DE29623500U1

DE29623500U1 - Campingfahrzeug

Info

Publication number: DE29623500U1
Application number: DE29623500U
Authority: DE
Original assignee: KERKOC FRANCESCO DR
Current assignee: KERKOC FRANCESCO DR
Priority date: 1995-04-19
Filing date: 1996-01-12
Publication date: 1999-02-11
Anticipated expiration: 2006-01-13

Description

TER MEER STEINMEISTER & PARTNER GBR

PATENTANWÄLTE - EUROPEAN PATENT ATTORNEYS

Dr. Nicolaus ter Meer, Dipl.-Chem. Helmut Steinmeister, Dipl.-Ing.

Peter Urner, Dipl.-Phys. Manfred Wiebusch

Gebhard Merkle, Dipl.-Ing. (FH)

Mauerkircherstrasse 45 Artur-Ladebeck-Strasse

D-81679 MÜNCHEN D-33617 BIELEFELD

SREP01/95/EP/G 3.6.1998

Hermann Saure

Milterstr. 17 48231 Warendorf

Dr. Francesco Kerkoc

Piazza Azzarita, 4 1-40122 Bologna

CAMPINGFAHRZEUG

Abzweigung aus 96 100 392.8

Campingfahrzeug

Die Erfindung betrifft ein Campingfahrzeug mit Anschlußleiste für Vorzelte und Vordächer gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.

Solche an Campingfahrzeugen aufgesetzte Anschlußleisten dienen insbesondere zur Befestigung von Vorzelten und Sonnensegeln. Sie werden meist gleichzeitig als Abdeckung einer Stoßfuge, beispielsweise zwischen Seitenwand und Dachhaut oder einem Kantenstück verwendet. Sie weisen einen Nutabschnitt mit vorzugsweise runder Nut auf , die der Aufnahme des verdickten Randes bzw. des Keders eines Vorzeltes dient. Die Nut besitzt eine verengte Nutöffnung, die etwas weiter ist als die Stoffdicke des zu befestigenden Stoffes, aber enger als der Keder. Weiterhin weist die Anschlußleiste einen Befestigungsabschnitt auf, mit dem sie an dem Wohnwagen oder Wohnmobil durch Schrauben zu befestigen ist.

Dies erfolgt in der Regel seitlich über die Länge des Wohnwagens unterhalb des Daches bzw. oberhalb der Fenster und vorne und hinten in etwa senkrecht, parallel zu den Ecken des Wagens, wobei die Anschlußleisten über Verbindungsstücke miteinander verbunden oder sogar einstückig ausgeführt sein können. Auch im unteren Bereich von Wohnwagen können solche Anschlußleisten vorhanden sein.

Nachteilig an diesem vorbekannten Stand der Technik ist, daß eine solche Leiste sehr breit ist und zur Abdeckung der Schraubenköpfe eigene Maßnahmen getroffen werden müssen, beispielsweise durch eine darüber angeordnete Zierleiste. Weiterhin können durch die enge Nutöffnung in der Nut selbst keine Schrauben und Schraubenlöcher eingebracht werden. Selbst wenn die Nutöffnung stellenweise die nötige Öffnungsweite aufweisen würde, so würde ein auch nur leicht in die Nut vorstehender Schrau-

benkopf das Einführen des Keders erheblich erschweren, wenn nicht sogar verhindern oder nach mehrmaliger Benutzung den Keder beschädigen.

Ein weiterer Nachteil ist, daß die Anschlußleiste sehr stark über die Außenkontur eines Wohnwagens hervorsteht und dabei relativ ungeschützt Witterungs- und Umwelteinflüssen ausgesetzt ist, so daß sie leicht verschmutzen und spröde werden, aber auch leicht beschädigt werden kann.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Anschlußleiste zur Verfügung zu stellen, die sehr schmal ist, eine nicht sichtbare Befestigung ermöglicht und die eine erhöhte Sicherheit gegen Verschmutzung und Zerstörung besitzt.

Die Lösung dieser Aufgabe wird in Verbindung mit den Oberbegriffsmerkmalen erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptan-Spruches angegebene technische Lehre vermittelt.

