DE2639270A1

DE2639270A1 - Floating movable load pontoon - has trimmable sections to allow lighters to float on board

Info

Publication number: DE2639270A1
Application number: DE19762639270
Authority: DE
Inventors: Arnold Herbert Walter Ritscher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-09-01
Filing date: 1976-09-01
Publication date: 1978-03-02

Abstract

The floating pontoon has a flat top on which lighters are stored for transport, with the pontoon self propelled, controlled from a bridge above the loading deck. The craft can be trimmed and lowered in the water to enable the lighters to float aboard. When beached, lorries can be driven on to tranship the load. The system enables cargo to be transferred at places without quays and without lifting equipment. It reduces turnround times for freighters and is simple and economic to handle.

Description

Scwimmbare Kaianlage Floatable quay

Die Erfindung betrifft eine Kaianlage mit Vorrichtungen zum Laden und Löschen von Schiffen, Schuten oder dgl. auf Landfahrzeuge.The invention relates to a quay with devices for loading and unloading ships, barges or the like on land vehicles.

In herkömmlichen Häfen können die Seeschiffe die direkt an den vorhandenen Kaianlagen anlegen und dort mit Hilfe von Kränen oder dgl. entladen werden. Die Entladung erfolgt beispielsweise auf Lastkraftwagen oder Eisenbahnwaggons.In conventional ports, the seagoing vessels can connect directly to the existing ones Create quays and unload there with the help of cranes or the like. the Unloading takes place, for example, on trucks or railroad cars.

Es ist bekannt, daß in vielen Ländern die Hafenkapazitäten nicht im entferntesten ausreichen, um die ankommenden Schiffe in vertretbaren Zeiten zu entladen. Die Schiffe müssen verhältnismäßig lange auf Reede liegen, bis sie entladen werden können. Dieses ist nicht nur sehr kostspielig, sondern kann, beispielsweise bei Lebensmitteln auch zum Verderben der Ladung führen. Dies gilt auch fflr Zement.It is known that in many countries port capacities are not in the remotely sufficient to unload the arriving ships in a reasonable time. The ships have to lie in the roadstead for a relatively long time before they can be unloaded can. This is not only very expensive, but can, for example, with Food can also spoil the cargo. This also applies to cement.

1)ie Erfindung hat sich nun die Aufgabe gestellt, eine Kaianlage der eingangs genannten Art zu schaffen, die an unterschiedlichen geographischen Plätzen eingesetzt werden kann und in ihrer Arbeitsweise von maschinellen EIilfen im wesentlichen unabhängig toni Diese Aufgabe wird grundsätzlich durch Ausbildung als schwimmendes, wie Schuten oder dgl. transportierendes Wasserfahrzeug gelöst, wobei die Entladung der Schuten von diesem Wasserfahrzeug am Bestimmungsort in der unterschiedlichsten Weise durchgeführt werden kann. Es ist beispielsweise möglich, die Schuten dadurch zu ent- und ggf. auch aufzuladen, daß das Wasserfahrzeug durch Fluten abgesenkt wird. Es ist auch möglich die Schuten durch r]1rimmen seitlich )er Rollen oder dgl. zu entladen. Das Trimmen kann durch Fluten entsprechend abgeschotteter Kammern im Bereich der ausgewählten seitlichen Bordwand geschehen. Ilach einer anderen AusfAharuXgsform ist es möglich, die Schuten dadurch zu entladen, daß einem Kopfende eine Slipkonstruktion vorgesehen ist, der die Schuten beispielsweise durch Winschen über Ketten zugeführt werden, und auf denen sie an dem Kopfende ins Wasser rutschen.1) he invention has now set itself the task of creating a quay for the To create the type mentioned at the beginning, in different geographic locations can be used and in their mode of operation by machine tools essentially independent toni This task is basically done through training solved as a floating, such as barges or similar transporting watercraft, the unloading of the barges from this vessel at the destination in the can be carried out in a wide variety of ways. For example, it is possible to unload and, if necessary, also to load the barges by letting the watercraft through Floods is lowered. It is also possible to trim the barges sideways ) he rolls or the like to unload. The trimming can be partitioned off accordingly by flooding Chambers happen in the area of the selected side drop side. After another It is possible to unload the barges by opening a head end a slip construction is provided, which the barges for example by winches are fed via chains, and on which they slide into the water at the head end.

