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DE29700494U1 - Windschott für Rücksitze offener Kraftfahrzeuge - Google Patents

Windschott für Rücksitze offener Kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE29700494U1
DE29700494U1 DE29700494U DE29700494U DE29700494U1 DE 29700494 U1 DE29700494 U1 DE 29700494U1 DE 29700494 U DE29700494 U DE 29700494U DE 29700494 U DE29700494 U DE 29700494U DE 29700494 U1 DE29700494 U1 DE 29700494U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wind deflector
motor vehicles
open motor
additionally characterized
wind
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29700494U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WIEDEMANN JUTTA
Original Assignee
WIEDEMANN JUTTA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WIEDEMANN JUTTA filed Critical WIEDEMANN JUTTA
Priority to DE29700494U priority Critical patent/DE29700494U1/de
Publication of DE29700494U1 publication Critical patent/DE29700494U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
    • B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Windschott für Rücksitze offener Kraftfahrzeuge
Bei der Benutzung von offene Kraftfahrzeugen wie Cabriolets, Spider oder Roadster tritt naturgemäß eine starke Belästigung der Passagiere und des Fahrers des Kraftfahrzeuges durch die Beaufschlagung mit Fahrtwind auf. Dies Belästigung wird versucht durch die bisher bekannten Lösungen der Ausführungen von Windschotts zu vermindern bzw. reduzieren. Bestimmungsgemäß sind die bekannten Ausführungen von Windschotts, die damit den Stand der Technik repräsentieren nur so ausgelegt, daß ein Schutz nur für die direkt hinter der Windschutzscheibe angeordneten Sitze also den Frontsitzen gewährleistet ist. Als Ausführungen bekannt sind Windschotts gefertigt aus Gittern, Textilgewebe ohne und mit haltender Rohrrahmenkonstruktion, Anbringungen an den forderen Kopfstützen, Mischformen aus Glas und Textilgewebe. Alle diese Ausführungsformen werden unmittelbar an bzw. hinter der Frontsitzen angebracht. Weiter sind Ausführungen bekannt die zusätzlich die hinteren Sitze abdecken.
Naturgemäß bedingt durch den größeren Abstand zur Windschutzscheibe leiden Passagiere auf den Rücksitzen noch mehr unter der Belästigung durch den Fahrtwind bei offenen Fahrzeugen. Die Benützung der hinteren Sitze ist daher bei geöffneten Verdeck nur sehr eingeschränkt möglich.
Ein Gebrauch der Rücksitze ist bei viersitzigen offenen Kraftfahrzeugen bei den meisten bekannten Windschott Ausführungen nicht möglich. Ein Windschutz für hinten sitzende Passagiere bieten die bekannten Ausführungen alle nicht. Damit sind die Passagiere die am meisten unter der Windbelastung leiden ( oftmals Kinder) am wenigsten geschützt.
Der Erfindung liegt die Überlegung zu Grunde, die Anordnung eines Windschotts bei zwei Sitzreihen in einem offenen Kraftfahrzeug so zu treffen, daß die hinteren Passagiere ebenfalls geschützt sind.
Die Erfindung sieht daher vor Windschotts der bisher bekannten Ausführungen so hinter den Rücksitzen anzuordnen, daß ein besserer Windschutz trotz des größeren Abstandes zur Windschutzscheibe gewährleistet ist. Für eine optimale Anordnung hat sich in Versuchsreihen hilfreich erwiesen die Neigung des Windschotts
verstellbar zu machen, da eine optimale Wirkung je nach Körpergröße der Rücksitz Passagiere bei sehr geringen Neigungswinkeln zur Horizontalen erreicht wird.
Überraschender Weise ergab sich daher, daß ein Anbringen eines Windschotts(i) hinter den Rücksitzen (2) eines offenen Kraftfahrzeuges (5) vermindert, trotz des großen Abstandes zur Windschutzscheibe (4) stark die Windbelästigung der Rücksitzpassagiere (6), die durch die Luftverwirbelung (3) auftritt. Sofern der Neigungswinkel (7) nach vorn geringer als 90 Grad zur Horizontalen gewählt wird.
Die Skizze macht deutlich, daß die gefundene Anordnung ein wesentlich gelinderte Belästigung der Rücksitz Passagiere durch den Fahrtwind bedeutet. Dadurch kann der Gebrauchswert und auch die Nutzungshäufigkeit von offene Fahrzeugen ganz wesentlich gesteigert werden.

Claims (1)

  1. Windschott für Rücksitze offener Kraftfahrzeuge
    Ansprüche:
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Windschott hinter den Rücksitzen angebracht ist.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß die Neigung des Windschotts variabel einstellbar ist.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß dieser Windschott aus luftdurchlässigem gitterartigen Material besteht.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus Textil Gewebe befestigt in einem Rahmen besteht.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus Textil Gewebe gefertigt ist.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus Glas gefertigt ist.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus Glas und Textilgewebe gefertigt ist.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus Glas und gitterartigem Material gefertigt ist.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 und 2 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß dieser Windschott aus luftdurchlässigem gitterartigen Material besteht.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 und 2 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus Textil Gewebe befestigt in einem Rahmen besteht.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 und 2 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus Textil Gewebe gefertigt ist.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 und 2 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus Glas gefertigt ist.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 und 2 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus Glas und Textilgewebe gefertigt ist.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 und 2 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus Glas und gitterartigem Material gefertigt ist.
    Windschott für offene Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 und 2 zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus Glas und gitterartigem Material gefertigt ist.
DE29700494U 1997-01-14 1997-01-14 Windschott für Rücksitze offener Kraftfahrzeuge Expired - Lifetime DE29700494U1 (de)

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DE29700494U DE29700494U1 (de) 1997-01-14 1997-01-14 Windschott für Rücksitze offener Kraftfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29700494U1 true DE29700494U1 (de) 1997-03-06

Family

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DE29700494U Expired - Lifetime DE29700494U1 (de) 1997-01-14 1997-01-14 Windschott für Rücksitze offener Kraftfahrzeuge

Country Status (1)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001083248A1 (de) * 2000-04-29 2001-11-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Windschott für ein kabriolett
CN108136882A (zh) * 2015-10-29 2018-06-08 马自达汽车株式会社 车辆的后部结构

Cited By (3)

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WO2001083248A1 (de) * 2000-04-29 2001-11-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Windschott für ein kabriolett
CN108136882A (zh) * 2015-10-29 2018-06-08 马自达汽车株式会社 车辆的后部结构
CN108136882B (zh) * 2015-10-29 2021-01-01 马自达汽车株式会社 车辆的后部结构

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