DE2360988C2 - Vorrichtung zur Ermittlung der Zügigkeit von Farben, insbesondere Druckfarben - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ermittlung der Zügigkeit von Farben, insbesondere Druckfarben, bei ihrer Übertragung in Farbwerken von Druckmaschinen.

Es ist bereits eine »Einrichtung zur Überwachung <ler Farbgebung an Farbwerken von Druckmaschinen« bekannt (DT-PS 1 246 765), mit der die Farbschichtdikke und die Farbzügigkeit ermittelt werden kann. Dies geschieht mittels mit Farbwalzen zusammenwirkender Meßwalzen. Die durch die Dicke der Farbschicht und durch die Zügigkeit der Farbe bewirkte Veränderung der Lage der Meßwalze relativ zur Farbwalze in radialer und tangentialer Richtung stellt einen Ausgangsmeßwert zur Ermittlung der Farbschichtdicken und der Farbzügigkeit dar. Zur Ermittlung der Farbzügigkeit ist jedoch die Berührungsfläche (bzw. Scherfläche) zwischen der Meßwalze und der Farbwalze von größter Wichtigkeit. Je kleiner diese Berührungsfläche ist, desto größer ist der Fehler in den mit Hilfe der vorgenannten, bekannten Meßeinrichtung ermittelten Ergebnissen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs bezeichneten Gattung mit einfachen Mitteln zu schaffen, mit der sich Verhältnisse modellhaft herstellen lassen, die sich auch in der Druckmaschine bei der Farbübertragung einstellen, um dann unter diesen Verhältnissen die Farbeigenschaften, insbesondere die Farbzügigkeit und Haftfähigkeit der Farbe zu ermitteln.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß zwei Riementriebe vorgesehen sind, die im wesentliin einer vorteilhaften Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann vorgesehen sein, daß die Riementriebe aus je zwei achsparallel horizontal gelagerten, durch flache Treibriemen verbundene Riemenscheiben bestehen, wobei die Treibriemen über je eine Riemenscheibe in Kontakt miteinander gehalten sind und aufeinander abrollen.

Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Vorrichtung an Hand der Zeichnung näher beschrieben.

Die Meßvorrichtung besteht im wesentlichen aus zwei Riementrieben i und 2, die jeweils von zwei Riemenscheiben 3, 4 und 5, 6 und entsprechenden, flachen Treibriemen 7, 8 gebildet sind. Der eine Riementrieb 1 wird durch Friktion von der farbführenden Walze 9 eines Druckmaschinen-Farbwerkes angetrieben. Die Drehbewegung des ersten Riementriebes 1 wird ebenfalls durch Friktion auf den zweiten Riementrieb 2 übertragen. Die Riemenscheiben 3 und 5 sind ortsfest angeordnet. Die Riemenscheiben 4 und 6 sind frei federnd gelagert, so daß der Achsabstand zwischen den Riemenscheiben 3 und 4 sowie 5 und 6 veränderbar ist. Die beiden Riementriebe 1, 2 sind in einem Winkel λ geneigt zueinander und annähernd horizontal angeordnet. Wenn der eine über die Riemenscheibe 3 laufende Treibriemen 7 von der Farbwalze 9 mit Farbe beaufschlagt ist, wird diese Farbe zwischen den beiden Riemen 7 und 8 und von diesen v/eitergefördert, wobei eine Farbspaltung stattfindet. Dabei übt die Haftkraft der Farbe eine Zugkraft auf die beiden Riemen 7,8 aus, die diese im Bereich 10 in der mit einem gestrichelten Linienzug 10 schematisch angedeuteten Weise gegeneinander auslenkt. Diese Auslenkung der beiden Treibriemen 7, 8 wird ermöglicht durch die federnd nachgiebige Lagerung 11 und 12 der beiden Riemenscheiben und 6. Im Punkt 13 findet die Spaltung des an beiden Riemen haftenden Farbfilms statt.

