DE2731160A1

DE2731160A1 - Verkleidungsteil fuer den fahrgastraum eines kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE2731160A1
Application number: DE19772731160
Authority: DE
Inventors: Rainer Srock
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1977-07-09
Filing date: 1977-07-09
Publication date: 1979-01-18
Also published as: FR2396670A1; GB2001277A; GB2001277B

Description

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Verkleidungsteil für den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges

Die Erfindung betrifft ein Verkleidungsteil für den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges, das einen formsteifen Träger, eine Polsterung und ein diese abdeckendes Bezugselement, z,B- aus nachg-· ebi ger Kunststoffolie, umfaßt.

Es ist ein Verkleidungsteil der eingangs genannten Gattung bekannt (DT-OS 2 424 Ö01), das durch einen formbeständigen Träger und eine Polsterung gebildet wird. Die Polsterung ist mit einem Bezugselement abgedeckt. Dieser Ausführung haftet der Nachteil an, daß sowohl der Träger und die Polsterung aus vorgefertigten Platten bestehen, weshalb das Verkleidungsteil nur mit einem im wesent-''ctien konstanten Querschnitt herstellbar und zur versenkten Aufnahme von Leuchten, Sonnenblenden usw. bzw, Vorsehung örtlicher Erweiterungen nicht geeignet ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verkleidungsteil ?u schaffen, durch das die beschriebenen Nachteile vermieden wenden Dabei sollten aber auch Glieder zur Halterung des Verkleidungs tet^es in der Weise ausgebildet und angeordnet sein, daß die bei der Fertigung und durch Wärmeeinwirkung entstehenden unterschiedlichen Toleranzlagen für die Montage des Verkleidungsteiles und se'ne richtige Lage im Fahrgastraum unschädlich sind.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Polsterung des Verkleidungstei1 es durch eine zwischen dem Träger und dem Bezugseiement reagierte Schaumstoff lage gebildet wird, de e-ne an verschiedene Funktionen angepasste Querschnittsausbildung aufweist. Hierzu ist es von Vorteil, wenn zur Halterung des Ver-Kleιdungsteiles toleranzausgleichende Klipse vorgesehen sind, die am Träger unabhängig von der Schaumstoff1 age angebracht sind. Die

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arbeiten mit öffnungen des Trägers zusammen, die in von der Schaumstoff 1 age weggeführten Mulden angeordnet sind- Jede Mulde •st gegenüber der Schaumstoff 1 age durch ein formbeständiges Element abgedeckt Am Verkleidungsteil sind Erweiterungen als Insassenaufschlagschutz bzw, Einschnürungen zur Aufnahme von Sonnenblenden, Leuchten oder dergleichen vorgesehen Das Verkleidungsteil kann auch mit einer als Armlehne dienenden Erweiterung versehen sein Außerdem ist innerhalb der Erweiterung eine Vervorgesehen, die mit dem Träger verbunden ist.

Die mit der Erfindung insbesondere erzielten Vorteile sind darm zu sehen, daß durch die zwischen dem Träger und dem Bezugselement reagierte Schaumstofflage die Möglichkeit besteht, die Schaumstoff 1 age und damit auch das Verkleidungstei1 mit unterschiedlichen Quer sehn'tten auszubilden. Solche Querschnittsausbildungen, ζ B Mulden, Erweiterungen oder dergleichen ermöglichen die Aufnahme von Sonnenblenden, Spiegeln usw, bzw die Vorsehung eines Insdssenaufsch 1agschutzes, Darüber hinaus stellt die Anordnung und Ausbildung der Klipse sicher, daß auch ungünstige Toleranzlagen ausgeglichen werden können. Durch das die Mulde abdeckende Element wird erreicht, daß der Schaumstoff beim Schäumvorgang der Polsterung «on den Klipsen ferngehalten wird. Darüber hinaus werden Einfallsteilen ar\ der s chtbaren Oberfläche des Verkl ei dungstei 1 es vermieden

In der Zeichnung werden Ausführungsbeispiele der Erfindung naher erläutert Es zeigt
F ι g 1 einen Querschnitt durch ein Verkleidungstei 1 nach der

Erf ι ndung,
F:g 2 e^ne Ansicht entsprechend Fig. 1 eines anderen

Ausführungsbeispieles,
Fg 3 einen Schnitt durch die Halterung des Verkleidungsteils nach der Erfindung,

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Das Verkleidungstei 1 1 gemäß Fig. 1 dient zur Abdeckung der Innenseite 2 eines Kraftfahrzeugdaches 3 Es umfasst einen formsteifen Träger 4, eine Polsterung 5 und ein Bezugselement 6. Der formsteife Träger besteht aus Kunststoff, Pappe oder dergleichen und trägt die Polsterung 5 aus Schaumstoff und das Bezugselement 6, das vom Fahrgastraum aus sichtbar ist und durch eine Kunststofffolie oder ein Kunstleder gebildet wird.

