DE29613682U1 - Device for holding a helmet - Google Patents
Device for holding a helmetInfo
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Description
SCHROETERSCHROETER
PATENTANWÄLTE* EWROPEAN»PAT<eNT ATT®RNEYS
WOLFRATSHAUSER STR. 145 - D-81479 MÜNCHENPATENT ATTORNEYS* EWROPEAN»PAT<eNT ATT®RNEYS
WOLFRATSHAUSER STR. 145 - D-81479 MUNICH
Günter Krauter 06. August 1996 Günter Krauter 06 August 1996
Unser Zeichen: krt-13 AL/be Our reference: krt-13 AL/be
Vorrichtung zur Halterung eines HelmsDevice for holding a helmet
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Halterung eines Helms, insbesondere eines Schutzhelms zur Anwendung beim Sport, insbesondere eines Fahrradhelms,entsprechend dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.The invention relates to a device for holding a helmet, in particular a protective helmet for use in sports, in particular a bicycle helmet, according to the preamble of claim 1.
Helme zum Schutz des menschlichen Kopfes werden in den unterschiedlichsten Einsatzgebieten benötigt, so z.B. bei verschiedenen Sportarten, bei denen eine Verletzungsgefahr für den Kopf besteht. Im Bereich des Fahrradsports besteht eine Verletzungsgefahr für den Fahrer sowohl im Straßenverkehr aufgrund von Zusammenstößen mit Kraftfahrzeugen oder anderen Fahrrädern als auch bei Stürzen bei Fahrten auf weniger befahrenen Strecken oder in unwegsamem Gelände. Besonders populär ist heute der Sport des Geländeradfahrens mit speziell konstruierten Fahrrädern (sogenannten Mountain Bikes), die stärkere Rahmen und robustere Komponenten als andere Fahrräder haben, um der Stoßbelastung standzuhalten, der sie bei Fahrten auf ungepflasterten Straßen oder Wegen und selbst bei Fahrten in unwegsamem Gelände ausgesetzt sind. Naturgemäß ist der Fahrer hierbei einer besonders hohen Unfallgefahr ausgesetzt.Helmets to protect the human head are needed in a wide variety of areas, such as various sports where there is a risk of head injury. In the field of cycling, there is a risk of injury to the rider both in traffic due to collisions with motor vehicles or other bicycles and in falls when riding on less busy routes or on rough terrain. The sport of off-road cycling is particularly popular today, with specially designed bicycles (so-called mountain bikes) that have stronger frames and more robust components than other bicycles in order to withstand the shock loads they are exposed to when riding on unpaved roads or paths and even when riding on rough terrain. Naturally, the rider is exposed to a particularly high risk of accidents.
Bei jeglicher Art von Helm im Bereich des Sports und insbesondere bei Helmen, die zum Fahrradfahren im Gelände verwendet werden, besteht das Problem, daß der Helm nicht ausreichend gut an dem Kopf des Trägers befestigt ist und somit relativ zu dem Kopf verrutschen kann. Dieses kann zum einen durch die natürlichen Bewegungen des Kopfes während der Fahrt, zum anderen aber insbesondere durch die Erschütterungen bedingt werden, die auf den Fahrer bei Fahrten in unebenem Gelände einwirken. Ein Verrutschen des Helms kann des weiteren vor allem dann erfolgen, wenn der Helm nicht gut genug zu dem Kopf des Helmträgers paßt und insbesondere dann, wenn der Helm zu groß ist. Ein verrutschter oder zu locker sitzender Helm kann aber seine Aufgabe, die Verletzungsgefahr bei einem Sturz zuThe problem with any type of helmet in the field of sport, and in particular with helmets used for off-road cycling, is that the helmet is not sufficiently attached to the wearer's head and can therefore slip relative to the head. This can be caused by the natural movements of the head during riding, but also by the vibrations that the rider is subjected to when riding on uneven terrain. The helmet can also slip if the helmet does not fit the wearer's head well enough and in particular if the helmet is too big. However, a helmet that has slipped or is too loose can no longer do its job of reducing the risk of injury in the event of a fall.
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reduzieren, nicht mehr ausreichend erfüllen. Im Gegenteil kann er die Verletzungsgefahr sogar erhöhen.reduce, no longer adequately fulfill. In fact, it can even increase the risk of injury.
Die Entwicklung von Schutzhelmen für Radfahrer führte zu verschiedenen Maßnahmen, die eine Stabilisierung, Anpassung und Befestigung des Helms an dem Kopf verbessern sollten. Abgesehen davon, daß Helme üblicherweise in verschiedenen Größen erhältlich sind, um zu den verschiedenen Kopfformen und -großen zu passen, kann ein bestimmter Helm an einen vorgegebenen Kopf weiter angepaßt werden, indem kleine Kissen oder Polster auf der Innenseite des Helms angebracht oder von dort entfernt werden. Des weiteren werden üblicherweise Riemen verwendet, um den Helm an dem Kopf zu befestigen. Bei aus dem Stand der Technik bekannten Helmen sind diese Riemen an den Seiten des Helms angebracht, in der Regel an den Innenseiten des Helms, und sie haben beispielsweise eine V- oder Y-förmige Konfiguration, bei der ein Riemenende vorne an jeder Seite des Helms und ein anderes Riemenende hinten an jeder Seite des Helms befestigt ist, wobei diese Riemen dann zusammengeführt und unter dem Kinn des Helmträgers hindurchgeführt werden und mittels einer Verschlußvorrichtung miteinander verbunden werden. Eine derartige Riemenanordnung verringert jedoch nur die vertikale Bewegung des Helms relativ zu dem Kopf, wohingegen sie ein Vorwärts- oder Rückwärtsverrutschen des Helms nicht ohne weiteres verhindern kann. Wenn die Riemen hier stärker zugezogen werden, kann zwar die Bewegung des Helms auf dem Kopf verringert aber nicht vollständig eliminiert werden. Vielmehr bewirkt ein zu eng sitzender Riemen Unannehmlichkeiten oder sogar Schmerzen für den Träger.The development of protective helmets for cyclists has led to various measures to improve the stabilization, adjustment and attachment of the helmet to the head. Apart from the fact that helmets are usually available in different sizes to suit different head shapes and sizes, a particular helmet can be further adapted to a given head by adding or removing small cushions or pads to the inside of the helmet. In addition, straps are usually used to attach the helmet to the head. In helmets known from the prior art, these straps are attached to the sides of the helmet, usually on the inside of the helmet, and have, for example, a V- or Y-shaped configuration in which one strap end is attached to the front of each side of the helmet and another strap end is attached to the back of each side of the helmet, these straps are then brought together and passed under the chin of the helmet wearer and connected to each other by means of a fastening device. Such a strap arrangement, however, only reduces the vertical movement of the helmet relative to the head, whereas it cannot simply prevent the helmet from sliding forward or backward. If the straps are tightened more, the movement of the helmet on the head can be reduced but not completely eliminated. In fact, a strap that is too tight will cause discomfort or even pain for the wearer.