Grundsätzlich ist die erfindungsgemäße Kaianlage also nicht ortsfest, sondern als Wasserfahrzeug, d.h. als Schwimmhafen ausgebildet, der auf dem Wasserwege überall dort hintransportiert werden kann, wo ein entsprechender Bedarf besteht. Wenn beispielsweise zur Erschließung eines neuen Gebietes plötzlich der Bedarf besteht, viele Seeschiffe -zu entladen, so kann die schwimmende Kam anlage nach der Erfindung zu diesem Bestimmungsort, beispielsweise mit Schlepperhilfe oder auch mit eigener Kraft gebracht werden. Auf dem Ladungsdeck befindet sich dann bereits eine Anzahl von Schuten, die so wie vorstehend geschildert nach dem Erreichen des Hestimungsortes von dem Ladungsdeck entladen werden. Es ist also keine zusätzliche Hilfe durch andere Vorrichtungen und Maschinen erforderlich, die nicht an ord der schwimmenden Kaianlage sind, um die Schuten zu entladen. Einige entsprechend kleirlere Schlepper zur Bewegung der Schuten kann ebenfalls mittransportiert werden.In principle, the quay system according to the invention is therefore not stationary, but as a watercraft, i.e. designed as a swimming port on the waterways can be transported anywhere where there is a corresponding need. If, for example, the need suddenly arises to develop a new area, Many ocean-going ships -to unload, so can the floating chimney system according to the invention to this destination, for example with the help of a tractor or with your own Force to be brought. A number is then already on the cargo deck of barges, which as described above after reaching the place of destination be unloaded from the cargo deck. So it is not an additional help from others Devices and machines are required that are not on the floating quay are to unload the barges. Some correspondingly smaller tugs for movement the barge can also be transported.

Nach dem Entladen der Schuten, d.h. nachdem diese von dem Entladungsdeck entfernt wurden, steht das Ladungsdeck zu seinem eipentlicheri Zweck zur Verfilgung. Die Kaianlage kann dann direkt silber eine Landeklappe oder dgl. oder durch Zwischenschaltung entsprechender Koppelpontons mit dem Land verbunden werden, so daß die Landfahrzeuge, beispielsweise LastkraftwaC~en auf das Ladungsdeck fahren können. Die Schuten pendeln zwischen dem auf der Reede ankernden Seeschiffen und der Kaianlage hin und her. Von den SeeFchiffen werden sie durch das >tordzeschirr beladen. Die Entladung auf der Kaianlage erfolgt durch Kräne, die in herkömmlicher Weise auf der Kaianlage vorgesehen sind und die Ladung von den Schuten in die Landfahrzeuge umladen. Wenn die Kaianlage an diesem Bestimmungsort nicht mehr benötigt wird, können die Schuten wieder auf das Ladungsdeck geladen und zu einem anderen Bestimmungsort gebracht werden.After the barges have been unloaded, i.e. after they have been removed from the unloading deck removed, the cargo deck stands by his Partial purpose available. The quay can then directly silver a landing flap or the like. or connected to the land through the interposition of corresponding coupling pontoons so that the land vehicles, for example trucks on the cargo deck can drive. The barges commute between the seagoing vessels anchored in the roadstead and the quay back and forth. They are taken from the seafarers through the gates loaded. The unloading on the quay is done by cranes, which in conventional Way are provided on the quay and the cargo from the barges to the land vehicles reload. If the quay is no longer needed at this destination, you can the barges reloaded onto the cargo deck and to another destination to be brought.

Die Kaianlage nach der Erfindung ist durch folgende Merkmale gekennzeichnet, die zumindest alternativ vorgesehen sein können: 1. Ausbildung als schwimmendes Wasserfahrzeug.The quay system according to the invention is characterized by the following features, which can be provided at least as an alternative: 1. Training as a floating one Watercraft.

2. Einrichtungen zum Entladen der Schuten am Bestimmungsort, nämlich durch Absenken, Trimmen oder durch eine Slipkonstruktion an einem Kopfende. 2. Facilities for unloading the barges at the destination, namely by lowering, trimming or by a slip construction at one head end.

3. Mitführung von ausreichend großen Kränen zum Entladen der zwischen Seeschiffen hin- und herpendelnden Schuten. 3. Carrying of sufficiently large cranes to unload the between Ships shuttling back and forth.

