DE2610065A1

DE2610065A1 - Verfahren und anlage zum zusammenbau von aerosolventilen

Info

Publication number: DE2610065A1
Application number: DE19762610065
Authority: DE
Inventors: Ijun Iosifowitsch Grinberg
Original assignee: KLIMOWSK MOSKOWSKOI OBLASTI; KOSCHKIN LEW NIKOLAEWITSCH; SCHUKOW EWGENY KUSMITSCH
Current assignee: KLIMOWSK MOSKOWSKOI OBLASTI; KOSCHKIN LEW NIKOLAEWITSCH; SCHUKOW EWGENY KUSMITSCH
Priority date: 1976-03-11
Filing date: 1976-03-11
Publication date: 1977-09-22
Also published as: GB1503840A; US4049389A; FR2345647B1; CH610534A5; FR2345647A1; SE7603192L; CA1066489A; SE397639B

Description

VEEFAHEEN UND AHLAGE ZUM ZUSAMMENBAU VON AEROSOLVENTILEN

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Mittel zur Herstellung von Aerosolpackung en» insbesondere auf ein Verfahren und eine Anlage zum Zusammenbau solcher Aerosolventile ., die aus einem. Gehäuse mit . darin untergebrachten Feder und Kolben, and einer elastischen Dichtung mit Zentralöffnung, die auf dem Kolben und auf dem Gehäuse angeordnet ist, und aus einer Kappe mit Zentralöffnung und Hohlraum, in dem di· Dichtung und der Oberteil des Gehäuses untergebracht sind» bestehen, wobei die Kappe durch Deformierung mit dem Gehäuse starr verbunden ist.

Gegenwärtig ist ein Verfahren zum Zusammenbau solcher Aerosolvtntile, bekannt, das z.B. von der

Fa. "Snia Viscoea", Italien, und der- Fa. "Reboul-Sofra S.A.", Frankreich, angewandt wird, nach dtm man aus

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den das Ventil "bildenden Teilen den ersten Vertikalsatz "Dichtung-Kappe" und den zweiten Vertikalsatz "Gehäuse-Feder-Kolben" "bildet, dann ordnet man den zweiten Satz über dem ersten an und führt man diese Sätze bis auf die vorgegebene gegenseitige Anordnung der Teile im Ventil zusammen, wonach man diese Sätze zu einem Ventil durch Deformierung der Kappe verbindet. Bei der Bildung des ersten Satzes "Dichtung-Kappe" ordnet man die Dichtung in der Kappe an. Dieser Arbeitsgang ist bequem ausführbar und er gewährleistet eine stabile Lage der Dichtung in der Kappe. Gleichzeitig bildet man den zweiten Satz "Gehäuse-Peder-Kolben". Biabei gibt man die Feder auf den Kolben auf und, indem man die Orientierung dieser Baugruppe umdreht, bringt man sie im Gehäuse unter. Natürlich ist hierzu eine dichte Verbindung zwischen der Feder und dem Kolben notwendig. Der so erhaltene zweite Satz hat eine Normallage, bei der die Feder mit dem Kolben im Ge« häuse stabil untergebracht ist. Jedoch ist die erhaltene Lage des zweiten Satzes in bezug auf die Lage des ersten Satzes umgekehrt. Im Zusammenhang damit ändert man die Orientierung des zweiten Satzes und ordnet man ihn schließlich über dem ersten Satz an und führt diese Sätze bis auf die vorgegebene Lage aller Teile im Ventil zusammen· Natürlich ist hierzu ein fester Sitz des freien Federendes im Gehäuse notwendig·

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Folglich ist "bei der Durchführung des bekannten Verfahrens erforderlich, die Orientierung der zusammenzubauenden Elemente mehrmals zu ändern. Dadurch steigt die Anzahl der Arbeitsgänge an, was seinerseits den Zusammenbauprozeß im ganzen erschwert und verlangsamt.

Außerdem erschwert die Notwendigkeit einer dichten Verbindung der Teile des zweiten Satzes "Gehäuse-Feder-Kolben"» bedingt durch die genannten Änderungen der Orientierung, den Zusammenbau, abgesehen von der komplizierten Herstellung der Teile selbst.

Falls das Gehäuse im zweiten Satz, sowie die Dichtung oder die Kappe im ersten Satz fehlen,

•entsteh en . Baugruppen aus dicht verbundenen Teilen, die für den weiteren normalen Zusammenbau ungeeignet sind. Auch das Auseinandernehmen dieser Baugruppen ist ziemlich erschwert, die oft zum Ausschuß werden, was immer zur Erhöhung der Produktionskosten führt.

Die Anlage zur Durchführung des bekannten Verfahrens enthält eine Vorrichtung zur Bildung des ersten Satzes "Dichtung-Kappe" und eine Vorrichtung zur Bildung des zweiten Satzes "Gehäuse-Feder-Kolben"_t jede von denen.eine Vielzahl von in gleichen Abständen angeordneten und auf einer horizontalen geschlossenen Bahn

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bewegbaren Trägern zur aufeinanderfolgenden Aufnahme der Teile der genannten Sätze aufweist; eine solche Anlage enthält auch eine stationäre Vorrichtung zur Anordnung des zweiten Satzes über dem ersten Satz mit Mechanismen für die Annäherung dieser Sätze und deren Verbindung zu einem fertigen Ventil.

Außerdem hat eine solche Anlage eine zusätzliche Vorrichtung, die die Orientierung der zusammengebauten Sätze "Gehäuse-Feder-Kolben" ändert, sowie Mittel zur Durchführung einer dichten Montage der Teile in diesen Sätzen, wodurch die konstruktive Ausführung der ganzen Anlage bedeutend erschwert und die Leistung der Anlage geringer wird.

Das Ziel der Erfindung ist die Beseitigung der genannten Nachteile, die dem bekannten Verfahren und der bekannten Anlage eigen sind.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Anlage zum Zusammenbau des Aerosolventils zu schaffen, die es ermöglichten, durch Ausnutzung der elastischen Eigenschaften der Dichtung die Änderung der Orientierung der zusammengebauten Sätze und die Notwendigkeit einer dichten Montage der Sätze selbst auszuschließen, was seinerseits das Verfahren des Zusammenbaues des Aerosolventils und die Anlage zur Durchführung dieses Verfahrens bedeutend vereinfachen würde.

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Die gestellte Aufgabe . ird aurch ein Verfahren des Zusammenbaues des Aerosolventils gelöst, bei dem man aus den das Ventil bildenden Teilen den ersten vertikal angeordneten Satz "Dich bung-Kappe" und den zweiten vertikal angeordneten Satz "Gehäuse-Feder-Kolben" getrennt bildet, dann ordnet man die Sätze übereinander koaxial an, führt diese Sätze bis auf die vorgegebene gegenseitige Anordnung der Teile im Ventil zusammen, wonach, man diese Sätze zu einem Ventil durch Deformierung der Kappe verbindet.

Fach dem erfindungsgemäßen Verfahren bildet man die genannten Sätze in der Reihenfolge ihrer vorstehenden STennung unter ,Xufr echt erhaltung ihrer ursprünglichen Orientierung · - bei der genannten gegenseitigen Anordnung der Sätze übereinander, wobei man bei der Bildung des ersten Satzes die Dichtung nach ihrer Öffnung zentriert, dann begrenzt man die Möglichkeit einer Verschiebung der Dichtung nach unten, setzt die Kappe auf die

der

Dichtung und befreit die Dichtung von^entrierung, danach erfaßt man den ersten Satz von oben durch die Kappenöffnung an der· Dichtung Öffnung, überträgt diesen Satz und ordnet ihn über dem zweiten Satz an.

Die Bildung des ersten Satzes "Dichtung-Kappe" und des zweiten Satzes "Gehäuse-Feder-Kolben" in der Reihenfolge , . ihres : Nennung '. - . >

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gestattet es, das Verfahren des Zusammenbaues zu vereinfachen, da man sämtliche Teile des Ventils nur einmal bei der Bildung dieser Sätze orientiert und deren Orientierung bleibt bis zur Verbindung aller Teile zum fertigen Ventil erhalten.