Eine Verbesserung der Stabilisierung und Befestigung eines Helms an dem Kopf eines Trägers schafft ein bandartiger Ringeinsatz im Inneren des Helms, wie er in Fig. 1 dargestellt ist. Dieser Ringeinsatz macht sich den zurückgesetzten, vertieften Bereich unterhalb des am weitesten nach hinten ragenden Bereichs des Hinterkopfes (Okzipital-Bereich) zunutze. Er ist ein geschlossener, umlaufender Ring, der am Kopf insbesondere vorne an oder oberhalb der Stirn und seitlich an den Schläfen und über den Ohren anliegt. Ungefähr vom Bereich hinter den Ohren verläuft der Ring weiter am Hinterkopf abwärts in Richtung zum Nacken, wobei er sich nach unten über die hintere Unterkante des Helms und über den oben genannten Okzipital-Bereich hinaus erstreckt. Der Ring liegt im Bereich des Hinterkopfes also unterhalb des Okzipital-Bereichs an. Dabei ist der Ring vorzugsweise mit einem Größenverstellmechanismus versehen, um an die jeweilige Kopfgröße angepasst werden zu können. Vorteilhafterweise kann der Ring auch mit elastischen Dehnfugen versehen sein, um weiter individuell in Größe und Form anpaßbar zu sein.An improvement in the stabilization and fastening of a helmet to the head of a wearer is provided by a band-like ring insert inside the helmet, as shown in Fig. 1. This ring insert makes use of the recessed, recessed area below the area of the back of the head that extends furthest back (occipital area). It is a closed, circumferential ring that rests on the head, particularly at the front or above the forehead and at the sides of the temples and above the ears. Approximately from the area behind the ears, the ring continues down the back of the head towards the neck, extending downwards over the rear lower edge of the helmet and beyond the above-mentioned occipital area. In the area of the back of the head, the ring rests below the occipital area. The ring is preferably provided with a size adjustment mechanism so that it can be adjusted to the respective head size. Advantageously, the ring can also be provided with elastic expansion joints in order to be further individually adjustable in size and shape.
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Eine Weiterentwicklung dieses Ringeinsatzes führte zu einer Halterungsvorrichtung, bei der der Ringabschnitt am vorderen und seitlichen Kopf weggelassen und lediglich ein Halbring am Hinterkopf vorgesehen wurde, der sich vom Bereich über den Ohren nach hinten und unten erstreckt und dabei ebenfalls unterhalb des Okzipital-Bereichs verläuft. Die vorderen Enden dieser spangen- oder klammerartigen Halterungsvorrichtung können dabei lösbar an den seitlichen Innenflächen des Helms angebracht sein, um eine Verstellung in Vorwärtsoder Rückwärtsrichtung und dadurch eine Anpassung an Kopfform und -größe zu ermöglichen. A further development of this ring insert led to a holding device in which the ring section on the front and sides of the head was omitted and only a half ring was provided on the back of the head, which extends from the area above the ears backwards and downwards and also runs below the occipital area. The front ends of this clip-like holding device can be detachably attached to the inner side surfaces of the helmet in order to enable adjustment in a forward or backward direction and thus adaptation to the shape and size of the head.
Die erwähnten bekannten ring- oder halbringförmigen Halterungsvorrichtungen bilden den Oberbegriff von Schutzanspruch 1.The known ring- or half-ring-shaped holding devices mentioned form the generic term of claim 1.
In der Praxis hat sich jedoch herausgestellt, daß diese bekannten Halterungsvorrichtungen keine ausreichende Befestigung des Helms gewährleisten, wobei außerdem eine weitere Größenanpassung nicht möglich ist und dadurch insgesamt der Tragekomfort eingeschränkt ist.In practice, however, it has been found that these known mounting devices do not ensure adequate fastening of the helmet, and further size adjustment is not possible, thus limiting overall wearing comfort.
Aufgabe der Erfindung ist es somit, eine Halterungsvorrichtung für Helme zu schaffen, die die genannten Nachteile des Standes der Technik überwindet und die bekannten Halterungsvorrichtungen verbessert. Insbesondere soll durch die erfindungsgemäße Vorrichtung eine sichere Stabilisierung und Halterung des Helms am Kopf des Trägers erfolgen, die ein Verrutschen des Helms verhindert. Gleichzeitig soll die Haiterungsvorrichtung größenverstellbar sein und eine Anpassung an jede beliebige Kopfform und Kopfgröße zulassen. Insgesamt soll sie also einen hohen Tragekomfort bieten.The object of the invention is therefore to create a mounting device for helmets that overcomes the above-mentioned disadvantages of the prior art and improves the known mounting devices. In particular, the device according to the invention should ensure secure stabilization and mounting of the helmet on the wearer's head, which prevents the helmet from slipping. At the same time, the mounting device should be adjustable in size and allow adaptation to any head shape and size. Overall, it should therefore offer a high level of comfort.
Diese Aufgabe wird bei einer Halterungsvorrichtung entsprechend dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1 durch die weiteren Merkmale gemäß dem kennzeichnenden Teil des Schutzanspruchs 1 gelöst.This object is achieved in a mounting device according to the preamble of claim 1 by the further features according to the characterizing part of claim 1.
Bei der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung ist der nach Art eines Bandes um den Hinterkopf herum verlaufende Halbring oder Ringabschnitt in ein erstes Halterungsteil und zwei zweite Halterungsteile unterteilt. Das erste Halterungsteil ist unterhalb der hinteren Unterkante des Helms und unterhalb des am weitesten nach hinten ragenden Bereichs des Hinterkopfs angeordnet. Jeweils eines der beiden zweiten Halterungsteile ist an einer Seite des ersten Halterungsteils angeordnet. Das erste Halterungsteil weist dabei eine Spannungseinsteil-In the mounting device according to the invention, the half ring or ring section that runs around the back of the head like a band is divided into a first mounting part and two second mounting parts. The first mounting part is arranged below the rear lower edge of the helmet and below the area of the back of the head that protrudes furthest to the rear. One of the two second mounting parts is arranged on each side of the first mounting part. The first mounting part has a tension adjustment
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einrichtung, zwei Führungen sowie Zugelemente auf. Jeweils eine der beiden Führungen ist an einer Seite der Spannungseinstelleinrichtung angeordnet. Dabei ist in jeder Führung jeweils das hintere Ende der zweiten Halterungsteile verschiebbar gelagert. Die Zugelemente verbinden die Spannungseinstelleinrichtung mit den hinteren Enden der zweiten Halterungsteile.device, two guides and tension elements. One of the two guides is arranged on each side of the tension adjustment device. The rear end of the second mounting parts is slidably mounted in each guide. The tension elements connect the tension adjustment device to the rear ends of the second mounting parts.
Das erste Halterungsteil ist mit den zweiten Halterungsteilen somit derart verbunden, daß die Halterungsteile zur Anpassung an die Kopfgröße und die Hinterkopfform relativ zueinander bewegbar sind. Die Halterungsvorrichtung kann also mittels der Spannungseinstelleinrichtung gegen den Kopf des Trägers vorgespannt werden. Wenn die Enden der zweiten Halterungsteile in den beiden Führungendes ersten Halterungsteils nach innen bzw. in Umfangsrichtung des Helms aufeinander zu bewegt werden, wird die Halterungsvorrichtung, d. h. der Halterungsring bzw. -halbring im Inneren des Helms, enger. Umgekehrt wird die Halterungsvorrichtung weiter, wenn die beiden Enden der zweiten Halterungsteile in den Führungen nach außen verschoben werden, d. h. in Umfangsrichtung des Helms voneinander weg bewegt werden. Insgesamt wird der am weitesten nach hinten ragende Bereich des Hinterkopfes (Okzipital-Bereich) sozusagen zwischen der durch das erste Halterungsteil und die beiden zweiten Halterungsteile gebildeten bandartigen Struktur und der rückwärtigen Innenseite des Helms eingebettet, also von oben und von unten ergriffen.The first holding part is thus connected to the second holding parts in such a way that the holding parts can be moved relative to one another to adapt to the size of the head and the shape of the back of the head. The holding device can therefore be pre-tensioned against the wearer's head by means of the tension adjustment device. If the ends of the second holding parts are moved inwards or towards one another in the two guides of the first holding part or in the circumferential direction of the helmet, the holding device, i.e. the holding ring or half-ring inside the helmet, becomes narrower. Conversely, the holding device becomes wider if the two ends of the second holding parts are moved outwards in the guides, i.e. moved away from one another in the circumferential direction of the helmet. Overall, the area of the back of the head that extends furthest back (occipital area) is embedded, so to speak, between the band-like structure formed by the first support part and the two second support parts and the rear inside of the helmet, i.e. it is gripped from above and below.
