DE29700702U1 - Laderaum für Lastkraftwagen o.dgl. - Google Patents

Description

Voßschulte, Paul, Niermeyersweg 45, 49479 Ibbenbüren "Laderaum für Lastkraftwagen od. dgl."

Die Neuerung bezieht sich auf die Ausbildung eines Lade

raumes für Lastkraftwagen od. dgl. gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.

Es ist heute bekannt, den Laderaum eines Lastkraftwagens od. dgl. dadurch in der Höhe zu unterteilen, daß in den Seitenwänden des Fahrzeuges Lochschienen angeordnet sind, in die den Laderaum in der Breite durchquerende Träger einhängbar sind, auf die Palettenböden aufgelegt werden können, wobei auch die Möglichkeit besteht, die mit den Löchern der Lochschiene zusammenarbeitenden Nasen unmittelbar in den Sei

tenkanten der Palettenböden vorzusehen. Hierdurch ist es möglich, den Laderaum in der Höhe zu unterteilen, so daß das Gewicht der Ladung durch Zwischenboden aufgenommen wird.

Diese bekannte Anordnung macht es aber erforderlich, daß die

verstellbaren Palettenböden von Hand in die zugeordneten Lochschienen eingehängt werden, was relativ arbeitsaufwendig ist.

Auch das Beschicken der so von den Lochschienen getragenen

Palettenböden kann nicht von Hand erfolgen, sondern muß über Hubstapler durchgeführt werden, die vom Fahrzeug mitgeführt werden. Hierdurch ist das Beladen des Laderaumes des Fahrzeuges ebenfalls sehr aufwendig.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zu schaffen, mit der die Höhenverstellbarkeit der Palettenböden mechanisiert werden kann.

Diese der Neuerung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die

Lehre des Hauptanspruches gelöst.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Neuerung sind in den Unteransprüchen erläutert.

Mit anderen Worten ausgedrückt wird vorgeschlagen, daß die Palettenböden an in Führungen in den Seitenwänden geführten

Seilen aufgehängt werden, wobei die Seile im oberen Bereich des Laderaumes, beispielsweise an der Decke, festgelegt sind. Das andere Ende des Seiles führt innerhalb des Palettenbodens zu einer Seilwinde, wobei diese Seilwinde nunmehr von außerhalb, beispielsweise einer entsprechenden Anordnung in der

Längskante des Paiettenbodens betätigt werden kann, so daß dadurch der Palettenboden maschinell in der Höhe verstellbar ist. Vorzugsweise wird jeder Palettenboden an der Seitenkante von zwei Seilen getragen, so daß ein Kippen des Palettenbodens ausgeschaltet ist und innerhalb des Palettenbodens kann

jedem Seil eine eigene Seilwinde zugeordnet sein oder die beiden einer Seite des Palettenbodens zugeordneten Seile werden von einer Seilwindenstange aufgerollt oder abgerollt.

Diese neuerungsgemäße Anordnung hat nicht nur den Vorteil,

daß nunmehr die Höhenverstellbarkeit der Paletten mechanisiert erfolgen kann, d. h. also, das lästige Umstecken der Träger vermieden wird, sondern gleichzeitig kann nunmehr der Palettenboden selbst als Hubvorrichtung für die auf ihn gelagerten Waren benutzt werden, d. h. der Palettenboden wird - wenn er

ebenerdig auf dem Boden des Laderaumes liegt - mit den Waren beschickt und dann wird durch Betätigen der Seilwinde der Palettenboden zusammen mit den Waren in die gewünschte Höhe angehoben. Der Palettenboden ist dabei sowohl auf dem Boden des Laderaumes lagerbar, wenn er also beispielsweise

nicht benutzt wird, kann aber in gleicher Weise auch im oberen Bereich des Laderaumes gelagert werden, indem er beispielsweise unter die Decke des Laderaumes gezogen wird.

An den jeweiligen Seitenkanten des Palettenbodens sind ent

sprechende Umlenkroüen für den zugeordneten Seilzug ange-

ordnet, so daß eine problemlose Führung des Seilzuges möglich ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Die Zeichnung zeigt dabei in

Fig. 1 schaubildlich einen Blick in einen Laderaum eines

Lastkraftwagens oder Anhängers oder Sattelauflegers, in

Fig. 2 in wesentlich größerem Maßstab einen Ausschnitt

aus der Seitenkante eines Palettenbodens samt Umlenkroüe und Führung in der Seitenwand, in Fig. 3 eine Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 2 ge

mäß der Linie 3 - 3 in Fig. 2 und in

Fig. 4 einen Schnitt in Längsrichtung durch einen Lade

raum.

