DE2652276A1

DE2652276A1 - Rohrpoststation zum absenden, empfangen sowie zum durchlauf von buechsen

Info

Publication number: DE2652276A1
Application number: DE19762652276
Authority: DE
Inventors: Carl August Schmitt
Original assignee: AEROPOST CARL A SCHMITT; Aeropost Carl Aschmitt
Current assignee: Gct Grau-Communications Technology & Co 7053 GmbH
Priority date: 1976-11-17
Filing date: 1976-11-17
Publication date: 1978-05-18
Also published as: FR2371362A1

Description

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DIPL.-ING. GERD COMMENTZ

7 STUTTGART 1

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16. November 1976 G/P A 1210 P

KLrma Aeropost Carl A. Schmitt GmbH & Co. 7055 Rommelshausen* Gottlieb-Daimler-Str. 18

Rohrpoststation zum Absenden, Empfangen sowie zum Durchlauf von Büchsen.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine zum Absenden, Smpfangen sowie auch zum Durchlauf von Rohrpostbüchsen geeignete Rohrpoststation mit einem eine Lücke aufweisenden Fahrrohr, zwischen dessen einander gegenüberliegenden feststehenden Enden sich ein um eine Achse schwenkbares Rohrstück befindet, dem eine Schwenkeinrichtung zugeordnet ist und das in seiner Ruhestellung im Zuge des Fahrröhres liegt, in seiner ausgeschwenkten Stellung dagegen einem das Absenden einer Büchse ermöglichenden Rohrstutzen gegenübersteht, wobei dem Rohrstüok noch ein mit diesem verschwenkbarer, dem Smpfang einer ankommenden Büchse dienender Rohrstutzen zugeordnet ist, nach Patent (Patentanmeldung P 26 21 415.3)·

35s ist bereite bekannt, eine von oben her mit einer Ge-

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schwindigkeit von beispielsweise 10 m/sek. zugeführte Rohrpostbüchse in ein die Nennweite des Eahrrohres aufweisendes Rohrstück einfahren zu lassen, dessen Unterseite durch einen Schieber od. dgl. abgeschlossen ist. In diesem EaIl stb'ßt die ankommende Büchse gegen ein in dem betreffenden Rohrstück befindliches Luftpolster, das bei dem Auftreffen der Büchse verdichtet wird und somit eine Bremswirkung auf die in das Rohrstück eingefahrene Büchse ausübt. Diese Bremswirkung ist jedoch einerseits von dem luftdichten Abschluß des besagten Rohrstückes und andererseits von einem einwandfreien Zustand der die Büchse umgebenden Sicht- und Gleitringe abhängig. Sind diese Toraussetzungen nicht gegeben, so prallt die ankommende Büchse, insbesondere wenn sie beladen ist, und ein großes Gewicht aufweist, mit einem erheblichen Knall gegen die innere Stirnseite des Bremsrohres oder den ersatzweise vorgesehenen, das Bremsrohr abschließenden Schieber od. dgl.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung 1st es nunmehr, diese oben aufgezeigte Schwierigkeit zu beseitigen und das Abbremsen der ankommenden Rohrpostbüchse erst in der Rohrpoststation selbst herbeizuführen.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe nun dadurch gelöst,

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daß das eine Snde dieses dem Bnpfang der ankommenden Büchse dienenden Rohrstutzens verschließbar und dieser Rohrstutzen zusammen mit dem Rohrstück derart in eine Arbeitsstellung schwenkbar ist, daß seine der Anlenkachse abgekehrte Eintrittsöffnung der einen öffnung des Fahrrohres gegenübersteht. Davon abgesehen, daß jederzeit ein sicheres Abbremsen der ankommenden Büchse gewährleistet ist, so ist diese erfindungsgemäße Gestaltung insofern besondere bei einem geneigten oder auch senkrecht stehenden Fahrrohr vorteilhaft, als die ankommende Büchse dann von unten her in den seinem Bnpfang dienenden Rohrstutzen eintreten muß und so die Schwerkraft bereits auf die in den Rohrstutzen eintretende Büchse eine Bremswirkung ausübt. Hierbei ist dann die Einfahrgeschwindigkeit der ankommenden Büchse umso geringer, je schwerer die beladens Büchse ist und je abgenutzter deren Büchsenringe sind.