Die Zentrierung der Dichtung nach der Öffnung bei Begrenzung ihrer Bewegung nach unten gewährleistet eine genaue Fixierung der Dichtung und gestattet das Aufsetzen der Kappe auf die Dichtung· Die Befreiung der Dichtung von der genannten Zentrierung schafft die Voraussetzung zum Erfassen des ersten Satzes von oben durch die Kappenöffnung an der Dichtungsöffnung zur Übertragung dieses Satzes und dessen Anordnung über dem zweiten Satz. Ein solches Erfassen des ersten Satzes dient zugleich zur Kontrolle des Vorhandenseins der Dichtung in dem jeweiligen Satz, da die Kappe beim Fehlen der Dichtung nicht erfaßt werden kann und zum weiteren Zusammenbau nicht zugeführt wird.

Es ist zweckmäßig, gemäß der Erfindung beim Aufsetzen der Kappe auf die Dichtung die Kappe nach deren Hohlraum, der zur Unterbringung des Gehäuses bestimmt ist, zu zentrieren, wodurch eine stabile Lage des Satzes "Dichtung-Kappe" gewährleistet wird.

Es ist auch zweckmäßig, vor dem Erfassen des Satzes "Dichtung-Kappe" auf diesen Satz mit einer Kraft

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einwirken, die ausreicht, die Dichtung beim fehlen der Kappe zu entfernen. Dadurch wird es möglich sein, die übliche Kontrolle durch Signalgabe auf das Stellorgan, Ansprechen des Stellorgans durch eine einfachere Kontrolle zu ersetzen, die nur im Ansprechen des Stellorgans besteht, das in diesem Falle die genannte Kraft zur Entfernung der Dichtung erzeugt.

Es ist ebenfalls zweckmäßig, gemäß der Erfindung vor der Verbindung der genannten Sätze zu einem Ventil die Dichtung vom Erfassen an deren Öffnung zu befreien. Dies wird gestatten, beim Fehlen des zweiten Satzes "Gehäuse-Feder-Kolben" den ersten Satz "Dichtung-Kappe" zu entfernen und dadurch die Deformierung der Kappe zu vermeiden und den ersten Satz für den nachfolgenden Zusammenbauzyklus zu erhalten.

Zur Durchführung des Verfahrens gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Anlage vorgeschlagen, bestehend aus einer Vorrichtung zur Bildung des ersten Satzes "Dichtung-Kappe" und einer Vorrichtung zur Bildung des zweiten Satzes "Gehäuse-Feder-Kolben", jede von denen eine Vielzahl von in gleichen Abständen angeordneten und auf einer horizontalen geschlossenen Bahn bewegbaren Vertikal-Trägem zur aufeinanderfolgenden Aufnahme der Teile des jeweiligen Satzes

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aufweist, und einer Vorrichtung zum Verbinden der Sätze zum Ventil, die mindestens einen Mechanismus zur Annäherung der Sätze bis auf die vorgegebene gegenseitige Anordnung der Teile im Ventil, der aus einem oberen und einem unteren koaxialen Vertikalstäb» welche in der axialen !Richtung gegenseitig verschoben werden, ausgeführt ist, und mindestens einen Mechanismus zur Deformierung der Kappe aufweist.

Gemäß der Erfindung ist bei dieser Anlage jeder der genannten Träger zur Bildung des ersten bzw. des zweiten Satzes in der Reihenfolge ihrer Kennung eingerichtet, und jeder der genannten Träger des ersten Satzes stellt eine Hülse dax, in deren axialer Öffnung ein ausschiebarer Stift versenkt ist, der für die Aufnahme und Zentrierung der Dichtung in der Weise angepaßt wird, daß er in die Öffnung der Dichtung hineingeht, und der obere Stab des genannten Mechanismus zur Annäherung der Sätze ist mit einem unteren !Endstück versehen, das zum !Eingang von oben mit Spannung durch die Öffnung der Kappe in die öffnung der Dichtung des ersten Satzes, der auf der genannten Hülse liegt, zum Erfassen, Übertragen und Unterbringen des ejrsten Satzes über dem zweiten Satz, der sich in dem für ihn bestimmten Träger befindet, angepaßt ist·

Die konstruktive Ausführung des Trägers des ersten Satzes in Form einer Hülse, in deren axialer Öffnung ein

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ausschiebbarer Stift versenkt ist» gewährleistet eine genaue Fixierung der Lage der Dichtung bei der Bildung dieses Satzes.

Außerdem erfüllt das zum Erfassen des ersten Satzes bestimmte untere Endstück des oberen Stabes des genannten Mechanismus zur Annäherung der Sätze gleichzeitig die Punktion der Kontrolle des Vorhandenseins der Dichtung im ersten Satz, so daß beim Fehlen der Dichtung die Kappe nicht erfaßt und zum Weiterzusammenbau nicht zugeführt wird, weil der Durchmesser der Kappenöffnung größer als der Durchmesser des unteren Endstückes ist.

Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß in der Anlage jede genannte Hülse des !Trägers des ersten Satzes in ihrer oberen Teil einen Querschnitt aufweist, dessen Form für die Zentrierung der Kappe nach ihrem Hohlraum angepaßt ist, der zur Unterbringung der Dichtung und des Gehäuses bestimmt ist. Dies gestattet esι die Stabilität der Lage des ersten Satzes auf der Hülse des !Trägers dieses Satzes aufrechtzuerhalten.

Die Erfindung zeichnet sich auch dadurch aus, daß die Anlage mit einer bekannten Düse ausgestattet ist, die mit einem Druckluftsystem verbunden ist, das in der Nähe der Vorrichtung zur Bildung des ersten Satzes aufgestellt ist und einen Luftstrahl erzeugt, deeaeja

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Kraft dazu ausreicht _f die Dichtungen von den genannten Hülsen beim Fehlen der Kappe zu entfernen. Dadurch wird die Dichtung beim Fehlen der Kappe sehr einfach ohne vorherige Kontrolle des Vorhandenseins dieser Kappe entfernt.

Die Erfindung zeichnet sich ferner dadurch aus, daß in der Anlage die genannte Vorrichtung zur Verbindung der Sätze in Form eines vertikalen kontinuierlich drehbaren Eotors ausgebildet ist, wodurch sich die genannten Mechanismen zur Annäherung und Verbindung der Sätze auf einer geschlossenen horizontalen Bahn bewegen, die im Grundriß je eine Deckungszone mit den genannten Bewegungsbahnen für die genannten (Träger aufweist, und auf der Peripherie des Eotors in gleichen Abständen auf der Kreislinie die obere und die untere Reihe vertikaler koaxialer Führungen angeordnet sind, zwischen denen ein Sternrad montiert ist und sich die genannten Deckungszonen der Bahnen befinden, auf jeder von denen koaxial zu den mehreren Führungen jeweils die mehreren erwähnten Träger angeordnet sind, die in geschlossenen horizontalen Förderern angeordnet sind, die mit dem genannten Sternrad gekuppelt sind, wobei in jeder Führung der oberen Eeihe ein Gleitstück angeordnet ist, das den genannten Mechanismus der Deformierung und den genannten oberen Stab trägt und den Stab auf

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dieser Führung für die Einführung seines unteren Endstücks von oben durch, die Kappenöffnung in die Öffnung der Dichtung des ersten Satzes herunterläßt, der auf der genannten Hülse liegt, und diesen Stab auf dieser Führung zusammen mit diesem Satz hebt, und in jeder der Führungen der unteren Heihe ein Gleitstück angeordnet ist, welches den erwähnten unteren Stab trägt und diesen auf dieser Führung zum Ausstoßen des zweiten Satzes aus dessen Träger, der in Form eines bekannten Durchgangssitzes ausgebildet ist, hebt.

