DE2506766A1

DE2506766A1 - Einrichtung zur positionseinstellung eines v-foermigen zwischengefaesses bei zweistraengigen stranggiessanlagen

Info

Publication number: DE2506766A1
Application number: DE19752506766
Authority: DE
Inventors: Stefan Dipl Ing Biricz; Karl Dub
Original assignee: Voestalpine AG
Current assignee: Voestalpine AG
Priority date: 1974-02-19
Filing date: 1975-02-18
Publication date: 1975-08-21
Also published as: IT1029771B; US3926346A; BE825658A; AT328113B; SE401109B; BR7500975A; FR2261087A1; JPS5312246B2; CH576828A5; ATA130074A; CA1041730A; JPS50118928A; GB1449434A; SE7501482L

Description

Vereinigte Österreichische Eisen- und Stahlwerke - Alpine Montan Aktiengesellschaft in Wien

Einrichtung zur Positionseinstellung eines V-förmigen Zwischengefäßes bei zweisträngigen Stranggießanlagen

Die. Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Positionseinstellung eines V-förmigen Zwischengefäßes bei zweisträngigen Stranggießanlagen in drei aufeinander senkrechte Richtungen, insbesondere bei einem Wechsel des Zwischengefäßes, mit einem auf einen fahrbaren Wagen montierten heb- und senkbaren Träger für das Zwischengefäß.

Beim Betrieb von zweisträngigen Stranggießanlagen ist es erforderlich, die Ausgußöffnungen des Zwischengefäßes, in die bis unter den Metallspiegel in die Kokillen reichende Gießrohre eingesetzt sind, genau auf die Achse der Kokillen, die jede für sich vorwärts bzw. rückwärts verstellt werden, einzustellen. Solche Einstellungen erfolgen laufend während des Betriebes der Stranggießanlage. Besonders wichtig ist die genaue Einstellung jedoch bei einem Wechsel des Zwischengefäßes, der sehr schnell vorgenommen werden muß, so daß keine Stillstandszeiten durch Unterbrechung des Gießens eintreten.

5O9S34/G72G

Nach einem noch nicht zum Stand der Technik gehörenden Vorschlag wird ein V-förmiges Zwischengefäß auf einem heb- und senkbaren Hubtisch angeordnet/ der seinerseits auf einem quer zur Gießrichtung fahrbaren Wagen befestigt ist. Da der Hubtisch, der das Zwischengefäß trägt, verhältnismäßig groß dimensioniert ist, ist es aus räumlichen Gründen nicht möglich, die Hubeinrichtung schwerpunktsnahe, d. h. zwischen den Schenkeln an der Innenseite des V-förmigen Zwischengefäßes anzuordnen, sondern die Hubzylinder werden außerhalb des Hubtisches, aus der Schwerpunktsachse herausgerückt, am Wagen angeordnet. Um eine Bewegungsmöglichkeit des Zwischengefäßes nach vorne und hinten, senkrecht zur Hubrichtung zu ermöglichen, wird das Zwischengefäß mittels dreier auf dem Hubtisch kardanisch gelagerter Ständer abgestützt, und zum Antrieb werden in horizontaler Richtung schwenkbare Antriebszylinder vorgesehen. Die kardanische Befestigung erfordert einen verhältnismäßig großen konstruktiven Aufwand und die Kinematik ist kompliziert.

Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, mit einfachen und betriebssicheren konstruktiven Mitteln, die gewünschte Beweglichkeit und Einstellmöglichkeit eines Zwischengefäßes in drei aufeinander senkrechten Richtungen zu erreichen und besteht darin, daß der mit dem Zwischengefäß verbundene Träger heb- und senkbar auf einer nahe des Schwerpunktes des Zwischengefäßes angeordneten Säule aufsitzt, welche Säule auf einem in der Wagenplattform drehbar gelagerten Sockel bzw. Fußteil exzentrisch zu dessen Achse befestigt ist, und das Zwischengefäß mit einem feststellbaren Schwenkmechanismus verbunden ist, der ein horizontales Verschwenken des Zwischengefäßes um die Achse der Säule ermöglicht. Dieser zusätzliche Schwenkmechanismus ist erforderlich, um die Ausgußöffnungen auf die Achsen der Kokillen einstellen zu können, die jede für sich nach vorne bzw. hinten verstellbar sind und nach den Führungsrollen des Gießbogens orientiert werden müssen.

Vorteilhaft umfaßt der Schwenkmechanismus eine mit der Wand des Zwischengefäßes verbundene vertikale Führungswalze, die mit zwei gegenüberliegenden, an einer schwenkbaren und feststellbaren Gabel oder dgl. befestigten Gegenrollen im Eingriff steht.

50983Λ/0726

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist am oberen Ende der Säule ein ausschiebbarer, vorzugsweise hydraulisch angetriebener Kolben zum Heben und Senken des Trägers vorgesehen.

Die Erfindung ist an einem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung näher erläutert. Die Fig. 1 und 2 zeigen eine schematische Draufsicht auf ein Zwischengefäß in zwei verschiedenen Stellungen. Die Fig. 3 stellt einen vertikalen Schnitt nach der Linie III - III der Fig. 1 in vergrößertem Maßstab dar. Fig. 4 ist ein Schnitt nach der Linie IV - IV der Fig. 1 in vergrößertem Maßstab.

