DE2461455C3

DE2461455C3 - Dichtung, insbesondere für hydraulisch betätigte Zylinderkolben und Kolbenstangen

Info

Publication number: DE2461455C3
Application number: DE2461455A
Authority: DE
Inventors: Walter 8770 Lohr Hunger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-12-24
Filing date: 1974-12-24
Publication date: 1980-07-24
Also published as: DE2461455A1; SU567416A3; ATA489075A; AT347196B; DE2461455B2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Dichtung, insbesondere für hydraulisch betätigte Zylinderkolben oder Kolbenstangen mit mindestens einem in einer Nut des Kolbens oder der Kolbcnstangenführung angeordneten Dichtringsatz, der aus cinerti weicheren elastischen Dichtring und einem härteren, abriebfesten, radial verhältnismäßig dünnen Gleitring besteht, wobei der Dichiring eine sich zu seinem Nutgrund hin verengende Ringnut aufweist, in die der nutseitig entsprechend geformte Gleitring eingesetzt ist, der ebenso wie die die Ringnut beidseitig axial bcgreti enden Teile des Dichtringes auf der abzudichtenden Fläche aufsitzt.

Es ist bereits eine derartige Dich ,«ng bekannt, die aber den Nachteil zeigt, daß dann, wenn der Glcitring verhältnismäßig dünn ausgeführt ist, ein Herausreißen aus dem elastischen Dichtungsring bei seinem Anhaften nach dem Stillstand leicht eintreten kann. Andererseits ist aber besonders vorteilhaft, den Gleitring dünn zu wählen, er kann beispielsweise eine radiale Stärke von nur 2 mm aufweisen. Im Zusammenhang hiermit werden die Abmessungen des Dichlringcs so gewählt, daß der Gleitring auch bei hoher Druckbeaufschlagung stark gegen die abzudichtende Fläche gedrückt wird. Dadurch wird der Verschleiß des elastischen Grundmaterials des Dichtringes weitgehend vermieden, weil im wesentlichen nur der verschleißfeste Gleitring gegen die abzudichtende Fläche gepreßt wird, der dem Verschleiß viel weniger unterworfen ist als der Dichtring (US-PS 23 92 182).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den erwähnten Nachteil zu beheben und den Dichtring der erwähnten Art so zu verbessern, daß das Herausreißen des Gleitringes mit Sicherheit vermieden wird.

Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung besteht darin, daß der Gleitring auf seiner Nutgrundseite zur Gleitfläche zu gewölbt ist und daß der elastische Dichtring eine in diese eingreifende Auswölbung hat.
Auf diese Weise wird eine bessere axiale Verankerung des Gleitringes in den elastischen Dichtring erreicht Dadurch ist sichergestellt, daß auch dann, wenn der Gleitrins außerordentlich dünn gehalten wird, ein Herausreißen nicht zu befürchten ist. Entsprechende

ίο Betriebsunterbrechungen mit den dadurch bedingten aufwendigen Montagearbeiten sind auf diese Weise vermieden.

Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nun folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Hinweis auf die Figur der Zeichnung, die eine geschnittene Seitenansicht in Längsrichtung der Bewegungsachse darstellt.

In dem Gehäuse 1 ist in einer Nut 15 ein elastischer Dichtring 2 angeordnet, der an der abzudichtenden Fläche 8 der Kolbenstange 14 anliegt. Dieser Dichtring besteht aus einem weichen Material aus Kunststoff, Gummi od. dgl. Er ist mit zwei Dichtlippen 4 und 5 versehen, zwischen denen der Gleitring 3 aus abriebfestem, gut gleitendem Kunststoff eingebettet ist. Dieser Kunststoff zeigt eine sehr gute Verschleißfestigkeit, eine hohe Elastizität und ein geringes Haftverhallen. Der Gleitring ist an den s.'irnseitigen Außenkanten konisch geformt, d. h., diese Stirnkanten bilden mit der Gleitfläche 8 einen stumpfen Winkel. Hierdurch wird

το ein genaues und verstärktes Anlegen an die Fläche 8 bei Druckbeaufschlagung erreicht. Die beiden Dicht- und Abstreiflippen 4 und 5 des Dichtringes 2 müssen die Dichtfläche 8 berühren. Die Abmessungen des Dichtringes 2 sind so gewählt, daß dieser schon unter

)5 Verspannung eingebaut wird und mit der Gleitfläche 8 in Berührung kommt.

Der Gleitring 3 ist auf seiner Nutgrundseite 9 zur Gleitfläche 8 zu gewölbt, und der elastische Dichtring 2 weist eine in diese eingreifende Auswölbung auf.

Weiter kann man der Figur entnehmen, daß der Gleitring 3 eine von der abzudichtenden Fläche 8 begrenzte Kammer 16 zur Aufnahme von Schleppöl enthält. Diese Schlcppölkammer ist auch im Bereich der Dichtlippe 5 angeordnet und erstreckt sich bis etwa zu der Berührungskiintc der Dichtlippe 5 mit der abzudichtenden Gleitfläche 8. Dabei ist die Abstrcifkantc in der Mitte senkrecht zu der abzudichtenden Fläche 8 angeordnet und somit scharfkantig. In Folge des erwähnten abrieb- ur,d verschleißfesten Materials ist

M der Verschleiß an dieser Kante äußerst gering, so daß sich diese Kante sehr gut dazu eignet, das Schleppöl von der Fläche 8 abzustreifen. Beim Rückhub wird dann das in eier Schleppölkammcr 6 gespeicherte Öl wieder auf die Fläche 8 aufgebracht und in das Zylinderinnerc zurückgeführt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Dichtung, insbesondere für hydraulisch betätigte Zylinderkolben oder Kolbenstangen, mit mindestens einem in einer Nut des Kolbens oder der Kolbenstangenführung angeordneten Dichtringsatz, der aus einem weicheren elastischen Dichtring und einem härteren, abriebfesten, radial verhältnismäßig dünnen Gleitring besteht, wobei der Dichtring eine sich zu ihrem Nutgrund hin verengende Ringnut aufweist, in die der nutseitig entsprechend geformte Gleitring eingesetzt ist, der ebenso wie die die Ringnut beidseitig axial begrenzenden Teile des Dichtringes auf der abzudichtenden Fläche aufsitzt, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitring (3) auf seiner Nutgrundseite (9) zur Gleitfläche zu gewölbt ist und daß der elastische Dichtring (2) eine in diese eingreifende Auswölbung hat.