Die Ausführung der Mechanismen der Vorrichtung zur Annäherung und Verbindung der Sätze zu einem Ventil, die auf einer geschlossenen horizontalen Bahn bewegt werden, die im Grundriß je eine Deckungezone mit den Bewegungsbahnen der Träger aufweist, gestattet es, dem Mechanismus zur Annäherung der Sätze mehrere Funktionen zu verleihen, und zwar: den oberen Stab dieses Mechanismus zur Erfassen des ersten Satzes "Dichtung-Kappe", zu dessen Übertragung und Unterbringung über dem zweiten Satz "Gehäuse-Feder-Kolben" zu verwenden.

Eine solche Variante der Vorrichtung ist vorteilhaft, da hierbei der Zusammenbau der Ventile bei einem kontinuierlichen und gleichmäßigen Transport der zusammenzubauenden Teile stattfindet, was einen schwer überwindbaren Widerspruch zwischen der Arbeite- und

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leTransportfunktionen der Anlage ausschließt, d.h. die Leistung der Vorrichtung in dieser Variante hängt von der Dauer der Zusammenbauoperationen nicht ab und ist praktisch unbegrenzt; außerdem kann diese Leistung durch eine hohe Fördergeschwindigkeit der zusammenzubauenden Ventilteile zu den Trägern der genannten Förderer sowie durch eine ausreichende Anzahl der genannten Sbellorgane beträchtlich erhöht werden.

Die Erfindung zeichnet sich noch dadurch aus» daß der obere Stab am Ende seines Hubs bezüglich der Stirnseite der genannten Führungen der oberen Reihe derart angeordnet wird, daß diese Stirnseite als Mittel zur Abnahme der ersten Sätze und der zusammengebauten Ventile vom unteren Endstück des oberen Stabes dient, wodurch, eine Deformierung der Kappe beim Fehlen des zweiten Satzes vermieden und die Notwendigkeit in einem besonderen Mittel zur Abnahme der zusammengebauten Ventile vom unteren Endstück des oberen Stabes in die Träger des Förderers des zweiten Satzes ausgeschlossen wird·

Schließlich zeichnet sich die Erfindung dadurch aus, daß jeder der genannten Stifte des Trägers des ersten Satzes in seinem Oberteil einen Querschnitt aufweist, dessen Form seine Unterbringung in der öffnung der Dichtung mit Spannung gewährleistet· Dies ermöglicht eine gegenseitige Fixierung von Dichtung und Stift, und bei Unterbringung der Dichtung auf der oberen Stirnseite der

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Hülse des Trägers hält diese Dichtung den Stift in ausgeschobener Stellung ohne irgendwelche Fixatoren auf demjenigen Abschnitt des entsprechenden Förderers, wo dies zur Zentrierung der Dichtung erforderlich ist.

Selbstverständlich bleiben die zusammengebauten Ventile nach ihrer Verbindung in den Trägern des genannten zweiten Förderers und bei dessen Bewegung werden sie dem Abschnitt zugeführt, der für die Abgabe fertiger Ventile aus den Trägern der Förderer in einen beliebigen Aufnehmer bequem ist.

Somit erlaubt das vorliegende Verfahren zum Zusammenbau von Aerosolventilen diese Ventile bei minimaler Anzahl der Arbeitsgänge zur Orientierung der zusammenzubauenden KLemente zusammenzubauen. Dabei sind die Kon-

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trollarbeitgänge, die das vorliegende Verfahren begleiten,

verhältnismäßig einfach, und die Notwendigkeit in einer

<en solch» wichtiger Kontrolloperation* wie die Kontrolle des Vorhandenseins der Dichtung fällt überhaupt weg. Außerdem erfordert das vorliegende Verfahren keine vorherige Verbindung der Teile de» zweiten Satzes "Gehäuse- -Feder-Kolben", wodurch Ausschuß beim . Zusammenbau vermindert und der Zusammenbau selbst vereinfacht wird. Die genannten Vorteile des vorliegenden Verfahrens schaffen auch die notwendigen Voraussetzungen zur Entwicklung einer ziemlich leistungsfähigen Anlage* zum Zusammenbau

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von Ventilen. Die zur Durchführung des vorliegenden Verfahrene entwickelte Anlage kann mit einer Leistung von 400 "bis 1000 St/min, betrieben werden. Der letztere Leistungswert, der mit der in Betrieb befindlichen Anlage erreicht wurde, übertrifft die Leistung der zur Zeit bekannten Anlagen zum Zusammenbau von ähnlichen Ventilen mindestens um das 5fache.

Nachstehend soll die Erfindung an Hand eines konkreten Ausführungsbeispiels dee Verfahrens und der Anlage zum Zusammenbau von Aerosolventilen gemäß der Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert werden. Ls zeigt

Fig. 1 ein Einheits-Aerosolventil

im Längsschnitt;

Fig. 2a bis 2d, 3a bis 3d, 4a bis 4h, 5a bis 5e-sche« matisch die Arbeitsgänge, die gemäß der Erfindung bei der Durchführung des vorliegenden Verfahrens ausgeführt werden;

Fig. 6-schematisch im Grundriß eine Anlage gemäß der Erfindung, wobei

Fig. 6a bis 6c-schematisch den Betrieb der Vorrichtung zur Bildung des ersten Satzes; 6d-6g-den Betrieb der Vorrichtung zur Bildung des zweiten Satzes; und 6h bis 6j-den Betrieb der Vorrichtung zur Verbindung des ersten und des zweiten Satzes zu einem Ventil;

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Pig. 7 eine Variante der in der vorliegenden Anlage zu verwendenden Vorrichtung für die Zuführung von Dichtungen, Schnitt nach VII-VII in Tig. 6;

!'ig. 8 die Vorrichtung für die Zuführung von Dichtungen wie in Fig. 7» in Draufsicht;

Fig. 9 räumlich einen Teil der Baugruppe A in Fig. 7» Ansicht von unten nach dem Pfeil IX;

Fig. IO den Eotor der Anlage, im Längsschnitt nach X-X in Fig. 6;

Fig. 11a bis lld schematisch die Zone C der Deckung von Bewegungsbahnen gemäß der Fig. 6;

Fig. 12a bis I2d und Fig. 13a bis 13d schematisch die Zone D der Deckung von Bewegungsbahnen gemäß der Fig. 6.

Das in Fig. 1 dargestellte Aerosolventil 1 enthält das Gehäuse 2, das einen Hohlraum 3- aufweist, in dem die Feder 4- mit dem Kolben 5 untergebracht sind, und die Kappe 6, die einen Hohlraum 7 aufweist, in dem die Dichtung 8 und ein Teil des Gehäuses 2 untergebracht sind. Die Dichtung 8 weist eine zentrale Öffnung 9f und die Kappe 6 eine zentrale Öffnung IO auf, deren Durchmesser größer als der der Öffnung 9 der Dichtung 8 ist.

Die starre Verbindung des Ventils zu einer einheitlichen Konstruktion wird durch Deformierung der Kappe 6 auf dem Abschnitt B erreicht, infolgedessen umfaßt die

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Kappe 6 die Dichtung 8 und einen Teil des Gehäuses 2.

Das Gehäuse 2 und der Kolben 5 sind aus einem Kunststoff gefertigt, die Dichtung 8, der als Dichtungselement des Ventils 1 dient, besteht aus einem elastischen Stoff, z.B. Gummi. Die Kappe 6 ist aus einem leicht verformbaren Stoff, z.B. Blech oder Aluminium, hergestellt. Jedoch können auch andere Stoffe für die Hersbellung von Teilen für Aerosolventile benutzt werden.

Beim Zusammenbau des Ventils 1 nach dem vorliegenden Verfahren aus den das Ventil bildenden 'feilen 2, 4, 5» 6, 8 bildet man den ersten vertikalen Satz 11 (Fig. 2) "Dichtung-Kappe" und den zweiten vertikalen Satz 12 (Fig. 5) "Gehäuse- li'eder-Kolben".