Die erfindungsgemäße Halterungsvorrichtung hat gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Halterungsvorrichtungen den Vorteil, daß der Helm aufgrund der Größenverstellbarkeit der Halterungsvorrichtung an jede beliebige Kopfform und Kopfgröße flexibel und individuell angepaßt werden kann. Damit kann er wirksam und sicher am Kopf befestigt werden. Auch bei extremen Erschütterungen, z. B. bei Fahrradfahrten in unebenem Gelände, kann der Helm nicht mehr verrutschen. Er bietet somit einen zuverlässigen Schutz gegen Verletzungen und insgesamt einen hohen Tragekomfort. Die Spannungseinstelleinrichtung des ersten Halterungsteils gestattet eine stufenlose Verstellung, so daß der Benutzer für eine Größenanpassung nicht an vorgegebene Einstellstufen oder -raster gebunden ist. Die Einstellung kann also fein dosiert erfolgen. Aufgrund der Anordnung der Spannungseinstelleinrichtung am Hinterkopf und außerhalb des Helms ist eine Anpassung insbesondere auch bei aufgesetztem Helm möglich. Beispielsweise kann ein Fahrradfahrer die Einstellung individuell und ständig wechselnd den jeweiligen Fahrbahnbeschaffenheiten anpassen. Bei unebenem Gelände wird er eine straffere, engere Einstellung wählen, um ein Verrutschen des Helms durch Erschütterungen zu verhindern, während auf einer ebenen Straße die Einstellung geweitet, gelockert werden kann. Des weiteren bewirken die sich von dem ersten Halterungs-The mounting device according to the invention has the advantage over the mounting devices known from the prior art that the helmet can be flexibly and individually adjusted to any head shape and size due to the size adjustability of the mounting device. This means that it can be attached to the head effectively and securely. Even in the event of extreme shocks, e.g. when cycling on uneven terrain, the helmet can no longer slip. It therefore offers reliable protection against injuries and is very comfortable to wear overall. The tension adjustment device of the first mounting part allows for continuous adjustment, so that the user is not tied to predefined adjustment levels or grids for size adjustment. The adjustment can therefore be made in a finely dosed manner. Due to the arrangement of the tension adjustment device at the back of the head and outside the helmet, adjustment is possible, especially when the helmet is on. For example, a cyclist can adjust the setting individually and constantly to suit the respective road surface conditions. On uneven terrain, he will choose a tighter, tighter setting to prevent the helmet from slipping due to vibrations, while on a flat road the setting can be widened or loosened. Furthermore, the adjustments from the first mounting bracket
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teil seitlich und nach vorne erstreckenden zweiten Halterungsteile eine seitliche Abstützung des Helms von dem Okzipital-Bereich am Hinterkopf bis zu einem seitlichen Kopfbereich ungefähr bei den Ohren. Die ersten und zweiten Halterangsteile bestehen aus einem ausreichend flexiblen Material, um sich wie ein den Hinterkopf umschließender Korb oder eine Spange gut an die Außenkontur des Kopfes anzulegen. Durch eine großflächige Anlage der Halterungsteile am Kopf wird schließlich die Reibung zwischen Halterungsvorrichtung und Kopf erhöht, was ebenfalls zu einer verbesserten Befestigung des Helms beiträgt.The second mounting parts, which extend laterally and forwards, provide lateral support for the helmet from the occipital area at the back of the head to a side area of the head approximately near the ears. The first and second mounting parts are made of a sufficiently flexible material to fit snugly against the outer contour of the head like a basket or a clip that encloses the back of the head. By placing the mounting parts on the head over a large area, the friction between the mounting device and the head is increased, which also contributes to an improved fastening of the helmet.
Die im Rahmen der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung verwendete Spannungseinstelleinrichtung ist aus dem Europäischen Patent 0 412 290 bekannt, auf das hier Bezug genommen wird. Diese Schrift beschreibt einen Drehverschluß für einen Sportschuh, insbesondere einen Skischuh. Erfindungsgemäß wird diese Vorrichtung nun jedoch für eine Vorrichtung zur Halterung eines Helms verwendet. Dieser bekannte Drehverschluß bzw. die Spannungseinstelleinrichtung für die Helmhalterungsvorrichtung ist in den Schutzansprüchen 2 bis 6 beschrieben. Sie umfaßt einen von dem Helmbenutzer betätigbaren Drehknopf, mit dem eine in einem Gehäuse drehbar gelagerte Scheibe zum Auf- und Abwickeln der Zugelemente gekoppelt ist. Mit dem Drehknopf ist außerdem eine in dem Gehäuse untergebrachte Sperreinrichtung gekoppelt, die die jeweils gewählte Drehstellung der Scheibe fixiert und die durch eine weitere Drehung des Drehknopfs in beliebiger Richtung gelöst werden kann. Die Spannungseinstelleinrichtung weist außerdem einen von dem Helmbenutzer betätigbaren Druckknopf auf, durch den die Sperreinrichtung ebenfalls gelöst werden kann.The tension adjustment device used in the mounting device according to the invention is known from European Patent 0 412 290, to which reference is made here. This document describes a twist lock for a sports shoe, in particular a ski boot. According to the invention, however, this device is now used for a device for mounting a helmet. This known twist lock or tension adjustment device for the helmet mounting device is described in claims 2 to 6. It comprises a rotary knob that can be operated by the helmet user and with which a disk that is rotatably mounted in a housing is coupled for winding and unwinding the tension elements. The rotary knob is also coupled to a locking device housed in the housing that fixes the selected rotational position of the disk and can be released by further turning the rotary knob in any direction. The tension adjustment device also has a push button that can be operated by the helmet user and by which the locking device can also be released.
Die Spannungseinstelleinrichtung funktioniert derart, daß durch eine Drehung des Drehknopfs im Uhrzeigersinn die Zugelemente auf der Scheibe aufgewickelt werden und dadurch die hinteren Enden der zweiten Halterungsteile in den Führungen des ersten Halterungsteils nach innen und aufeinander zu bewegt werden. Durch diesen Vorgang wird die Halterungsvorrichtung enger gestellt. Durch eine Drehung des Drehknopfs gegen den Uhrzeigersinn werden die Zugelemente von der Scheibe abgewickelt und die hinteren Enden der zweiten Halterungsteile bewegen sich in den Führungen des ersten Halterungsteils nach außen, wodurch die Halterungsvorrichtung geweitet wird. Der Drehknopf kann jede beliebige Drehstellung zwischen den beiden Extrempunkten einnehmen, wobei er in jeder Drehstellung durch die Sperreinrichtung arretiert wird. Eine weitere Drehung des Drehknopfs in beliebiger Richtung löst die Sperreinrichtung wieder. Alternativ kann die Sperreinrichtung durch einen Druck auf den Druckknopf gelöst werden, was eine schnelle, schlagartige Lockerung der Halterungsvorrichtung ohne Drehung des Drehknopfs gestattet.The tension adjustment device works in such a way that by turning the rotary knob clockwise, the tension elements are wound up on the disc and the rear ends of the second holding parts are moved inwards and towards each other in the guides of the first holding part. This process tightens the holding device. By turning the rotary knob anti-clockwise, the tension elements are unwound from the disc and the rear ends of the second holding parts move outwards in the guides of the first holding part, thereby widening the holding device. The rotary knob can assume any rotational position between the two extreme points, whereby it is locked in each rotational position by the locking device. A further rotation of the rotary knob in any direction releases the locking device again. Alternatively, the locking device can be released by pressing the push button, which allows the holding device to be loosened quickly and abruptly without turning the rotary knob.