Der Flächenbereich mit der Länge der Linie 10 bis zum Punkt 13 in dem die beiden Treibriemen durch die Farbe zusammenhaften, kann dann als ein Maß für die Ermittlung der Farbzügigkeit verwendet werden. Die Zügigkeit der Farbe steht daher auch zu dem ebenfalls meßbaren Verstellweg der Scheiben 4 und 6 in ihre gestrichelt gezeichnete Stellung 4a und 6a in einem bestimmten Verhältnis. Dieser Verstellweg bzw. das Auslenkmaß 10 der Riemen 7, 8 kann auch direkt in Beziehung gebracht werden zu der der Haftkraft der Farbe entgegenwirkenden, meßbaren Rückstellkraft der beiden Lagerfedern 11 und 12.

Die hierfür zu verwendenden Meßinstrumente sind

an sich bekannt und gehören nicht i.iehr zum Gegenstand der Erfindung. Bei entsprechender Meßanordnung ist auch eine Ausführung denkbar, bei der nur eine Riemenscheibe 4 oder 6 federnd nachgiebig gelagert ist. Oder die beiden Riemenscheiben 4,6 oder auch nur eine davon können in Richtung aufeinander zu, aiso in vertikaler Richtung federnd gelagert sein. Auch ist eine andere Ausführungsform denkbar, bei der alle Riemenscheiben 3, 4, 5, 6 ortsfest gelagert sind, ein oder beide Treibriemen jedoch eine bestimmte Elastizität haben, um den durch die Haftkräfte der Farbe bewirkten Durchhang zu ermöglichen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Ermittlung des Fließverhaltens bzw. der Zügigkeit von Farben, insbesondere Druckfarben, bei ihrer Übertragung in Farbwerken von Druckmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Riementriebe (1,2) vergesehen sind, die im wesentlichen achsparallel und mit je einem ihrer Trums (7a, 8a) einander zugekehrt angeordnet und mit gleicher Geschwindigkeit angelrieben sind, wobei diese Trums (7a, 8a) sich an einer Stelle berühren, daß sich an dieser Stelle die zu untersuchende Farbe befindet, und daß beide Riementriebe (1, 2) unter einem kleinen spitzen Winkel (et) zueinander geneigt angeordnet sind.

2 Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Riementriebe (1, 2) aus je zwei achsparallel horizontal gelagerten, durch flache Treibriemen (7,8) verbundene Riemenscheiben (3,4, 5, 6) bestehen, wobei die Treibriemen (7, 8) über je eine Riemenscheibe (3, 5) in Kontakt miteinander gehalten sind und aufeinander abrollen.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Riemenscheibe (4, 6) radial und achsparallel federnd gelagert ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrichtungen beider Riementriebe (1,2) im wesentlichen horizontal sind.

5. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Riementrieb (1) von einer Farbwalze (9) des Druckwerkes angetrieben und von dieser mit Farbe beaufschlagt ist.

chen achsparallel und mit je einem ihrer Trums einander zugekehrt angeordnet und mit gleicher Geschwindigkeit angetrieben sind, wöbe, diese Trums sich an einer Stelle berühren, daß s.ch an dieser Stelle d.e zu

untersuchende Farbe befindet, und daß beide R.ementriebe unter einem kleinen spitzen Winkel («) zueinan-Her eeneijäi angeordnet sind.

Mit dieser Vorrichtung lassen sich die Verhältnisse in der Druckmaschine bei der Farbübertragung nachbil-

_1Q den und die Eigenschaften der Farbe, insbesondere ihre Zügigkeit bei ihrer Übertragung sehr genau ermitteln. Die Größe der Farbhaftfläche zwischen den beiden Treibriemen ist ein Maß für die TrennkräTte (Zügigkeit) die bei der Farbspaltung auftreten. Die Anord-

„ nung kann durch W?.hl der Länge, Breite und des Neieungswinkels der beiden Riemenantriebe den jeweiligen auftretenden Kräften angepaßt werden wodurch eine hohe Genauigkeit und Auflösung erzielt werden