Die genannten Sätze 11 und 12 bildet man in der Reihenfolge, die den Bezugszeichen entspricht*

Bei der Bildung des ersten Satzes 11 "Dichtung-Kappe" zentriert man die Dichtung 8 nach deren Öffnung 9 (Fig. 2a, 2b), dann begrenzt man die Möglichkeit zur Bewegung der Dichtung 8 nach unten (Fig. 2c), und setzt auf die Dichtung 8 die Kappe 6 (Fig. 2c, 2d) bei gleichzeitiger Zentrierung der Kappe 6 nach, deren Hohlraum 7 auf.

Danach macht man die Dichtung 8 (Fig. 4a) von der Zentrierung frei und kontrolliert auf einfache Weise das Vorhandensein der Kappe 6; zu diesem Zweck wiikb man (Fig. 4a, 4b, 4c) auf den zusammengebauten Satz "Dichtung-Kappe" z.B. mit einem Luftstrahl ein,

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dessen Kraft dazu ausreicht, die Dichtung beim Fehlen der Kappe 6 (wie dies in Fig. 4c dargestellt ist) zu entfernen.

Bei dei Bildung des zweiten Satzes 12 "Gehäuse-feder- -Kolben" ordnet man das Gehäuse 2 vertikal mit dem Hohlraum 3 nach oben·(Fig. 3a, 3k) an; danach setzt man die

2 Feder 4 in den Hohlraum 3 des Gehäuses (Fig. 3a, 3b) ein; nun setzt man auf die Feder 4 (E¹Ig. 3c, 3d) den Kolben 5 auf.

Durch die Öffnung 10 der Kappe 6 erfaßt man jetzt von oben (Fig. 4d₉ 4e, 4f) an der Öffnung 9 der Dichtung S den Satz 11, überträgt und ordnet ihn (Fig. 5a) über dem zweiten Satz 12 an, wobei deren ursprüngliche Orientierung erhaltenbleibt. Dabei erfolgt die Kontrolle des Vorhandenseins der Dichtung 8 im. Satz 11 von selbst, da beim Fehlen der Dichtung 8 die Kappe 6 nicht erfaßt wird (Fig. 4g, 4h). Danach werden die genannten Sätze und 12 bis auf die vorgegebene gegenseitige Anordnung der Teile im Ventil zusammengeführt. Nun befreit man den ersten Sata 11 vom Erfassen (Fig. 5c» 5d)» infolgedessen wird das Vorhandensein des zweiten Satzes 12 kontrolliert· Wenn der Satz 12 fehlt, so wird der erste Satz von selbst entfernt. Bei dem normalen Zusammenbau, d.h. beim Vorhandensein beider Sätze 11 und 12 verbindet man diese zu einem Ventil 1 (Fig.-5e) durch Verformung der Kappe 6 auf dem Abschnitt B.

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Somit wird der Zusammenbau von Aerosolventilen gemäß der vorliegenden Erfindung recht einfach durchgeführt, ohne daß man die Orientierung der zusammenzubauenden Teile und Sätze ändert; die Kontrolle des Vorhandenseins ^der Dichtungen wird dabei mit dem Arbeitsgang, der für den Zusammenbau notwendig ist, zeitlich vereinigt, auch andere Kontrollarbeitsgänge, z.B. die Kontrolle des Vorhandenseins der Kappe, werden auf recht einfache Weise vorgenommen.

Dieses Verfahren gestattet es, gemäß der Erfindung eine hochleistungsfähige Anlage zum Zusammenbau von Aerosolventilen zu entwickeln.

Diese Anlage (Fig. 6) enthält die Vorrichtung IJ zur Bildung des ersten Satzes 11 "Dichtung-Kappe", die Vorrichtung 14 zur Bildung des zweiten Satzes 12 "Gehäuse- -Feder-Kolben" und die Vorrichtung 15 zur Verbindung der Sätze 11 und 12 zu einem Ventil 1.

Die Vorrichtung I^ zur Bildung des ersten Satzes 11 weist eine Vielzahl von auf einer horizontalen geschlossenen Bahn und in gleichen Abständen voreinander angeordneten Vertikalträgem 16 (Fig. 6a) zur aufeinanderfolgenden Aufnahme der Dichtung 8 und der Kappe 6 (Fig. 6b, 6c) und die entsprechenden Zubringer 17 und 18 auf.

Die Vorrichtung 14 zur Bildung des zweiten Satzes 12 weist eine Vielzahl von Vertikalträgexn 19 (Fig. 6d), die in - gleichen Abständen wie die Träger 16 ange-

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orclnet sind und auf einer anderen horizontalen geschlossen Bahn zur aufeinanderfolgenden Aufnahme des Gehäuses 2, der Feder 4- und des Kolbens 5 (I¹Ig* 6e, 6f, 6g) des Satzes 12 bewegt werden, und die entsprechenden Zubringer 20, 21 und 22 auf.

Die Vorrichtung 15 zur Verbindung der Sätze 11 und 12 zu einem Ventil 1 (Fig. 6h,6j) besitzt einen oder mehrere Mechanismen 25 zur Annäherung der Sätze 11 und 12 bis auf die vorgegebene Anordnung der Teile im Ventil 1 sowie einen oder mehrere Mechanismen 24- zur Verformung der Kappe 6. Diese Mechanismen 23 und 24- sind so ausgebildet, daß sie sich auf einer horizontalen Bahn bewegen können, die im Grundriß (Fig. 6) jeweils eine Zone G und D zur Deckung mit den genannten Bewegungsbahnen der Träger 16 bzw. 19 aufv/eist.

Die fertigen Ventile 1 bleiben (Fig. 6i, 6j) in den Trägern 19 bis zum Moment ihrer Übergabe in einen Sammelbehälter für die Fertigerzeugnisse (nicht dargestellt) mittels einer beliebigen bekannten,für diesen Zweck geeigneten Vorrichtung, z.B. des Drehtisches I^ (Fig. 6), der mit vertikalen Ausatoßern 26 versehen ist.

Der Antrieb der Anlage erfolgt mittels eines Elektromotors und eine^kinematischens Systems, welches z.B. aus Zahnradgetrieben (nicht dargestellt) besteht.

Jeder Träger 16 (Fig. 6a bis 6c) ist in Form einer Hülse 27 ausgebildet, deren obere Stixaiseite 28 zur 709838/0083

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Anordnung darauf der Dichtung 8 eingerichtet ist. In der axialen öffnung 29 der Hülse 27 ist ein ausschiebbarer Sbift 30 angeordnet, der zur Aufnahme und Zentrierung der Dichtung 8 durch Eintritt in deren Öffnung 9 (Fig. 2a, 2b) eingerichtet ist. Dabei weist der Stift 30 in seinem oberen Teil einen Querschnitt auf, dessen Form die Anordnung des Stiftes 30 in d-e·^ Öffnung 9 der Dichtung 8 mit Spannung gewährleistet, d.h. der Durchmesser dieses Teils des Stiftes 30 ist etwas größer als der Mirchmei-üer der Öffnung 9 der Dichtung 8. Die Hülse 27 weist in ihrem Oberbeil 31 (Fig. 6a) einen Querschnitt auf, dessen Form die Zentrierung der Kappe 6 nach dem Hohlraum 7 (Fig. 2c) gewährleistet, d.h. der Durchmesser des Oberteils 31 der Hülse 27 ist etwas kleiner als der Durchmesser des Hohlraums 7 der kappe. 6.

Jeder Träger 19 (Fig. 6d bis 6g) ist in Form eines durchgehenden Sitzes ausgebildet, der zur Unterbringung des Gehäuses 2 eingerichtet ist.