In vorteilhafter Weise können die Koppelpontons zur Verbindung der schwimmenden Kam anlage mit dem Land ebenfalls mitgeführt werden. Diese sind dann im Bereich der seitlichen Bordwand baukastenartig aufgestapelt und können in vorteilhafter Weise durch Kippen ins Wasser gebracht werden, wo sie in der gewünschten Weise zusammengestellt werden.Advantageously, the coupling pontoons can be used to connect the floating chimney can also be carried with the land. These are then in the area of the side board wall, stacked in a modular manner and can be more advantageous Way can be brought into the water by tilting, where they are put together in the desired way will.

Die Kaianlage nach der Erfindung kann auch als Schwimmhafen bezeichnet werden.The quay system according to the invention can also be referred to as a swimming port will.

Weitere konstruktive Einzelheiten sind Gegenstand weiterer Unteransprilche.Further design details are the subject of further subclaims.

Im folgenden wird die Erfindung unter Hinweis auf die weichnung anhand verschiedener Ausführungsbeispiele näher erläutert.In the following the invention with reference to the softening is based on different embodiments explained in more detail.

Es zeigt: Fig. 1 eine perspektivische Draufsicht auf eine schwimmende Kaianlage nach der Erfindung nach dem Entladen der Schuten, d.h. in Betriebsstellung; Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht jedoch vor den Entladen der Schuten von dem Ladungsdeck; Fig. 3 ebenfalls eine perspektivische Ansicht einer schwimmenden Kaianlage nach der Erfindung mit einer Einrichtung zum Trimmen, um die Schuten im Bereich einer seitlichen Bordwand zu entladen; Fig. 4 eine perspektivisch dargestellte Einzelheit der Darstellung der Fig. 3; Fig. 5 eine verkürzt dargestellte perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform zum Entladen der Schuten an einem Kopfende; Fig. 6 eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform, die zusätzlich sogenannte Koppelpontons transportiert, die im Bereich der seitlichen Bordwände aufgestapelt und dort durch Abkippen entladbar sind; Fig. 7 eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform einer schwimmenden Kaianlage, die auch als Steintransporter eingesetzt werden kann; Fig. 8 eine Draufsicht auf eine Ausführungsform, bei der die schwimmende Kaianlage durch sogenannte Koppelpontons T-förmig ausgebildet und mit der Län5srichtung parallel zum Ufer verankert ist.It shows: FIG. 1 a perspective top view of a floating one Quay installation according to the invention after unloading the barges, i.e. in the operating position; FIG. 2 shows a view corresponding to FIG. 1, but before the barges are unloaded from the cargo deck; Fig. 3 is also a perspective view of a floating one Quay installation according to the invention with a device for trimming to the barges in the Area of a side drop side to be unloaded; 4 is a perspective view Detail of the representation of FIG. 3; Fig. 5 is an abbreviated perspective View of a further embodiment for unloading the barges at a head end; Fig. 6 is a perspective view of an embodiment, the so-called Coupling pontoons are transported, which are piled up in the area of the side walls and can be unloaded there by tipping; 7 shows a perspective illustration an embodiment of a floating quay, which can also be used as a stone transporter can be used; Fig. 8 is a plan view of an embodiment in which the floating quay is T-shaped by so-called coupling pontoons and is anchored with the longitudinal direction parallel to the bank.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Ausführungsform der schwimmenden Kam anlage stellt einen Schwimmponton mit seitlichen Bordwänden 1 und 2 und einem Ladungsdeck 3 sowie zwei Türmen 4 und 5 und einem Kommandostand 6 dar.The embodiment shown in Figs. 1 and 2 of the floating Kam plant provides a floating pontoon with side walls 1 and 2 and one Cargo deck 3 as well as two towers 4 and 5 and a command post 6.

Zum Entladen der Schuten kann die schwimmende Kaianlage durch Fluten abgesenkt werden, bis die Schuten schwimmen und mit Schlepperhilfe aus dem Bereich des Ladungsdecks transportiert werden können. Damit leichtere Maschinenaggregate nicht beim Fluten beschädigt werden, sind sie im oberen Bereich der Türme 4 und 5 bzw. im Bereich des Kommandostandes angeordnet.The floating quay can be unloaded by floods be lowered until the barges float and with tug assistance out of the area the cargo deck can be transported. This means lighter machine units are not damaged during flooding, they are in the upper area of the towers 4 and 5 or arranged in the area of the command post.