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Die weiteren Unteransprüche beschreiben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.The further subclaims describe advantageous developments of the invention.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden detaillierten Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnungen.Further details and advantages of the invention emerge from the following detailed description based on the accompanying drawings.
Fig. 1 zeigt schematisch eine im Inneren eines Helms angebrachte, bekannte Halterungsvorrichtung. Fig. 1 shows schematically a known mounting device mounted inside a helmet.
Fig. 2 ist eine perspektivische Ansicht der ersten und zweiten Halterungsteile der erfindungsgemäßen Hai terungs vorrichtung.Fig. 2 is a perspective view of the first and second support parts of the support device according to the invention.
Fig. 3 ist eine Draufsicht von hinten auf die ersten und zweiten Halterungsteile der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung.Fig. 3 is a rear plan view of the first and second mounting parts of the mounting device according to the invention.
Fig. 4 ist ein Querschnitt durch die Spannungseinstelleinrichtung des ersten Halterungsteils der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung.Fig. 4 is a cross section through the tension adjustment device of the first holding part of the holding device according to the invention.
Fig. 1 zeigt'den Stand der Technik: In gestrichelten Linien ist ein Helm 2 angedeutet, beispielsweise ein Schutzhelm zur Anwendung beim Sport, beispielsweise ein Fahrradhelm. Im Inneren des Helms befindet sich eine Halterungsvorrichtung in der Form eines geschlossenen Bandes, die hier in durchgezogenen Linien dargestellt ist. Die Halterungsvorrichtung besteht aus einem hinteren Halterungsteil 4, das sich bandartig von den seitlichen Innenwänden des Helms 2 unterhalb der hinteren Unterkante 8 des Helms 2 um den Hinterkopf herum erstreckt. Bei ordnungsgemäßer Positionierung des Helms auf dem Kopf verläuft das hintere Band 4 unterhalb des am weitesten nach hinten ragenden Bereichs des Hinterkopfes (Okzipital-Bereich), also etwa im Bereich der kleinen Vertiefung im Kopf unterhalb des Okzipital-Bereichs, im weitesten Sinne also im Nacken des Helmträgers. Die Halterungsvorrichtung besteht darüber hinaus aus einem Band 6, das sich von den vorderen Enden des hinteren Halterungsteils 4, also etwa von den seitlichen Innenwänden des Helms im Bereich der Ohren, über die Schläfen und die Stirn des Helmträgers erstreckt. Insgesamt ist diese bekannte Halterungsvorrichtung somit ein geschlossenes, ringförmiges Band, das am Kopf des Helmträgers anliegt.Fig. 1 shows the state of the art: A helmet 2 is indicated in dashed lines, for example a protective helmet for use in sports, such as a bicycle helmet. Inside the helmet there is a mounting device in the form of a closed band, which is shown here in solid lines. The mounting device consists of a rear mounting part 4, which extends like a band from the side inner walls of the helmet 2 below the rear lower edge 8 of the helmet 2 around the back of the head. When the helmet is correctly positioned on the head, the rear band 4 runs below the area of the back of the head that protrudes furthest to the rear (occipital area), i.e. approximately in the area of the small depression in the head below the occipital area, in the broadest sense in the neck of the helmet wearer. The holding device also consists of a band 6 that extends from the front ends of the rear holding part 4, i.e. from the side inner walls of the helmet in the area of the ears, over the temples and forehead of the helmet wearer. Overall, this known holding device is thus a closed, ring-shaped band that rests on the head of the helmet wearer.
Wie oben bereits dargelegt wurde, kann in einer Weiterentwicklung der bekannten Halterungsvorrichtung der Ringabschnitt 6 am vorderen und seitlichen Kopf weggelassen werdenAs already explained above, in a further development of the known mounting device, the ring section 6 on the front and side head can be omitted
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und lediglich ein Teilring 4 am Hinterkopf vorgesehen sein, der sich vom Bereich über den Ohren nach hinten und unten erstreckt und dabei ebenfalls unterhalb des Okzipital-Bereichs verläuft. In diesem Fall liegt der Kopf vorne und seitlich, d. h. im Bereich der Stirn und der Schläfen direkt an den Innenwänden des Helms an.and only a partial ring 4 is provided at the back of the head, which extends from the area above the ears backwards and downwards and also runs below the occipital area. In this case, the head rests directly on the inner walls of the helmet at the front and sides, i.e. in the area of the forehead and temples.
Das hintere Halterungsteil 4 der bekannten Halterungsvorrichtungen wird nun erfindungsgemäß wie folgt verändert, wobei auf die Fig. 2 und 3 Bezug genommen wird:The rear mounting part 4 of the known mounting devices is now modified according to the invention as follows, with reference to Figs. 2 and 3:
Ein erstes Halterungsteil 20 ist unterhalb der hinteren Unterkante 8 des Helms etwa parallel zu dieser und unterhalb des am weitesten nach hinten ragenden Bereichs des Hinterkopfes angeordnet. An jeder Seite des ersten Halterungsteils 20 ist jeweils ein zweites Halterungsteil 10 angeordnet, das sich von dem ersten Halterungsteil 20 jeweils seitlich nach links bzw. nach rechts, schräg aufwärts und nach vorne erstreckt. Die beiden zweiten Halterungsteile 10, 10 verlaufen bis zu den beiden sich gegenüberliegenden seitlichen Innenwänden des Helms 2, wo sie mit ihren Enden befestigt sein können. Wie zuvor gesagt wurde, können sich die zweiten Halterungsteile 10, 10 von diesen Punkten in der Form eines Bandes 6 weiter entlang der Innenwand des Helms 2 nach vorne erstrecken und sich an der vorderen Innenwand des Helms 2 treffen. In diesem Fall ist die Halterungsvorrichtung ein ringförmiges, geschlossenes Band 6, 10, 10, 20, das an dem Kopf des Helmträgers anliegt. Bei der anderen erwähnten Ausführungsform wird das vordere Band 6 weggelassen, und die Halterungsvorrichtung besteht dann nur aus den ersten und zweiten Halterungsteilen 10, 10, 20, die sich spangen- oder klammerartig um den Hinterkopf legen.A first support part 20 is arranged below the rear lower edge 8 of the helmet, approximately parallel to it and below the area of the back of the head that projects furthest to the rear. On each side of the first support part 20, a second support part 10 is arranged, which extends from the first support part 20 laterally to the left or right, diagonally upwards and forwards. The two second support parts 10, 10 run to the two opposite side inner walls of the helmet 2, where they can be attached at their ends. As previously stated, the second support parts 10, 10 can extend further forwards from these points in the form of a band 6 along the inner wall of the helmet 2 and meet at the front inner wall of the helmet 2. In this case, the holding device is a ring-shaped, closed band 6, 10, 10, 20 that rests against the head of the helmet wearer. In the other embodiment mentioned, the front band 6 is omitted and the holding device then consists only of the first and second holding parts 10, 10, 20, which are placed around the back of the head like a clasp or clip.
