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DE2811651A1 - Auspufftopf mit katalysator - Google Patents

Auspufftopf mit katalysator

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Publication number
DE2811651A1
DE2811651A1 DE19782811651 DE2811651A DE2811651A1 DE 2811651 A1 DE2811651 A1 DE 2811651A1 DE 19782811651 DE19782811651 DE 19782811651 DE 2811651 A DE2811651 A DE 2811651A DE 2811651 A1 DE2811651 A1 DE 2811651A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cross
housing
section
muffler according
flow
Prior art date
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Granted
Application number
DE19782811651
Other languages
English (en)
Other versions
DE2811651B2 (de
DE2811651C3 (de
Inventor
Siegfried Ing Grad Woerner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Original Assignee
J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by J Eberspaecher GmbH and Co KG filed Critical J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority to DE2811651A priority Critical patent/DE2811651C3/de
Priority to IT19810/79A priority patent/IT1110375B/it
Priority to US06/020,727 priority patent/US4247520A/en
Priority to SE7902394A priority patent/SE432632B/sv
Publication of DE2811651A1 publication Critical patent/DE2811651A1/de
Publication of DE2811651B2 publication Critical patent/DE2811651B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2811651C3 publication Critical patent/DE2811651C3/de
Expired legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2892—Exhaust flow directors or the like, e.g. upstream of catalytic device

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

Pa. J. Eberspächer 1270 D
Eberspiicherstr. Zh
7300 Esslingen/N.
Auspufftopf mit Katalysator
Die Erfindung betrifft einen Auspufftopf nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei Gehäuse- Eintrittsteilen bekannter Ausführung werden die längs der großen Querschnittsachse außen liegenden Bereiche des Katalysators nur schwach von der Abgasströmung beaufschlagt, da deren größter Teil der geraden, mittigen Eintrittsrichtung folgt. Die äußeren Bereiche des Katalysators tragen deshalb zur Entgiftung der Abgase nur wenig bei, während die mittleren und inneren Bereiche durch Überlastung, z.B. durch Überhitzung oder Verschmutzung, vorzeitig unbrauchbar werden.
Es ist Aufgabe der Erfindung, an einem Auspufftopf der bezeichneten Art die Eingangsströmung so zu verbessern, daß der Katalysator über seinen gesamten 78 02 20 -2-
9Q9838/QU5
-κ-
Querschnitt möglichst gleichmäßig angeströmt und durchströmt wird, ohne daß ein nennenswerter Druckverlust auftritt.
Diese Aufgabe wird durch das kennzeichnende Merkmal des Anspruchs 1 gelöst.
Die erfindungsgemäße Lösung übertrifft die Wirkungen der bisher bekannten Maßnahmen in jeder Weise beträchtlich. Ein bekanntes über den gesamten Querschnitt reichendes Lochblech am Katalysator-Eintritt verursacht einen erheblichen Gegendruck und ist starkem Verschleiß unterworfen. Ein weiterhin bekannter vor dem Katalysator eigens eingesetzter und befestigter Hinderniskörper ist recht aufwendig und störungsanfällig. Dies gilt noch mehr für die bekannte Aufteilung der Eintrittsströmung durch mehrere parallele Eintrittskanäle, die von einer einzigen Auspuffleitung ausgehen.
Die erfindungsgemäße Maßnahme erbringt einen besonders großen Vorteil in der Herstellung, wenn das Gehäuse-Eintrittsteil in an sich bekannter Weise aus zwei gleichen Schalen besteht, die in der durch die große Querschnittsachse gehenden Längsmittelebene z.B. durch Schweißen an Randflanschen verbunden sind; durch Schweißen verbunden werden vorteilhaft auch die beiden Eindellungen.
Schließlich kann ein Gehäuse-Austrittsteil in gleicher Weise wie das Eintrittsteil ausgebildet sein.
78 02 20 -3-
909838/0445
Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnung mit einem Ausführungsbeispiel erläutert; dabei zeigt
Pig. 1 den erfindungsgemäßen Auspufftopf im
durch seine kleine Querschnittsachse A-B gehenden Längsschnitt und
Fig. 2 im durch seine große Querschnittsachse C-D gehenden Längsschnitt; ferner
Pig. 3 die Seitenansicht in Richtung E.
Xn einem Blechgehäuse 1 von ovalem Querschnitt ist ein Katalysator-Monolith 2 in bekannter Weise dicht und nachgiebig gelagert eingesetzt. An dieses Gehäuse ist ein Eintrittsteil 3 sowie ein Austrittsteil k angesetzt und mit einem übergreifenden Bördelrand durch Schweißen verbunden.
Das Gehäuse-Eintrittsteil geht von einem kreisförmigen Anfangsquerschnitt 5 eines Flansches 7 in einen wesentlich größeren länglichen Endquerschnitt 6 über, der der Form des Katalysator-Monolithen angepaßt ist. In gleicher Weise ist auch das Gehäuse-Austrittsteil aufgebaut; es trägt eine Anschlußöffnung h% für Zusatzluftzufuhr.
Das Gehäuse-Eintrittsteil ist aus zwei gleichen Schalen 3* und 3'1 zusammengesetzt, die in der durch die große Querschnittsachse gehenden Längsmittelebene C-D durch Schweißen an Randflanschen verbunden sind. Das Eintrittsteil weist etwa in der Mitte seiner Länge an beiden Schalen 3' und 311 je eine strömungsgünstig geformte Eindellung (8« bzw. 8") auf, die bis zur 78 02 20 -h-
909S38/044S
-JC-
Trennebene C-D reicht. Dadurch wird ein von zwei Teilströmen seitlich wirbelfrei umfließbares Strömungshindernis 8 gebildet. Die beiden Eindellungen sind durch Schweißen miteinander verbunden.
78 02 20
909838/0A45

