DE2844860A1

DE2844860A1 - Einrichtung zur kennzeichnung von markanten punkten

Info

Publication number: DE2844860A1
Application number: DE19782844860
Authority: DE
Inventors: Holger Ing Grad Manke; Konrad-M Ing Grad Schultze
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1978-10-14
Filing date: 1978-10-14
Publication date: 1980-04-24

Description

Einrichtung zur Kennzeichnung von markanten Punkten
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.
Bei der Linienzugbeeinflussung werden zur Wegerfassung in einen bestimmten Raster Wegmarken erzeugt. Zu diesem Zweck werden zwei zwischen den Schienen liegende Leiter in konstanten kurzen Abschnitten gekreuzt. Diese Kreuzungspunkte bilden markante Punkte insofern, als sie ein Fahrzeuggerät durch Vergleich elektrischer Phasen oder Frequenzkriterien erkennen kann. Beim Phasenvergleich geschieht dies dadurch, daß sich die Phase an der Kreuzungsstelle um 180° verschiebt, daß also an der Xreuzungsstelle ein Phasensprung auftritt. Ein Linienleitersystem besteht jedoch aus mehreren Schleifen, die von verschiedenen Sendeeinrichtungen gespeist werden. An den Stoßstellen dieser Schleifen soll ebenfalls eine Wegmarke erzeugt werden können, da sie einem markanten Punkt innerhalb der Schleife, also einer Kreuzung entspricht. Da jedoch die Oszillatoren der die Schleifen speisenden Sender frei laufen, kann an diesen Stellen eine Phasendifferenz von 180°, also ein Phasensprung, nicht mit Sicherheit garantiert werden. Das könnte jedoch zu einer falschen Zählung im Fahrzeuggerät fuhren.
Die Aufgabe besteht daher darin, die Stoßstellen eines aus mehreren Schleifen bestehenden Linienleitersystems mit Sicherheit zu markanten Punkten zu gestalten, bei denen ein Phasensprung auftritt, so daß eine Wegmarke erzeugt werden kann.
Die Aufgabe wird nach der Erfindung durch eine Einrichtung mit den im Patentanspruch angegebenen Merkmalen gelöst.
Die Erfindung wird im folgenden an einem Ausführungsbeispiel anhand einer Zeichnung näher erläutert.
In der Fig. ist ein Teil eines Linienleitersystems dargestellt. Eine erste Linienleiterschleife TTS1 mit einer Sendeemrlchtung S1 stößt an eine zweite Linienleiterschleife LLS2 mit einer Sendeeinrichtung S2. Auf dem Fahrzeug befindet sich eine Auswerteeinrichtung A mit Koppeleinrichtungen Kl und K2.
Ueber den Kreuzungsstellen der Linienleiterschleifen vermag die Auswerteeinrichtung einen Phasensprung festzustellen und die Kreuzungsstellen damit als markante Punkte zu identifizieren und zu zählen. Über der Stoßstelle der Linienleiterschleife lLs1 und US2 ist es jedoch nicht gewährleistet, daß ein solcher Phasensprung auftritt, so daß die Stoßstelle ebenfalls als markanter Punkt erkannt werden kann. Aus diesem Grunde werden die Sende einrichtungen S1 und 52 usw. mit unterschiedlichen Quarzen ausgestattet, die Frequenzen fl und f2 usw. aussenden. Die Grundfrequenzen benachbarter Schleifen unterscheiden sich nun um einen festgelegten Betrag. Die Auswerteeinrichtung, die gleichzeitig die Signale auf beiden Schleifen empfängt und miteinander vergleicht, stellt nun in Rythmus der Schwebe frequenz der empfangenen Signale einen Phasensprung, also eine Phasendifferenz um 180°, mit Sicherheit fest.
Damit gibt die gleiche Auswerteeinrichtung, die an den Linienleiterkreuzungsstellen einen luregmarkenimpuls erzeugt, auch an Linienleiterschleifenstoßstellen mehrere Wegmarkierungsimpulse ab, die durch ein geeignetes Zeitglied zu einem Wegmarkenimpuls umgeformt werden können.
Der Vorteil dieser vinrichtwng nach der Erfindung besteht darin, daß nunmehr auch die Stoßstellen an den Schleifen markante Punkte darstellen, die zur richtigen Zählung der egmarken beitragen.

Claims

Patentanspruch: 3inrichtung zur Kennzeichnung von markanten Punkten an den otoßstellen eines aus mehreren Schleifen bestehenden Linienleitersystems, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß die Oszillatoren der die Schleifen speisenden Sender mit unterschiedlichen Quarzen derart ausgerüstet sind, daß sich die Grundfrequenzen benachbarter Schleifen um einen festgelegten Betrag unterscheiden.