Das erste Halterungsteil 20 besteht aus mehreren Komponenten, nämlich einer Spannungseinstelleinrichtung 22, zwei Führungen 24, 24 sowie Zugelementen 26, 26. Jeweils eine Führung 24 ist flügelartig an der linken und der rechten Seite der Spannungseinstelleinrichtung 22 angeordnet. Dabei können die Führungen leicht nach vorne gekrümmt sein, so daß sie sich um den Hinterkopf herum erstrecken. Die Spannungseinstelleinrichtung 22 ist somit die am weitesten hinten angeordnete Komponente der Halterungsvorrichtung. Zusammen mit den Führungen 24, 24 bildet sie ein im wesentlichen horizontales, langgestrecktes Gebilde, wie aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich ist. Die Führungen 24, 24 sind als Schienen ausgebildet, in denen jeweils das hintere Ende 12 der sich von hier aus seitlich nach vorne erstreckenden zweiten Halterungsteile 10, 10 verschiebbar gelagert ist. Die hinteren Enden 12, 12 der zweiten Halterungsteile 10, 10 sind über die Zugelemente 26, 26 mit der Spannungseinstelleinrichtung 22 verbunden.The first mounting part 20 consists of several components, namely a tension adjustment device 22, two guides 24, 24 and tension elements 26, 26. A guide 24 is arranged like a wing on the left and right side of the tension adjustment device 22. The guides can be slightly curved forwards so that they extend around the back of the head. The tension adjustment device 22 is thus the component of the mounting device arranged furthest to the rear. Together with the guides 24, 24, it forms a substantially horizontal, elongated structure, as can be seen from Figs. 2 and 3. The guides 24, 24 are designed as rails in which the rear end 12 of the second mounting parts 10, 10 extending laterally forwards from here is slidably mounted. The rear ends 12, 12 of the second mounting parts 10, 10 are connected to the tension adjustment device 22 via the tension elements 26, 26.
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Die Spannungseinstelleinrichtung 22 besteht wiederum aus mehreren Komponenten, die im folgenden unter Bezugnahme auf Fig. 4 erläutert werden.The voltage adjustment device 22 in turn consists of several components, which are explained below with reference to Fig. 4.
Die Spannungseinstelleinrichtung 22 weist außen einen Drehknopf 30 auf, der von dem Träger des Helms sowohl im Uhrzeigersinn als auch gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden kann. Mit dem Drehknopf 30 ist eine Scheibe 34 gekoppelt, die im Inneren eines Gehäuses 32 drehbar gelagert ist und zum Auf- und Abwickeln der Zugelemente 26, 26 dient. Mit dem Drehknopf 30 ist weiterhin eine Sperreinrichtung 36 gekoppelt, die ebenfalls in dem Gehäuse 32 untergebracht ist und die dazu dient, die jeweilige Drehstellung der Scheibe 34 zu fixieren. Durch diese Sperreinrichtung 36 wird die jeweils eingestellte Position der hinteren Enden 12, 12 der zweiten Halterungsteile 10, 10 in den Führungen 24, 24 arretiert, wodurch verhindert wird, daß sich die Helmhalterungsvorrichtung unbeabsichtigt aufweitet und der Helm damit zunehmend lockerer auf dem Kopf sitzt. Die Sperrung der Spannungseinstelleinrichtung 22 durch die Sperreinrichtung 36 gestattet somit eine dauerhaft beibehaltene Vorspannung der Halterungsvorrichtung gegen den Kopf. Die Sperreinrichtung 36 ist außerdem so ausgebildet, daß bei einer weiteren Drehung des Drehknopfs 30 in beliebiger Richtung die Arretierung der jeweiligen Drehstellung der Scheibe 34 gelöst wird, wodurch die Vorspannung der Halterungsvorrichtung gegen den Kopf erhöht oder verringert werden kann. Des weiteren weist die Spannungseinstelleinrichtung 22 außen einen Druckknopf 38 auf, der von dem Helmträger betätigt werden kann, um die Sperreinrichtung 36 auf eine alternative Weise zu lösen. Ein Druck auf den Druckknopf 38 ermöglicht eine Umgehung der Sperreinrichtung 36 und gestattet ein schnelles, schlagartiges Lösen der arretierten Drehstellung der Scheibe 34. Wird also auf den Druckknopf 38 gedrückt, so kann durch einen Zug an den zweiten Halterungsteilen 10, 10 nach außen bzw. nach vorne die eingestellte Spannung schnell verringert werden.The tension adjustment device 22 has a rotary knob 30 on the outside, which can be turned both clockwise and anti-clockwise by the wearer of the helmet. A disk 34 is coupled to the rotary knob 30, which is rotatably mounted inside a housing 32 and serves to wind up and unwind the tension elements 26, 26. A locking device 36 is also coupled to the rotary knob 30, which is also housed in the housing 32 and serves to fix the respective rotational position of the disk 34. This locking device 36 locks the respectively set position of the rear ends 12, 12 of the second mounting parts 10, 10 in the guides 24, 24, thereby preventing the helmet mounting device from unintentionally expanding and the helmet from therefore sitting increasingly loosely on the head. The locking of the tension adjustment device 22 by the locking device 36 thus allows a permanently maintained pre-tension of the holding device against the head. The locking device 36 is also designed in such a way that with a further rotation of the rotary knob 30 in any direction, the locking of the respective rotational position of the disk 34 is released, whereby the pre-tension of the holding device against the head can be increased or reduced. Furthermore, the tension adjustment device 22 has a push button 38 on the outside, which can be operated by the helmet wearer in order to release the locking device 36 in an alternative way. Pressing the push button 38 enables the locking device 36 to be bypassed and allows a quick, sudden release of the locked rotational position of the disk 34. If the push button 38 is pressed, the set tension can be quickly reduced by pulling on the second holding parts 10, 10 outwards or forwards.
In einer bevorzugten Ausführungsform wird die Halterungsvorrichtung gegen den Kopf des Trägers vorgespannt, wenn der Drehknopf 30 im Uhrzeigersinn gedreht wird und sich die zweiten, seitlichen Halterungsteile 10, 10 dadurch nach innen bewegen. Das erste, hintere Halterungsteil 20 wird dann also in Vorwärtsrichtung gegen den Hinterkopf gedrückt, wobei es insbesondere unterhalb des Okzipital-Bereichs angreift. Damit ist der Helm sicher an dem Kopf befestigt und kann nicht mehr verrutschen. Wenn der Drehknopf 30 bei dieser Ausführungsform gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, wird die Halterungsvorrichtung gelöst. In einer alternativen Ausführungsform ist jedoch auch die umgekehrte Drehwirkung des Drehknopfs möglich.In a preferred embodiment, the mounting device is pre-tensioned against the wearer's head when the rotary knob 30 is turned clockwise and the second, lateral mounting parts 10, 10 move inwards as a result. The first, rear mounting part 20 is then pressed forwards against the back of the head, engaging in particular below the occipital area. The helmet is thus securely attached to the head and can no longer slip. When the rotary knob 30 is turned anti-clockwise in this embodiment, the mounting device is released. In an alternative embodiment, however, the rotary knob can also rotate in the opposite direction.