Bei einer besonders zweckmäßigen Ausführungeform der erfindungsgemäßen Rohrpoststation ist der besagte Rohrstutzen mittels Laschen od. dgl. mit dem Rohrstück verbunden. Desgleichen aber kann dieser Rohrstutzen auch mit seinem der Eintrittsöffnung abgekehrten Snde benachbart zur Schwenkachse des Rohrstüokes angelenkt und mit diesem ebenfalls mittels Laschen od. dgl. verbunden sein.

Um bei der Verwendung sehr starker Gebläse einen Seil der

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vor der Büchse befindlichen, von dieser vorgeschobenen luft noch vor dem Eintreten der Büchse in den Rohrstutzen aus diesem entweichen zu lassen, ist es zweckmäßig, wenn dieser Rohrstutzen an seinem seiner Eintrittsöffnung abgekehrten Ende eine durch einen Schieber, eine Klappe od. dgl_e absperrbare Entlüftungsöffnung aufweist, wobei dann das diese Entlüftungsöffnung abdeckendes Sperrorgan in beliebiger Welse steuerbar ist.

Damit nun die in den Rohrstutzen eingefahrene Büchse beim Hachlassen der Druckluft nicht etwa wieder in das Fahrrohr zurückfällt, ist es von Vorteil, im Bereich der Eintrittsöffnung des Rohrstutzens eine Sperreinrichtung anzuordnen, die die angekommene, in den Rohrstutzen eingefahrene Büchse festhält. Diese Sperreinrichtung kann dabei aus einer an dem Außenmantel des Rohrstutzens schwenkbar gelagerten und unter der Wirkung einer Rückholfeder stehenden Sperrklinke bestehen, deren Sperrnase dann durch eine in dem Rohrstutzen befindliche Öffnung hindurchgreift und in den Weg der ankommenden oder auch angekommenen Büchse hineinragt, so daß die Letztere nicht mehr in das fahrrohr zurückfallen kann.

IM nun nach dem Zurückschwenken des Rohrstutzens in seine Ruhestellung ein Herausrutschen der angekommenen Buchse herbeizuführen, legt sich das der Sperrnase abgekehrte Hebelende dieser Sperrklinke in der Ruhestellung des Rohrstutzens vorteilhaft an einen Anschlag an und bewirkt so eine Sohwenk-

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bewegung der Sperrklinke entgegen der bestehenden Federwirkung in eine Freigabestellung. Hierbei kann das der Sperroase abgekehrte Hebelende der Sperrklinke dann entweder gegen den besagten Anschlag abgebogen sein oder aber es kann an diesem Sperrklinkenende auch ein gegen den besagten Anschlag vorstehende Nooke, Warze od. dgl. angeordnet sein.

Weitere Einzelheiten dieser Erfindung ergeben sich aus der folgenden SeSchreibung einer auf der Zeichnung dargestellten beispfelsweisen Ausführungsform der Rohrpoststation»

Diese in der Zeichnung dargestellte Rohrpoststation weist einen gegebenenfalls durch eine Frontplatte od. dgl. abdeokbaren Sahmen 1 auf, in den de beiden Enden 2 und 3 eines eine Lücke aufweisenden Fahrrohres 4 hineinragen. An dem oberen Ende 2 dieses Fahrrohres 4 ist ein um eine senkrecht zu dessen Längsachse schwenkbares Rohrstück 5 angeordnet, das im Bereich seines Anlenkbolzens 6 gegenüber dem Fahrrohrende 2 durch einen Faltenbalg 7 abgedichtet ist und in seiner nicht besonders dargestellten senkrechten Durchlaufstellung die zwischen den beiden Fahrrohrenden 2 und 3 befindliche Lücke schließt.

Links von dem unteren Fahrrohrende 3 ragt in den Rahmen 1 ein leicht gekrümmter Rohrstutzen 8 hinein, der zur Speicherung einer absendebereiten Rohrpostbüchse 9 Torgesehen ist, die durch eine unterhalb des Rahmens 1 in diesem Rohrstutzen 8 befindliche

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Öffnung 10 in denselben eingeschoben werden kann. Eine an der Außenseite des Rohrstutzens 8 angelenkte und unter der Wirkung einer Rückholfeder stehende Sperrklinke 11 hintergreift einen der beiden die Rohrpostbüchse 9 umgebenden Dichtungsringe 12 und hält so die Rohrpostbüchse 9 in ihrer Bereitstellung fest.