In der Zeichnung ist mit 1 ein LKW oder Anhänger bezeichnet, der einen Laderaum 2 aufweist, der durch einen Boden 3, eine Dachwand 4 und die beiden Seitenwände 5 und 6 gebildet wird.

In den Seitenwänden 5 und 6 sind Nutführungen 11 vorgesehen, die zur Aufnahme je eines Seilzuges 10 dienen, der im oberen Bereich des Laderaumes 2 festgelegt ist.

In Fig. 1 sind fünf Palettenböden 7 erkennbar, von denen der

unterste Palettenboden auf dem Boden 3 des Laderaumes 2 aufliegt, während der oberste Palettenboden 7 unter die Dachwand 4 des Laderaumes gezogen ist. Jeder Palettenboden 7 weist zwei Seitenkanten 9 und zwei Längskanten 8 auf.

Jeder Seilzug 10 führt mit seinem der Befestigung im Bereich der Dachwand entgegengesetzten Ende in den Palettenboden und führt hier zu einer zugeordneten, in der Zeichnung nicht dargestellten Seilwinde. Diese Seilwinde kann von außen betätigt werden, wie das bei 14 in Fig. 1 angedeutet ist. Hierbei

kann jedem Seilzug eine eigene Seilwinde zugeordnet werden,

aber es ist auch möglich, die beiden einer Seitenkante 9 eines Palettenbodens 7 zugeordneten Seilzüge über eine gemeinsame Seilstange aufzuwickeln bzw. abzuwickein.

Natürlich ist es auch möglich, daß jeder Palettenboden 7 einen eigenen elektrischen Antrieb für die Seilwinden aufweist, wobei dann jeder Palettenboden zusätzlich eine elektrische Anschlußleitung aufweisen muß, die beispielsweise in einer entsprechenden Nutführung in der Seitenwand des Laderaumes geführt wird. Diese Anordnung ist in der Zeichnung nicht dargestellt

und könnte auch in anderer Weise verwirklicht werden.

Jeder Seilzug 10 wird dabei im Bereich der Seitenkante 9 über eine eigene Umlenkrolle 12 geführt.

Aus der Zeichnung und der voraufgehenden Erläuterung ist ersichtlich, daß jeder einzelne Palettenboden 7 individuell für sich eingestellt werden kann und daß gleichzeitig der Palettenboden 7 auch als Hubvorrichtung für die von ihm getragenen Waren dient, d. h. die Waren können dann, wenn der Palettenboden 7

auf dem Boden 3 des Laderaumes 2 aufliegt, mit Waren beschickt werden, wobei anschließend der Palettenboden zusammen mit den Waren in die gewünschte Höhe gefahren wird.

Claims (3)

1. "Laderaum für Lastkraftwagen od. dgl."
2. 2.

   Laderaum für Lastkraftwagen, Anhänger bzw. Sattelaufleger od. dgl. mit einer Vielzahl in der Höhe verstellbarer Palettenböden, dadurch gekennzeichnet, daß die Palettenböden (7) von in den Seitenwänden (5, 6) des Laderaumes (2) angeordneten Seüzügen (10) getragen sind, wobei die Seilzüge (10) im oberen Bereich der Seitenwände (5, 6) befestigt sind und in den Palettenböden (7) Seilwinden angeordnet sind, die von außen angetrieben ein Aufrollen bzw. Abrollen der Seiizüge (10) ermöglichen.

   Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Seilzug (10) in einer in die Isolierung der Seitenwand (6) ein-

   gelassenen Nutführung (11) geführt ist.
3. 3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den Seitenkanten (9) der Palettenböden (7) wenigstens jeweils zwei Umlenkrolien (12) drehbar gelagert sind, die den zugeordneten Seilzug (10) aus der Nutführung (11) in den Palettenboden (7) zur zugeordneten Seilwinde hin umlenken und den Palettenboden (7) tragen.