DE2331329A1 - Fahrzeugdach mit verschwenkbarem deckel - Google Patents
Fahrzeugdach mit verschwenkbarem deckelInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
- B60J7/1628—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment
- B60J7/1635—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of non-convertible vehicles
- B60J7/1642—Roof panels, e.g. sunroofs or hatches, movable relative to the main roof structure, e.g. by lifting or pivoting
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
WEBASTO-WERK W. BAIER KG Stockdctf, dan 15.6.1973
D3G PABea/ü
Fahrzeugdach mit verschwenkbarem Deckel
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einem innerhalb einer Dachöfmung sitzenden
Deckel, dessen hinteres Deckelende aus einer Dachebene nach oben verschwenkbar ist.
Fahrzeugdächer dieser Art sind bereits In verschiedenen Ausführungen bekannt geworden;
soweit ihre Deckel nicht durch eine Kurbeleinrichtung oder elektrisch angetriebene Gewindekabel
sowohl verschwenkbar als auch unter ein festes Dachteil verschiebbar waren,
hat man sie so ausgebildet, daß der vordere Teil des Deckels unter das vordere feste Dach
eingleiten konnte, wobei das hintere Deckelende aus der Dachebene nach oben ver schwenkt
wurde. Man hat auch schon einfache, ausschwenkbare Klappen verwendet.
Alle bekannten Ausführungen waren jedoch, abgesehen von den wenig ansprechenden oder
zu kleinen Klappen, schwer zu montieren und wegen des baulichen Aufwandes verhältnismäßig
teuer.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugdach deß eingangs beschriebenen
Typs zu erstellen, dessen Deekel außerordentlich leicht montierbar ist und damit neben
dem Vorteil einer preisgünstigen Herstellung auch die Möglichkeit einer Deckelabnahme
durch den Benutzer einschließt.
Diese Aufgabe wird durch den im Anspruch 1 gemachten Vorschlag gelöst.
Der Vorschlag des Anspruches 2 ergibt eine weitere Vereinfachung bei der Abnahme des
Deckels und ermöglicht, daß auch Ungeschulte den Deckel abnehmen können, so daß man
an besonders heißen Tagen auch mit abgenommenem Deckel, also offenem Wagen fahren kann.
Die Ansprüche 3 bis 6 beinhalten Vorschläge, die besonders zweckmäßige Ausführungsformen
für das Einstecken des vorderen Deckelteiles betreffen.
In der nachstehenden Zeichnungserläuterung ist ein Ausführungebeispiel des erfindungsgemäßen
Fahrzeugdaches boschrieben, an Hand dessen noch weitere Merkmale der Erfindung aufgezeigt werden.
Die Fig. 1 veranschaulicht die Draufsicht auf einen Teil des erfindungsgemäßen Fahrzeugdaches.
409884/0026
In Fig. 2 ist ein Längsschnitt längs der Linie Π-Π in Fig. 1, jedoch bei ausgeschwenktem
Dach, dargestellt.
Die Fig. 3 zeigt eine Ausführungsform des Steckgliedeo und des dasselbe aufnehmenden
Rahmenteiles in gegenüber Fig. 2 vergrößertem Maßstab.
Wie aus den Figuren 1 bis 3 ersichtlich, sitzt der ausschwenkbare Deckel 1 in einer Aussparung
2, die von einem festen Dachteil 3 umgeben ist.
Der vordere Teil des Deckels 1 ist mit als Blechzungen ausgebildeten Steckgliedern versehen,
von denen in den Figuren I bis 3 lediglich das Steckglied 4 gezeigt ist.
Dieses Steckglied 4 wird, wie insbesondere die Fig. 3 veranschaulicht, in einen von einer
elastischen Hülle 5 umgebenen Schlitz 6 gesteckt und ist dort so verschwenkbar gehalten,
da£, wie sich der Fig. 2 entnehmen läßt, ein Ausschwenken des Deckels 1 aus der Dachebene
möglich ist.