Von besonderem Vorteil ist dabei, daß die Anschlußleiste in einer Ausnehmung in der Wohnwagenwand eingelassen ist. Dies hat den Vorzug des
unmittelbaren Schutzes der Anschlußleiste vor mechanischen Beschädigungen, da sie entweder gar nicht mehr oder nur noch mit den die Ausnehmungsränder
überdeckenden schmalen Randabschnitten über die Kontur des Campingfahrzeuges hervorsteht. Auch Witterungs- und Umgebungseinflüssen ist sie sehr viel weniger ausgesetzt, so daß sie nicht so schnell
verschmutzt und nicht so schnell altert wie außenliegende Anschlußleisten.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltung des Gegenstandes der Erfindung kann bei einer zweiteilig ausgeführten Anschlußleiste das Befestigungsprofil mit beliebigen Befestigungsmitteln in der Ausnehmung in der Außenwand eines Wohnwagens oder Wohnmobils festgelegt werden, bei-

spielsweise mit Schrauben, die durch Bohrungen in einer dem Campingfahrzeug zugewandten Seite der Befestigungsleiste hindurchgeführt sind und daß diese Befestigungsmittel durch das später in das Befestigungsprofil eingeführte Nutprofil verdeckt werden. Die Anschlußleiste kann deshalb sehr viel schmaler ausgeführt werden, da sie keinen separaten Befestigungsabschnitt benötigt. Weiterhin erübrigt sich eine extra Zierleiste zur Abdeckung der Schrauben, weil diese Aufgabe gleichzeitig durch das Nutprofil gelöst wird. Des weiteren ist diese Konstruktion der ineinander angeordneten Profile mechanisch sehr viel widerstandsfähiger als die bekannte einwandige Ausführungsform.

Bei einer solchen erfinderischen Ausführungsform kann das Befestigungsprofil zusätzlich oder alternativ, insbesondere dann, wenn das Befestigungsprofil und das Nutprofil zu einem gemeinsamen Anschlußleistenprofil 5 kombiniert sind, mittels weiterer Befestigungsmethoden in der Ausnehmung festgelegt sein, beispielsv/eise kann es mit dem Ausnehmungsgrund und den Ausnehmungswänden großflächig verklebt sein oder selbst Rasten aufweisen, die mit Rastenaufnahmen in der Ausnehmung zusammenwirken.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung weist ein Nutprofil aus einem elastischen Material auf, so daß das Nutprofil durch die Öffnung des Befestigungsprofils eingeführt werden kann und sich anschließend an dessen Innenwände anlegt und sich dabei formschlüssig verriegelt. Auf diese Weise können Nutprofile je nach Bedarf auch abschnittsweise in dem Befestigungsprofil festgelegt werden.

In der Öffnung des Nutprofiles und/oder des Befestigungsprofils läßt sich bei Nichtgebrauch der Anschlußleiste eine Zier- und Schutzleiste einführen, die die Anschlußleiste ganz oder nur teilweise überdeckt.

Ganz besonders vorteilhaft ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung, bei der der Nutabschnitt und der Befestigungsabschnitt der Anschlußleiste zu einem einteiligen Anschlußleistenprofil zusammengefaßt sind. Dieses besteht bevorzugterweise aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem Polyethylen-Kunststoff, da dessen Wärmedehnungsverhalten etwa dem der Bauteile des Campingfahrzeuges entspricht. Dieses einteilige Anschlußleistenprofil läßt sich besonders schnell und einfach in einer entsprechenden Ausnehmung in der Wand des Campingfahrzeuges festlegen, wobei es mittels Klebstoff in der Nut befestigt wird, so daß keine Bohrlöcher mehr gefertigt und keine Schraubenköpfe verdeckt werden müssen.

Eine andere vorteilhafte Version des elastischen Anschlußleistenprofils kann auch geringfügig größere Abmessungen aufweisen als die Ausnehmung im Campingfahrzeug, so daß es mit einer Art Preßsitz in der Ausnehmung festlegbar ist. Weiterhin können die seitlichen Flächen des Anschlußleistenprofils mit Rast versehen sein, die hinter Rastflächen in der Ausnehmung in dem Campingfahrzeug einrasten. Diese Befestigungsarten können natürlich auch beliebig kombiniert zur Anwendung kommen.