Für die Bewegung der Träger 16 und 19 auf den geschlossenen horizontalen Bewegungsbahnen werden belie-

Mittel,
bige bekannte ^Yz.B. Kettenförderer 32 und 33 verwendet, in deren Glieder Träger 16 bzw. 19 (Fig. 6a, 6d) eingebaut sind.

In der Nähe der Vorrichtung 13 ist eine Däne 34 aufgestellt, die mit einem Druckluftsystem verbunden ist und einen Luftstrahl erzeugt, dessen Kraft dazu 709838/0083

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ausreicht, die Dichtung 8 von dem Träger 16 beim Fehlen der Kappe 6 zu entfernen.

Als Zubringer 17, lö, 20, 21, 22 der Vorrichtungen und 14- (Fig. 6) werden beliebige bekannte Mittel fur die Zuführung von Gegenständen entsprechenden Typs verwendet, z.B. entsprechend der deutschen Offenlegungsschxift Hr. 181358J oder der USA-Patentschrift Nr. 250617% die die Leistungsfähigkeit der Anlage gewährleisten.

ks sei bemerkt, daß die Konstruktion der genannten Zubringer nicht das Wesen der vorliegenden Erfindung ist, jedoch ist deren Virkungsweise . zum Verstehen der Leistungsfähigkeit der vorliegenden Vorrichtung wichtig. Bei der vorliegenden Vorrichtung v/erden als Zubringer 17, 18, 20, 21, 22 Vorrichtungen verwendet, deren Konstruktion nachstehend am Beispiel des Zubringeis 17 für die Zuführung von Dichtungen ausführlich beschrieben wird. Selbstverständlicn werden darin in konstruktiver Hinsicht verschiedene Zuführungs- und Orientierungsvorrichtungen für entsprechende Teile verwendet.

In Fig. 7 ist der Zubringer 17, ausgeführt als Dauerläufer, für die Zuführung von Dichtungen 8 auf die Träger 16 des Förderers 32 dargestellt. Am oberen Teil der feststehenden Säule 35 dieses Zubringers ist ein Hohlzylinder 36 starr befestigt. Im unteren Teil des Hohlzylinders 36 ist ein feststehender-Konusnocken 37

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mit Nut 58 angeordnet. Auf dem unteren Teil der Säule 35 ist ein Zahnrad 39 angeordnet, das sich um diese Säule 35 drehen kann und mit einer Trommel 40 starr verbunden ist. Das Zahnrad 39 ist mit dem Antrieb der Anlage (nicht dargestellt) kinematisch verbunden.

Die Trommel 40 ist mit einem Sternrad 41 starr verbunden. Konzentrisch zur Trommel 40 ist ein feststehender Zylindernocken 42 mit Nut 43 angeordnet, der mit der Säule 35 starr verbunden ist. Im Oberteil der Trommel 40 ist ein mit der Trommel 40 starr verbundener Bunker 44 mit konischem Boden 45 und Schuß 46 angeordnet, so daß über dem Boden 45 des Bunkers 44 der feststehende Konusnocken 37 angeordnet wird. Im Bunker 44 befinden sich die Dichtungen 8. Im Boden 45 des Bunkers 44 sind Kadialnuten 47 (Fig. 8) ausgebildet, deren Breite etwas größer als der Außendurchmesser der Dichtung 8 ist. Auf der Peripherie des Boden 45 sind diese Nuten in der Breite durch Vorsprünge 48 begrenzt, die den Austritt der Dichtung 8 aus der Nut verhindern. Jede Nut 47 ist mit einer Platte 49 abgedeckt; im Boden der Nut 47, im Bereich der Vorsprünge

48 ist eine vertikale durchgehende Aussparung 50 (Fig· 7) ausgebildet. An dieser Stelle weist die Platte 49 eine Aussparung 51» die der Aussparung 50 kongruent ist, und eine Abschrägung 52 (Fig. 9) auf. Außerdem hat jede Platte

49 eine Führung 53, in der sich ein Gleitstück 54 (Fig. 7)

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mit Holle 55 "befindet, die sich in der Nut J>ü des Nockens 37 "befindet, so daß das Gleitstück 54 als Stößel des Nockens 37 dient. Jede Radialnut 47 (Pig. 8) mit seiner Platte 49 und Gleitstück 54 stellt eine Orientierung s- und Zuführungsvorrichtung des Hotorzubringers 17 dar.

Auf der Peripherie der Trommel 40 (Fig. 7) unter den Aussparungen 50 und 51 sind vertikale Führungen 56 ausgebildet, in denen Gleitstücke 57 mit abgefederten Einlagen 58 angeordnet sind, üie Gleitstücke 57 sind mit Hollen 59 ausgestattet, die sich in der Nut 43 des Nokkens 42 befinden, so daß die Gleitstücke 57 als Stößel des Nockens 42 dienen. Der Abstand zwischen den angi'enzenden Gleitstücken 57 i*a Bogen ist dem Abstand zwischen den angrenzenden Trägern 16 des Förderers 32 gleich. Das Sternrad 41 ist mit dem Förderer 32 im Bogen E, wie in Fig. 6 dargestellt, gekoppelt, wodurch die Träger 16 koaxial den Gleitstücken 57 (Fig. 7) angeordnet werden.

Gemäß der Erfindung ist zur Bewegung der Mechanismen 23 und 24 (Fig. 6) auf der geschlossenen Bahn die Vorrichtung 15 zur Verbindung der Sätze zu einem Ventil als ein stets rotierender Hotor 60 ausgebildet, dessen Konstruktion in Fig. 10 dargestellt ist. Auf der feststehenden Säule 61 dieses Hotors sind drehbar um die Säule 61 starr miteinander verbunden eine obere Trommel 62, ein Sternrad 63, eine untere Trommel 64 und ein Zahnrad 65, das mit dem Antrieb der Anlage kinematisch 709838/0083

verbinden ist (nicht dargesbellt) angeordnet. Konzentrisch zu der oberen Trommel 62 ist ein feststehender zylindi'ischer Hocken 66 mit Nut 67 angebracht. Konzentrisch zu der unteren Trommel 64 ist ein feststehender zylindrischer Hocken 68 mit Nut 69 angebracht.

Auf der Peripherie der oberen Trommel 62 sind in gleichen Abständen voneinander in der Kreislinie obere Führungen 70 ausgeführt, die die obere Eeihe der Führungen mit der unteren Stirnseite 71 ausbilden. In jeder oberen Führung 70 der oberen Trommel 62 ist ein Gleitstück 72 angeordnet, das mib einer Holle 75 versehen ist und als Stößel des Nockens 66 dient. Jedes Gleitstück 72 hat unten einen Hohlraum 74 und eine durchgehende Nut 75· Im dem Hohlraum 7* sind in axialer tdchtung hebbare und senkbare abgefederte Spannfutter 76 und Oberstab 77» die starr miteinander durch ein Querstück verbunden sind, angeordnet. Der obere Stab 77 besitzt unten ein Endstück 79» das zum Eintritt mit Spannung in die Öffnung 9 der Dichtung 8 geeignet ist. Zu diesem Zweck kann z.B. der· Durchmesser des Endstücks 79 etwas größer als der Durchmesser der Öffnung 9 der Dichtung 8 (Fig. 4d, Fig. 10) sein.

Am Ende seines Hubs wird der obere Stab 77 bezüglich der Stirnseite 71 der Führungen 70 so angeordnet, daß sich sein unteres Itodstück 79 oberhalb der unteren Stirnseibe 71 befindet.

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Das Spannfutter 76 besitzt mehrere radiale Spannelemente 80 mit konischen Außenflächen 81 (Fig. 10). Der Hohlraum 74- weist in seinem unteren Teil eine leonische Fläche 82 auf, die den Flächen 81 der Spannelemente 80 kongruent ist. Die obere !Trommel 62 hat eine Kille

85 mit unterer Stirnseite 84.