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Wie Fig. 4 zeigt, ist der Drehknopf 30 mit einer in dem Gehäuse 32 drehbar gelagerten Betätigungswelle 40 gekoppelt, die zur Drehung der Scheibe 34 dient. Die Betätigungswelle 40 ist dabei drehfest mit einer in dem Gehäuse 32 befindlichen Zwischenscheibe 48 verbunden, die Ausnehmungen aufweist (nicht dargestellt), in die Zapfen eingreifen, die sich von dem Drehknopf 40 nach innen zu dem Gehäuse 32 und zu der Zwischenscheibe 48 hin erstrecken (ebenfalls nicht dargestellt). Bei einer Drehung des Drehknopfs 30 muß dieser zunächst einen Leerweg überwinden, bevor er drehfest mit der Betätigungswelle 40 verbunden ist. Dieser Leerweg ist dadurch bedingt, daß sich die Zapfen in den Ausnehmungen der Zwischenscheibe 48 bis an das Ende der Ausnehmung bewegen, d. h. bis zum Anschlag. Bei einem weiteren Drehen des Drehknopfs 30 wird dann die Zwischenscheibe 48 von den Zapfen mitgenommen, wobei diese Drehbewegung direkt auf die Betätigungswelle 40 übertragen wird. Wenn der Drehknopf 30 anschließend oder später in entgegengesetzter Richtung gedreht wird, müssen die Zapfen zunächst wieder einen Leerweg überwinden, bis sie in Anschlag mit dem anderen Ende der jeweiligen Ausnehmung der Zwischenscheibe 48 gelangen. Dieser Vorgang wird unten im Zusammenhang mit der Sperreinrichtung 36 weiter erläutert.As shown in Fig. 4, the rotary knob 30 is coupled to an actuating shaft 40 which is rotatably mounted in the housing 32 and serves to rotate the disk 34. The actuating shaft 40 is connected in a rotationally fixed manner to an intermediate disk 48 located in the housing 32, which has recesses (not shown) into which pins engage which extend from the rotary knob 40 inwards to the housing 32 and to the intermediate disk 48 (also not shown). When the rotary knob 30 is rotated, it must first overcome a free travel before it is connected in a rotationally fixed manner to the actuating shaft 40. This free travel is caused by the pins moving in the recesses of the intermediate disk 48 to the end of the recess, i.e. to the stop. When the rotary knob 30 is turned further, the intermediate disk 48 is then carried along by the pins, with this rotary movement being transferred directly to the actuating shaft 40. If the rotary knob 30 is subsequently or later turned in the opposite direction, the pins must first overcome a free travel until they come into contact with the other end of the respective recess in the intermediate disk 48. This process is explained further below in connection with the locking device 36.
Die Scheibe 34 ist axial unverschiebbar in dem Gehäuse 32 gelagert, wobei sie konzentrisch um die Achse der Betätigungsweile 40 angeordnet ist. Die Scheibe 34 weist an ihrem Umfang eine umlaufende Nut auf, in der die Zugelemente 26, beispielsweise Zugseile, Zugschnüre oder Zugdrähte, zum Auf- bzw. Abwickeln aufgenommen werden. Zwischen der Scheibe 34 und der Betätigungswelle 40 ist ein Getriebe 42, 44, 46 vorgesehen, das die Scheibe antreibt. Das Getriebe kann beispielsweise ein Planetengetriebe sein. Des weiteren ist eine Kupplung 50, 52 zwischen der Betätigungswelle 40 und der Scheibe 34 vorgesehen, die die Drehbewegung der Betätigungswelle 40 auf die Scheibe 34 überträgt. Die Kupplung enthält zwei Kupplungsteile 50, 52, von denen das eine Kupplungsteil 50 fest am unteren Ende der Betätigungswelle 40 und das andere Kupplungsteil 52 an einem Element 44 des Getriebes 42, 44, 46 angeordnet ist. Dabei können das Kupplungsteil 52 und das betreffende Getriebeelement 44 vorzugsweise einstückig ausgebildet sein.The disk 34 is mounted axially immovably in the housing 32, and is arranged concentrically around the axis of the actuating shaft 40. The disk 34 has a circumferential groove on its circumference in which the tension elements 26, for example tension cables, tension cords or tension wires, are accommodated for winding or unwinding. A gear 42, 44, 46 is provided between the disk 34 and the actuating shaft 40, which drives the disk. The gear can be a planetary gear, for example. Furthermore, a clutch 50, 52 is provided between the actuating shaft 40 and the disk 34, which transmits the rotary movement of the actuating shaft 40 to the disk 34. The clutch contains two clutch parts 50, 52, of which one clutch part 50 is fixedly arranged at the lower end of the actuating shaft 40 and the other clutch part 52 is arranged at an element 44 of the gear 42, 44, 46. The clutch part 52 and the relevant gear element 44 can preferably be formed in one piece.
An der Betätigungs welle 40 ist weiterhin eine Feder 54 vorgesehen, die beispielsweise eine Blattfeder sein kann. Durch diese Feder wird das mit der Betätigungswelle 40 fest verbundene Kupplungsteil 50 in Eingriffstellung mit dem Kupplungsteil 52 an dem Getriebeelement 44 gedrückt. Durch Druck auf den Druckknopf 38 wird die Betätigungs welle 40 in Richtung ihrer Längsachse gegen die Kraft der Feder 54 verschoben, in Fig. 4 also nach unten. Da-A spring 54 is also provided on the actuating shaft 40, which can be a leaf spring, for example. This spring presses the coupling part 50, which is firmly connected to the actuating shaft 40, into the engagement position with the coupling part 52 on the gear element 44. By pressing the push button 38, the actuating shaft 40 is displaced in the direction of its longitudinal axis against the force of the spring 54, i.e. downwards in Fig. 4.
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durch wird die Kupplung 50, 52 ausgerückt und die Scheibe 34 freigegeben. Solange der Druck aufrechterhalten wird, ist die Scheibe 34 mit dem Getriebe frei beweglich, so daß sich die Spannung in den Zugelementen 26 lösen kann. Wird der Druck auf den Druckknopf 38 beendet, so wird die Betätigungswelle 40 infolge der Kraft der Feder 54 wieder nach oben bewegt, wodurch die beiden Kupplungsteile 50, 52 wieder in Eingriff kommen. Der Druckknopf 38 ist dabei vorzugsweise ein zentral in der Mitte des Drehknopfs 30 angeordneter elastisch verformbarer Bereich, der unmittelbar mit dem der Kupplung 50, 52 abgewandten Ende der Betätigungswelle 40, in Fig. 4 also dem oberen Ende der Betätigungswelle 40, zur Axialverschiebung der Betätigungswelle 40 in Verbindung steht. Auf diese Weise wird die bereits erwähnte alternative Möglichkeit zum Lösen der Arretierung der Scheibe 34 für eine Abwicklung der Zugelemente 26 geschaffen.the clutch 50, 52 is disengaged and the disk 34 is released. As long as the pressure is maintained, the disk 34 is freely movable with the gear, so that the tension in the tension elements 26 can be released. If the pressure on the push button 38 is stopped, the actuating shaft 40 is moved upwards again due to the force of the spring 54, whereby the two coupling parts 50, 52 come into engagement again. The push button 38 is preferably an elastically deformable area arranged centrally in the middle of the rotary knob 30, which is directly connected to the end of the actuating shaft 40 facing away from the clutch 50, 52, i.e. the upper end of the actuating shaft 40 in Fig. 4, for the axial displacement of the actuating shaft 40. In this way, the already mentioned alternative possibility for releasing the locking of the disc 34 for unwinding the tension elements 26 is created.
