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DE2842767A1 - Verstelleinrichtung zur drehzahlabhaengigen steuerung des einspritzzeitpunktes einer einspritzpumpe von brennkraftmaschinen - Google Patents

Verstelleinrichtung zur drehzahlabhaengigen steuerung des einspritzzeitpunktes einer einspritzpumpe von brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE2842767A1
DE2842767A1 DE19782842767 DE2842767A DE2842767A1 DE 2842767 A1 DE2842767 A1 DE 2842767A1 DE 19782842767 DE19782842767 DE 19782842767 DE 2842767 A DE2842767 A DE 2842767A DE 2842767 A1 DE2842767 A1 DE 2842767A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
internal combustion
injection
combustion engines
adjustment device
speed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19782842767
Other languages
English (en)
Inventor
Heinz Scheying
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19782842767 priority Critical patent/DE2842767A1/de
Priority to GB7932498A priority patent/GB2033049A/en
Priority to IT50381/79A priority patent/IT1120592B/it
Priority to FR7924196A priority patent/FR2437494A1/fr
Publication of DE2842767A1 publication Critical patent/DE2842767A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/16—Adjustment of injection timing
    • F02D1/162—Adjustment of injection timing by mechanical means dependent on engine speed for angular adjustment of driving and driven shafts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Paim 11 9 k}/k
Stuttgart-Untertürkheim n£ _ . „„„o
26, Sept. 1978
Verstelleinrichtung zur drehzahlabhängigen Steuerung des Einspritzzeitpunktes einer Einspritzpumpe von Brennkraftmaschinen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verstelleinrichtung zur drehzahlabhängigen Steuerung des Einspritzzeitpunktes einer Einspritzpumpe von Brennkraftmaschinen, insbesondere luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschinen, bei welcher unter Federwirkung stehende Fliehgewichte zwischen gekrümmten Bahnen eines Führungsstückes eines von einer Kurbelwelle angetriebenen Primärteiles und eines Führungsstückes eines mit einer Pumpenwelle fest verbundenen Sekundärteiles der Verstelleinrichtung geführt sind.
030015/0375
- k - Dai« 11
Bei zunehmender Drehzahl gleiten die Fliehgewichte der Verstelleinrichtung zwischen den gekrümmten Bahnen nach außen. Dabei werden die Bahnen dee Primär- und Sekundärtellee in Drehrichtung entgegengesetzt verschoben und auf diese Veiae eine Verateilung zwischen der Kurbelwelle und der Einspritzpumpe erzielt. Die während des Gleitens auftretende Reibung bewirkt aber, daß die Fliehgewichte auf eine schnelle Drehzahländerung nur zögernd reagieren.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Hysterese der Verstelleinrichtung insbesondere bei schnellen Drehzahländerungen zu verbessern« was auf einfache Veise dadurch erreicht wird, daß die mit dem Fliehgewicht zusammenwirkende Bahn des Führung«stücke« des Primärteiles drehbar gelagert ist.
Durch Maßnahmen dieser Art rollen die Fliehgewichte sowohl auf der Bahn des Sekundärteil-FUhrungsstUckee als auch auf der Bahn des Priaärteil-FUhrungestUckes ab. Die Fliehgewichte gleiten also nicht mehr, wie es bei bekannten Verstelleinrichtungen Üblich ist, bei denen die Fliehgewichte neben den Drehbewegungen auch Längsbewegun- ■ gen machen.
In bevorzugter AusfUhrungsform der Erfindung kann die Bahn durch den Außenring eines Wälzlagers gebildet sein.
Anstelle dieser AusfUhrungsform wird gemäß der Erfindung ' ein weiteres vorteilhaftes Ausführungsbeispiel vorgeschlagen, bei dem die Bahn durch eine auf einest Bolcen drehbar gelagerte Roll· gebildet ist.
In der Zeichnung ist die Erfindung anhand ven «wei Au·» ftihrungsbeispielen dargestellt und im folgenden näher beschrieben.
030015/0375
- 5 - ßaim 1 1 9'+3/'+
28A2767
Es zeigen
Fig. 1 jeweils eine Hälfte der zwei verschieden ausgebildeten Verstelleinrichtungen im Querschnitt und
Fig. 2 die Verstelleinrichtungen im Schnitt nach der Linie II - II in Fig. 1.
Die in Fig. 1 und 2 nur zur Hälfte gezeigten zwei unterschiedlichen Verstelleinrichtungen 1 und 2 bestehen jeweils aus einem von der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine (nicht dargestellt) angetriebenen Primärteil 3 bzw. h und einem mit der Pumpenwelle der Einspritzpumpe fest verbundenen Sekundärteil 5 bzw. 6.
Primärteil und Sekundärteil sind mit jeweils zwei vorspringenden Fiihrungsstücken 3a, ka; "5a, 6a versehen, die gekrümmte Bahnen 7» 8 bzw. 9, 10 aufweisen, zwischen denen zylindrisch ausgebildete Fliehgewichte 11 bzw. 12 geführt sind, die bei zunehmender Drehzahl aufgrund der Fliehkraftwirkung nach außen gedrängt werden und das Sekundärteil gegenüber dem Primärteil entgegen der Kraft jeweils einer zwischen Primär- und Sekundärteil angeordneten Rückstellfeder 13 bzw. 14 um einige Winkelgrade verstellen und somit den Einspritzzeitpunkt entsprechend verändern.
Bei dieser Bewegung rollen die Fliehgewichte auf beiden Bahnen 7» 8 bzw. 9, 10 ab, da die Bahnen 8 bzw. 9 der FUhrungsstücke 3a bzw. ha de» jeweiligen Primärteiles drehbar gelagert sind. Di· Bahn 8 des Führung«*tückes 3a i«t dabei durch den Außenring 15 eines Wälzlagers 16 gebildet, während bei dem anderen Ausführungsbeispiel die Bahn 9 des Führungsstückes 4a durch eine Rolle 17 gebildet ist, die auf einem Bolzen 18 drehbar gelagert ist.
In Fig. 2 i»t mit 19 bzw. 20 das Bolzengegenlager dee Primärteiles bezeichnet.
'0*30015/0375
Le e rs e i t e