Auf der Peripherie der unteren Trommel 64 sind in gleichen Abständen in der Kreislinie untere Führungen ausgebildet, die zu den oberen Führungen 70 der oberen Trommel 62 koaxial liegen und die untere Keihe von Führungen ausbilden. In jeder der unteren Führungen 85 ist ein Gleitstück 86 angeordnet, welches eine Kolle 87 hat und als Stößel des Nockens 68 dient. Jedes Gleitstück

86 trägt einen unteren Stab 88, der nach oben abgefedert ist und in axialer Eichtung bezüglich des Stabes 77 hebbar und senkbar ist.

Jedes obere Gleitstück 72 mit dem darin angeordneten oberen Stab 77 zusammen mit dem zu diesem Gleitstück 72 koaxial angeordneten Gleitstück 86, das den unteren Stab 88 trägt, bilden den genannten Mechanismus 23 zur Annäherung der Sätze 11 und 12 bis auf die vorgegebene gegenseitige Anordnung der Teile im Ventil 1.

Jede konische Fläche 82 des Hohlraums 74- im oberen Gleitstück 72 bilden in Verbindung mit dem entsprechen-

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den Spannfutter 76 und dem Querstück 78 den Mechanismus 24- zur Verformung der Kappe 6.

Zwischen der oberen und der unteren Keine der Führungen 70 "bzw. 85 ist ein Sternrad 63 angeordnet und befinden sich die Deckungszonen G und D der Bewegungsbahnen (Fig. 6).

Das Sternrad 63 (Fig. 10) steht mit dem Förderer in der Zone C und mit dem Förderer 33 in der Zone D auf Bögen, wie in Fig. 6 dargestellt, im Eingriff, so daß in jeder der genannten Zonen mehrere l'räger 16 und 19 des entsprechenden Satzes koaxial zu den mehreren Führungen 70 und 85 angeordnet sind.

Die .Anlage arbeitet wie folgt. Bei Einschaltung des Antriebs (nicht dargestellt) werden die Zahnräder der !».otorzubringer 17, 18, 20, 21, 22 und des Eotors 60 (Fig. 6), darunter das Zahnrad 39 (Fig· 7) und das Zahnrad 65 (Fig. 10) in Drehbewegung versetzt. Über die entsprechenden Sternräder, insbesondere über das Sternrad (Fig. 7) und über das Sternrad 63 (Fig. 10) werden die Förderer 32 und 33 angetrieben. Die genannten Drehungen von Hotoren und Förderern sind natürlich synchron.

Auf den Trägern 16 des Förderers 32 werden die ersten Sätze 11 "Dichtung-Kappe¹· (Fig. 6) gebildet.

Zu diesem Zweck wird die Dichtung 8 durch den Rotorzubringer 17 (Fig· 7) jedem Träger 16 des Förderers auf folgende Weise zugeführt. Vom Antriebszahnrad 39 dreht

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sich die Trommel 40 und mit ihr zusammen das Sternrad 41, welches mit dem Förderer 32 im Eingriff steht, und der Boden 45 des Bunkers 44. Dabei wirken die Rollen der Gleitstücke 5^ mit äer Nut J8 des feststehenden Nocken 37 zusammen, infolgedessen bewegen sich die Gleitstücke in radialer Hichtung hin und her und v/enden die Dichtungen 8 im Bunker 44 um, damit diese in die Nuten 47 gelangen und in ihnen auf dem konischen Boden 45 des Bunkers 44 zu dessen Peripherie befördert werden. Nacheinander passieren die Dichtungen 8 die Nuten 47 und gelangen zu den Aussparungen 50» wo sie sich gegen die Vorsprünge 48 stützen, die deren Austritt nach außen verhindern. Auf dem Umschlingungsbogen B (Fig. 6) des Rotorzubringers 17 durch den Förderer 32 wirken die Hollen 59 (Fig. 7) der Gleitstücke 57 mit der Nut 43 des feststehenden .zylindrischen Nockens 42 zusammen, infolgedessen bewegen sich die Gleitstücke ^? aufwärts und erreichen mit ihren Einlagen 58 die Stifte 30 der Träger 16. Bei der Weiterbewegung der Gleitstücke ^7 aufwärts werden auch die Stifte 30 angehoben, die in die Öffnungen 9 der Dichtungen 8 hineingehen, die sich in diesem Moment über den Aussparungen 5° (Fig. 2a, 2b, 7) befinden. Die Stifte. 30 heben die Dichtungen 8 über den Nuten 47 an und drücken diese gegen die Abschrägungen 52 (Fig. 9) der Platten 49 an, dabei verhindern die Vorsprünge 48

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- 28 -

(Fig. 7) den Austritt der Dichtungen 8 aus der Nut 47 nicht mehr (Fig. ö). Da der Durcnmesser der Stifte 30 etwa größer als der Durchmesser der Öffnungen 9 der Dichtungen 8 (Fig. 2b) ist, erfolgt eine Zentriexmng der Dichtungen 8 nach deren öffnungen 9· Bei der ttfciterdrehung der Trommel 40 und der Bewegung des Förderers gehen die Träger 16 mit den Dichtungen 8 auf den Stiften 30 von dem liotorzubringer 17 weg, wobei die Stifte 30 mit den Dichtungen 8 die durchgehenden Aussparungen 50 verlassen und gleichzeitig damit aus der Gegenwirkung mit den Einlagen 58 der Gleitstücke ^7 (Fig. 7) treten. Dabei senken sich die Stifte 30 unter dtr Y/irtcung ihres Eigengewichtes und die Dichtungen 8 legen sich auf die oberen Stirnseiten 28 der Hülsen 27 der Träger 16. Dadurch daß die Durchmesser der Stifte 30 größer als die Durchmesser der Öffnungen 9 der Dichtungen 8 sind, werden die Stifte 30 durch die Dichtungen 8 an der weiteren Senkung (Fig. 6b) gehindert.

Dadurch wird uie Möglichkeit zur Abwärtsbewegung der Dichtungen 8 begrenzt, und die Dichtungen 8 werden durch die Stifte 30 gegen seitliche Veischiebung auf den Stirnseiten 28 der Hülsen 27 der Träger Ib sicher gehalten.

Die Zentrierung der Dichtungen nach der Öffnung 9 bei Begrenzung der Abwärtsbewegung gewährleistet eine genaue Fixierung der Dichtungen 8 auf den Trägern 16 und gestattet die Aufsetzung der Kappe 6 auf die Dich-

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tungen 8.

Beim Umschlingen des Itotorzubringers Ib vom Förderer 32 (Fig. 6) mit den Trägern 16 gelangen aus dem ersten in der bekannten Weise nacheinander auf die Dichtungen 8 die Kappe 6, Jede von denen mit ihrem Hohlraum 7 auf die Hülse 27 (S¹Ig* 2d, 4a, 6c) des Trägers 16, auf deren oberen Stirnseite 28 die Dichtung 8 liegt, aufgesetzt wird. Die Kappen 6 v/erden dabei mit ihren Hohlräumen 7 auf den Hülsen 27 der Träger 16 zentriert, wodurch die Lagestabilität der ersten Sätze 11 gewährleistet wird. Mach Aufsetzen der Kappen 6 im Lotorzubringer 18 senken sich die Stifte 30 unter der Wirkung eines beliebigen bekannten Mittels in die Hülsen 27 cLer Träger 16, wodurch die Dichtungen 8 von der Zentrierung befreit werden, was eine Voraussetzung zum. Brfassen der ersten Sätze 11 schafft, falls die Kappen 6 auf den Hülsen 27 der Träger 16 fehlen, werden die Dichtungen mittels eines Lufbstrahls aus der Düse 34 hinter dem üotorzubringer 18 leicht entfernt (Fig. 6). Somit sind auf den Trägern 16 des Föxderers 32 in der Zone G, wo dieser den .uotor 60 umläuft, schon die ersten Sätze 11 "Dichtung-üappe" vorhanden.

