschlingung des vorzugsweise als Flachmotor ausgeführten Antriebes 31 s zu erreichen, ist unterhalb der Aufzugkabine 1 dabei eine zusätzliche Umlenkrolle 32 s angeordnet.Fig. 17 shows a further embodiment of the invention, wherein a drive 31 s is arranged on the underside of an elevator car 1 guided in an elevator shaft 33 s (guide not shown), which acts on a rope or a flat belt 30 s which is attached to the point 30 si on the ceiling of the elevator shaft 33 s and to the point 30 s2 on the floor of the elevator shaft 33 s. In order to achieve sufficient wrapping of the drive 31 s, which is preferably designed as a flat motor, an additional deflection roller 32 s is arranged below the elevator car 1.

Natürlich ist auch eine Kombination der einzelnen Merkmale der dargestellten Ausführungsformen möglich.Of course, a combination of the individual features of the embodiments shown is also possible.

Claims

1. Elevator with a drive which, in operative connection with a rope or flat belt guided over rope pulleys, moves an elevator car ( 1 ) running in an elevator shaft and a counterweight ( 5 ) up and down, characterized in that the elevator car is arranged and guided within a self-supporting shaft frame, the vertical supports of which are formed by the segmented guide elements ( 3 ) for the car ( 1 ) and the segmented guide elements ( 4 ) for a counterweight ( 5 ) and the horizontal supports of which are formed by modular assembly frames ( 6 ) which are connected to the guide elements ( 3 and 4 ).

2. Elevator with a drive which, in operative connection with a rope or flat belt guided over rope pulleys, moves an elevator car ( 1 ) running in an elevator shaft and a counterweight ( 5 ) up and down, characterized in that the elevator car is arranged and guided within a self-supporting shaft frame, the vertical supports of which are formed by the segmented guide elements ( 3 ) for the car ( 1 ) and the segmented guide elements ( 4 ) for a counterweight ( 5 ) and the horizontal supports of which are formed by modular assembly frames ( 6 ) which are connected to the guide elements ( 3 and 4 ).

3. Elevator according to claim 1 or 2, characterized in that it has an elevator drive which is arranged within an elevator shaft and raises and/or lowers an elevator car and a counterweight in the elevator shaft by means of at least one flexible device guided over an arrangement of deflection rollers, the drive being integrated into the arrangement of deflection rollers as an element deflecting the flexible device.

4. Elevator according to claim 1 or 2, characterized in that the driven or freely rotating cable pulleys necessary for raising and lowering the elevator car ( 1 ) and the counterweight ( 5 ) are installed in the preassembled mounting frame ( 6 ).

5. Elevator according to one of claims 1, 2 or 3, characterized in that the pre-assembled mounting frames ( 6 ) are formed from edged sheets.

6. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that the vertical guide elements ( 3 , 4 ) are segmented, the segments engaging in a tongue and groove manner at a joint ( 10 ).

7. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that the joint ( 10 ) of the segmented guide elements ( 3 , 4 ) is arranged in the region of the mounting frame ( 6 ), wherein the respective mounting frame ( 6 ) serves as a connecting element for the respective segments of the guide elements ( 3 , 4 ).

8. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that the drive consists of separately driven traction sheaves.

9. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that at least two of the cable pulleys ( 7 ) can be set in rotation by a drive via a plug-in axle or hollow shaft.

10. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that the drive is designed with a gear, without a gear, as a ring motor, as a disk motor, as a special motor or as a flat motor.

11. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that the drive is arranged outside the elevator shaft formed by the mounting frame ( 6 ) and the vertical guide elements ( 3 , 4 ).

12. Elevator according to claim 7, characterized in that the drive is arranged within the elevator shaft formed by the mounting frame ( 6 ) and the vertical guide elements ( 3 , 4 ).

13. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that a controlled rope brake is arranged on at least one of the mounting frames ( 6 ) and is in engagement with a brake disk ( 20 ) fastened to a rope pulley arranged in the mounting frame.

14. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that an emergency brake is provided on at least one of the mounting frames ( 6 ) which comes into engagement with the cable pulley in the event of failure of the axis of a cable pulley arranged in the mounting frame.

15. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that the drive is arranged at the level of a floor or basement exit of the elevator shaft.

16. Elevator according to one of claims 1-13, characterized in that the drive is arranged in a shaft pit in front of the elevator shaft.

17. Elevator according to one of claims 1-13, characterized in that the drive is arranged on the elevator car.

18. Elevator according to one of claims 1-13, characterized in that the drive is arranged on a counterweight.

19. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that the flexible device is a flat belt.