Zum Einführen eines Keders weist das Anschlußleistenprofil bevorzugterweise mindestens einen Abschnitt auf, dessen Nutöffnung breiter ist als ein Keder dick. Eine solche verbreiterte Nutöffnung ist nur dann nicht erforderlich, wenn sich die Ausnehmung im Campingfahrzeug und das darin befestigte Anschlußleistenprofil mindestens bis zu einer Ecke oder Kante erstreckt, so daß der Keder von dort seitlich eingeführt werden kann.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich zusammen mit den weiteren Unteransprüchen.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 den Querschnitt eines Nutprofils,

Fig. 2 den Querschnitt eines Befestigungsprofils,

Fig. 3 die geschnittene Ansicht einer Wohnwagenecke mit versenkter Anschlußleiste,

Fig. 4 den Querschnitt eines Anschlußleistenprofils und

Fig. 5 die geschnittene Ansicht einer Wohnwagenecke mit versenktem Anschlußleistenprofil.

Das Nutprofil 1 der ersten Ausführungsform der Anschlußleiste, die in den Figuren 1 bis 3 dargestellt ist, besitzt einen etwa C-förmigen Querschnitt, dessen Außenkontur der Innenkontur des Befestigungsprofils 2 entspricht. Zur Aufnahme des verdickten Randes eines Vorzeltes, des sogenannten Keders, ist die innere Nut 9 im Querschnitt kreisförmig ausgeführt. Der Stoff des Vorzeltes kann sich durch die enge Nutöffnung 4 aus der Nut 9 heraus ins Freie erstrecken. Seitlich der Nutöffnung 4 weist das Nutprofil 1 rechtwinklige Ecken 8 auf.

Das Befestigungsprofil 2 besitzt einen in etwa U-förmigen Querschnitt, an dessen oberen Seitenschenkeln rechtwinklig verlaufende Querleisten 5 vorgesehen sind, die sich nach beiden Seiten erstrecken. Der mittlere Schenkel

des U-förmigen Befestigungsprofils 2 kann Durchbrechungen für Befestigungsmittel wie Nägel, Schrauben o.a. aufweisen, wie in Figur 2 dargestellt.

Figur 3 zeigt die Anschlußleiste in eingebautem Zustand. Das Nutprofil 1 ist in ein Befestigungsprofil 2 eingeführt und liegt mit seinen Außenwänden an den Innenwänden des Befestigungsprofils 2 an. Insbesondere hintergreifen die Ecken 8 des Nutprofils 1 die inneren Abschnitte 7 der Querleiste 5 und verriegeln auf diese Weise das Nutprofil 1 formschlüssig im Befestigungsprofil 2.

Das Befestigungsprofil 2 ist so in einer Ausnehmung 10 im Bereich einer Ecke des Wohnwagens eingelassen und befestigt, daß die Unterseiten der äußeren Abschnitte 6 der Querleisten 5 auf der Außenwand 3 des Wohnwagens aufliegen, so daß die Querleisten 5 gleichzeitig die Fugen der aneinandergrenzenden Seitenwände 3 bzw. zwischen Seitenwand 3 und einem Eckstück 11 des Daches oder einer anderen Seitenwand abdecken.

Die Anschlußleiste verläuft parallel zur Dachkante auf einer Seite eines Wohnwagens und setzt sich vorne und hinten bogenförmig senkrecht bis zu dessen unteren Rand verlaufend fort. Auch parallel zur unteren Kante eines Wohnwagens können solche Anschlußleisten angebracht sein. Das Nutprofil 1 kann dabei entweder durch die offenen Enden des Befestigungsprofils 2 eingeführt werden, oder, falls das Nutprofil 1 aus elastischem Material besteht, durch die Öffnung des U-förmigen Befestigungsprofils 2 eingesetzt werden.

Das Anschlußleistenprofil 1 2 der Anschlußleiste der zweiten Ausführungsform, die in den Figuren 4 und 5 dargestellt ist, weist im Querschnitt eine

äußere Form auf, die der Form der Ausnehmung 10 in der Wand des Campingfahrzeuges entspricht. Zur Festlegung des Anschlußleistenprofils 1 2 in der Ausnehmung 10 wird es in dieser mittels einer Klebverbindung großflächig fixiert. Die innere Form des Querschnitts entspricht der der inneren Querschnittsform des Nutprofils 1 mit einem kreisförmigen Ausschnitt, zur Aufnahme eines Keders und mit einer engeren Nutöffnung 4 zur Durchführung des Stoffes eines Vorzeltes oder Sonnensegels. Das Anschlußleistenprofil 1 2 weist ebenfalls Querleisten 5 mit äußeren Abschnitten 6 auf, deren Unterseiten im eingebauten Zustand auf der Außenwand 3 eines Campingfahrzeuges aufliegen, so daß in diesem Bereich vorhandene Fugen verdeckt werden.