Bei der Bildung der zweiten Sätze 12 "Gehäuse-Feder- -Kolben" gelangen aus den Iiotorzubringern 20, 21, 22 in jeden Träger 19 des Förderers 33 nacheinander das Gehäuse 2 (l'ig. 6d, 6e), in das Gehäuse 2 die Feder 4

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(Fig. 6f), auf die Feuer 4 der Kolben 5 (Fig. 6g). Die i.otorzubringer 20, 21, 22 arbeiten ähnlich, wie der oben beschriebene.

Somit sind in den Trägern 19 des Förderers 55 in der Zone I), wo der Förderer 55 den Hot or 60 umläuft, schon die zweiten Sätze 12 "Gehäuse-Feder-Kolben" vorhanden.

Der Zusammenbau der Sätze 11 und 12 und deren Verbindung zu einer unlösbaren Veni^ilkonstruktion findet auf dem Rotor 60 statt. Der Prozeß des Zusammenbaues der Sätze 11 und 12 erfolgt auf folgende V/eise.

In der Zone C des itotors 60 (Fig. 10, Ha), zwischen der Eeihe der oberen Führungen 70 und der iieihe der unteren Führungen 85 befindet sich der Förderer 52 mit den Trägern 16, auf denen die ersten Sätze 11 "Dichtung-Kappe" angeordnet sind. Von dem Antriebszahnrad drehen sich die obere und die untere Trommeln 62 und 64- und das Sterniad 65, das mit den Förderern 52 und 55 im !angriff steht. Dabei wirken die Hollen 75 der Gleitstücke 72 in der Zone G des Kotore 60 mit der Nut 67 des feststehenden zylindrischen Nockens 66 zusammen, infolgedessen senken sich die Gleitstücke 72 in den oberen Führungen 70, und die unteren Endstücke 79 der oberen Stäbe 77 treten von oben mit Spannung in die öffnungen der Dichtungen ü durch die Öffnungen 10 der Kappen 6

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-!ttder ersten Sätze 11 hinein, die sich, auf den Trägern des Förderers 32 (Fig. 4g, 4e, lib) befinden.

Dieser Arbeitsgang ist einfach ausführbar, da die Durchmesser der Endstücke 79 kleiner als die der Öffnungen 10 der Kappen 6, jedoch etwas größer als die Durchmesser der Öffnungen 9 der Dichtungen 8 sind. Zum Eintritt der Endstücke 79 in die Öffnungen 9 der Dichtungen 8 bedarf es keiner bedeutenden Kraft, da die Dichtung 8 aus einem elastischen Stoff hergestellt ist.

Bei der Weiterdrehung der oberen Trommel 62 heben sich die Gleitstücke 72 unter der Wirkung des festehenden zylindrischen Nockens 66 in ihren Führungen 70 hoch, indem sie durch die Endstücke 79 die ersten Sätze 11 an den Öffnungen 9 der Dichtungen 8 mitnehmen. Dieser Arbeitsgang schließt die Notwendigkeit zur Kontrolle des Vorhandenseins der Dichtungen 8 in den ersten Sätzen 11 (Fig. 4g, 4-h, lld) aus, da beim Fehlen der Dichtungen 8 die Kappen 6 von den Endstücken 79 nicht mitgenommen werden und auf den Trägern 16 des Förderers 32, wie in Fig. lld dargestellt, liegen bleiben.

Bei der Vieiterdrehung der oberen Trommel 62 bewegen sich die Gleitstücke 72 mit den mitgenommenen ersten Sätzen U aus der Zone U in die Zone D (Fig. 5a» 6h, 10). In dieser Zone ist zwischen der Reihe der oberen Führungen 70 und der Reihe der unteren Führungen 85 der Förderer 33 angeordnet, in dessen Trägern sich

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die zweiten Sätze 12 "Gehäuse-Feder-Kolben" "befinden. In der Zone D werden die ersten Sätze 11 auf den unteren lündstücken 79 eier oberen Stäbe 77 koaxial über den zweiten Sätzen 12 (Fig. 12a) angeordnet. Danach, beginnt eine paarweise Annäherung dieser Sätze 11 und 12 bis auf die vorgegebene gegenseitige Anordnung aller !eile im Ventil 1.

Zu diesem Zweck senken sich unter der Wirkung des feststehenden zylindrischen Nockens 66 (I¹Ig. 10) die Gleitstücke 72 mi* den ersten Sätzen 11, und die Hollen 87 der Gleitstücke 86 wirken mit der Nut 69 des feststehenden zylindrischen Nockens 68 zusammen, infolgedessen heben sich die Gleitstücke 86 hoch und gehen mit ihren, unteren Stäben 88 in die Sitze der Träger 19 hinein und heben die zv/eiten Sätze 12 in den Trägern 19 des Förderers 53 bis auf die vorgegebene gegenseitige Anordnung aller Teile im Ventil 1 (Fig. 12b) an. Die vereinigten Sätze 11 und 12 werden dann bis zum Anschlag der Kappen 6 gegen die Stirnseiten 71 cLer oberen Führungen 70 (Fig. 5b, 12c) gehoben. Dabei treten die unteren Endstücke 79 der oberen Stäbe 77 infolge der andauernden Aufwärtsbewegung der oberen Gleitstücke 72 in ihren Führungen 70, aus den Öffnungen 2 der Dichtungen 8 (Fig. 5c, 12c) heraus.

Dieser einfache Arbeitsgang dient zur Kontrolle des Vorhandenseins der zweiten Sätze 12, da im F_alle

ί ΊΗ / HO H 1

deren Fehlens die entsprechenden ersten Sätze 11 (Fig. 5d, I2d) in eine Mulde (nicht dargestellt) fallen» Unter der Wirkung des feststehenden zylindrischen Hockens 66 senken sich die Gleitstücke 72 und die unteren Endstücke 79 geilen beim normalen Zusammenbau in die Öffnungen 9 der Dichtungen 8 (fig. 10, 13a) wieder hinein. Dabei stützen sich die Querstücke 78 gegen die Stirnseite 84 der Eille 85 in der oberen trommel 62, infolgedessen kommen die oberen Stäbe 77 und die Spannfutter ?6 bei ihrer Abwärtsbewegung zum Stehen, während die Gleitstücke 72 in ihren Führungen 70 (Fig. 10, IJb) sich weiter nach unten bewegen. Die konischen Flächen 82 der Hohlräume 7^ der Gleitstücke 72 wirken auf die äußeren konischen Flächen 81 der radialen Spannelemente 80 der Spannfutter 76 ein, infolgedessen findet die Verformung der Kappe 6 in den Abschnitten B und die Verbindung der Ventile 1 zur Einheit. statt. Darauf gehen die Gleitstücke

72 und 86 wieder nach oben (Fig. 15c). Die fertigen Ventile 1 werden mit ihren Kappen 6 auf die Stirnseiten der oberen Führungen 70 gestoßen und die unteren Endstücke 79 der oberen Stäbe 77 treten aus den Öffnungen 9 der Dichtungen 8 heraus.

Danach senken sich die Gleitstücke 86 in ihre Ausgangsstellung, dabei senken sich die fertigen Ventile 1 in die Träger 19 des Förderers 55 und werden bei der

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Weiterbewegung des Förderers 33 aus der Zone D (Fig. 13d) tierausgeführt.

Wenn die Träger 19 des Förderers 33 mit den fertigen Ventilen 1 an die Vorrichtung 25 (Fig. 6) herankommeni erfolgt die Auslieferung der Fertigerzeugnisse aus der vorliegenden Anlage. Es ist klar, daß man zu diesem Zweck das Ventil 1 aus dem Träger 19 des Förderers 33 in einen beliebigen Aufnehmer nur auszustossen braucht. Danach wiederholt sich der Arbeitszyklus der Anlage.