Die Montage des Deckels 1 erfolgt durch ein einfaches Einstecken der Steckglieder in die
zugehörigen Schlitze innerhalb des im wesentlichen senkrecht verlaufenden Rahmenteiles
und die anschließende Verbindung der das Ausschwenken bewirkenden Hebeleinrichtung 8
mit dem Deckel 1, z.B. durch einen Stift 9, der vorzugsweise bajonetverschlußartig ausgebildet
und durch eine Sicherheitseinrichtung gegen selbsttätiges Lösen gesichert sein kann.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt,
sondern läßt sich in verschiedener Weise abwandern und ergänzen. So kann, wie beispielsweise
in Anspruch 6 beschrieben, das Einstecken auch mit anderen Mitteln erfolgen und die Verschwenkbarkeit durch ein Scharnier zwischen Einsteckteil und Deckel erreicht
werden.
409884/0026
BAD ORDINAL
Claims (6)
- Patentansprüche( 1. Fahrzeugdach mit einem innerhalb einer Dachöffnung sitzenden Deckel, deosen hinteres s—Deckelende aus der Dachebene nach oben vor schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, da£ der Deckel (1) an seinem vorderen Ende mit wenigstens zwei Steckgliedern (4) versehen ist, die in ein am festen Dachrahmen (7) vorgesehenes Teil einsteckbar sind.
- 2. Fahrzeugdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder der Deckelseiten ein am Deckel befestigtes Hebelglied (8) sitzt, das vorzugsweise im ausgeschwenkten Zustand über eine von Hand lösbare Vorrichtung, z.B. einen Stift (9), vom Ausschwenkmechanismus getrennt und nach der Trennung aus der Steckvorrich-(5, 6) gezogen werden kann.
- 3. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckglieder (4) aus Blechzungen bestehen, die in von elastischen Hüllen (5) umkleidete im Dachrahmen (7) vorgesehene Schlitze (6) gesteckt werden.
- 4. Fahrzeugdach nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, da£ die Schlitze (6) in einem im wesentlichen vertikal verlaufenden Teil (7) des Dachrahmens vorgesehen sind und parallel zu der die Dachöffnung bildenden Dachrahmenkante verlaufen, so da£> die Zungen in dem Schlitz (6) in einem begrenzten Bereich urn eine im Schlitz liegende gedachte Achse ver schwenkbar sind.
- 5. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zungen (4) an ihren Enden hakenförmig, vorzugsweise etwas nach oben, gebogen Bind.
- 6. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckglieder (4) zwischen dem Einsteckteil und dem Deckel (1) mit einem Scharnier. versehen sind.BAD ORIGINAL409884/0026Leerseite
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732331329 DE2331329C3 (de) | 1973-06-20 | Fahrzeugdach mit verschwenkbarem Deckel | |
| ES425554A ES425554A1 (es) | 1973-06-20 | 1974-04-22 | Perfeccionamientos introducidos en techos de vehiculo. |
| GB1833074A GB1441545A (en) | 1973-06-20 | 1974-04-26 | Vehicle roofs with tiltable top panels |
| FR7414826A FR2234152B1 (de) | 1973-06-20 | 1974-04-29 | |
| US05/481,358 US3955848A (en) | 1973-06-20 | 1974-06-19 | Automobile roof with pivotable vent panel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732331329 DE2331329C3 (de) | 1973-06-20 | Fahrzeugdach mit verschwenkbarem Deckel |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2331329A1 true DE2331329A1 (de) | 1975-01-23 |
| DE2331329B2 DE2331329B2 (de) | 1976-06-24 |
| DE2331329C3 DE2331329C3 (de) | 1977-02-03 |
Family
ID=
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US3955848A (en) | 1976-05-11 |
| FR2234152A1 (de) | 1975-01-17 |
| GB1441545A (en) | 1976-07-07 |
| DE2331329B2 (de) | 1976-06-24 |
| FR2234152B1 (de) | 1978-06-02 |
| ES425554A1 (es) | 1976-06-16 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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