Claims

SCHUTZANSPRÜCHE

1. Campingfahrzeug, insbesondere Wohnwagen oder Wohnmobil, mit einer Anschlußleiste (1, 2; 12) zur Befestigung von Vorzelten oder Vordächern, mit einem Nutabschnitt (1) mit vorzugsweiser runder Nut (9) zur Aufnahme des verdickten Randes, des Keders eines Vorzeltes und einer engen Nutöffnung (4) und mit einem in eine Ausnehmung (10) in der Außenwand des Campingfahrzeuges eingelassen Befestigungsabschnitt (2) zur Befestigung der Anschlußleiste an dem Campingfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsabschnitt einen U-förmigen Außenquerschnitt hat und die Ausnehmung (10) in einer Seitenwand (3) des Campingfahrzeugs ausgebildet ist.

2. Campingfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Nutabschnitt und der Befestigungsabschnitt der Anschlußleiste jeweils als einseitig offenes Hohlprofil ausgeführt ist und das Nutprofil (1) in dem Befestigungsprofil (2) so festgelegt ist, daß die Öffnungen die gleiche Ausrichtung aufweisen.

3. Campingfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsprofil (2) der Anschlußleiste seitlich über den Rand der Ausnehmung (10) sich erstreckende äußere Abschnitte (6) aufweist, deren Unterseiten auf der Seitenwand (3) aufliegen.

4. Campingfahrzeug nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsprofil (2) der Anschlußleiste mit Durchgangslöchern für Befestigungsmittel versehen ist.

5. Campingfahrzeug nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere einzelne Nutprofile (1) der Anschlußleiste in einem Befestigungsprofil (2) festgelegt sind.

6. Campingfahrzeug nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüehe, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsprofil (2) der Anschlußleiste Querleisten (5) an den Enden der Seitenschenkel aufweist und daß das Nutprofil (1) einen C-förmigen Querschnitt besitzt, mit einer Außenkontur,

die der Innenkontur des Befestigungsprofils entspricht, und daJ3 die äußeren oberen Ecken (8) des Nutprofils (1) die inneren Abschnitte (7) der Querleisten (5) formschlüssig hintergreifen .

7. Campingfahrzeug nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daj3 bei Nichtgebrauch der Anschlußleiste eine Zier- und Schutzleiste in die Nutöffnung (4) Einklemmbar ist, die die Anschlußleiste ganz oder teilweise abdeckt.

8. Campingfahrzeug nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Nutprofil (1) der Anschlußleiste aus einem elastischen Material besteht und durch die Öffnung des Befestigungsprofils (2) in dieses einführbar ist.

9. Campingfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Nutabschnitt und der Befestigungsabschnitt der Anschlußleiste als einteiliges Anschlußleistenprofil (12) ausgeführt sind.

10. Campingfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußleistenprofil (12) aus Kunststoff, insbesondere PE-Kunststoff, besteht.

11. Campingfahrzeug nach einem oder beiden der vorgenannten Ansprüche 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußleistenprofil (12) in der Ausnehmung (10) der Seitenwand des Campingfahrzeugs mittels Klebstoff festgelegt ist.

12. Campingfahrzeug nach einem der mehreren vorgenannten Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußleistenprofil (12) geringfügig dicker ist als die Ausnehmung (10) in der Wand des Campingfahrzeuges breit ist und daß das Anschlußleistenprofil (12) in die Ausnehmung (10) eingepreßt ist.

13. Campingfahrzeug nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußleistenprofil (12) seitlich über den Rand der Ausnehmung (10) sich erstreckende äußere Abschnitte (6) aufweist, deren Unterseiten auf der Seitenwand (3) des Campingfahrzeuges aufliegen.

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- &Igr;&Ogr;&Igr; 4. Campingfahrzeug noch einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daJ3 das Anschlußleistenprofil (12) mit mindestens einem Abschnitt versehen ist, dessen Nutöffnung (4) breiter ist, als ein Keder dick ist.

15. Campingfahrzeug noch einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß bei Nichtgebrauch eine Zier- und Schutzleiste in die Nutöffnung (4) des Anschlußleistenprofils (12) Einklemmbar ist, die die Anschluj31eiste ganz oder teilweise abdeckt.