DE29712487U1

DE29712487U1 - Transport trolley that can be moved by hand

Info

Publication number: DE29712487U1
Application number: DE29712487U
Authority: DE
Original assignee: Wanzl Metallwarenfabrik GmbH
Current assignee: Wanzl GmbH and Co Holding KG
Priority date: 1997-07-15
Filing date: 1997-07-15
Publication date: 1997-09-11
Anticipated expiration: 2007-07-16

Description

Die Neuerung betrifft einen von Hand bewegbaren Transportwagen, mit einer zum Abstellen von Ware bestimmten Ladeplattform, die in ihrem vorderen Bereich einen nach oben gerichteten Anschlag trägt, mit einem im hinteren Bereich angeordneten seitlichen Fach zur Aufnahme länglicher Gegenstände und mit einer im vorderen Bereich des Fahrgestelles vorgesehenen Vertiefung, die zum weiteren Abstützen der auf der Ladeplattform abgestellten Ware bestimmt ist.The innovation concerns a manually movable transport trolley, with a loading platform intended for placing goods, which has an upward-facing stop in its front area, with a side compartment arranged in the rear area for holding elongated objects and with a recess provided in the front area of the chassis, which is intended for further supporting the goods placed on the loading platform.

Ein vergleichbarer Transportwagen dieser Art ist in der europäischen Patentschrift 0 340 386 Bl beschrieben. Die im vorderen Bereich des Fahrgestelles vorgesehene Vertiefung dieses Wagens ist aus Blech gefertigt und wannenförmig ausgebildet, wobei sich der in der Praxis aus Draht gefertigte separate Anschlag der wannenförmigen Vertiefung anschließt. Diese Ausbildung ist teileaufwendig und daher kostenintensiv.A comparable transport trolley of this type is described in the European patent specification 0 340 386 Bl. The recess provided in the front area of the chassis of this trolley is made of sheet metal and is trough-shaped, with the separate stop, which in practice is made of wire, adjoining the trough-shaped recess. This design requires a lot of parts and is therefore costly.

Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, bei einem gattungsgemäßen Transportwagen nach einer Lösung zu suchen, die eine einfache und kostengünstige Anordnung von Vertiefung und Anschlag erlaubt.The aim of the innovation is to find a solution for a transport trolley of this type that allows a simple and cost-effective arrangement of the recess and stop.

Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß die Vertiefung Bestandteil des AnschlagesThe solution to the problem is that the recess is part of the stop

Diese Lösung erlaubt in zweckmäßiger Weise eine Anfertigung des Anschlages mit Vertiefung aus Draht. Eine derartige Anordnung läßt sich ebenfalls in vorteilhafter Weise sowohl bei einem ortsfesten als auch bei einem um eine horizontale Achse verschwenkbaren Anschlag verwirklichen. Durch die Wahl von nur einem Halbzeug, beispielsweise starker Draht, läßt sich der Anschlag zusammen mit der Vertiefung kostengünstig herstellen.This solution conveniently allows the stop to be made with a wire recess. Such an arrangement can also be advantageously implemented both with a stationary stop and with a stop that can be pivoted around a horizontal axis. By choosing only one semi-finished product, for example strong wire, the stop can be manufactured together with the recess at low cost.

Die Neuerung wird anhand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert.
Es zeigtThe innovation is explained in more detail using two examples.
It shows

Fig. 1 einen Transportwagen mit einem ortsfest angeordneten Anschlag sowie
Fig. 2 und 3 einen beweglich angeordneten Anschlag.Fig. 1 a transport trolley with a fixed stop and
Fig. 2 and 3 a movably arranged stop.

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Der in Fig. 1 dargestellte Transportwagen 1 weist ein Fahrgestell 2 auf, das eine Ladeplattform 7 trägt. Der Transportwagen 1 ist mit einer Schiebeeinrichtung 6 ausgestattet, so daß sich der Transportwagen 1 von Hand bewegen läßt. Im hinteren Bereich 5, dort wo sich auch die Schiebeeinrichtung 6 befindet, ist an einer Seite des Fahrgestelles 2 ein Fach 9 vorgesehen, das zur Aufnahme länglicher Gegenstände 21 vorgesehen ist. Im vorderen Bereich 4 des Fahrgestelles 2 und somit auch im vorderen Bereich 4 der Ladeplattform 7 ist ein nach oben gerichteter Anschlag 10 vorgesehen, der zum weiteren Abstützen von auf der Ladeplattform 7 abgestellter Ware dient. Um auch die im Fach 9 abgestellten Gegenstände 21 ausreichend abstützen zu können, ist in den Anschlag 10 eine Vertiefung 11 eingearbeitet. Durch die Vertiefung 11 werden seitliche Anschläge 12 gebildet, welche zusammen mit dem Fach 9 ein seitliches Abgleiten oder Herabstürzen der Gegenstände 21 verhindert. Der bevorzugt aus starkem Draht mit rundem Querschnitt gefertigte Anschlag 10 mit Vertiefung 11 ist entweder an der Stirnseite 8 der Ladeplattform 7 oder an der Stirnseite 8 des Fahrgestelles 2 angeord-The transport trolley 1 shown in Fig. 1 has a chassis 2 that carries a loading platform 7. The transport trolley 1 is equipped with a sliding device 6 so that the transport trolley 1 can be moved by hand. In the rear area 5, where the sliding device 6 is also located, a compartment 9 is provided on one side of the chassis 2, which is intended to accommodate elongated objects 21. In the front area 4 of the chassis 2 and thus also in the front area 4 of the loading platform 7, an upwardly directed stop 10 is provided, which serves to further support goods placed on the loading platform 7. In order to be able to adequately support the objects 21 placed in the compartment 9, a recess 11 is incorporated into the stop 10. The recess 11 forms lateral stops 12, which together with the compartment 9 prevent the objects 21 from sliding sideways or falling down. The stop 10 with recess 11, preferably made of strong wire with a round cross-section, is arranged either on the front side 8 of the loading platform 7 or on the front side 8 of the chassis 2.

