DE264303C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

-JV* 264303 -'■ KLASSE 35 c. GRUPPE

G.m.b.H. in LEIPZIG.

an Rangier- o. dgl. Winden.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Januar 1913 ab.

Bei Rangierwinden o. dgl. ist die Anordnung

in der Regel derart, daß die Trommel nur in

·■ der Aufwickelrichtung angetrieben wird, und das Abziehen des aufgewickelten Seiles von Hand erfolgt. Man hat dann zwar bereits drei Rollen vorgesehen, zwischen welchen das Seil hindurchgeführt wird. Diese Rollen werden zwecks Abziehens des Seiles gegeneinandergepreßt und durch maschinellen Antrieb in

ίο Drehung versetzt. Hierbei ist aber eine große Kraftaufwendung erforderlich, damit die Rollen mit solchem Druck gegeneinandergepreßt werden, daß das Seil durch Reibung mitgenommen wird. Ferner findet infolge der Reibung ein großer Verschleiß, besonders des Seiles, statt. Die Erfindung besteht nun darin, daß an einem mit der Seilführung verbundenen Rahmen oder an Lagerplatten ein maschinell bewegter Kettentrieb angeordnet ist, und daß an der Kette Klemmvorrichtungen aus je zwei drehbaren Backen vorgesehen sind, die am unteren Kettentrum sich zwischen Führungen hinbewegen, durch die sie gegeneinander und gegen das mittels eines Hebels mit Rollen hochgehobene Seil gepreßt werden. Durch die Klemmbacken wird also das Seil festgeklemmt und, indem jene sich mit der Kette weiterbewegen, von der Trommel abgezogen. Es genügt hierbei, den Antrieb einzurücken und das Seil mittels des Hebels etwas anzuheben, was sich ohne besondere Kraftaufwendung bewirken läßt. Da das Seil durch Klemmung mitgenommen wird, so findet auch kein Verschleiß statt.

Der .Erfindungsgegenstand ist auf der beiliegenden Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Die -

Fig. ι zeigt die Vorrichtung im Aufriß geschnitten.

Fig. 2 stellt sie in Draufsicht dar. Die
Fig. 3 und 4 sind Einzelheiten.

Die Seilführung besteht in bekannter Weise aus zwei Rollen a, zwischen welchen das Seil b hindurchgeführt ist und deren Achsen von einem ■ Kopf c getragen werden. Letzterer wird von der Welle d der Winde getragen und greift mit einem an ihm drehbaren Stift im Gewinde der Welle d ein. Dieses Gewinde kreuzt sich und geht an den Enden ineinander über. Der Kopf c mit den Rollen wird infolgedessen bei der Drehung der Welle d in der einen und anderen Richtung verschoben.

An dem Kopf c ist nun ein Rahmen, oder es sind Lagerplatten β angebracht, in welchen Achsen f und g gelagert sind, die Kettenräder h und i tragen. Das Kettenrad i greift mit einer Feder in eine Nut der Achse g ein, so daß es bei Drehung des letzteren mitgenommen wird, sich dabei aber mit dem Kopf d und den Lagerplatten e seitlich verschieben kann. Auf der Achse g sind eine Los- und eine Festscheibe k, k¹ angeordnet, so daß sie mittels Riementriebes von einer der Wellen der Winde oder direkt vom Motor ausrückbar angetrieben werden können. Über die Räder h und i ist die Kette I geführt, an welcher in Abständen voneinander Klemmvorrichtungen befestigt sind,

die je aus zwei drehbar miteinander verbundenen Backen m bestehen. Die Kettenräder besitzen an ihrem Umfang Aussparungen n, in die sich die Backen mit die Kette innen überragenden Teilen einlegen.

Unten zwischen den Lagerplatten e sind Führungsfiächen ο vorgesehen, die an beiden Enden auslaufen bzw. sich allmählich verbreitern. Die Backen schieben sich bei ihrer Bewegung nach

ίο unten zwischen die Führungsflächen o, werden durch diese allmählich gegeneinander bewegt und, solange sie sich unten horizontal weiterbewegen, durch die Führungsflächen in der gegeneinanderbewegten Lage gehalten. Um ein leichtes Gleiten zu ermöglichen, können,- wie gezeigt, an den Backen Röllchen f gelagert sein, mit welchen die Backen sich gegen die Flächen 0 stützen und die an.diesen hinrollen.

Beim Aufwickeln des Seiles, b läuft dieses unterhalb der Backen hin, so daß es, auch wenn das Kettengetriebe eingerückt ist, von den Backen nicht beeinflußt werden kann. An den Lagerpiatten e sind nun noch Hebel r drehbar gelagert, an denen unterhalb des Seiles eine Rolle s angeordnet ist. Oben sind die Hebel mit einer Stange t verbunden, die nach dem vorderen Ende der Winde, wo die diese bedienende Person steht, geführt ist. Durch Niederdrücken der Stange t kann die Rolle s und so das über ihr hingeführte Seil b gehoben werden, derart, daß dieses in die Bahn der Backen m gelangt. Letztere schieben sich beiderseits über das Seil und klemmen dieses bei ihrem Gegen-, einanderpressen durch die Führungsflächen 0 fest. Die Backen nehmen also bei ihrer Bewegung zwischen den Führungsflächen das Seil mit Bevor dann ein Paar Backen das Seil freigibt, ist dieses bereits von dem folgenden Backenpaar erfaßt, so daß das Seil ununterbrochen in sicherer Weise von der Trommel abgezogen wird.

Oberhalb des Seiles. kann an den Lager-' platten e noch eine Rolle u gelagert sein, die die Verschiebung des Seiles nach oben begrenzt und beim Antreffen des letzteren gedreht wird.

Die Stange t kann in der niedergedrückten Lage, beispielsweise durch Einschieben in einen Schlitz, feststellbar sein.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Mit maschinellem Antrieb versehene Vorrichtung zum Abziehen des Seiles von der Trommel an Rangier- o. dgl. Winden, dadurch gekennzeichnet, daß an mit dem die Seilführung tragenden Kopf verbundenen Lagerplatten ein an sich bekannter, mit hintereinander angeordneten Kettenrädern versehener Kettentrieb angebracht ist, an dessen Kette in Abständen voneinander Klemmvorrichtungen aus je zwei drehbaren Backen befestigt sind, die am unteren Trum der Kette sich zwischen zwei Führungen hinbewegen, durch die sie gegeneinander und gegen das in bekannter Weise mittels Hebel mit Rolle hochgehobene Seil gepreßt werden, so daß die Backen das Seil durch Klemmung mitnehmen und ähnlich wie von Hand von der Trommel abziehen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.