Diese Türme nehmen gleichzeitig Niedergänge, Maschinenschacht, Lüfter für die unter Deck vorhandenen Maschinenräume und Wohnaufenthalts- und Mannschaftsräume auf.These towers have companionways, machine shafts and fans at the same time for the engine rooms and living rooms and crew rooms below deck on.

Im Bereich der seitlichen Bordwände sind Schienen 13 für Kräne 7 vorgesehen. Eine Klappe 8 an einem Kopfende dient der Verbindung mit dem Land oder der Verbindung mit Koppelpontons die zwischen der schwimmenden Kaianlage und dem Land angeordnet sind. Im hochgeklappten Zustand bildet die Klappe 8 gleichzeitig einen Verschluß.In the area of the side walls, rails 13 for cranes 7 are provided. A flap 8 at one head end is used for connection with the land or connection with coupling pontoons arranged between the floating quay and the land are. In the folded-up state, the flap 8 simultaneously forms a closure.

Die gezeigte Aus führungs form dient zum Entladen der mitgeführten Schuten 10, deren Ladung auf Landfahrzeuge, nämlich auf Lastkraftwagen 11 umgeladen wird.The embodiment shown is used to unload those that are carried along Barges 10, the load of which is reloaded onto land vehicles, namely onto trucks 11 will.

In ihrem Heimathafen wird die Kam anlage beispielsweise mit Großraumschuten von 500 oder 600 to. (Ri 500 oder Ri 600) beladen, die dann auf dem Ladungsdeck 3 stehen. Nach Erreichen des Bestimmungsortes erfolgt ein Absenken der Kaianlage, so daß die Schuten 10 schwimmen und wie erwähnt entfernt werden.In your home port, for example, the chimney system is equipped with large-capacity barges from 500 or 600 to. (Ri 500 or Ri 600) which are then loaded onto the cargo deck 3 stand. After reaching the destination, the quay is lowered, so that the barges 10 float and are removed as mentioned.

Nach dem Entladen der Schuten von der Kaianlage wird diese wieder hochgepumpt. Sie kann dann über die Klappe 8 mit dem Land verbunden werden, so daß die Landfahrzeuge 11 auf das Ladungsdeck gelangen. Die Schuten pendeln dann zwischen den Seeschiffen hin und her, um den Transport der Ladung von den Seeschiffen zu der Kaianlage durchzuführen.After the barges have been unloaded from the quay, it will be restored pumped up. It can then be connected to the country via the flap 8, so that the land vehicles 11 reach the cargo deck. The barges then commute between the ocean-going vessels to and fro in order to transport the cargo from the ocean-going vessels the quay.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 3 und 4 wird eine andere Art zum Entladen der Schuten gewählt. Diese Ausführungsform kann in bestimmten abgeschotteten Kammern im Bereich einer seitlichen Bordwand geflutet werden, um für eine Trimmlage zu sorgen, die es ermöglicht, daß die Schuten seitlich herunterrollen oder gezogen werden können. Zu diesem Zweck sind abnehmbare Rollen 14 in lialterungen 15 (siehe insbesondere Fig. 4) 1' A IN ß IN IN' gelagert. Zusätzlich sind Rollen 16 im Bereich des Bodens vorgesehen. Diese können aufblasbar sein, so daß sie erst dann aufgeblasen werden, wenn ein Entladen erfolgen soll.In the embodiment according to FIGS. 3 and 4, a different type chosen to unload the barges. This embodiment can in certain foreclosed Chambers in the area of a side board wall are flooded in order for a trim position to ensure that the barges roll down sideways or pulled can be. For this purpose there are removable rollers 14 in brackets 15 (see especially Fig. 4) 1 'A IN ß IN IN' stored. Additionally are Rollers 16 are provided in the area of the floor. These can be inflatable so that they are only inflated when unloading is to take place.

hierdurch wird sichergestellt, daß die Rollen ihre Funktion erst dann ausüben, wenn wirklich eine Bewegung der Schuten über die seitliche Bordwand hinaus erwünscht wird.This ensures that the roles only then function exercise if the barges really move beyond the side wall is desired.