Ausgehend von dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel ist es möglich, anstelle eines ortsfesten, also starr angeordneten Anschlages 10, einen um eine horizontale Achse 13 begrenzt verschwenkbaren Anschlag 10 vorzusehen. Eine derartige Anordnung zeigen ausschnittweise die Figuren 2 und 3. Zu diesem Zweck sind an den Längsseiten 3 des Fahrgestelles zwei Lagerbuchsen 14 vorgesehen, die zur Aufnahme der beiden Enden 15 des Anschlages 10 bestimmt sind. Der Anschlag 10 ist als winkliges Gebilde gestaltet und besitzt von der Seite und in Gebrauchslage betrachtet je einen annähernd horizontalen Abschnitt 16 und einen vertikalen Abschnitt 17. Ein Querstück 18 verbindet, wie schon in Fig. 1 gezeigt, die vertikalen Abschnitte 17 des Anschlages 10. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist in den Anschlag 10 eine Vertiefung 11 eingearbeitet, die zwei seitliche Anschläge 12 für längliche Gegenstände 21 bildet. Die Auflagestelle 20 der Vertiefung 11 ist in einem Abstand zur horizontalen Achse 13 des Anschlages 10 angeordnet und zwar so, daß sich die Auflagestelle 20 näher am vorderen Ende 4' des Transportwagens 1 befindet als die horizontale Achse 13 und die Lagerbuchsen 14. Dadurch kann der Anschlag 10 beim Beladen des Faches 9 und der Vertiefung 11 keine unerwünschte Bewegung in die Nichtgebrauchslage durchführen, da, wie aus der Zeichnung ersichtlich, durch die Beladung einStarting from the embodiment shown in Fig. 1, it is possible to provide a stop 10 that can be pivoted to a limited extent around a horizontal axis 13 instead of a stationary, i.e. rigidly arranged stop 10. Figures 2 and 3 show a section of such an arrangement. For this purpose, two bearing bushes 14 are provided on the long sides 3 of the chassis, which are intended to accommodate the two ends 15 of the stop 10. The stop 10 is designed as an angular structure and, viewed from the side and in the position of use, has an approximately horizontal section 16 and a vertical section 17. A crosspiece 18 connects the vertical sections 17 of the stop 10, as already shown in Fig. 1. In this embodiment, a recess 11 is also incorporated in the stop 10, which forms two lateral stops 12 for elongated objects 21. The support point 20 of the recess 11 is arranged at a distance from the horizontal axis 13 of the stop 10, in such a way that the support point 20 is located closer to the front end 4' of the transport carriage 1 than the horizontal axis 13 and the bearing bushes 14. As a result, the stop 10 cannot carry out any undesired movement into the non-use position when loading the compartment 9 and the recess 11, since, as can be seen from the drawing, the loading causes a

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rechtsdrehendes Moment entsteht, das den Anschlag 10 in seiner Gebrauchslage hält. Der Anschlag 10 kann von Hand aus seiner Gebrauchslage (wie gezeichnet) nach rückwärts in eine Nichtgebrauchslage (strichpunktiert gezeichnet) und umgekehrt verschwenkt werden. Es ist aber auch möglieh, den Anschlag 10 der Wirkung von wenigstens einer Drehfeder 19 auszusetzen, die in Eingriff mit dem Anschlag 10 und einem am Transportwagen 1 befindlichen Festpunkt steht und bestrebt ist, den Anschlag 10 immer in Gebrauchslage zu halten. Bei allen Ausfuhrungsbeispielen ist es möglich, den Anschlag 10, mit Ausnahme der Vertiefung 11, durch weitere Querstege zu verstärken.a clockwise moment is created that holds the stop 10 in its position of use. The stop 10 can be manually swiveled from its position of use (as shown) backwards into a non-use position (shown in dash-dotted lines) and vice versa. However, it is also possible to subject the stop 10 to the effect of at least one torsion spring 19, which is in engagement with the stop 10 and a fixed point on the transport carriage 1 and strives to always keep the stop 10 in the position of use. In all examples, it is possible to reinforce the stop 10, with the exception of the recess 11, with additional crossbars.

Claims

Wanzl Metallwarenfabrik GmbH Leipheim, 10.07.1997 PO Box 11 29 File: G 05-4-97 Eb 89336 Leipheim Hand-movable transport trolley PROTECTION CLAIMS

1. A manually movable transport trolley, with a loading platform intended for depositing goods, which has an upwardly directed stop in its front area, with a side compartment arranged in the rear area for receiving elongated objects and with a recess provided in the front area of the chassis, which is intended for further supporting the goods deposited on the loading platform, characterized in that the recess (11) is a component of the stop (10).

2. Transport trolley according to claim 1, characterized in that the stop (10) with the recess (11) is made of strong wire with a round cross-section.

3. Transport trolley according to claims 1 and 2, characterized in that the stop (10) is mounted so as to be pivotable to a limited extent about a horizontal axis (13).

4. Transport trolley according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the support point (20) of the recess (11) is arranged closer to the front end (4') of the transport trolley (1) than the horizontal axis (13).

5. Transport trolley according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the stop (10) is subjected to the action of at least one torsion spring (19) which strives to hold the stop (10) in its position of use.

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6. Transport trolley according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the stop (10) is reinforced by transverse webs.