Claims (3)

  1. Daimler-Benz Aktiengesellschaft Palm 11
    Stuttgart-Untertürkheim 26.Sept. 1978
    Ansprüche
    Verstelleinrichtung zur drehzahlabhängigen Steuerung des Einspritzzeitpunktes einer Einspritzpumpe von Brennkraftmaschinen, insbesondere luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschinen, bei welcher unter Federwirkung stehende Fliehgewichte zwischen gekrümmten Bahnen eines Führungsstückes eines von einer Kurbelwelle angetriebenen Primärteiles und eines FührungsStückes eines mit einer Pumpenwelle fest verbundenen Sekundärteiles der Verstelleinrichtung geführt sind, dadurch gekennzeichnet , daß die mit dem Fliehgewicht (11, 12) zusammenwirkende Bahn des Führungsstiickes (3a; ka) des Primärteiles (3; k) drehbar gelagert ist.
    03001G/0375
    ORIGINAL INSPECTED
    Daim 1 1 9 Ό Α
  2. 2. Verstelleinrichtung nach Anspruch I1 dadurch gekennzeichnet , daß di· Bahn durch d Außenring (i5) eines Wälzlagers (i6) gebildet ist.
  3. 3. Verstelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Bahn durch eine auf einem Bolzen (18) drehbar gelagerte Rolle (17) gebildet ist.
    030015/0375
DE19782842767 1978-09-30 1978-09-30 Verstelleinrichtung zur drehzahlabhaengigen steuerung des einspritzzeitpunktes einer einspritzpumpe von brennkraftmaschinen Withdrawn DE2842767A1 (de)

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GB7932498A GB2033049A (en) 1978-09-30 1979-09-19 Device to control injection timing of an injection pump
IT50381/79A IT1120592B (it) 1978-09-30 1979-09-27 Dispositivo di regolazione per controllare l'istante di iniezione in motori a combustione interna con pompa di iniezione
FR7924196A FR2437494A1 (fr) 1978-09-30 1979-09-28 Variateur d'avance pour la commande, en fonction du regime du moteur, du point d'injection d'une pompe d'injection d'un moteur a combustion interne

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DE (1) DE2842767A1 (de)
FR (1) FR2437494A1 (de)
GB (1) GB2033049A (de)
IT (1) IT1120592B (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3921244A1 (de) * 1989-06-29 1991-01-03 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Foerderbeginnversteller fuer den kaltstart von brennkraftmaschinen

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RU2282068C1 (ru) * 2005-03-29 2006-08-20 ФГОУ ВПО Волгоградская государственная сельскохозяйственная академия Упругая муфта

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FR1246028A (fr) * 1960-01-26 1960-10-03 Daimler Benz Ag Dispositif pour le réglage angulaire, en fonction de la vitesse de rotation, de deux arbres l'un par rapport à l'autre, en particulier pour pompes d'injection sur des moteurs à combustion interne

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Publication number Publication date
IT1120592B (it) 1986-03-26
IT7950381A0 (it) 1979-09-27
FR2437494A1 (fr) 1980-04-25
GB2033049A (en) 1980-05-14

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