In der l)arstellurlg der Fig. 5 ist eine Schute bereits entladen. Eine weitere Schute schwimmt bereits mit dem einen Ende, wohingegen das andere Ende noch auf den Rollen 14 aufliegt. Die Ursprungsstellung dieser Schute ist gestrichelt dargestellt. Weitere Schuten können in der gleichen Weise entladen werden.In the illustration in FIG. 5, a barge has already been unloaded. Another boat is already floating at one end, while the other end still rests on the rollers 14. The original position of this schute is dashed shown. Further barges can be unloaded in the same way.

Bei der Darstellung nach Fig. 5 erfolgt das Entladen durch eine Slipkonstruktion 17 an einem Kopfende. Es sind Winschen 20 vorgesehen, die Ketten 18 bewegen. Diese Ketten laufen über am Kopfende vorstehende Führungen 19 und die zu entladende Schute 10 wird silber Befestigungsketten 21 an den Hauptketten 18 befestigt, um sie zu dem Kopfende und über die Slipkonstruktion 17 ins Wasser zu ziehen. Bei dieser Ausführungsform ist ein Absenken oder Trimmen, d.h. ein Fluten zum Entladen der Schuten nicht erforderlich.In the illustration according to FIG. 5, the unloading takes place through a slip construction 17 at one head end. Winches 20 are provided which move chains 18. These Chains run over guides 19 protruding at the head end and the barge to be unloaded 10, silver fastening chains 21 are attached to the main chains 18 to close them the head end and over the slip construction 17 into the water. In this embodiment Lowering or trimming, i.e. flooding to unload the barges, is not required.

In Fig. 6 ist veranschaulicht, wie zusätzliche Koppelpontons 22 mitgeführt und entladen werden können. Die seitlich nach Art eines Baukastens aufgestapelten Koppelpontons können durch Abkippen entladen werden und dann so miteinander verbunden werden, wie es die örtlichen Gegebenheiten erfordern.6 illustrates how additional coupling pontoons 22 are carried along and can be discharged. The laterally stacked like a construction kit Coupling pontoons can be unloaded by tipping and then connected to one another as the local conditions require.

Dieser Darstellung ist zu entnehmen, daß neben den Schuten 10 auch mehrere Schlepper mitgeführt werden können.This representation can be seen that in addition to the barges 10 also several tugs can be carried.

Sämtliche Ausführungsformen sind mit Kränen 7 ausgerüstet, die auf Schienen 13 verfahrbar sind.All embodiments are equipped with cranes 7 on Rails 13 are movable.

Bei einer Seichtwasserausführung kann es sinnvoll sein, an einem Kopfende eine Abschrägung oder Abflachung 12 vorzusehen, damit die schwimmende Kaianlage möglichst nahe ans Land herangeführt werden kann.In the case of a shallow water version, it can be useful at one head end provide a bevel or flat 12 to allow the floating quay can be brought as close to the land as possible.

Die Verankerung der Kam anlage erfolgt am Bestimmungsort entweder durch die Rammung von Pfählen oder durch Stahlseile, Ketten und entsprechende Grundanker, wenn eine Rammung von Pfählen nicht möglich ist.The chimney system is anchored at the destination either by ramming piles or using steel cables, chains and corresponding ground anchors, when it is not possible to drive piles.

Die Darstellung der Fig. 7 zeigt eine schwimmende Kaianlage, die grundsätzlich derjenigen nach der Fig. 1 entspricht. Der Kommandostand 6 ist durch höhere Ausbildung der Türme 4 und 5 entsprechend höher gelegt, so daß diese Kaianlage verhältnismäßig tief abgesenkt werden kann, um Steine, beispielsweise zum Mohlen- und Hafenbau zu entladen. Bei derartigen Arbeiten können die Steine dort entladen werden, wo sie vorgesehen sind.The illustration of FIG. 7 shows a floating quay, which basically corresponds to that of FIG. The command post 6 is through higher education the towers 4 and 5 placed higher, so that this quay relatively can be lowered deeply in order to add stones, for example for building moles and harbors unload. During this type of work, the stones can be unloaded where they are are provided.

