DE29616484U1 - Ölmeßstab - Google Patents
ÖlmeßstabInfo
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- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
- G01F23/04—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by dip members, e.g. dip-sticks
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- Polymers With Sulfur, Phosphorus Or Metals In The Main Chain (AREA)
- Materials For Medical Uses (AREA)
Description
Adam Opel AG 18. September 1996
65423 Rüsselsheim 96P09177 -Kü/pr
Ölmeßstab
Beschreibung
Die Neuerung betrifft einen Ölmeßstab nach dem Oberbegriff des ersten Schutzanspruches.
Ein solcher Ölmeßstab ist mit DE-U-93 16 838 beschrieben.
Bei diesem bekannten Ölmeßstab wird die Füllstandsmarkierung am Sondenstab durch Kerben gebildet. Beim Ausziehen
des Ölmeßstabes aus dem Führungsrohr kann der anhaftende Ölfilm am Sondenstab, welcher den zu messenden bzw. zu
kontrollierenden Ölstand erkennen laßt, leicht verwischt werden, so daß Fehlinterpretationen des Ölstandes möglich
sind. Auch bei mangelhafter Beleuchtung können leicht Ablesefehler des Ölstandes auftreten, da durch Lichtreflexe
am glatten Sondenstab die Grenzlinie zwischen dem ölbenetzten
und dem trockenen Bereich des Sondenstabes verschwimmen kann.
Bei den bekannten Ölmeßstäben sind zusätzlich Vorkehrungen zu treffen, die ein Klappern des Sondenstabes in dem
Führungsrohr vermeiden. Dazu ist bekannt, an den Sondenstab in der Nähe seines Endes, jedoch außerhalb des Ölniveaus,
eine kugelartige Führung aus Kunststoff anzuspritzen, die für Abstand zwischen Sondenstab und innerer Wandung
des Führungsrohres sorgt.
Aufgabe der Neuerung ist es, einen Ölmeßstab zu schaffen, bei dem das Meßergebnis des Ölstandes durch Abstreifen
• ·
nicht verfälscht werden kann und der auch bei geringer Beleuchtung ein sicheres Erkennen des Ölstandes ermöglicht
und der ohne zusätzliche Führungselemente zur Führung des Sondenstabes im Führungsrohr auskommt.
Die Neuerung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruches 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Neuerungen
sind Gegenstand der Unteransprüche.
Durch die Benetzung der zahnartigen Erhebungen mit Öl ergeben sich zwischen den Flanken und den dazwischenliegenden
Rillen Lichtspiegelungen, die ein sicheres Erkennen der Benetzungsgrenze und damit des Ölstandes auch bei unzureichender
Beleuchtung ermöglichen. Ein Abstreifen des Ölfilms beim Herausziehen des Sondenstabes aus dem Führungsrohr
ist im Bereich der Füllstandsmarkierung nicht möglich, da diese gegenüber einer gedachten Zylinderoberfläche
zurückgesetzt ist und so die innere Wandung des Führungsrohres nicht berühren kann.
Der Sondenstab wird durch die zylindrische Grundform des Skalenträgers im Führungsrohr geführt; ein gesondertes
Führungselement ist nicht erforderlich.
Der Skalenträger kann besonders einfach durch Anspritzen an dem Sondenstab befestigt werden, wobei gleichzeitig
die Form des Skalenträgers durch das Spritzen mit entsteht. Dabei kann auch leicht eine Form gespritzt werden,
bei der die seitlichen Begrenzungen der zahnartigen Erhebungen gegenüber der zylindrischen Grundform des Skalenträgers
zurückgesetzt sind. Dadurch wird ein Verfälschen des Meßergebnisses infolge von Verwischen des Ölfilms an
der Seite der Erhebungen vermieden.
Die Abrundung am Ende des Skalenträgers ermöglicht ein leichtes Einführen des Ölmeßstabes in das Führungsrohr.
Eine halbkugelförmige Abrundung läßt sich besonders
- 3 leicht
herstellen.
herstellen.