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Claims

4 ö 1 υ υ 6 5

1. Verfahren zum Zusammenbau eines Aerosolventils, bei dem λ.άώ. aus den das Ventil bildenden Teilen zwei vertikal an,-jeordnete Sätze, den ersten Satz "üiclitung-ICappe'· und den zweiten Satz "G-chause-ieder-Kolben¹¹ bildet, dann oidnet i.&a die Sätze koaxial

sie

übereinander an und führt bis auf aie vorgegebene gegenseitige Anordnung der 'jjeile i;:i Ventil zusawuien, wonach man diese Sätze zum Ventil durch Deformierung der Kappe verbindet,

dadurch ., e ic e η η ζ e i c u η e t, dass man die erwähnten Sätze (IL; unci(12) in der iceihenfolge ihrer Uennung bildet und daß bei aeren ü'bereinander-

anurdnunj deren ursprüngliche Orientierung erhalten bleibt, wobei :;tan bei d.r Bildung des ersten Satzes (11) die Dichtung (3) nach ihrer Öffnung (9) zentriert, dann die löslichkeit zur Abwärtsbewegung der Dichtung (8) begrenzt, die Kappe (o) auf die Dichtung (8) aufsetzt und die Dichtung (8) von der Zentrierung befreit, worauf man den ersten Satz (11) von oben durch die öffnung (10) der Kappe (ö) an eier öffnung (9) der Dichtung (8) erfasst, diesen Satz (11) überträgt und ihn über dem zweiten Satz (12) andrdnet.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beixi: Aufsetzen der Kappe (δ) auf die Dichtung (8) die Kappe (6) nach deren Uohlraum (7) zentriert wird, der zur Unterbringung des üehäuses ( 2 ) bestimmt ist.

3. Verfahren nach Ansprüchen 1 Ms 2, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem iürfassen des ersten Satzes (11) auf diesen Satz (11) mit einer Kraft eingewirkt wird,

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die ausreicht, uv:, uie jjxcj:. tung (8) bei^ Fehlen der Kappe (ο) zu entfernen.

4. Verfahr.η nach Ansprüchen 1 bis 3» <i & d u r c h g e kennzeichne t, dass vor der Verbindung der genannten Sätze (11) und (12) zu einem Ventil (1) die Lichtung (8) von dem Erfassen an deren Öffnung (9) befreie wird.

5. Anlage zur Durchführung aes Verfahrens nach Anspruch

1, die eine Vorrichtung zur Bildung des ersten Satzes "Dichtung-Kappe" und eine Vorrichtung zur Bildung des zweiten Satzes "G-ehause-Feder-Kolben", jede von denen mit einer Vielzahl von in gleichen Abständen angeordneten und auf einer geschlossenen horizontalen Bahn bewegbaren vertikalen 'üragern für eine aufeinanderfolgende Aufnahme der !'eile des entsprechenden Satzes versehen ist, und eine Vorrichtung zur Verbindung der Sätze zu einem Veriüil enthält, axe mindestens einen Mechanismus für die Annäherung der Satze bis auf die vorgegebene gegenseitige Anordnung der Teile Lu Ventil, der aus einem oberen und einem unteren vertikalen koaxialen Stab ausgeführt ist, die ia der axialen Dichtung gegenseitig verschoben werden und mindestens einen .echanismus zur Deformierung der Kappe aufweist, d a d u rch goken nzeichne-t, dass jeder der !'rager (16 und 19) ~"i zur bildung der Sätze (11 bzw. 12) in der Reihenfolge ihrer Nennung eingerichtet ist und jeder träger (16) des ersten Satzes in Form einer Hülse (27) dargestellt ist, in deren axialer Öffnung (29) ein ausschiebbarer Stift (30) versenkt ist, der zur Aufnahme und Zentrierung der Dichtung (8) dadurch angepasst ist, dass er in die Öffnung (9) der letzteren hineingeht, und der obere Stab (77) des genannten Mechanismus

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(23) zur Annäherung der Sätze ...it einei.: unteren Enustück (79) vorsehen ist, das zun Eintritt von oben durch die Öffnung (10) der Kappe (6) mit Spannung in die Öffnung (9) der Dichtung (8) des ersten Satzes (11) , der auf der genannten Hülse (27) liegt sov.le zum Erfassen, Übertragen und Unterbringen des ersten Satzes (11) über dem zweiten Satz (12), der sich in dem für ihn bestiiuuten Träger (I9) befindet, angepasst ist.

6. Anlage nach Anspruch 5> > dadurch gekennzeichnet, dass jede IiU₁-Se (27) in ihrem Oberteil einen Querschnitt aufweist, dessen 5Or^ für die Zentrierung der Kappe (6) nach ihre*,. Hohlraum (7) angepasst ist, der zur Unterbringung der Dichtung (8) und des Gehäuses (2) bestimmt ist.

7. Anlage nach Ansprüchen 5 bis 6, d a α u r c h g e k e nzeichne t, dass sie mit einer bekannten Düse (34-) ausgostat "fet ist, die ait einem Druckluft system verbunden, in der iiähe der Vorrichtung (13) zur Bildung des ersten Satzes (11) aufgestellt ist und einen Luftstrahl erzeugt, dessen Kraft dazu ausreicht, um die Dichtungen (8) von den genannten Hülsen (£7) beim Fehlen der Kappen (6) zu entfernen.

8. Anlage nach Ansprüchen 5 bis 7»dadurch gekennzeichnet, dass die genannte Vorrichtung (15) zur Verbindung der Sätze in l'orm eines vertikalen kontinuierlich drehbaren liotors (60) ausgebildet ist, wodurch sich die mechanismen (23 and 24) auf einer geschlossenen horizontalen Bahn

Zone
bewegen, die im Grundriss je eine (G und D) zur Deckung mit den genannten Bewegungsbahnen der i'räger (16 und 19) aufweist, und auf der Peripherie des Eotors in gleichen Abständen auf der

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Kreislinie ν obere und ν untere iieihe vertikaler koaxialer Führungen (70 und 85) angeordnet sind, zwischen denen ein Sternrad (63) montiert ist und sich die genannten Deckungszonen (C und D) der Bahnen "befinden, auf jeder von welchen koaxial zu den mehreren Führungen jeweils die mehreren erwähnten Träger (16 und 19) angeordnet sind, die in geschlossenen horizontalen Kettenförderern (32 bzw. 33) angeordnet sind, die mit deia genannten Sternrad (63) iia Eingriff stehen, wobei in jeder Führung (70) der oberen Heihe ein ü-leitstück (72) angeordnet ist, das den genannten L.echanismus (24) zur Liefonaierung der Kappe und den genannten oberen Stab (77) trägt und den Stab (,77) auf dieser Führung für die Einführung seines unteren Endstücks (79) von oben durch die Öffnung (10) der Kappe (6) in die Öffnung (9) der Dichtung (8) des ersten Satzes (11) herunterlässt, der auf der genannten Hülse (27) liegt, und diesen Stab (,77) auf dieser Führung zusammen mit diesem Satz anhebt, und in jeder der Führungen (85) der unteren Ixeihe ein Gleitstück (86) angeordnet ist, welches den genannten unteren Stab (88) trägt und diesen auf dieser Führung zum Ausstossen des zweiten Satzes (12) aus seinem Träger (19), der in Form eines bekannten Durchgangssitzes ausgebildet ist, hochhebt.

y. Anlage nach Ansprüchen 5 his 8, d a d u χ* c h gekenn zeichnet, dass der obere Stab (77) aui Ende seines Hubs bezüglich der Stirnseite (71) der genannten Führungen (70) der oberen Keihe derart angeordnet wird, dass diese Stirnseite (71) als Littel zur Abnahme der ersten Sätze (11) und der zusammenge bauten Ventile (1) vom unteren Endstück (79) des oberen Stabes

(77) dient. '

dadurch

10. Anlage nach Ansprüchen 5 bis 9, gekennzeichnet

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dass jeder der genannten Stifte (30) in seinem Oberteil einen Querschnitt aufweist, dessen Forai 3eine Unterbringung in der Öffnung (9) der Dichtung (S) mit dyannung gewahrleistet.

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