Zum Entladen der Steine ist die Reling 23 insbesondere unter Wasser seitlich verschiebbar oder abklappbar. Es können nicht nur Steine sondern bei Unterwasserarbeiten auch andere Frachtgüter entladen werden.To unload the stones, the railing 23 is in particular under water can be moved sideways or folded down. Not only stones can be used, but also underwater work other cargo is also unloaded.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 8 wird eine schwimmende Kaianlage in Längsrichtung parallel zum Land 9, d.h. zur Küste, verankert. Zur Verbindung mit dem Land dienen entsprechend ausgebildete und konstruierte Koppelpontons 26 und 27. Wie die Draufsicht der Fig. 8 zeigt, ist die entsprechende Kaianlage grundsätzlich T-förmig aufgebaut. Die Schuten 10 können an einer Vielzahl von seitlichen Löschplätzen be- und entladen werden. Ein seegehendes Schiff 28 wird an der langen Stirnseite be- und entladen. Die Zufahrten auf den Verbindungspontons 26 und 27 können ein- oder zweispurig ausgebildet sein. Der Kommandostand oder Kontrollturm 25 ist mittig angeordnet, um eine besonders gute Steuerung und Koordinierung der einzelnen Ladevorgänge zu ermöglichen.In the embodiment according to FIG. 8, a floating quay system is used anchored lengthways parallel to land 9, i.e. to the coast. To connect appropriately trained and constructed coupling pontoons 26 serve with the land and 27. As the plan view of FIG. 8 shows, the corresponding quay is fundamental T-shaped construction. The barges 10 can be placed in a variety of lateral extinguishing positions be loaded and unloaded. A seagoing ship 28 is on the long front side Loading and unloading. The driveways to the connecting pontoons 26 and 27 can be or two lanes. The command post or control tower 25 is in the middle arranged for particularly good control and coordination of the individual charging processes to enable.

Die Kaianlage nach der Erfindung kann auch als Selbstfahrer mit sogenannten Anbaumotoren (Schottelmotoren) eingesetzt werden.The quay according to the invention can also be used as a self-propelled vehicle with so-called Attachment motors (Schottel motors) are used.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Patent claims 1. Quay system with devices for loading and fishing from iffen, barges or the like to LanA vehicles, characterized by the training as a floating watercraft that transports the barges (10) or the like.

2. Quay according to claim 1, characterized in that the Was.serfahrzeug for unloading and, if necessary,} 3loading which can be lowered or with the barges.

3. Quay according to claim 1, characterized in that the watercraft can be trimmed to unload the barges (10).

4. Quay according to claim 3, characterized in that in the area the side walls rollers (14) are provided for the barges (10).

5. Quay according to claim 4, characterized in that the rollers (14) are detachably attached (at 15).

6. Kam system according to claim 3, 4 or 5, characterized in that further rollers (16) are provided in the area of the barges (10).

7. Quay according to claim C, characterized in that the bottom area the barges (10) provided further rollers (16) are inflatable, e.g. with a Pressure of 0.5 atm.

8. Quay according to claim 1, characterized in that the watercraft equipped with a slip construction (17) at one head end for unloading the barges is.

9. Quay according to claim 8, characterized in that the slip construction (17) Winches (20) are provided which carry the barges to the corresponding head end with the help of chains (18) or the like. Transport.

10. Quay installation according to one of the preceding claims, characterized in that that on the floating watercraft in the area of the side walls (1, 2) Cranes (7) for unloading the barges (10) and loading the ones on the cargo deck (3) existing land vehicles (11) are provided.

11. Quay according to claim 10, characterized in that the cranes (7) on rails (13) in the longitudinal direction of the side walls (1, 2) and, if necessary, are movable at one head end.

12. Quay installation according to one or more of the preceding claims, characterized in that in the area of the side walls (1, 2) by tipping or the like. Unloadable coupling pontoons (22) are arranged.

13. Quay according to claim 12, characterized in that several Coupling pontoons (22) to form a continuous side wall next to one another and possibly stacked on top of each other.

14. Quay installation according to one or more of the preceding claims, characterized in that at least one command tower (4, 5) is provided in the upper part of which houses the machine equipment.

15. Quay system according to one or more of the preceding addresses, characterized in that a landing flap (8) for the land vehicles (11) for Connection with the country is provided.

16. Quay installation according to one of the preceding claims, characterized in that that in the area of the bottom for shallow water there is a flattening or bevel (12) is provided at a head end.

17. Quay according to claim 2, characterized by the training as a stone transporter.

18. Quay according to claim 3 or 13, characterized in that Coupling or connecting pontoons (26,27) for forming a T-shape in plan view with the main pontoon can be connected to a land connection with the in the longitudinal direction to create a main pontoon parallel to the coast.

19. Quay according to claim 18, characterized in that the command post or control tower (25) is arranged in the middle of the main punt.