DE29614596U1

DE29614596U1 - Einrad-Trainingssystem

Info

Publication number: DE29614596U1
Application number: DE29614596U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-08-22
Filing date: 1996-08-22
Publication date: 1997-01-09
Anticipated expiration: 2006-08-23

Description

EINRAD-TRAININGSSYSTEM

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Einradsystem, insbesondere ein Einradsystem, das als Trainingsgerät für Sport dient/ mit dem man das Balancieren üben und ein hohes Maß an Geschicklichkeit erwerben kann.

unter den Sportarten für die Freizeit sind unter jungen Leuten heutzutage besonders der Rad- und Motorradsport zu einer Herausforderung für die Geschicklichkeit geworden. Besonders Radkunst-Vorführungen erfordern ein hohes Haß von Gleichgewichtstraining. Üblicherweise wird das Gleichgewichtstraining mit Rollschuhen oder einem Skateboard durchgeführt. Rollschuhe und Skateboards sind jedoch für bestimmte Techniken mit dem Einrad, wie Drehen und Springen, nicht von Nutzen/ und der Trainierende, riskiert ohne angemessenes Gleichgewichtstraining auf einem Rad bei Kunstvorführungen Sportverletzungen.

Das hauptsächliche Ziel der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Einradsystem als Trainingsgerät zum Balancieren zu schaffen, auf dem auf den Fußrasten stehend durch Wechsel der Körperhaltung und Bedienen der Handbremse trainiert wird. Das Einradsystem der vorliegenden Erfindung weist ein Rad, ein Paar von Handstangen und eine Bremse auf. Das Rad weist eine Radnabe auf, an deren beide Enden nach außen ragende Fußrasten montiert sind/ auf denen der Trainierende stehend balanciert. An eine Handstange ist der Bremsgriff einer Handbremse montiert, mit der der Trainierende die Geschwindigkeit des Rades regelt.

Weitere Vorteile/ Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels in

• ·

Verbindung mit den Zeichnungen.

Fig. 1 ist eine dreidimensionale Ansicht des Einradsystems der vorliegenden Erfindung.
5

Fig. 2 ist eine schematische Darstellung der Trainingsweise auf dem Einradsystem .der vorliegenden Erfindung.

Wie in Fig. l gezeigt, weist das Einradsystem der vorliegenden Erfindung ein Rad 10, ein Paar von Handstangen 20 und eine Bremse 30 auf. Das Rad 10 weist eine Radnabe 11 auf/ von der aus Speichen 12 die Verbindung zu einer Felge 13 herstellen. An beide Enden der Radnabe 11 sind nach außen ragende Fußrasten 14 montiert, auf denen der Trainierende 50 mit beiden Füßen steht und so das Balancieren übt. Zwischen der Radnabe 11 und den Fußrasten 14 ist eine Gabel 25 von der Form eines umgekehrten ü montiert. Am oberen Ende der Gabel 25 ist eine Y-förmige Stange 22, die mit den Handstangen 20 eine Einheit bildet. An eine Handstange 20 ist ein Bremsgriff 21 montiert. Der Bremsgriff 21 ist über einen Bowdenzug 23 mit einer Bremse 30 verbunden. An der Bremse 30 befinden sich Bremsgummis 32. Nach Betätigen des Bremsgriffs 21 werden durch die Reibung zwischen äen Bremsgummis 32 und der Felge 13 Bewegungsrichtung und Geschwindigkeit des Rads 10 geregelt.

Die Praxis des Trainings auf dem Einradsystem der vorliegenden Erfindung wird in Fig. 2 gezeigt. Der Trainierende 50 steht mit einem oder beiden Füßen auf den Fußrasten 14 und sorgt durch seine Körperhaltung und Bedienen des Bremsgriffs 21 an der Handstange 20 für das Gleichgewicht des Hensch-Rad-Systems. Während der Bewegung, ob nach vorne oder hinten, gerade oder um die

Kurve, balanciert der Trainierende durch kleine ausgleichende Körperbewegungen und exakt mit Hilfe der Bremse 30 und vollführt so ein wirksames Gleichgewichtstraining.
5

Das Einradsystem der vorliegenden Erfindung wurde in einem Äusfuhrungsbeispiei beschrieben. Das Äusfuhrungsbeispiei ist so zu verstehen, daß daran Modifikationen vorgenommen werden könen, ohne den in der vorliegenden Erfindung bezeichneten Bereich zu verlassen.

Claims

Ein Einradsystem, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: ein Rad;

ein Paar von Handstangen; und
■ eine Bremse;

wobei an beide Enden der Radnabe nach außen ragende Fußrasten montiert sind, auf denen der Benutzer mit beiden Füßen steht und das Gleichgewicht hält, ferner zwischen der Radnabe und den Fußrasten eine Gabel von der Form eines umgekehrten 17 montiert ist, an deren oberem Ende eine Y-förmige Stange befestigt ist, die mit den Handstangen eine Einheit bildet/ und wobei an eine Handstange ein Bremsgriff montiert ist, der über einen Bowdenzug mit der Bremse verbunden ist, so daß nach Betätigen des Bremsgriffs durch die Reibung zwischen auf der Bremse angebrachten Bremsgummis und der Felge des Rads Bewegungsrichtung und Geschwindigkeit des Rads geregelt werden, wodurch ein wirksames Gleichgewichtstraining erreicht wird.