Als besonders günstige Form der zahnartigen Erhebungen in bezug auf die Ablesbarkeit hat sich ein dreieckiger Querschnitt
mit einem Flankenwinkel von 90° erwiesen, wobei Abweichungen von 10° in beiden Richtungen keinen nennenswerten
Erkennungsverlust verursachen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend anhand einer Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1: eine Seitenansicht eines Ölmeßstabes;
Fig. 2: den Ölmeßstab nach Figur 1 um 90° gedreht;
Fig. 3: die Einzelheit bei X in Figur 2;
Fig. 4: einen Schnitt entlang der Linie A-A in Figur 3.
Der Ölmeßstab wird gebildet von einem biegsamen, elastischen Sondenstab 1, an dessen einem Ende ein Griffteil 2,
verbunden mit einem Verschlußteil 3 mit einer O-Ring-Dichtung 4 zum Verschließen der oberen Öffnung eines mit
der Brennkraftmaschine verbundenen Führungsrohrs, und an
dessen anderem Ende ein Skalenträger 5 angespritzt sind. Der Skalenträger 5 weist eine zylinderförmige Grundform
auf, die am freien Ende 6 als Halbkugel und am sondenstabseitigen Ende 7 keglig abgeschlossen ist. Zwischen
zwei zylindrischen Bereichen 8, 9 ist der Skalenträger 5 im Querschnitt auf einen Halbzylinder 10 reduziert (Figur
4). Auf der ebenen Fläche 11 des Halbzylinders 10 sind quer zur Längsachse des Ölmeßstabes vier zahnartige Erhebungen
12 angeordnet, die im Querschnitt dreieckförmig sind, mit einem Flankenwinkel &agr; von 90°. Die Spitzen der
Erhebungen 12 bleiben deutlich innerhalb des Durchmessers der zylindrischen Bereiche 8, 9 des Skalenträgers 5. Die
seitliche Begrenzung 13 der Erhebungen 12 ist gegenüber
der zylinderförmigen Grundform des Skalenträgers 5 nach
innen zurückgesetzt (Figur 4). Der Durchmesser der zylindrischen Bereiche 8, 9 ist um einen geringen Betrag kleiner
als der Innendurchmesser des Führungsrohres, so daß der Skalenträger 5 mittels des Sondenstabes 1 leicht
durch das Führungsrohr bewegt werden kann. Die Länge des Sondenstabes 1 ist so bemessen, daß bei vollständig eingeschobenem
Ölmeßstab der benachbart zum Sondenstab 1 liegende zylindrische Bereich 8 noch im Führungsrohr ist,
während der übrige Teil des Skalenträgers 5 aus dem Führungsrohr heraus und teilweise in das Öl im Ölsumpf der
Brennkraftmaschine ragt.
Die Lücken zwischen den Erhebungen 12 sowie die Erhebungen 12 selbst bilden zusammen eine Skala 14, wobei die
mittlere Lücke 15 den Soll-Ölstand kennzeichnet. Sie kann
gegenüber den anderen Lücken farbig abgesetzt sein.
Beim Kontrollieren des Ölstands in der Brennkraftmaschine wird der Skalenträger 5 mittels des Sondenstabes 1 aus
dem Führungsrohr herausgezogen. Dabei gleiten die zylindrischen Bereiche 8, 9 des Skalenträgers 5 an der inneren
Wandung des Führungsrohres entlang, ohne daß die Skala
diese innere Wand berührt. Der sich auf der Skala 14 durch Benetzung abzeichnende Ölstand kann so nicht verwischt
werden. Durch die Dachflächen der Erhebungen 12 in Verbindung mit den ebenen Flächen 11 am Grund der Lücken
entsteht an der Grenzlinie der ölbenetzten Fläche eine Spiegelung, welche diese Grenzlinie auch bei schwacher
Beleuchtung deutlich erkennbar macht. Der Abstand der Erhebungen 12 bzw. der dazwischenliegenden Lücken entspricht
einer definierten Ölmenge, so daß bei zu geringem Ölstand die nachzufüllende Ölmenge abgelesen werden kann
bzw. über eine eventuell am Griffteil 2 befindliche Tabelle bestimmt werden kann.
