DE2331329B2 - Fahrzeugdach mit verschwenkbarem deckel - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugdach mit einem innerhalb einer Dachöffnung angeordneten Dekkel, dessen hinteres Deckelende aus der Dachebene nach oben verschwenkbar ist.

Fahrzeugdächer dieser Art sind bereits in verschiedenen Ausführungen bekanntgeworden (DT-OS OO 336); soweit ihre Deckel nicht durch eine Kurbeleinrichtung oder elektrisch angetriebene Gewindekabel sowohl verschwenkbar als auch unter ein festes Dachteil verschiebbar waren, hat man sie so ausgebildet, daß der vordere Teil des Deckels unter das vordere feste Dach eingleiten konnte, wobei das hintere Deckelende aus der Dachebene nach oben verschwenkt wurde. Man hat auch schon einfache, ausschwenkbare Klappen verwendet. Alle bekannten Ausführungen waren jedoch, abgesehen von den wenig ansprechenden oder zu kleinen Klappen, schwer zu montieren und wegen des baulichen Aufwandes verhältnismäßig teuer.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugdach des eingangs beschriebenen Typs zu erstellen, dessen Deckel verschwenkbar und außerordentlich leicht montierbar ist und damit neben dem Vorteil einer preisgünstigen Herstellung auch die Möglichkeit einer Deckelabnahme durch den Benutzer einschließt.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angeführten Merkmale gelöst.

Die Lösung nach Aspruch 2 ergibt eine weitere Vereinfachung bei der Abnahme des Deckels und ermöglicht, daß auch Ungeschulte den Deckel abnehmen können, so daß man an besonders heißen Tagen auch mit abgenommenem Deckel, also offenem Wagen fahren kann.

Die Ansprüche 3 bis 6 beinhalten Anregungen, die besonders zweckmäßige Ausführungsformen für das Einstecken des vorderen Deckelteiles betreffen.

In der Zeichnungserläuterung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen ausgebildeten Fahrzeugdaches beschrieben, dabei zeigt

F i g. 1 die Draufsicht auf einen Teil des Fahrzeugdaches,

Fig. 2 den Längsschnitt längs der Linie 11-11 in F i g. 1, jedoch bei ausgeschwenktem Dach,

F i g. 3 eine Ausführungsform des Steckgliedes und des dasselbe aufnehmenden Rahmenteiles in gegenüber F i g. 2 vergrößerter Darstellung.

Wie aus den F i g. 1 bis 3 ersichtlich, ist der ausschwenkbare Deckel 1 in einer Aussparung 2, die von einem festen Dachteil 3 umgeben ist, angeordnet.

Der vordere Teil des Deckels 1 ist mit als Blechzun gen ausgebildten Steckgliedern versehen, von denen in den F i g. 1 bis 3 lediglich das Steckglied 4 gezeigt ist.

Dieses Steckglied 4 wird, wie insbesondere die F i g. 3 veranschaulicht, in einen von einer elastischen Hülle 5 umgebenen Schlitz 6 gesteckt und ist dort so verschwenkbar gehalten, daß, wie sich der F i g. 2 entnehmen läßt, ein Ausschwenken des Deckels 1 aus der Dachebene möglich ist.

Die Montage des Deckels 1 erfolgt durch ein einfaches Einstecken der Steckglieder in die zugehörigen Schlitze innerhalb des fast senkrecht oder senkrecht verlaufenden Rahmenteiles 7 und die anschließende Verbindung der das Ausschwenken bewirkenden Hebeleinrichtung 8 mit dem Deckel I, z. B. durch einen Stift 9, der bajonettverschlußartig ausgebildet und durch eme Sicherheitseinrichtung gegen selbsttätiges Lösen gesichert sein kann.

Es kann, wie beispielsweise in Anspruch 6 beschrieben, das Einstecken auch mit anderen Mitteln erfolgen und die Verschwenkbarkeit durch ein Scharnier zwischen Einsteckteil und Deckel erreicht werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentansprüche:

   1. Fahrzeugdach mit einem innerhalb einer Dach-Öffnung angeordneten Deckel, dessen hinteres Dek- s kelende aus der Dachebene nach oben verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (1) an seinem vorderen Ende mit wenigstens zwei Steckgliedern (4) versehen ist, die in ein am festen Dachrahmen (7) versehenes Teil einsteckbar sind.

   2. Fahrzeugdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder der Deckelseifen ein am Deckel befestigtes Hebelglied (8) angeordnet ist, das im ausgeschwenkten Zustand über eine von Hand lösbare Vorrichtung, z. B. einen Stift (9), vom Ausschwenkmechanismus getrennt und nach der Trennung aus der Steckvorrichtung (Hülle 5, Schlitz

   6) gezogen werden kann.

   3. Fahrzeugdach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckglieder (4) aus Blechzungen bestehen, die in von elastischen Hüllen (5) umkleidete, im Dachrahmen (7) vorgesehene Schlitze (6) gesteckt werden.

   4. Fahrzeugdach nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitze (6) in einem fast vertikal oder vertikal verlaufenden Teil des Dachrahmens (7) vorgesehen sind und parallel zu der die Dachöffnung bildenden Dachrahmenkante verlaufen, so daß die Zungen ir. dem Schlitz (6) in einem begrenzten Bereich um eine im Schli:z liegende gedachte Achse verschwenkbar sind.

   5. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zungen (Steckglieder 4) an ihren Enden hakenförmig gebogen sind.

   6. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckglieder (4) zwischen dem Einsteckteil und dem Deckel (1) mit einem Scharnier versehen sind.