Die Sperreinrichtung 36 zum Fixieren und Lösen der jeweiligen Drehstellung der Scheibe 34 ist in den Figuren nicht im einzelnen dargestellt. Prinzipiell besteht sie aus einem konzentrisch zur Betätigungswelle 40 feststehend angeordneten Verzahnungsring und einem mit diesem in Eingriff kommenden Sperrschieber. Der Sperrschieber ist dabei in der Zwischenscheibe 48 vorgesehen, und er wird durch eine Feder mit dem Verzahnungsring in Eingriff gehalten. Die oben erwähnten Zapfen an der Unterseite des Drehknopfs 30 sind so ausgebildet, daß ein Zapfen in einer Ausnehmung der Zwischenscheibe 48 geführt wird, während der andere Zapfen in eine Ausnehmung des in der Zwischenscheibe 48 geführten Sperrschiebers eingreift. Analog zu dem oben beschriebenen Leerweg, den die Zapfen in den Ausnehmungen der Zwischenscheibe 48 durchlaufen, durchläuft der Zapfen in der Ausnehmung des Sperrschiebers bei der Drehung des Drehknopfs 30 ebenfalls zunächst einen Leerweg, bis er den Anschlag der Ausnehmung erreicht. Erst danach ist der Sperrschieber drehfest mit der Betätigungswelle 40 verbunden.The locking device 36 for fixing and releasing the respective rotational position of the disk 34 is not shown in detail in the figures. In principle, it consists of a toothed ring arranged concentrically to the actuating shaft 40 and a locking slide that engages with it. The locking slide is provided in the intermediate disk 48 and is held in engagement with the toothed ring by a spring. The above-mentioned pins on the underside of the rotary knob 30 are designed in such a way that one pin is guided in a recess in the intermediate disk 48, while the other pin engages in a recess in the locking slide guided in the intermediate disk 48. Analogous to the free travel described above, which the pins travel through in the recesses in the intermediate disk 48, the pin in the recess of the locking slide also initially travels through a free travel when the rotary knob 30 is rotated until it reaches the stop of the recess. Only then is the locking slide connected in a rotationally fixed manner to the actuating shaft 40.
Zusammengefaßt funktioniert die Spannungseinstelleinrichtung 22 folgendermaßen:In summary, the voltage adjustment device 22 functions as follows:
Durch eine Drehung des Drehknopfs 30 im Uhrzeigersinn wird die Zwischenscheibe 48 über die Zapfen an der Unterseite des Drehknopfs 30 mitgenommen. Durch die drehfeste Verbindung von Zwischenscheibe 48 und Betätigungswelle 40 wird über das Getriebe 42, 44, 46 somit auch die Scheibe 34 gedreht, und die Zugelemente 26 werden auf die Scheibe 34 aufgewickelt. Der Sperrschieber der Sperreinrichtung 36 rutscht dabei von einem Zahnelement des Verzahnungsrings in das nächste. Bei Unterbrechung der Drehbewegung wird der Drehknopf 30 durch den Sperrschieber in dem als letztes erreichten Zahnelement des Verzah-By turning the rotary knob 30 clockwise, the intermediate disk 48 is driven along via the pins on the underside of the rotary knob 30. Due to the rotationally fixed connection of the intermediate disk 48 and the actuating shaft 40, the disk 34 is also rotated via the gear 42, 44, 46, and the tension elements 26 are wound onto the disk 34. The locking slide of the locking device 36 slides from one tooth element of the gear ring to the next. When the rotation is interrupted, the rotary knob 30 is held in place by the locking slide in the tooth element of the gear ring that was reached last.
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nungsrings festgehalten. Auf diese Weise läßt sich eine gewünschte Spannung der Spannungseinstelleinrichtung 22 und damit der Halterungsvorrichtung feinfühlig einstellen und festlegen.In this way, a desired tension of the tension adjustment device 22 and thus of the holding device can be precisely set and determined.
Das Abwickeln der Zugelemente 26 von der Scheibe 34, d. h. das Lösen der Spannungseinstelleinrichtung 22, wird durch eine entgegengesetzte Drehung des Drehknopfs 30 erreicht. Dabei wird zuerst ein Leerweg überbrückt, bis die Zapfen den jeweiligen anderen Anschlag in den Ausnehmungen in der Zwischenscheibe 48 bzw. in dem Sperrschieber erreicht haben. Der Sperrschieber wird durch eine besondere räumliche Anordnung seiner Ausnehmung gegen die Kraft der Feder radial nach innen verschoben. In der betreffenden Endstellung des Zapfens ist der Sperrschieber dann so weit zurückgezogen, daß er keinen Eingriff mehr mit dem Verzahnungsring hat. Die auf diese Weise von Hand gelöste Fixierung der Sperreinrichtung 36 ermöglicht nun ein weiteres Drehen des Drehknopfs 30 gegen den Uhrzeigersinn und bewirkt somit das Abwickeln der Zugelemente 26. Alternativ können die Zugelemente 26 durch Druck auf den Druckknopf 38 und das dadurch bedingte Lösen der Kupplung 50, 52 von der Scheibe 34 abgewickelt werden, wie oben beschrieben wurde.The unwinding of the tension elements 26 from the disk 34, i.e. the release of the tension adjustment device 22, is achieved by turning the rotary knob 30 in the opposite direction. In this case, a free travel is first bridged until the pins have reached the other stop in the recesses in the intermediate disk 48 or in the locking slide. The locking slide is moved radially inwards against the force of the spring by a special spatial arrangement of its recess. In the relevant end position of the pin, the locking slide is then retracted so far that it no longer engages with the toothed ring. The fixing of the locking device 36, which has been released by hand in this way, now enables the rotary knob 30 to be turned further in an anti-clockwise direction, thus causing the tension elements 26 to be unwound. Alternatively, the tension elements 26 can be unwound from the disk 34 by pressing the push button 38 and thereby releasing the coupling 50, 52, as described above.
Für ein erneutes Festziehen der Spannungseinstelleinrichtung 22 muß der Drehknopf 30 wieder im Uhrzeigersinn gedreht werden, wobei zunächst wieder die Zapfen unter dem Drehknopf 30 einen Leerweg überwinden, bis sie in Anschlag mit dem anderen Ende der Ausnehmung der Zwischenscheibe 48 bzw. des Sperrschiebers gelangen. Durch die besondere räumliche Anordnung der Ausnehmung des Sperrschiebers wird dieser durch die Bewegung des Zapfens radial wieder nach außen bewegt. Er kann wieder in den Verzahnungsring einrasten, wenn der Zapfen am Anschlag der Ausnehmung des Sperrschiebers angelangt ist. Bei einem weiteren Drehen des Drehknopfs 30 wird dann die Zwischenscheibe 48 mitgenommen, wobei diese Drehbewegung direkt auf die Betätigungswelle 40 übertragen wird und auf diese Weise über die Kupplung 50, 52 und das Getriebe 42, 44, 46 ein Aufwickeln der Zugelemente 26 auf die Scheibe 34 bewirkt.To tighten the tension adjustment device 22 again, the rotary knob 30 must be turned clockwise again, whereby the pins under the rotary knob 30 first overcome a free travel until they come into contact with the other end of the recess in the intermediate disk 48 or the locking slide. Due to the special spatial arrangement of the recess in the locking slide, the latter is moved radially outwards again by the movement of the pin. It can snap back into the toothed ring when the pin has reached the stop in the recess in the locking slide. When the rotary knob 30 is turned again, the intermediate disk 48 is then taken along, whereby this rotary movement is transmitted directly to the actuating shaft 40 and in this way causes the tension elements 26 to be wound onto the disk 34 via the coupling 50, 52 and the gear 42, 44, 46.