Claims (6)
1. Ölmeßstab zum Messen des aktuellen Ölstandes im Maschinengehäuse
einer Brennkraftmaschine mit einem Griffteil, einem mit dem Griffteil verbundenen Verschlußteil,
einem am Verschlußteil anschließenden, allseitig biegsamen elastischen Sondenstab und einer
am Ende des Sondenstabes angebrachten Füllstandsmarkierung, wobei der Sondenstab mit der Füllstandsmarkierung
durch ein das Maschinengehäuse durchdringendes Führungsrohr zu einem Ölsumpf führbar ist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Füllstandsmarkierung durch mehrere quer zur Längsachse des Sondenstabes
(1) verlaufende zahnartige Erhebungen {12) auf einem gegenüber dem Durchmesser eines Skalenträgers (5)
zurückgesetzten Bereich (Fläche 11) gebildet ist, wobei der Skalenträger (5) eine zylinderförmige
Grundform mit einem Durchmesser kleiner der lichten Weite des Führungsrohres aufweist.
2. ÖlmeSstab nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Skalenträger (5) aus Kunststoff besteht und an den Sondenstab (1) angespritzt ist.
3. Ölmeßstab nach einem oder beider Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende {6) des Skalenträgers
(5) mit einer Abrundung versehen ist.
4. Ölmeßstab nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abrundung am freien Ende {6) des Skalenträgers
{5) als Halbkugel ausgebildet ist.
5. Ölmeßstab nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Begrenzungen (13) der zahnartigen Erhebungen (12)
gegenüber der zylinderförmigen Grundform des Skalenträgers (5) zurückgesetzt sind.
6. Ölmeßstab nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die zahnartigen Erhebungen (12) einen symmetrischen, im wesentlichen
dreieckigen Querschnitt mit einem Flankenwinkel &agr; von 90° ± 10° aufweisen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29616484U DE29616484U1 (de) | 1996-09-21 | 1996-09-21 | Ölmeßstab |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29616484U DE29616484U1 (de) | 1996-09-21 | 1996-09-21 | Ölmeßstab |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29616484U1 true DE29616484U1 (de) | 1996-11-07 |
Family
ID=8029550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29616484U Expired - Lifetime DE29616484U1 (de) | 1996-09-21 | 1996-09-21 | Ölmeßstab |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29616484U1 (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006043459A1 (de) * | 2006-09-15 | 2008-03-27 | Man Diesel Se | Bestimmung der Restlebensdauer von Laufrädern und entsprechendes Laufrad |
| US9885596B2 (en) * | 2015-03-23 | 2018-02-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Oil level gauge |
| CN107816374A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-03-20 | 陕西矩阵动力科技有限公司 | 一种发动机机油量油尺及油底壳 |
-
1996
- 1996-09-21 DE DE29616484U patent/DE29616484U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006043459A1 (de) * | 2006-09-15 | 2008-03-27 | Man Diesel Se | Bestimmung der Restlebensdauer von Laufrädern und entsprechendes Laufrad |
| DE102006043459B4 (de) * | 2006-09-15 | 2017-05-24 | Man Diesel & Turbo Se | Bestimmung der Restlebensdauer von Laufrädern und entsprechendes Laufrad |
| US9885596B2 (en) * | 2015-03-23 | 2018-02-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Oil level gauge |
| CN107816374A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-03-20 | 陕西矩阵动力科技有限公司 | 一种发动机机油量油尺及油底壳 |
| CN107816374B (zh) * | 2017-12-01 | 2024-06-11 | 陕西矩阵动力科技有限公司 | 一种发动机机油量油尺及油底壳 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19961219 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20000126 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20021220 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20041117 |
|
| R071 | Expiry of right |