Die die Polsterung 5 bildende Schaumstoff lage weist eine an verschiedene Funktionen angepasste Querschnittsausbildung auf. So dient die Erweiterung 7 als Insassenaufschlagschutz und die Mulde zur versenkten Aufnahme einer mit strichpunktierten Linien dargestellten Sonnenblende 9.

Zur Herstellung des Verkleidungsteiles 1 wird das Bezugselement in eine Form 10 eingebracht und mittels Unterdruck gehalten. Danach wird der Träger 4 mit dem entsprechenden Abstand zu der Form 10 ausgerichtet und das die Schaumstoff 1 age bildende Medium in den Hohlraum zwischen diesen beiden eingebracht. Das reagierende Medium bildet die Schaumstoff lage und verbindet den Träger 4 und das Bezugselement 6

In Fig. 2 ist ein Verkleidungstei1 11 dargestellt, das an einer Seitenwand 12 eines nicht näher dargestellten Fahrgastraumes angeordnet ist und eine Erweiterung 13 aufweist Diese bildet eine Armlehne für die Insassen eines Kraftfahrzeuges. Gegebenenfalls kann innerhalb der Erweiterung 13 eine Verstärkung 14, z.B. aus Metallblech, vorgesehen sein, die umschäumt wird und mit dem Träger 15 verbunden ist

Gemäß Fig 3 wird das Verkleidungstell 16 für ein Dach mittels Klipsen 17 an einem Dachrahmen 18 gehalten Jeder Klips 17 ist am Träger 19 gehalten Hierzu weist der Träger 19 eine öffnung 20 auf Die Öffnung 20 ist im Durchmesser größer bemessen als ein von Anlageflächen 21, 22 begrenzter Hals 23 des Klipses 17, so daß

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Fe' ΐ ^ι gungsto1eranzen des Verkleidungstei1 es problemlos ausgeglichen werden können Damit der Klips 17 nicht an der Polsterung 24 anlegt, ist die Öffnung 20 an einer Mulde 25 des Trägers 19 angeordnet, die von der Polsterung 24 weggeführt ist Außerdem ist die Mulde 25 gegenüber der Polsterung 24 durch ein formbeständiges Element 26 abgedeckt Dadurch wird beim Reagieren der Schaumstoffiage vermieden, daß diese an die Klipse 17 gelangt bzw, die Öffnung 20 zusetzt

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Claims

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Patentansprüche

l) Verkleidungsteil für den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges, das einen formsteifen Träger, eine Polsterung und ein d'ese abdeckendes Bezugselement, z.B. aus nachgiebiger Kunststoffolie umfasst, dadurch gekennzeichnet, daß die Polsterung i ·:) des Verkleidungsteiles (1, 11, 16) durch eine zwischen dem Trager (4) und dem Bezugselement (6) reagierte Schaumstoff lage gebildet wird, die eine an verschiedene Funktionen angepasste Querschnittsausbildung aufweist.

2 Verkleidungsteil nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet, daß zur Halterung des Verkleidungsteiles (16) toleranzausg lei cf-encl-j» Klipse (17) vorgesehen sind, die am Träger (4) unabhängig von der Schaumstoff lage angebracht sind.

3 Verkleidungsteil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klipse (17) mit Offnungen (20) des Trägers (19) zusammenarbeiten, die in von der Schaumstoff 1 age weggeführten Mulden (25) >i η geordnet sind

4 Verkleidungstei1 nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, fJdb die Mulde (25) gegenüber der Schaumstoff lage durch ein forinbestandiges Element (26) abgedeckt ist.

5 Verkleidungstei 1 nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichne',

<\<i\^J, am Verkleidungstei 1 (1) Erweiterungen (7) als Insassenaur\rM.i_;)· .criutz bzw Einschnürungen (Mulde 8) zur Aufnahme von Sonnenblenden, Leuchten oder dergleichen vorgesehen sind.

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6, Verkleidungstei1 nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verkleidungsteil (11) mit einer als Armlehne ausgebildeten Erweiterung (13) versehen ist,

7- Verbindungsteil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Erweiterung (13) eine Verstärkung (14) vorgesehen ist, die mit dem Träger (15) verbunden ist.

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