Soll diese Rohrpostbüchse 9 nun in Richtung des Pfeiles 13 zur Absendung gebracht werden, so wird dem Rohrstück 5 durch eine nicht besonders dargestellte Einrichtung eine Schwenkbewegung in Richtung des Pfeiles 14 erteilt, so daß das freie Ende 15 dieses Rohretüokes 5 in der in der Zeichnung dargestellten Weise gegenüber der von einer Ringdichtung 16 umgebenen Austrittsöffnung 17 des Rohrstutzens 8 zu stehen kommt und damit die Verbindung dieses Rohrstutzens 8 mit dem fahrrohr 4 hergestellt ist.

Benachbart zu dem die beiden Fahrrohrenden 2 und 3 miteinander verbindenden Rohrstück 5 ist in einem Abstand ein weiterer, mit 18 bezeichneter Rohrstutzen angeordnet, der dem Rohrstück 5 parallel gerichtet und mit diesem mittels zwei mit 19 bezeichneter laschen verbunden ist. Das obere Ende 20 dieses Rohrstutzens 18 ist dabei duroh eine mit 21 bezeichnete Platte abgedeckt, zu der benachbart in dem Rohrstutzen 18 eine mit 22 bezeichnete Entlüftungsöffnung eingearbeitet ist.

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Dieser Entlüftungsöffnung 22 ist eine auf dem Rohrstutzen verschiebbar gelagerte Muffe 23 zugeordnet, die in ihrer Sperrstellung die Entlüftungsöffnung 22 abdeckt, sich in ihrer Ereigabestellung dagegen benachbart derselben befindet.

Das untere Ende 24 dieses Rohrstutzens 18 dagegen greift in das untere Ende 3 des Fahrrohres 4 ein, wobei wiederum eine mit 25 bezeichnete Ringdichtung das Entweichen der Blasluft verhindert. Benachbart zu diesem Stutzenende 24 ist an dem Außenmantel des Rohrstutzens 18 eine mit 26 bezeichnete Sperrklinke angelenkt, die unter der Wirkung einer nicht besonders dargestellten Rückholfeder steht und deren Sperrnase 27 durch eine in dem Hantel des Rohrstutzens 18 befindliche öffnung hindurchgreift und in das Innere des Rohrstutzens 18 vorsteht. An dem dieser Sperrnase 27 abgekehrten Ende der Sperrklinke befindet sich eine mit 28 bezeichnete Warze, die gegen die Innenseite 29 des Rahmens 1 vorsteht.

Schließlich ist benachbart zu dem unteren Ende 3 des Sahrrohres 4 noch ein weiterer mit 30 bezeichneter Rohrstutzen angeordnet, der ebenfalls in den Rahmen 1 hineinragt und eine sich trichterförmig nach oben erweiternde Öffnung 31 aufweist.

Die Funktion dieser zuvor beschriebenen Rohrpoststation ist die

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folgendes Soll die bereits in dem Rohrstutzen 8 bereitgestellte Rohrpostbüchse 9 zur Absendung gebracht werden, so ist das RohrstÜck 5 zusammen mit dem an ihm angeordneten Rohrstutzen in die in der Zeichnung dargestellte Stellung zu bringen, in der die Verbindung zum fahrrohr 4 hergestellt ist. Sie nunmehr auf die Rohrpostbüchse 9 einwirkende Saugluft befördert die Büchse 9 in das Eahrrohr 4, von wo es entweder mittels der aufrechterhaltenen Saugluft In der einen Richtung oder aber mittels !Druckluft in der anderen Richtung zu ihrer Zielstation befördert wird.