Weitere Einzelheiten der Spannungseinstelleinrichtung 22 ergeben sich aus dem Europäischen Patent 0 412 290, auf das hier ausdrücklich Bezug genommen wird.Further details of the voltage adjustment device 22 can be found in European Patent 0 412 290, to which express reference is made here.
Wie bereits erwähnt wurde, sind die Zugelemente 26 flexible, zur Aufwicklung auf die Scheibe 34 geeignete Seile, Schnüre oder Drähte. Wie die Fig. 3 und 4 zeigen, ist dabei jeweils ein Zugelement links und rechts der Spannungseinstelleinrichtung 22 angeordnet, also zwischen der Scheibe 34 der Spannungseinstelleinrichtung 22 und jedem hinteren Ende 12 derAs already mentioned, the tension elements 26 are flexible ropes, cords or wires suitable for winding onto the disk 34. As shown in Figs. 3 and 4, a tension element is arranged to the left and right of the tension adjustment device 22, i.e. between the disk 34 of the tension adjustment device 22 and each rear end 12 of the
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zweiten Halterungsteile 10. Die Zugelemente 26 können aus verschiedenen, geeigneten Materialien hergestellt sein, beispielsweise können sie Drähte aus Metall und vorzugsweise Seile oder Schnüre aus Nylon sein.second mounting parts 10. The tension elements 26 can be made of various suitable materials, for example they can be wires made of metal and preferably ropes or cords made of nylon.
Um den Tragekomfort des Helms zu erhöhen, können die zweiten Halterungsteile 10 und/oder das von diesen gebildete Band 4, 6 aus einem weichen, flexiblen Textil- oder Kunststoffmaterial bestehen, das insbesondere gepolstert ist und schweißabsorbierend wirkt. Das Material sollte ausreichend flexibel sein, damit sich das Band 4, 6 gut an die Kontur des Kopfes anlegen kann.In order to increase the wearing comfort of the helmet, the second mounting parts 10 and/or the band 4, 6 formed by them can consist of a soft, flexible textile or plastic material that is in particular padded and has a sweat-absorbing effect. The material should be sufficiently flexible so that the band 4, 6 can fit well to the contour of the head.
Im Gegensatz dazu müssen die Führungen 24 des ersten Halterungsteils 20 und die darin geführten Enden 12 der zweiten Halterungsteile 10 aus einem Material bestehen, vorzugsweise einem geeigneten Kunststoff, das gegen Verschleiß, insbesondere durch die Reibung bei der Verschiebung der zweiten Halterungsteile 10 in den Führungen 24, widerstandsfähig ist. Dabei muß diese Verschiebung beliebig oft ohne Qualitätseinbußen und ohne ein Brechen der Führungen möglich sein. Außerdem müssen die Führungen 24 ausreichend flexibel sein, um sich an den Hinterkopf des Helmträgers anlegen zu können.In contrast, the guides 24 of the first mounting part 20 and the ends 12 of the second mounting parts 10 guided therein must be made of a material, preferably a suitable plastic, which is resistant to wear, in particular due to friction when the second mounting parts 10 are moved in the guides 24. This movement must be possible as often as desired without any loss of quality and without the guides breaking. In addition, the guides 24 must be sufficiently flexible to be able to rest against the back of the helmet wearer's head.
Um den Tragekomfort weiter zu erhöhen, weist das erste Halterungsteil 20 an seiner Innenseite, d. h. an der Seite, an der es an dem Kopf des Helmträgers anliegt, über die gesamte Breite eine Abdeckung aus einem weichen, flexiblen Textil- oder Kunststoffmaterial auf, das vorzugsweise ebenfalls gepolstert ist und schweißabsorbierend wirkt.In order to further increase wearing comfort, the first mounting part 20 has on its inside, i.e. on the side on which it rests against the helmet wearer's head, a cover made of a soft, flexible textile or plastic material over its entire width, which is preferably also padded and has a sweat-absorbing effect.
Die gesamte Halterungsvorrichtung kann auf verschiedene Weisen an der Innenseite des Helms angebracht sein. Beispielsweise kann sie eingeklebt sein. Vorzugsweise ist sie jedoch mit geeignet plazierten Klettverschlüssen befestigt, um von dem Helm entfernt werden zu können. Diese lösbare Verbindung gestattet somit eine weitere flexible, individuelle Anpassung an die jeweilige Kopfform und Kopfgröße des Trägers, indem die Halterungsvorrichtung im Bereich der Klettverschlüsse in vertikaler, horizontaler oder schräger Richtung verschoben und somit relativ zu dem Helm geneigt werden kann. Die Halterungsvorrichtung kann also gleichzeitig sowohl in der Höhe als auch in Vorwärts- oder Rückwärtsrichtung verstellt werden, und sie ist als Ganzes verschwenkbar.The entire mounting device can be attached to the inside of the helmet in various ways. For example, it can be glued in. Preferably, however, it is attached with suitably placed Velcro fasteners so that it can be removed from the helmet. This detachable connection thus allows further flexible, individual adjustment to the respective head shape and head size of the wearer, in that the mounting device can be moved in the area of the Velcro fasteners in a vertical, horizontal or diagonal direction and thus tilted relative to the helmet. The mounting device can therefore be adjusted both in height and in a forward or backward direction at the same time, and it can be pivoted as a whole.
Um diese Verschwenkbarkeit weiter zu unterstützen, können die Enden 12 der zweiten Halterungsteile 10 als gesonderte Führungselemente ausgebildet sein, die in den Führungen 24In order to further support this pivotability, the ends 12 of the second mounting parts 10 can be designed as separate guide elements which are guided in the guides 24
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gelagert sind. Sie können dabei aus dem gleichen Material bestehen, wie die Führungen selbst. Die Enden bzw. Führungselemente 12 sollten vorzugsweise gelenkig mit den zweiten Halterungsteilen 10 verbunden sein. Dadurch kann jedes seitliche zweite Halterungsteil 10 relativ zu dem hinteren ersten Halterungsteil 20 nicht nur in den Führungen 24 verschoben sondern um den gelenkigen Verbindungspunkt auch nach oben oder unten verschwenkt werden. Insgesamt kann die Halterungsvorrichtung aufgrund ihrer vielfältigen Verstellungsmöglichkeiten damit optimal an den jeweiligen Kopf angepaßt werden, so daß der Helm nicht mehr auf dem Kopf verrutschen kann.are mounted. They can be made of the same material as the guides themselves. The ends or guide elements 12 should preferably be connected to the second mounting parts 10 in an articulated manner. This means that each lateral second mounting part 10 can not only be moved in the guides 24 relative to the rear first mounting part 20, but can also be pivoted up or down around the articulated connection point. Overall, the mounting device can be optimally adapted to the respective head due to its wide range of adjustment options, so that the helmet can no longer slip on the head.
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Claims (16)
eine Halterungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15.laterally arranged straps for passing under the chin of the helmet wearer, which have a fastener for fastening the helmet (2) to the head of the helmet wearer;
a holding device according to one of claims 1 to 15.
Priority Applications (3)
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| DE29613682U DE29613682U1 (en) | 1996-08-07 | 1996-08-07 | Device for holding a helmet |
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Legal Events
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| R165 | Request for cancellation or ruling filed | ||
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Effective date: 20000218 |