DE2812293A1

DE2812293A1 - Wasserstrahlantrieb zum antrieb und steuern von wasserfahrzeugen

Info

Publication number: DE2812293A1
Application number: DE19782812293
Authority: DE
Inventors: Hartmut Ing Grad Gemmer; Franz Dipl Kfm Krautkremer; Rudolf Maenner
Original assignee: Schottel GmbH and Co KG
Current assignee: Schottel GmbH and Co KG
Priority date: 1978-03-21
Filing date: 1978-03-21
Publication date: 1979-10-04
Also published as: ES478376A1; NO147373C; PT69048A; GB2017026A; FI790801A7; JPS54126394A; JPS6127839Y2; SE7813103L; FR2420479B1; NO790930L; FR2420479A1; JPS5859699U; NO147373B; FI66803B; FI66803C; GB2017026B; DK93579A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wasserstrahlantrieb, wie er in dem Oberbegriff des Hauptanspruchs beschrieben ist.

Wasserstrahlantriebe dieser Art, die mit Propeller- oder Zentrifugalpumpen od. dgl. berieben und mit Verbrennungs- oder Elektromotoren angetrieben werden, sind bekannt und dienen entweder als Querstrahlruder, insbesondere Bugstrahlruder, oder zum Antrieb und Rundumsteuern von Wasserfahrzeugen, die flache und gewundene Gewässer zu befahren haben oder für flachgehende Arbeitsfahrzeuge od. dgl.

Die Elemente dieser Wasserstrahlantriebe, d.h. also die Pumpe, ihre Gehäuse, die Leitvorrichtung, die Kanäle, der Motor, das Fundament des Motors und die übrigen üblichen Hilfseinrichtungen wurden bisher einzeln in die Wasserfahrzeuge eingebaut und gegebenenfalls mit dem Schiffskörper einzeln verschweißt. Das hatte Nachteile bezüglich der Lagerhaltung, der Montage und des Austausches derartiger Anlagen.

Von daher liegt der Erfindung ein Wasserstrahlantrieb der eingangs beschriebenen Art zugrunde, der einfacher am

Lager zu halten, zu transportieren, zu montieren und zu demontieren ist.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird mit einem Wasserstrahlantrieb gelöst, der die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.

Eine leichte Bauweise ergibt sich mit den Merkmalen des Anspruchs 2, wobei sich eine vorteilhafte Bauform für Querstrahlruder, insbesondere Bugstrahlruder mit den Merkmalen des Anspruchs 3 ergibt. Eine günstige Bauform für eine Antriebsvorrichtung mit einer im wesentlichen Rundumsteuerung ergibt sich mit den Merkmalen des Anspruchs 4. Dabei ist es üblich, vier Kanäle in den vier Hauptrichtungen vorzusehen. Allerdings kann z.B. ein Kanal in einer der Hauptfahrtrichtungen entfallen, wenn beispielsweise der Wasserstrahl nach hinten frei ausgestoßen wird oder wenn ein Ausstoßen des Wassers nach vorn nicht in Frage kommt. Für solche Rundum-Steuereinrichtungen kommen alle der vier oder weiteren Kanäle für das Motorenfundament in Frage. Während also bei Querstrahlrudern der Motor meist quer zur Längsachse des Schiffs angeordnet ist, kann er bei einer Rundumsteuerung vorteilhaft sowohl quer als auch längs liegen. Eine besonders vorteilhafte Anordnung ergibt sich bei der Rundumsteuereinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 5.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung.

Die Erfindung ist anhand der Figuren 1 und 2 erläutert.

Es zeigen

Fig. 1 eine auf Querstrahlruder angewendete Erfindung,

Fig. 2 eine auf eine Antriebs- und Steuereinrichtung angewendete Erfindung.

Eine Propellerpumpe 1 (Fig. 1) ist in einem Gehäuse 2 so mit vertikaler Achse drehbar gelagert, daß sie das Wasser vom Schiffsboden her ansaugt, wie es an sich bekannt ist (DT-PS 22 15 344, US-PS 3 903 833). Am Gehäuse schließen beiderseits Kanäle 3,4 an, die zur Steuer- und Backbordseite des Wasserfahrzeugs 5 führen. Der Strom des von der Propellerpumpe angesaugten Wassers wird von einem Schirm 6 wahlweise in einen der Kanäle geleitet. Zu diesem Zweck ist der Schirm um eine horizontale Achse 7 im Gehäuse schwenkbar gelagert und kann zum Schwenken von einem Hydraulikmotor 8 oder einer anderen geeigneten Antriebseinrichtung angetrieben werden. Die Propellerpumpe wird über einen Winkeltrieb 9, z.B. Kegelradgetriebe oder Schneckengetriebe od. dgl., und über eine Gelenkwelle 10 von einem Motor angetrieben. Im Beispiel ist es ein Verbrennungsmotor, es kann auch ein Elektromotor sein, beispielsweise mit konstanter Drehzahl laufend. In diesem Fall kann der Querschub des Wassers dadurch gesteuert werden, daß der Schirm nur teilweise geschwenkt wird.