¥iid dieser Rohrpoststation nun von unten her in Richtung des Pfeiles 32 eine andere Rohrpostbüchse 9 zugeführt, so kann die von dieser Rohrpostbüchse 9 vorgeschobene Luft durch die nooh offene Entlüftungsöffnung 22 nach außen entweichen. Sobald die Rohrpostbüchse 9 einen in dem fahrrohr 4 liegenden Kontakt passiert hat, wird die Muffe 23 in Richtung des Pfeiles 33 in ihre Sperrstellung geschoben, in der sie die Entlüftungsöffnung 22 abdeckt. He noch in dem restlichen !eil des Pahrrohres 4 sowie auch dem Rohrstutzen 18 befindliche Luft wird sodann bei dem weiteren Torschub der Rohrpostbüchse 9 verdichtet, was eine entsprechende Yerminderung der Geschwindigkeit der Rohrpostbüchse 9 zur Polge hat. Diesem von der verdichteten Luft verursachten Bremsvorgang ist dabei die auf die Rohrpostbüchse 9 einwirkende Schwerkraft überlagert, deren Wirkung linear mit dem jeweiligen Büchsengewicht ansteigt und

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so den Bremsvorgang unterstützt, daß die Rohrpostbüchse 9 nahezu geräuschlos in den Rohrstutzen 18 einfährt. Infolge der Trägheit der nachströmenden Blasluft haut sich hinter der Rohrpostbüchse 9 auch noch ein Druckluftpolster auf, auf dem die schwebende Rohrpostbüchse 9 aufsitzt und sich infolge der nach wie vor auf sie einwirkenden Schwerkraft erst langsam und damit nahezu geräuschlos absenkt, sobald das Druckluftpolster wieder abgebaut worden ist.

nachdem die Rohrpostbüchse 9 das Ende 3 des !Fahrrohres 4 passiert hat, tritt sie in den Rohrstutzen 18 ein. Hierbei gleitet sie an der Sperrnase 27 der Sperrklinke 26 vorbei, die entgegen der auf sie einwirkenden Feder in Richtung des Pfeiles 34 ausweicht und so ein Passieren der Rohrpostbüchse 9 ermöglicht. Ist dieses geschehen, so kernt die Sperrnase 27 wieder in ihre Sperrstellung zurück, wodurch ein weiteres Absinken der in den Rohrstutzen 18 eingefahrenen Rohrpostbüchse verhindert wird.

Sobald die Sperrklinke 26 wieder in ihre Sperrstellung zurückgekehrt ist, wird das Rohrstück 5 und mit diesem auch der Rohrstutzen 18 so entgegen der Richtung des Pfeiles 14 verschwenkt, daß das Rohrstück 5 wieder seine die beiden Pahrrohrenden 2 und 3 miteinander verbindende Durchlauf stellung einnimmt und der Rohrstutzen 18 in seiner Ruhestellung über dem Rohrstutzen 30 zu stehen kommt. Bei dieser Schwenkbewegung des Rohrstutzens

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aber schlägt die Sperrklinke 26 mit ihrer Warze 28 an der Innenseite 29 des Rahmens 1 an, was wiederum eine Schwenkbewegung der Sperrklinke 26 in Richtung des Pfeiles 34 zur folge hat. Sobald aber die Sperrklinke 26 diese Ereigabestellung erreicht hat, rutscht die Rohrpostbüchse 9 infolge der auf sie einwirkenden Schwerkraft in Richtung des Pfeiles 35 aus dem Rohrstutzen 18 heraus und gelangt nach dem Passieren des Rohrstutzens 30 in einen unterhalb diesem befindlichen Behälter.

Wird die ankommende Rohrpostbüchse 9 nun entgegen der Richtung des Pfeiles 32 von oben her der Rohrpoststation zugeführt, so ist das Rohrstück 5 zunächst in seine Durchlaufstellung und der Rohrstutzen 18 in seine Ruhestellung zu schwenken. Sobald die ankommende Rohrpostbüchse 9 die Station passiert hat, werden das Rohrstück 5 und der Rohrstutzen 18 wieder in die in der Zeichnung dargestellte Arbeitsstellung zurückgeschwenkt, so daS die Rohrpostbüchse 9 infolge der jetzt auf sie einwirkenden Druckluft nun in der zuvor beschriebenen Weise von unten her in den Rohrstutzen 18 eintreten kann.

Wenn in der Zeichnung die Rohrpoststation und mit ihr auch das fahrrohr 4 in der senkrechten Stellung gezeigt sind, so schließt dieses bei entsprechenden Forderungen eine Neigung der Rohrpoststation oder auch eine waagerechte Anordnung derselben nicht aus.