Claims (3)

  1. Patentansprüche
    hl Auspufftopf mit einem längsdurchströmbaren, insbesondere als wabenförmiger Monolith ausgebildeten Katalysator in einem rohrförmigen Gehäuse von länglichem Querschnitt, mit einem angesetzten Eintrittsteil, dessen kreisförmiger Anfangsquerschnitt stufenlos in einen wesentlich größeren länglichen, der Katalysatorform angepaßten Endquerschnitt übergeht,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseeintrittsteil (3) in der Mitte seiner Länge an beiden breiten Oberflächenteilen (31» 311) je eine strömungsgünstig geformte Eindellung (81 bzw.811) aufweist, wodurch ein von zwei Teilströmen seitlich wirbelfrei umfließbares Strömungshindernis (8) gebildet wird.
  2. 2. Auspufftopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseeintrittsteil (3) in an sich bekannter Weise aus zwei gleichen Schalen (31, 3'1) besteht, die in der durch die große Querschnittsachse gehenden Längsmittelebene (C-D) an den Randflanschen verbunden sind.
  3. 3. Auspufftopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Eindellungen (δ',β11) miteinander verbunden sind.
    78 02 20 -2-
    909838/0445
    ORiGIiMAL INSPECTED
    Auspufftopf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gehäuseaustrittsteil (k) in gleicher Weise wie das Eintrittsteil (3) ausgebildet ist.
    78 02 20
    A m Λ Λ Λ Λ I 0k I IH
    iNSpECTED
DE2811651A 1978-03-17 1978-03-17 Nachbrennvorrichtung mit Katalysator Expired DE2811651C3 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2811651A DE2811651C3 (de) 1978-03-17 1978-03-17 Nachbrennvorrichtung mit Katalysator
IT19810/79A IT1110375B (it) 1978-03-17 1979-02-01 Marmitta di scarico con catalizzatore
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SE7902394A SE432632B (sv) 1978-03-17 1979-03-16 Ljuddempare med katalysator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2811651A DE2811651C3 (de) 1978-03-17 1978-03-17 Nachbrennvorrichtung mit Katalysator

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2811651A1 true DE2811651A1 (de) 1979-09-20
DE2811651B2 DE2811651B2 (de) 1980-01-10
DE2811651C3 DE2811651C3 (de) 1980-09-04

Family

ID=6034711

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2811651A Expired DE2811651C3 (de) 1978-03-17 1978-03-17 Nachbrennvorrichtung mit Katalysator

Country Status (4)

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US (1) US4247520A (de)
DE (1) DE2811651C3 (de)
IT (1) IT1110375B (de)
SE (1) SE432632B (de)

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Also Published As

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US4247520A (en) 1981-01-27
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IT7919810A0 (it) 1979-02-01
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Date Code Title Description
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C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
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Owner name: J. EBERSPAECHER GMBH & CO., 73730 ESSLINGEN, DE

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