Einer der Kanäle, nämlich 4, ist mit dem Gehäuse 2 fest verbunden und bildet zusammen mit den Trägern 12 das Fundament für den Motor. Auf diese Weise bilden die Pumpe 1 das Gehäuse 2, der genannte Kanal 4, die Leiteinrichtung für den Wasserstrom (Schirm 6), der Antrieb 8 hierfür, der Motor 10 sowie die Drehmomentübertragungselemente 10,9 eine Baueinheit, die für sich lagerbar, transportierbar und montierbar ist. Durch das einfügen des Kanals 4 in das Motorenfundament ist eine Leichtbauweise erzielt.

Fig. 2 zeigt die Anwendung der Erfindung auf eine Rundumsteuerung. Eine Propellerpumpe 21, die auch eine Zentrifugalpumpe sein kann, ist mit vertikaler Drehachse in einem Krümmer 21 angeordnet, der um die gleiche Achse schwenkbar in einem Gehäuse 23 gelagert ist. Der Krümmer ist L-förmig ausgebildet, so daß das durch seinen vertikalen Teil
<NichtLesbar>

Wasser von dem horizontalen Teil in gewählten Richtungen ausgestoßen werden kann. Die Schwenkbewegung wird von einem Motor 24 angetrieben. Für die Drehung der Propellerpumpe ist ein Motor 25 vorgesehen, der sein Drehmoment über eine Gelenkwelle 26 und ein Winkelgetriebe 27 an die Propellerpumpe abgibt. Das ausgestoßene Wasser kann in vier Richtungen geleitet werden, und zwar durch die Öffnungen 28 und 29, die entweder ins Freie führen oder an die Kanäle angeschlossen werden können, durch eine weitere Öffnung, die der Öffnung 29 gegenüberliegt und daher nicht gezeichnet wurde. Schließlich kann das Wasser durch einen Kanal 30 geleitet werden, der mit Trägern 31 das Fundament für den Motor bildet. Alle beschriebenen Teile bilden eine transportable und als Einheit montierbare Baugruppe.

Die Anschlußelemente für die Kanäle und Öffnungen an das Wasserfahrzeug, z.B. an die Fortsetzung der Kanäle und Öffnungen können beliebiger Art sein und wurden daher nicht gezeichnet. Hilfseinrichtungen wie Kupplungen, Kühler, Batterie, Schalt- und Steuerschrank usw. wurden nicht gezeichnet und gehören gegebenenfalls ebenfalls zur Einheit nach der Erfindung.

Claims

1. Wasserstrahlantrieb zum Antrieb und Steuern von Wasserfahrzeugen mit einer antreibbaren Pumpe, die einen Wasserstrom vom Schiffsboden her ansaugt und in wählbaren Richtungen ausstößt, mit einem Motor zum Antrieb der Pumpe und mit Kanälen zum wahlweisen Ausstoßen des Wasserstroms, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpe (1,21), ihr Gehäuse (2,23), der Motor (11,25) und mindestens ein Kanal (4,30) oder mindestens ein Teil davon eine transportable Einheit bilden.

2. Wasserstrahlantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (4,30) so in die Einheit eingefügt ist, daß er mindestens ein Teil des Fundaments des Motors (11,25) bildet.

3. Wasserstrahlantrieb nach Anspruch 1 und 2 für ein Querstrahlruder mit zwei jeweils nach einer Seite des Wasserfahrzeugs führenden Kanälen, durch die der Wasserstrom mittels Klappen oder einen Schirm od. dgl. wahlweise geleitet wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein nach einer Seite des Wasserfahrzeugs führender Kanal (4) oder mindestens ein Teil davon mindestens ein Teil des Fundaments für den Motor (11) bildet.

4. Wasserstrahlantrieb nach Anspruch 1 und 2 für einen Antrieb und eine Rundumsteuerung mit mindestens drei jeweils nach einer Seite und in mindestens eine Hauptfahrtrichtung des Wasserfahrzeugs führenden Kanälen, dadurch gekennzeichnet, daß einer (30) der drei Kanäle oder mindestens ein Teil davon mindestens ein Teil des Fundaments für den Motor (25) bildet.

5. Wasserstrahlantrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der in eine Hauptfahrtrichtung weisende Kanal (30) oder mindestens ein Teil davon mindestens ein Teil des Fundaments für den Motor (25) bildet.