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Bezugszeiohenliste:

1 Bahmen

2 Ende von 4 oben

3 Ende von 4 unten

4 fahrrohr

5 Rohrstück zu

6 inlenkbolzen von

7 Faltenbalg

8 Rohrstutzen

9 Rohrpostbüchse

10 Öffnung

11 Sperrklinke

12 Dichtungsringe von

13 Pfeil

14 Pfeil

15 Ende von 5

16 Ringdichtung

17 Austrittsöffnung von 13 Rohrstutzen

19 Laschen

20 Ende von 18

21 Platte

22 Entlüftungsöffnung

23 Muffe zu 22

24 Ende von 18

25 Ringdichtung von

26 Sperrklinke

27 Sperrnase von

28 Warze

29 Innenseite von

30 Rohrstutzen

31 öffnung von

32 Pfeil

33 Pfeil

34 Pfeil

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Claims

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Ansprüche;

Rohrpoststation zum Absenden, Empfangen sowie zum Durchlauf von Büchsen mit einem eine Lücke aufweisenden Fahrrohr, zwischen dessen einander gegenüberliegenden feststehenden Enden sich eis. um eine Achse schwenkbares Rohrstück befindet, dem eine Schwenkeinrichtung zugeordnet ist und das in seiner Ruhestellung im Zuge des Eahrrohres liegt, in seiner ausgeschwenkten Stellung dagegen einem das Absenden einer bereitstehenden Büchse ermöglichenden Rohrstutzen gegenübersteht, wobei dem Rohrstück noch ©in mit diesem verschwenkbarer, dem Empfang einer ankommenden Büchse dienender Rohrstutzen zugeordnet ist, nach Patent ...(Patentanmeldung P 26 21 415.3),

dadurch gekennzeichnet« daß das eine Ende (20) dieses dem Empfang der ankommenden Buchs© (9) dienenden Rohrstutzens (18) verschließbar und dieser Rohrstutzen (18) zusammen mit dem Rohrstück (5) derart in eine Arbeitsstellung schwenkbar ist, daß seine der Anlenkachse (6) abgekehrte Eintrittsöffnung der einen Öffnung des Pahrrohree (2,3»4) gegenübersteht.

2. Station nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohrstutzen (18) mittels Laschen (19) od. dgl. mit dem Rohrstück (5) verbunden ist.

3. Station nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohrstutzen (18) mit seinem der Bintrittsöffnung abgekehrten Ende (20) benachbart zur Schwenkachse (6) des Rohrstückes (5)

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angelenkt und mit diesem (5) über Laschen (19) od. dgl. verbunden ist.

4. Station nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohrstutzen (18) an seinem seiner Eintrittsöffnungen abgekehrten Ende (20) eine durch einen Schieber (23), eine ELappe od. dgl. absperrbare Entlüftungsöffnung (22) aufweist.

5. Station nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Eintritt^öffnung des Rohrstutzens (18) eine die angekommene, in diesen Rohrstutzen (18) eingefahrene Büchse (9) festhaltende Sperreinrichtung (26) angeordnet ist.

6. Station nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß die Sperreinrichtung aus einer an dem Außeumentel des Rohrstutzens (18) angelenkten und unter der Wirkung einer Rückholfeder stehenden Sperrklinke (26) besteht, deren Sperrnase (27) durch eine in dem Rohrstutzen (18) befindliche Öffnung hindurchgreift und in den Weg der ankommenden Büchse (9) hineinragt.

7. Station nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich das der Sperrnase (27) abgekehrte Hebelende (28) der Sperr-

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klinke (26) in der Ruhestellung dea Rohrstutzens (18) an einen Anschlag (29) legt und eine Schwenkbewegung der Sperrklinke (26) entgegen der "bestehenden Pederwirkung in deren JFreigabestellung bewirkt.

8. Station nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das der Sperrnase (27) abgekehrte Hebelende der Sperrklinke (26) gegen den Anschlag (29) hin abgebogen ist.

9· Station nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, daß an dem der Sperrnase (27) abgekehrten Hebelende der Sperrklinke (26) eine gegen den Anschlag (29) vorstehende Hocke, Warze (28) od. dgl. angeordnet ist.

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