In Fig. 1 ist das Zwischengefäß mit 1 bezeichnet. Es ist V-förmig ausgebildet, feuerfest ausgekleidet und weist in jedem Schenkel eine Ausgußöffnung 2 auf. Es soll heb- und senkbar sein und es soll in Richtung der Doppelpfeile vorwärts und rückwärts quer zur Gießrichtung der Stahlstränge verstellbar sein. Weiters soll es (Fig. 2) in Richtung der Doppelpfeile schwenkbar sein. Schließlich soll es in Richtung der strichlierten Doppelpfeile der Fig. 2 und 1 horizontal verschiebbar sein, Was mit Hilfe eines Wagens erfolgt.

Das Zwischengefäß 1 wird gemäß Fig. 3 von einem hut- oder topfförmigen Träger 3 getragen, der die Säule 5 einschließt, an deren oberen Ende ein ausschiebbarer, hydraulisch angetriebener Kolben 4 vorgesehen ist. Diese Säule 5 ist auf einem Sockel 6 aufgesetzt oder hängt einstückig mit diesem zusammen, und zwar ist. die Verbindung derart, daß die Achse 7 der Säule 5 exzentrisch zur Achse 8 des Sockels 6 ist. Der Sockel ist mittels Kugellager 9 und Kegelrollenlager 10 in der Wagenplattform 11 drehbar gelagert. Am Sockel greift ein Arm 12 an, welcher über ein Gestänge 13 mit dem hydraulischen Antrieb 14 (Fig. 1) verbunden ist. An der Rückwand des Zwischengefäßes ist ein Stegblech 15 montiert, an dessen Ende eine Führungswalze 16 drehbar gelagert ist. Diese Führungswalze steht in Eingriff mit zwei Gegenrollen 17, 18, die auf einem gabelförmigen, um die Achse 19 schwenkbaren Tragkörper 20 befestigt sind. Der gabelförmige Tragkörper 20 wird durch den hydraulischen Antrieb 21 betätigt.

5 0 0 ■? :U : "i ? f

Die Funktion der erfindungsgemäßen Einrichtung ist die folgende:

Für eine Bewegung in Richtung der strichlierten Pfeile in den Fig. 1 und 2 wird der Wagen samt Hubeinrichtung und Zwischengefäß auf den Schienen verfahren. Für eine Bewegung vorwärts bzw. rückwärts in Richtung der Doppelpfeile der Fig. 1 wird das Gestänge 13 betätigt, d. h. es wird die Säule 5 mittels des Armes 12 exzentrisch zur Achse 8 verschoben, was einer annähernden Parallelverschiebung der Gießöffnungen 2 entspricht. In Fig. 1 ist die mögliche Parallelverschiebung durch voll und strichliert ausgezogene Linien des Zwischengefäßes angedeutet. Bei dieser Bewegung wird ein Verschwenken um die Säule durch Stillstehen des Antriebes 21 verhindert; die Walze 16 und die Rollen 17 und 18 wirken als Führung. Beim Verschwenken im Sinne der Doppelpfeile nach Fig. 2 steht der Antrieb 14 still, was eine Bewegung vorwärts und rückwärts ausschließt; statt dessen wird das Zwischengefäß um die Achse 7 der Säule 5 geschwenkt. Die in Fig. 2 dargestellte Lage des Zwischengefäßes ist die Endstellung des im Uhrzeigersinn gegenüber der Fig. 1 verschwenkten Zwischengefäßes.

Aus Fig. 3 ist noch zu ersehen, daß der hut- bzw. topfförmige Teil 3 an seinem unteren Ende 22 konisch erweitert ist. Dies erleichtert den Austausch der Zwischengefäße. Mit 23 sind Gleitbüchsen, die das Heben und Schwenken des Trägers 3 erleichtern, bezeichnet.

Claims

Patentansprüche :

1. Einrichtung zur Positionseinstellung eines V-förmigen Zwischengefäßes bei zweisträngigen Stranggießanlagen in drei aufeinander "senkrechte Richtungen, insbesondere bei einem Wechsel des Zwischengefäßes, mit einem auf einen fahrbaren Wagen montierten heb- und senkbaren Träger für das Zwischengefäß, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Zwischengefäß (1) verbundene Träger (3) heb- und senkbar auf einer nahe des Schwerpunktes des Zwischengefäßes angeordneten Säule (5) aufsitzt, welche Säule (5)

50983Λ/0726

auf einem in der Wagenplattform (11) drehbar gelagerten Sockel (6) bzw. Fußteil exzentrisch zu dessen Achse (8) befestigt ist, und das Zwischengefäß (1) mit einem feststellbaren Schwenkmechanismus verbunden ist/ der ein horizontales Verschwenken des Zwischengefäßes um die Achse (7) der Säule (5) ermöglicht.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen Ende der Säule (5) ein ausschiebbarer, vorzugsweise hydraulisch angetriebener Kolben (4) zum Heben und Senken des Trägers (3) vorgesehen ist.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkmechanismus eine mit der Wand des Zwischengefäßes (1) verbundene, vertikale Führungswalze (16) aufweist, die mit zwei gegenüberliegenden, auf einer schwenkbaren und feststellbaren Gabel (20) oder dgl. befestigten Gegenrollen (17, 18) im Eingriff steht.

509834/0726